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Insignia >> Mercedes ... und schnell wieder zurück!

Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 28. Januar 2012 um 10:18

Moin Moin

Wer mich kennt weiß, dass ich zwar täglich lese, aber etwas schreibfaul bin ;-)

Nun denn, diesem Thread hier http://www.motor-talk.de/.../100-000km-im-insignia-t3031606.html?... ist noch hinzuzufügen, dass auch die letzten 50.000 Km zu meiner vollsten Zufriedenheit abgespult worden sind.

Meinen Neuen durfte ich mir allerdings nicht aussuchen, da ein Kollege in der Firma in Rente ging und ich somit seinen gerade einmal 2 Jahre alten MERCEDES 220 Avantgarde, Sport, Limousine, Vormopf, Diesel, 170PS mit allem Schnick und Schnack übernehmen "durfte".

Boah, habe ich gedacht: "Alles oder nichts", Premium, Statussymbol, ... , ich bin noch nie! - außer im Taxi - Mercedes gefahren; und dann kam die Ernüchterung!!

Das Fahrzeug hat zwar (fast) alles an Board, aber:

- Schaltgetriebe: Als eingefleischter AT-Fahrer die erste Enttäuschung.

- Heckscheibenwischer: Fehlanzeige, bei Regen sehe ich nach hinten nichts!

- Kofferraum: Sehr klein, Rücklehne lässt sich nicht umklappen. Bei der Fahrt in den Winterurlaub mit vier Personen musste ein Gepäckstück zwischen den Fondpassagieren Platz nehmen.

- Hinterradantrieb: Vieleicht bin ich zu doof, aber mit neuen Winterreifen war der Mercedes im Wintersportgebiet nicht (An)-Fahrbar. Entweder ich blieb auf der Stelle - bei durchdrehenden Rädern - stehen, oder bockte die Kiste ab. ESP ausgeschaltet oder nicht, der Unterschied war nicht sehr groß. Also "mal eben" Schneeketten aufgezogen, nur um aus einer leicht abschüssigen Parklücke heraus zu kommen :-(

- Abstandswarner: Für mich kommen die Signaltöne sehr spät. Und wer hat sich denn einfallen lassen, dass ich beim rangieren auch gleichzeitig die gelben Leuchtdioden beobachten soll, bevor es mal anfängt zu piepen?

- Blinkerhebel: Warum will Mercedes, dass ich mich nach mehreren Einhunderttausend Kilometern Auto fahren an einen Blickerhebel gewöhne, der nicht mittig ist? Außerden ist gleich nebenan (darüber) der Tempomat und die Speedtronic. Wenn Euch also in den letzten Wochen jemand ohne Grund angeblinkt hat, oder den Blinker auf gerader Strecke falsch setzte: Sorry Jungs, das war ich!

- Tempomat: Der ist wirklich gut; die Speedtronic auch, aber auch hier habe ich zu meckern, weil das Ausschalten des Tempomates lange Finger voraussetzt. Anders gesagt: Ich muss meine Handposition auf dem Lenkrad ständig verändern, um Tempomat und Blinker zu bedienen. Beim Insignia wurde das nur mit dem Daumen (Tempomat) und Mittelfinger (Blinker) gemacht.

- Innenmaße: Naja, das sitzen auf den Ledersesseln ist zwar bequem aber kein Vergleich zu den AGR-Sitzen im Insignia. Auch hinten hat's für meine fast erwachsenen Kinder nicht mehr Platz (Beinfreiheit). Übrigens stoße ich mit dem Haaransatz immer wieder an die Abdeckung des Schiebedachs, wenn der Sitz nicht ganz unten ist. Apropo Sitze: Nach zwei Jahren sehen die Ledersitze ziemlich schäbig aus.

- Ablagen: Hier hat der Kollege wohl ein Ablagepaket "vergessen".Soo wenig Platz für meinen Krimskrams hatte ich in noch keinem Auto.

- AFL: Trotz Xenon habe ich subjektiv den Eindruck, dass der Mercedes im Vergleich weniger Leuchtkraft und Leuchtlänge hat.

