Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
danke dir , wird dann gleich der Caravan auch vorgestellt oder dauert das nochmals extra ?????
Danke für das Bild! Sieht ja schonmal sehr gut aus. Allerdings wäre es sicher noch schöner gewesen, die "Sägezähne" wie bei der Studie direkt in den Scheinwerfer übergehen zu lassen. Aber egal, er gefällt mir.
Wenn ich jetzt das Geld überhätte, würde ich allerdings sofort zuschlagen, und mir einen der OPC-Vectra auf mobile zu super Konditionen holen. In Lichtsilber kommt der ja auch klasse, für den OPC wäre mir aber Ardenblau oder weiß lieber.
Gruß
Andrej
P.S. Das Foto von dem abgewrackten Senator rechts an der Seite nervt mich grade tierisch 🙄
Hab mal ne Frage......
angenommen der OPC kommt mit 325 PS daher. In welchem Bereich würdet ihr die Fahrleistungen sehen?
Klar 250 Spitze. Aber was wäre an Beschleunigung drinne? Glaubt ihr es wäre möglich dass das Ding unter 6 sek beschleunigt?
5,9 wäre nitt schlecht, Ein wert um die 5,4 wäre super denn den weisen viele Sportwagen/ Limousinen auf,
Zitat:
Original geschrieben von Andrej81
P.S. Das Foto von dem abgewrackten Senator rechts an der Seite nervt mich grade tierisch 🙄
Ja, der schöne weiße Senator http://data.motor-talk.de/data/galleries/67618/184663/bild-14724.jpg
.... eine Schande ..... da blutet einem das Herz
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Zitat:
Original geschrieben von ubai
Zitat:
Original geschrieben von Andrej81
P.S. Das Foto von dem abgewrackten Senator rechts an der Seite nervt mich grade tierisch 🙄Ja, der schöne weiße Senator http://data.motor-talk.de/data/galleries/67618/184663/bild-14724.jpg
.... eine Schande ..... da blutet einem das Herz
besonders für mich als bekennender Senator-Fan ist das übel... Aber meinen lass ich nicht verschrotten!😁
Zitat:
Original geschrieben von Harkov
Hab mal ne Frage......angenommen der OPC kommt mit 325 PS daher. In welchem Bereich würdet ihr die Fahrleistungen sehen?
Klar 250 Spitze. Aber was wäre an Beschleunigung drinne? Glaubt ihr es wäre möglich dass das Ding unter 6 sek beschleunigt?
5,9 wäre nitt schlecht, Ein wert um die 5,4 wäre super denn den weisen viele Sportwagen/ Limousinen auf,
Für solche werte is der Insignia zu schwer. Ich denke er wird bei 6,0s-6,3s liegen.
also ich denke, dass er die 5,9 schaffen könnte.
Zitat:
Original geschrieben von Harkov
Hab mal ne Frage......angenommen der OPC kommt mit 325 PS daher. In welchem Bereich würdet ihr die Fahrleistungen sehen?
Klar 250 Spitze. Aber was wäre an Beschleunigung drinne? Glaubt ihr es wäre möglich dass das Ding unter 6 sek beschleunigt?
5,9 wäre nitt schlecht, Ein wert um die 5,4 wäre super denn den weisen viele Sportwagen/ Limousinen auf,
Meine Einschätzung:
Werksangabe: 6.2 Sekunden
Testwerte: um die 6.3-6.5 Sekunden
Für <6 Sekunden dürfte der Wagen zu schwer sein.
Vergleich mit der Konkurrenz:
BMW 545i, 333PS, Leergewicht 1790 Kg, 0-100 in 6.3s
Mercedes E500, 306PS, Leergewicht 1820 Kg, 0-100 in 6.3s
Audi A6 4.2 Quattro, Leergewicht 1820 Kg, 0-100 in 7.3s
Gruss
Audi S4 333 PS - laut Werk 5,1
Hab letztens wohl auch einen Insignia OPC gesehen. Bin auf der Autobahn gefahren und von hinten kam dann ein Insignia (getarnt) an mir vorbei. Hat schwer nach der OPC-Variante ausgesehen und warum sollten sie "normale" Modelle noch tarnen.
Zitat:
Original geschrieben von numero uni
Audi S4 333 PS - laut Werk 5,1
Der S4 wurde von der AMS mit 5.0s getestet. Die Frage ist, wie dramatisch das "Werkstuning" des Testwagens war. Denn der S4 fährt dem BMW 335i trotz 150 Kg Mehrgewicht und höherer Reibungsverluste im Antriebsstrang (Quattro) ordentlich um die Ohren (auch obenraus).
Wenn die Kiste nicht mindestens 360PS hatte, dann weiss ich echt nicht weiter...
Gruss
Mal schauen, vllt. bekommt der Insignia auch mehr als 325 PS und dann sind die 5,9 auf jeden Fall drin 😁. Abwarten und Tee trinken.
Hi caravan 16v
Vergleich mit der Konkurrenz:
BMW 545i, 333PS, Leergewicht 1790 Kg, 0-100 in 6.3s
Mercedes E500, 306PS, Leergewicht 1820 Kg, 0-100 in 6.3s
Diese daten sind was alt ne???
Ich glaub im aktuellen E500 sind es 388 PS und 5,5 Sek
und im BMW 550i sind es 367 PS und auch 5,4 oder so......
Aktuell gibt es doch keinen 545i oder? Nur 540 und 550
ODer irre ich mihc
A6,5er u. E-Klasse sind auch nicht die Konkurrenten, des OPC,diese sind eher auf souveränes Fahren ausgelegt,
R36, S4, 335i u. OPC kann man eher in einer Klasse einordnen
Hallo,
die Daten sind veraltet. Sie sollen nur aufzeigen, welches Leistungsvermögen der Insignia OPC mit 325 PS haben wird.
Passat R36, 300 PS, 1689 kg, 0-100 5,6s
Das wäre ja schade, wenn der OPC selbst mit 20-30 Mehr-PS wegen des Übergewichts weit dahinter zurückbleiben würde.