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Insignia jetzt schon veraltet.
Hallo,
meiner Meinung nach ist der Insignia nicht gerade ein fortschrittliches Auto.
Zum einen ist er viel zu gross und vorallem zu schwer, zum andere bietet es keine fortschrittliche Technik hinsichtlich Effizients und Verbrauch. Die Dieselmotoren sind zwar sehr gut, aber es fehlen hier techn. Details wie Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung usw. Bei den Benzinern sieht es ganz düster aus.
Der Einstiegsbenziner mit nur 115PS hat schon einen Normverbrauch von 7,7 Liter Super. Das ist in etwa der Durchnittsverbrauch der TFSI Motoren mit ca. 200PS. Der V6 mit 260 PS und Allrad verbraucht indiskutable 11.4 Liter! Wo bleibt hier der Fortschritt in Form von Downsizing.
Die Insignia wird in diversen Autozeitungen ja als der Messias der Mittelklasse gefeiert.
Für mich völlig zu Unrecht.
Ciao Markus
Beste Antwort im Thema
Freunde....verhaltet euch bitte wie nachfolgend:
Stell Dir vor einer provoziert und keiner reagiert darauf....
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244 Antworten
Jetzt wird wohl schon der Golf mit dem Insignia verglichen, der Golf hat hier nix zu suchen.
Den kann man höchstens mit einem Astra vergleichen, aber nicht mit dem Insignia.
Oder wird im VW Forum auch der Passat mit dem Astra verglichen ?
Jasmin
Zitat:
Original geschrieben von jasmin1406
Jetzt wird wohl schon der Golf mit dem Insignia verglichen, der Golf hat hier nix zu suchen.
Den kann man höchstens mit einem Astra vergleichen, aber nicht mit dem Insignia.
Oder wird im VW Forum auch der Passat mit dem Astra verglichen ?
Jasmin
Die Leute, die den Insignia um jeden Preis miesmachen wollen, versuchen das eben auch mit allen Mitteln.
Da werden notfalls die abstrusesten Vergleiche herangezogen ... macht nix, hauptsache der Insignia steht schlechter da. :(
Ey, der neue Actros oder TGX sind auch Mist!
Wenn ich damit gegen einen Leopard II crashe, ist schwarzer Kombi angesagt! :rolleyes:
So langsam wird es verdammt eng in meiner so beliebten Tonne ...
atmet mal tief ein, schließt die augen, atmet ruhig und gleichmäsig wieder aus wiederholt das ein paar mal und habt euch wieder lieb.
ich hab mir nochmal alles durchgelesen und muss schon sagen: Es ist erstaunlich wie kritikfähig die Insignia Fahrer hier sind. bis auf ausnahmen wird nur mir persönlicher Kritik geantwortet oder es werden andere Marken schlecht geredet. Eine realistische bzw. objektive Sicht auf das Fahrzeug ist hier wohl weder erwünscht, noch schein die Fahrer dazu in der Lage zu sein. In allen anderen Foren darf man Kritik äußern und außer ein paar "Hardlinern" wird der Autor nicht sofort angegriffen sondern es wird diskutiert. es gibt dann auch keine dummen Sprüche als "check your fakts" ( übrigends mit das dämlichste was ich je gehört habe), sondern es würde erklärt werden, wie die Sachlage ist.
Aber scheinbar sind die meisten Insignia Fahrer überzeugte Katholiken und glauben an die Unfehlbarkeit.
ich für meinen Teil habe inzwischen tatsächlich meine Meinung zu Opel geändert. Ich möchte nicht zu einem Opel Fahrer werden.
Gruß
BB
Ich würd mal sagen da spricht ne mächtige ladung NEID aus dir heraus .
Der Insignia ist einfach spitze , klar hat der auch paar nicht so gute sachen an sich so wie jedes andere Auto .
Aber eins ist Klar , wen sich Opel von GM trennt dan gehts Berg auf für Opel klar die erste Zeit wird schwer, da müssen solche leute wie Biturbo nicht noch versuchen jemanden herunter zu ziehen , es wird euch sowieso nicht gelingen .
Opel ist einfach GEIIIILLLLLLLLLLLLLLLLLL. :-)
gruß an alle Opelaner
@ Black Biturbo :
Kritikfähig ist man hier schon.