- Kraft: In der Endgeschwindigkeit ist der Benz laut Tacho etwas schneller; wie es auf dem Papier aussieht weß ich nicht. Jedoch habe ich den Insignia bei An,- und Durchzug stärker in Erinnerung, obwohl hier 10 PS weniger anliegen. Mag aber auch ein sehr subjektiver Eindruck aufgrund der unterschiedlichen Getriebe sein.

Ein paar positive Dinge im Vergleich zum Insignia will ich nicht verschweigen:

- Wenn er auf der Bahn ersteinmal läuft (auch bei hohen Geschwindigkeiten), federt er sehr weich und nimmt Schläge besser auf, ohne das Gefühl von direktem Fahrbahnkontakt zu vermissen. Der Insignia "polterte" etwas mehr.

- Es knartscht und knirscht nichts.

- Die Anbindung des BB und die Telefonie sind super!

- Das Comand Online und die Sprachsteuerung sind sehr gut!

Nach nur 4 Wochen und ca. 5000Km Mercedes stehen für mich zwei Dinge fest: Lease nie wieder eine C-Klasse. Erstens: Nicht nur, dass sie in meinem Vergleich zum Insignia schlecht abschneidet. Sie kostet mich sowohl in der Leasingrate als auch bei der 1% Besteuerung mehr, weil der LVP mal eben 10.000€ über dem des Insignias liegt.

Zweitens: Schnell die Kiste wieder loswerden. Zum Glück muss ich nur bis September fahren und habe bereits jetzt die Erlaubnis, meinen zukünftigen Dienstwagen zu bestellen. Ich konfiguriere bereits wie ein Irrer :-)

Bis dahin lese ich wieder in beiden Foren (Mercedes UND Insignia) mit.

Beste Antwort im Thema

Sorry, aber du meckerst fast nur an Sachen rum, die entweder nur eine kleine Umgewöhnung brauchen oder die daran liegen, dass dein Vorgänger eine für dich unpassende Konfiguration geordert hat...

 

Das Fahrzeug hat zwar (fast) alles an Board, aber:

- Schaltgetriebe: Als eingefleischter AT-Fahrer die erste Enttäuschung.

--> Ist ja nicht so als ob es bei MB keine Automatik gäbe, da hat dein Kollege "falsch" geordert...

- Heckscheibenwischer: Fehlanzeige, bei Regen sehe ich nach hinten nichts!

--> Sorry, aber bei eine Limo Heckscheibenwischer würde scheiße aussehen, hat der Insignia als Limo Heckscheibenwischer?? Ich glaube nicht...

- Kofferraum: Sehr klein

--> Wer mehr Platz braucht muss eben einen Kombi nehmen

Rücklehne lässt sich nicht umklappen.

Da ist dein Kollege schuld, weil er die umklappbare Rücklehne nicht geordert hat.

- Hinterradantrieb: Vieleicht bin ich zu doof, aber mit neuen Winterreifen war der Mercedes im Wintersportgebiet nicht (An)-Fahrbar. Entweder ich blieb auf der Stelle - bei durchdrehenden Rädern - stehen, oder bockte die Kiste ab. ESP ausgeschaltet oder nicht, der Unterschied war nicht sehr groß. Also "mal eben" Schneeketten aufgezogen, nur um aus einer leicht abschüssigen Parklücke heraus zu kommen :-(

Ich hatte bisher im Winter keine großen Anfahrprobleme mit Heckantrieb. Dass ein Fronttriebler hier gutmütiger ist ist allgemein bekannt, hat aber mit Mercedes im speziellen wenig zu tun. Wer oft in Skiurlaub fahren will sollte sich evtl Allrad gönnen...

 

- Abstandswarner: Für mich kommen die Signaltöne sehr spät. Und wer hat sich denn einfallen lassen, dass ich beim rangieren auch gleichzeitig die gelben Leuchtdioden beobachten soll, bevor es mal anfängt zu piepen?

--> Sorry, aber parkst du mit geschlossenen Augen nach Gehör ein? Ich bin froh, dass ich die optische Anzeige habe und nicht nur das Piepsen wie in den Opels. Habs beim Kollegen im Astra erleben dürfen. Ich finde dei Mercedes Lösung besser - der Kollege mit dem Astra übrigens auch.

