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Insignia macht mir sorgen...
Moin liebe Gemeinde
Ich fahre seit 8 Jahren ein Insignia A 2.0 Cdti 160 PS, jetzt mit knapp 241000km.
Bis auf Verschleißteile hatte ich nie große Sorgen mit dem Guten, bis jetzt...
Bin vor einer Woche abends mit Vollgas (220-230km/h laut Tacho) auf der Autobahn unterwegs gewesen.
Dann passierte es, ich hatte für 2-3 Momente die wirklich Millisekunden kurz waren das er kein Gas mehr annahm. Danach wurde er vom Motorgeräusch sehr kernig und beim betätigen des Kupplungspedals fühlte es sich sehr komisch an (ich würde es mit einer Handmühle vergleichen wenn man was mahlt)
Mein ersten Gedanke war das Ausrücklager, was aber glaube ich dagegen spricht ist das ich ganz normal schalten kann ohne jegliche Geräusche.
Das er so kernig klingt ist auch nur bei den unten Gängen so (1-3 Gang)
Dieses mahlige Gefühl beim treten der Kupplung ist auch nur wenn der Wagen am ist.
Ich war am Donnerstag beim FOH, der Meister sagte mir nur das die Kupplung etwas schwammig ist und das wenn das Ausrücklager bzw die Kupplung verschließen wäre die MKL leuchten würde, was aber nicht der Fall bei mir ist.
Vielleicht hat ja einer von eine Idee oder nen Tipp was ich tun kann.
Zusammengefasst:
Auto fährt ganz normal
Getriebe.lässt normal schalten
Kupplung trennt normal
Drehzahl und Verbrauch alles normal
Motor ist in den unteren 3 Gängen deutlich lauter
Beim betätigen der Kupplung fühlt es sich merkwürdig an.
Ich hoffe auf eure Hilfe, bis dahin
Habt ein gutes Wochenende
Beste Grüße
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11 Antworten
Ich tippe da eher auf verschlissenes Zweimassenschwungrad und/oder Kupplung.
Aber MKL kommt da sicher keine.
Danke für deine Antwort.
Genau das waren aber die Worte des Meisters ?? er sagte halt sobald es da Abweichungen gibt kommt dir MKL. Und es könnte sein das es paar Tage dauert bis der Fehler gespeichert wird. Ist nun aber schon ne Woche her.
Zum Thema Massenschwungrad/Kupplung sagte er nur ca 4000€
Hatte geräusche vom ZMS, auch leichte vibrationen. Eine kontrollleuchte kam da nicht. Aber nach dem Tausch waren Geräusche und Vibrationen weg. Hab den Kupplungssatz von Sachs verbauen lassen.
Vielleicht sag ich jetzt etwas blödes, wenn ja, dann verzeiht mir, aber: sollte man überhaupt (langfristig) 220-230 fahren mit einem alten 160 PS Diesel? Ist das ratsam?
Danke. Dein erster Satz sollte dir Antwort genug sein...
Wie gesagt, da kommt keine MKL. Würde ich mal wieder als Märchenstunde des FOH abhaken.
Kupplung und ZMS sind im Onlinehandel viel billiger zu bekommen. Ich würde hier alles gemeinsam inkl. Einbau auf Eur 2000 schätzen. Aber auch das ist für ein älteres Auto verhältnismäßig viel.
https://m.motointegrator.de/.../...l-xtend-plus-csc-sachs-2290-601-116
ZMS/Kupplung bekommst in der freien Werke für um 1500€ gemacht.
Der Kit (ZMS,Lager, Kupplung) liegt um 550€ von Sachs.
@Fietz solche Antworten kommen von denen, die das Teil Max bis 1300 u/min drehen und in hohen Gängen dann beschleunigen. Die jaulen dann hinterher rum, dass sich der DPF und co zusetzt.
Und Kette bekommt meiner auch, der rennt seit fast 12 Jahren in meinem Besitz, wie am ersten Tag und hat top AU werte, besteht seine HU bisher Mängelfrei.
Also nix dran geben, von wegen alter Diesel etc ;)
Mein FOH hier in der Stadt ist eh einer von den ganz "Guten" ??
Nach einem kompletten Satz habe ich auch schon geschaut. Und ich hötte einen KFZtler der die Arbeit auch machen würde. Blöd nur wenn es was ganz anderes ist und wir umsonst die Arbeit machen, obwohl bei der Km Leistung wäre es wohl nicht umsonst ??
Die Entscheidung kann dir keiner abnehmen. Bei einem Auto mit der Laufleistung kann immer was sein. Heute das eine repariert, morgen Motorschaden wegen was anderem... kann leider sein.
Das stimmt. Bei den jetzigen Gebrauchtwagenpreise würde ich sogar bei einem Motorschaden den Kauf eines ATM in Erwägung ziehen. Und wie gesagt die letzten Jahre hatte ich nur die gängigen Verschleißteile die getauscht werden mussten.
Bevor du die neue Kupplung einbaust, schaue zuerst den Ölfilter nach, ob Späne vorhanden sei.
Mein alter Motor hörte sich auch hart an und das Endergebnis war ein Motorschaden bzw. Lagerschaden!