Aber: Wenn einer der Insignia-Befürworter dieses Auto gut findet und - wahllos rausgepickt - den A4 eben weniger gut, dann geht dieser in der Regel nicht in das entsprechende Marken- und Modell-Forum und versucht mit teilweise an den Haaren herbeigezogenen Argumentationen dieses andere Fahrzeug mies zu machen. Und schon gar nicht lassen wir permanent Gebetsmühlen rappeln!
Wir glauben auch nicht an die Unfehlbarkeit einer Automarke!
Uns ist es auch piepschnurzegal, ob jemand Katholik oder Muslime ist.
Wir glauben auch nicht, dass Opel qualitativ hochwertige Autos zu annehmbaren Preisen baut.
Wir wissen es!
Und wenn tatsächlich mal das eine oder andere qualitativ durchs Sieb rutscht, ist das bei einer Massenfertigung ein normaler Vorgang.
Wie bereits erwähnt, hatte ich deutlich über 20 Opel-Fahrzeuge (fast) aller Klassen - mit Ausnahme der umgelabelten Isuzu, Renault oder Daewoo - und nur mit einem davon Probleme. Von VW und Audi hatte ich 4 und meine Ex-Ehefrau 2 ... und alle haben Probleme gemacht! Trotzdem sülze ich nicht die VW- und Audi-Foren zu.
Zitat:
ich für meinen Teil habe inzwischen tatsächlich meine Meinung zu Opel geändert. Ich möchte nicht zu einem Opel Fahrer werden.
Ich danke Dir für diese Entscheidung! :p
- Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen. (Robert Lembke)
- Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten. (Oscar Wilde)
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Wir glauben auch nicht, dass Opel qualitativ hochwertige Autos zu annehmbaren Preisen baut.
Wir wissen es!
Und genau aus diesen Gründen wird es nun mein vierter Opel nach BMW in Folge.
Alles andere was gerne so in diversen Foren geplappert wird,interessiert Otto Normal da drausen eh nicht viel.
Von daher,mein nächster wird wieder ein Opel,ein Insignia und das mittlerweile mit sehr gutem Gewissen und über die Jahre gewachsenen Vertrauen in die Qualität bei Opel.
Wenn man mit drei Opelmodellen (eigentlich vier,wenn man den Astra meiner Frau mitzählt:D) so gut wie immer Problemlos über all die Jahre gefahren ist,dann kann die Qualität einfach nicht all zu schlecht sein oder?;)
omileg
Zitat:
Original geschrieben von Black Biturbo
ich für meinen Teil habe inzwischen tatsächlich meine Meinung zu Opel geändert. Ich möchte nicht zu einem Opel Fahrer werden.
Das freut mich. Schließlich machen sich auch Opel-Fahrer manchmal Sorgen um ihr Image. :D
So, nun wisch' Dir mal Deine Tränen wieder ab und nimm es wie ein Mann. ;) :p
Gruß
Michael
Oh man, welche fundierte Diskussion.:o
Thema Golf, kam nicht von mir sondern wurde von einem I-Anhänger ins Feld geworfen. Beschäftigt sich man dann intensiver mit diesem Argument und hebt die Stärken dieses Fahrzeuges hervor, kommt der Hinweis, passt nicht hierher.
btt
Wenn ich bedenke, welches Potential Opel und GM haben und hatten, wirklich spritsparende Motoren und Fahrzeuge zu entwickeln und dieses ebensowenig genutzt haben braucht man sich wegen der wirtschaftlichen Situation von beiden nicht zu wundern. Warum geht VW bis jetzt relativ unbeschadet durch die Krise und warum steigen deren Zulassungszahlen überproportional zu Opel? Hätte Opel GM Europe nicht noch Chevrolet als Absatzmarke wäre das Geschäft noch schlechter.
Der I ist das Beispiel schlechthin, aufgrund von Plattformeinsparungen muss er auf diese Größe gebracht werden, ohne einen Raumvorteil gegenüber dem Wettbewerb zu bieten. Dafür kommt ein ST, mit dem kleinsten Kofferraum seiner Klasse.:rolleyes:
Ein Ecomodell gibt es immer noch nicht. Die Automatik frisst mehr Sprit, der Wettbewerb bietet ein DSG an, welches noch Sprit spart.