 

- Blinkerhebel: Warum will Mercedes, dass ich mich nach mehreren Einhunderttausend Kilometern Auto fahren an einen Blickerhebel gewöhne, der nicht mittig ist? Außerden ist gleich nebenan (darüber) der Tempomat und die Speedtronic. Wenn Euch also in den letzten Wochen jemand ohne Grund angeblinkt hat, oder den Blinker auf gerader Strecke falsch setzte: Sorry Jungs, das war ich!

Das ist Mercedestypisch und wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat, kommt man super damit zurecht bzw. ich finds sogar besser als die Hebelkonfigurationen bei anderen Herstellern. Ich hab übrigens vor Mercedes auch diverse Opels gefahren.

- Tempomat: Der ist wirklich gut; die Speedtronic auch, aber auch hier habe ich zu meckern, weil das Ausschalten des Tempomates lange Finger voraussetzt. Anders gesagt: Ich muss meine Handposition auf dem Lenkrad ständig verändern, um Tempomat und Blinker zu bedienen. Beim Insignia wurde das nur mit dem Daumen (Tempomat) und Mittelfinger (Blinker) gemacht.

--> Naja, jammern aufhohem Niveau. Wenn du deine Finger nicht so strecken willst, dann tipp entweder kurz die Bremse an oder drück 2x den Limitter, dann ist der Tempomat auch aus.

- Innenmaße: Naja, das sitzen auf den Ledersesseln ist zwar bequem aber kein Vergleich zu den AGR-Sitzen im Insignia.

--> Ich finde die normalen Sitze super, aber wenn du mehr Komfort willst gäbe es bei Mercedes die Multikontursitze.

Auch hinten hat's für meine fast erwachsenen Kinder nicht mehr Platz (Beinfreiheit). Übrigens stoße ich mit dem Haaransatz immer wieder an die Abdeckung des Schiebedachs, wenn der Sitz nicht ganz unten ist.

--> Der C ist eben kein E und schon gar kein S. Wieso soll der mehr Platz haben als ein Insignia?

 

Apropo Sitze: Nach zwei Jahren sehen die Ledersitze ziemlich schäbig aus.

--> Komisch, meine hellen (!!) Ledersitze sehen nach 5 Jahren quasi aus wie neu. Und ich bin Vielfahrer...

 

- Ablagen: Hier hat der Kollege wohl ein Ablagepaket "vergessen".Soo wenig Platz für meinen Krimskrams hatte ich in noch keinem Auto.

--> Jaja, der Kollege...

- AFL: Trotz Xenon habe ich subjektiv den Eindruck, dass der Mercedes im Vergleich weniger Leuchtkraft und Leuchtlänge hat.

--> Kann ich mangels Vergleichs nicht beurteilen, ich bin aber mit dem BiXenon super zufrieden.

- Kraft: In der Endgeschwindigkeit ist der Benz laut Tacho etwas schneller; wie es auf dem Papier aussieht weß ich nicht. Jedoch habe ich den Insignia bei An,- und Durchzug stärker in Erinnerung, obwohl hier 10 PS weniger anliegen. Mag aber auch ein sehr subjektiver Eindruck aufgrund der unterschiedlichen Getriebe sein.

--> Ich denke auch dass es eher das Getriebe ist. Da solltest du schon einen C mit Automitik bzw. einen Insignia mit Handschalter vergleichen.

 

Nach nur 4 Wochen und ca. 5000Km Mercedes stehen für mich zwei Dinge fest: Lease nie wieder eine C-Klasse. Erstens: Nicht nur, dass sie in meinem Vergleich zum Insignia schlecht abschneidet. Sie kostet mich sowohl in der Leasingrate als auch bei der 1% Besteuerung mehr, weil der LVP mal eben 10.000€ über dem des Insignias liegt.

Deine Schlüsse mögen für dich als Firmenwagenfahrer zutreffen. 1% Regelung billiger, innerhalb der Haltedauer wahrscheinlich qualitativ ähnliches Niveau.

Ich als Privatfahrer, der Autos deutlich länger hält, sage nach diversen Opels und meinem bisher 2. Benz: Mercedes hat eine besserer Langzeitqualität, deshalb beim nächsten Autokauf ganz mit oben auf der Liste. Mein C hat auch (fast) komplett meine Wunschausstattung und ich werde daher lange mit ihm glücklich sein...

 

MfG

Vectranator

 

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Ähnliche Themen
226 Antworten
am 1. Februar 2012 um 13:24

Aha? Auf welchem Markt war der erhältlich? In Deutschland kenne ich den Oktavia nur als Fließheck und als Kombi...hmmm...

Zitat:

Original geschrieben von Auto Doktor

Zitat:

Original geschrieben von FM500

 

 

Ich frage mich, wenn der Opel Insignia wirklich genauso gut ist wie ein vergleichbarer Mercedes, oder sogar besser,

warum will Opel mir dann auch noch 10.000 Euro schenken?

Hallo

 

Dir ist aber schon klar, das Du für Namen wie MB, BMW und Audi einen kräftigen Premium Aufschlag bezahlst und der fällt bei Opel schon mal weg.

 

Ich weiss das MB gute Autos baut, aber andere können das auch und mache eben ohne Aufschlag.;)

 

Wo Opel zum Teil immer noch schlecht bis ganz schlecht ist, sind die FOHs und da müsste langsam mal was passieren.

 

 

 

Der Auto Doktor

**kreisch***

 

10.000 Euro Aufschlag nur für den Stern, Propeller, Blechringe...?

Un das in Geizistimmernochgeilland....

 

Ich hoffe mal für dich, dass du das selbst nicht glaubst.

 

 

 

 

 

Opel hat doch selbst riesige Werbeausgaben.In jedem Fernsehsender Opel-Wir leben Autos :D

Was manche hier für Argumente hervor holen :rolleyes:

Lieber kaufe ich einen Jahreswagen wie einen Werks neuen Opel :D

Zitat:

Original geschrieben von Andy2266

Zitat:

Original geschrieben von sassot

 

Erzähl mal, weil ich zwei hatte und jetzt keinen mehr kaufe?

Keine Sorge, ich habe keine Benz-Brille auf (ist selbst mein Erster) und habe auch schon einige Marken durch.

Früher konnte ich die Altherrenkisten nicht mal leiden und heute fahr ich selbst einen.

Und nebenbei, ich hatte noch nie so wenig Probleme wie mit diesem Wagen.

So schlecht kann er doch dann eigentlich auch nicht sein.

Doch die C-Klasse ist schlecht kann ich bestätigen innerhalb von 2 jahren 100 000km gefahren und da ging mir doch tatsächliche eine Standlichtbirne kaputt.

Ich gehe mal von aus bei Opel wäre das nicht passiert oder ?

Hallo

Bleibt doch mal ganz ruhig, ich will hier weder Opel in den Himmel heben noch MB schlecht machen, sondern nur Sachen klar stellen, die der Wahrheit entsprechen.

So jetzt zu den FOH sterben, Opel war mal Marktführer mit bis zu 21% in Deutschland und das war zwischen 1960 und 1980, da hat Opel ca. 300.000 - 450.000 Autos verkauft ( heute sind es noch ca. 200.000) und da brauchte man natürlich auch viele Autohäuser.

Dann kam 1990 die Wende, da wurden wieder viele Autohäuser gebaut und bis zu 550.000 Autos verkauft, was Opel heute noch verkauft, habe ich oben geschrieben, also wird sich auch an den AH was ändern.

Es werden auch da nur die besten bestehen bleiben und das Opel auf einer Strasse zwei AH hat, funktioniert nicht mehr und müsste klar sein.

Und genau hier ist auch das Problem, denn wenn ich so manche Opel AH sehe, da würde ich auch kein Fuß rein setzen und wenn sich das mal ändert und man König als Kunde ist, werden auch die Produkte anders wahrgenommen.

Es geht natürlich auch schon anders, mein Chevy ist auch von einem Opel AH und da ist der Kunde König und man hat die letzten Jahre sehr viel investiert und da kauft man dann auch gerne.