Yap ... so richtig fundiert! :p
Zitat:
Hätte Opel Europe nicht noch Chevrolet als Absatzmarke wäre das Geschäft noch schlechter.
GM hat Opel und Chevrolet ...
Die Größe oder auch Nicht-Größe ist ja auch mal ein ganz neues Argument!
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Yap ... so richtig fundiert! :p
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Zitat:
Hätte Opel Europe nicht noch Chevrolet als Absatzmarke wäre das Geschäft noch schlechter.
GM hat Opel und Chevrolet ...
Die Größe oder auch Nicht-Größe ist ja auch mal ein ganz neues Argument!
Sorry, ich habe mich vertippt, meinte natürlich GM Europe.
Zitat:
Original geschrieben von pibaer
Das freut mich. Schließlich machen sich auch Opel-Fahrer manchmal Sorgen um ihr Image. :D
obwohl das doch ganz klar definiert ist:
Zitat:
Opel ist einfach GEIIIILLLLLLLLLLLLLLLLLL. :-)
gruß an alle Opelaner
zur zeit fahre ich (noch) mercedes aber der insignia kommt auf jeden fall in die engere wahl. mir gefällt der wagen recht gut, preis-/leistung scheinen zu stimmen und die qualitätsanmutung im innenraum ist nach einer ersten begutachtung beim händler wirklich toll.
zum thema effizienz, um die es ja ursprünglich in diesem thread geht:
sowohl beim verhältnis von wagengröße zu gewicht und innenraum wie auch beim verbrauch der beninmotoren bin ich etwas enttäuscht. hier täte etwas abspecken durch besseres konstruktionsdesign und andere materialwahl not - heutzutage mehr denn je. zum kofferraum des 4/5-türers fällt mir nichts mehr ein. naja, auf jeden fall ist es individuell. so viele hersteller kenne ich nicht, die ihr auto "quer durch den kofferraum" bauen. werde mir demnächst mal den ST anschauen.
und ich habe mir noch kein bild von der opel-automatik gemacht, die zum einen (nach meinem wissen) vom selben zulieferer kommt wie die automatikkrankheiten früherer opel-modelle und die zum anderen für den interessanten 1,6er turbo erst gar nicht angeboten wird!
von den automatikgetrieben von bmw, mercedes und vw (dsg müßt ihr mal probefahren, wirklich super!) bin ich überzeugt. einen I mit automatik würde ich nicht blind bestellen sondern erstmal ausgiebig probefahren.
auf der anderen seite ist der wohlfühlfaktor nach dem einsteigen absolut gegeben und der preis (inkl. modernem navi) absolut konkurrenzfähig. wahrscheinlich trägt der I dazu bei, daß es opel nicht noch schlechter geht und somit kam der I zum rechten zeitpunkt.
Zitat:
Original geschrieben von Black Biturbo
In allen anderen Foren darf man Kritik äußern und außer ein paar "Hardlinern" wird der Autor nicht sofort angegriffen sondern es wird diskutiert.
Du darfst hier auch gerne Kritik äußern, nur lass sie auch fundiert sein. Der TE hat nix anderes gemacht als sogenanntes (jedenfalls wo ich mich normalerweise rumtreibe) "FirmaXY-Bashing". Nämlich so nach dem Motto: "Viel zu groß, viel zu schwer, viel zu durstig". Mehr nicht. Keine Belege, keine Vergleiche zur Konkurrenz, einfach KEINE KONSTRUKTIVE KRITIK-->Bashing.
Ich will jetzt hir nicht das Forum zumüllen, deswegen verweise ich einfach nochmal auf meinen Post eine Seite vorher (12). Dort habe ich die Mehrheit der "Fakten" als Unsinn dargelegt. Ich warte immer noch auf Antwort von euch "Kritikern"
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
Warum geht VW bis jetzt relativ unbeschadet durch die Krise und warum steigen deren Zulassungszahlen überproportional zu Opel?