Der Auto Doktor

am 1. Februar 2012 um 13:43

Zitat:

Original geschrieben von Wolli20001

Opel hat doch selbst riesige Werbeausgaben.In jedem Fernsehsender Opel-Wir leben Autos :D

Was manche hier für Argumente hervor holen :rolleyes:

Lieber kaufe ich einen Jahreswagen wie einen Werks neuen Opel :D

'als' und 'werksneu' ;)

am 1. Februar 2012 um 14:00

Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Aha? Auf welchem Markt war der erhältlich? In Deutschland kenne ich den Oktavia nur als Fließheck und als Kombi...hmmm...

Ich meine den hier (hab ich schnell gegoogelt). Wenn der als Fließheck durchgeht kenn ich auch keine Limo mit Heckwischer.

Zitat:

Original geschrieben von Auto Doktor

Es werden auch da nur die besten bestehen bleiben und das Opel auf einer Strasse zwei AH hat, funktioniert nicht mehr und müsste klar sein.

Wer redet hier von "in einer Strasse"?

Das waren alles verschiedene Orte.

Ok, der Beste setzt sich durch, das war schon immer so und spiegelt sich in allen Branchen wieder.

Das ist "kein" ausschliessliches Opel-Problem.

Heutzutage bekommen die Händler Auflagen vom Hersteller gemacht, das kannst Dir garnicht vorstellen.

Wer da keinen Glaspalast hin stellt ist weg vom Fenster. Bei den deutschen Herstellern wohl am meisten (Größenwahn?? Ich weiß es nicht). Leider hat eben nicht jeder Händler die Kohle dazu, also ist der Laden ruck zuck dicht.

Ich denke einfach, dass GM/Opel hier vor langer Zeit gründlich was falsch gemacht hat. Sei's mit den Produkten selbst, mit der Qualität, mit der Händlerbetreuung. Irgendwie haben die den Karren gründlich in den Sand gesetzt. Jetzt bekommen sie eben die Quittung dafür.

Der Kunde ist wohl doch nicht so blöd um sich als solcher verarschen zu lassen.

Bei Ford sah's doch ähnlich aus. Was ging denn vor 10/15 Jahren noch mit Ford? Die können froh sein, dass die nochmal die Kurve bekommen haben. Ich sag nur Ford Cougar............muahahahahaaa, wieviel siehst denn da rum fahren? Das hat wohl eben auch seinen Grund.

Und wer muss es ausbaden? Die Händler und die Kunden, mit dem Ergebnis, dass wieder keiner den Krempel kauft und die Händler irgendwann gezwungenermaßen dicht machen.

Zitat:

Original geschrieben von Der-0815-Joe

Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Aha? Auf welchem Markt war der erhältlich? In Deutschland kenne ich den Oktavia nur als Fließheck und als Kombi...hmmm...

Ich meine den hier (hab ich schnell gegoogelt). Wenn der als Fließheck durchgeht kenn ich auch keine Limo mit Heckwischer.

Das ist der Schrägheck Octavia! Hat eine große Heckklappe. Beim uralten Daihatsu Applause gab es mal ein Wischer an der Heckscheibe, bei einer Limo.

Siehe Bild!:eek:

1992-1997-daihatsu-applause
am 1. Februar 2012 um 14:26

Auch beim Insignia gibt es den Heckscheibenwischer nur beim Fließheck (Aufpreis) und Kombi, nicht aber beim Stufenheck.

Zitat:

Original geschrieben von J.M.G.

Auch beim Insignia gibt es den Heckscheibenwischer nur beim Fließheck (Aufpreis) und Kombi, nicht aber beim Stufenheck.

Peugeot 406 Stufenheck (407?)

Zum Thema schreib ich nix, das ist mir zu viel Kindergarten :-(

Zitat:

Original geschrieben von Andy2266

Zitat:

Original geschrieben von FM500

 

Ich hatte vor einigen Jahren mal einen Probefahrttermin für einen Corsa (als Zweitwagen)

bei einem Opelhändler abgemacht.

Als ich die Probefahrt antreten wollte und ich dem Verkäufer erzählte wie ich mir diese vorstellte

(Dauer 2-3 Stunden, etwas Autobahn, viel Landstraße, etwas Stadt), fiel der fast um und bot mir

einen Corsa Mietwagen an, dessen Mietkosten mir beim Neuwagenkauf erstattet würden.

Bei Nachfrage bei einem weiteren Opel-Händler erhielt ich ein gleiches Angebot.

Ich habe seit diesem Erlebnis nie wieder ein Grundstück mit Opelladen betreten.

So ist es mir bei Audi gegangen.

Der Verkäufer meinte ich kann das Auto 45Min fahren und muss aber auch tanken :) na ja ich habe den drauf verzichtet und nun fahre ich E-Coupe :)

So kenn ich das auch! :mad:

Bei MB habe ich den den Wagen übers Wochenende "aufgedrängt" bekommen und sollte ihn mit leerem Tank wieder abgeben => nun fahre ich C-Coupe :)

Bei unserem Mercedes-Händler sind ausgiebige Probefahrten normal.

3x hatte ich schon einen MB über ein WE.

C-Klasse S203

E-Klasse W211

R-Klasse W251

Nur bei ausgefallenen Wünschen passt er. Das liegt daran, dass die kleinen Händler die Autos bei der NL mieten müssen. Für eine S-Klasse latzt der Händler mal so 400.- Euro ab. Da sollte dann schon ein echter Kaufwunsch vorliegen.

Zitat:

Original geschrieben von Babyelch

Zitat:

Original geschrieben von Christian He

Daher, auch als Mercedesfahrer (wir haben 2 Stück) muss ich mir nicht alles schönreden, nur weil ein Stern auf der Haube ist. Immer daran denken, der Mercedes wird nicht besser, indem man den Opel schlechtredet!!!

Egal wie schlecht man irgendwelche Marken redet, bis Mercedes so tief sinkt wie Opel wird es wohl noch ein paar Jahrhunderte in Anspruch nehmen. Selbst Kia kann da noch mehr glänzen als Opel, die dem freien Fall ganz nah sind!!!

Hallo,

Hochmut kommt vor dem Fall:

Der OM651 macht schon wieder (oder besser: immer noch?) Riesenprobleme mit den Injektoren.

Die darf der Gebrauchtwagenkäufer dann außerhalb der Garantie schön selber zahlen.

Wie war das noch mit "DAS BESTE ODER NICHTS" ?

Mercedes war mal gut, die Riesenrostprobleme und OM651 Probleme haben dem "Image" aber wohl bisher wenig anhaben können.

Wobei ich natürlich nicht abstreite, das Opel auch große Probleme im Qualitätsbereich hat, gerade Elektronik.

Grüße VC

Der Unterschied ist mmn viel weniger im technischen Bereich... da geben sie sich nicht die Menge.

Aaaaaber bei MB in der NL wird man gaaanz anders behandelt als ich das von anderen Herstellern gewohnt war.

Der Wagen wird vorgefahren nach dem Service (bei anderen drückte man mir den Schlüssel in die Hand mit dem Verweis *hinten auf dem Parkplatz*).

Wenn man vorbei geht zum plaudern bekommt man jeweils (ohne Aufforderung) was zum trinken und hie und da sogar was leckeres zum knabbern :)

Für mich war das fast der grösste Unterschied zu anderen Herstellern.

Ich hatte das Gefühl Willkommen zu sein.

Ich hab mich zuvor auch in BMW Filialen rumgeschlichen... in einer sogar ne halbe Stunde (aber meint ihr es wäre je mal jemand Fragen kommen was ich suche ?)... nun jetzt bin ich bei MB gelandet und bisher sehr Happy.

Montagsautos gibt's überall. Technisch geben sie sich nicht viel... was übrig bleibt ist "Image" und "Service".

am 1. Februar 2012 um 21:20

Zeig mir eine Marke die keine Rostprobleme und Injektorprobleme hatte.

Ständig bringst du den selben Spruch.

Wie war das noch mit "DAS BESTE ODER NICHTS" ?

Lass dir mal was neueres einfallen. :rolleyes:

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