Der I ist das Beispiel schlechthin, aufgrund von Plattformeinsparungen muss er auf diese Größe gebracht werden, ohne einen Raumvorteil gegenüber dem Wettbewerb zu bieten. Dafür kommt ein ST, mit dem kleinsten Kofferraum seiner Klasse.:rolleyes:
Ein Ecomodell gibt es immer noch nicht. Die Automatik frisst mehr Sprit, der Wettbewerb bietet ein DSG an, welches noch Sprit spart.
Wenn du auf die Nachrichten der letzten Tage anspielst, braucht man sich wohl nicht wundern. Eine Firma über der die "Pleite" schwebt, verkauft automatisch weniger als andere. Ist doch logisch. Bei so hohen Beträgen wie bei einem Autokauf werden nur wenige das Risiko eingehen, hinterher ohne Ansprechpartner dazustehen.
Thema Kofferraum: Der Vecci hatte den größten Kofferraum seiner Klasse. Hat das wen gejuckt? Hat sich trotzdem nicht mehr verkauft als ein A4 oder eine C-Klasse. Obwohl die DEUTLICH weniger Kofferraum zu bieten haben. Welche Lehre zieht man also daraus? Kofferraum ist nicht alles. Wer viel transportieren will, kaufe sich einen Dacia Logan MCV.
Thema Eco: Das Auto ist neu auf dem Markt, die Ecoflex-Variante ist angekündigt. Also was soll das Gepolter? Wer sparen will, kann seine eigene Sparversion verwirklichen. Einfach Schmalspurreifen mit Leichtlaufeigenschaften kaufen und niemals über 2000 Touren fahren. Fertig.
Thema Automatik: Die ist absoluter Klassenstandard. DSG ist zwar schön und gut, aber ist meiner Meinung auch nur im VW-Konzern verfügbar bis jetzt und auch da nicht überall. Also geht doch da meckern. Zumal man keinen wirklichen Wettbewerbsnachteil hat, denn Automatik ist bei Privatkunden sowieso in der Minderheit, und die Geschäftswagenfahrer juckt ein Liter mehr oder weniger auch nicht die Bohne.
Und ja ich hätte auch gern ein DSG verfügbar und eine Abstandsregeltempomat und und und. Wer das unbedingt braucht, sehe sich bitte bei der Konkurrenz um, aber hört mit diesem sinnlosen Gemecker auf. Schreibt lieber ne Mail an OPEL. VIELEN DANK!
Achja, ich warte immer noch auf den Nachweis, dass Opel Motoren ach so durstig sind. :rolleyes
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
Dafür kommt ein ST, mit dem kleinsten Kofferraum seiner Klasse.:rolleyes:
Mit 540 Litern der kleinste Kofferraum seiner Klasse??? :confused:
LOL - der war echt gut! :D :D :D
Kleiner Tipp: Stell‘ mal Deine Medikamente um, dann haste nicht solche Wahrnehmungsstörungen. :rolleyes:
LG Ralo
Ja so isser, der ralo64, sachlich und emotionslos wie immer ;)
Dafür dass dieses Thema dich nachweislich nicht interessiert schreibst du ziemlich oft darüber.
Nur kurz zum Post darüber:
Zitat:
Thema Kofferraum: Der Vecci hatte den größten Kofferraum seiner Klasse. Hat das wen gejuckt? Hat sich trotzdem nicht mehr verkauft als ein A4 oder eine C-Klasse. Obwohl die DEUTLICH weniger Kofferraum zu bieten haben. Welche Lehre zieht man also daraus? Kofferraum ist nicht alles. Wer viel transportieren will, kaufe sich einen Dacia Logan MCV.
Bitte bitte nicht schon wieder Ursache mit Wirkung gleichsetzen. Der Vectra hat sich vor allem deshalb nicht verkauft weil Image und Marketing hinten und vorne nicht gestimmt hat und weil das Ambiente im Inneren sagen wir mal zu nüchtern war. Weil die anderen Modelle in der Summe als besseres Angebot erschien. Auf alle Fälle aber nicht weil der Kofferraum so und so groß oder klein war.
Der war nur DAS Merkmal, der den Vectra von der Konkurrenz hervorgehoben hat und damit hauptsächlich dafür verantwortlich, dass ÜBERHAUPT erst ein paar Vectras verkauft werden.
Also hat der Insignia schon mal viel richtig gemacht: Kofferraum ist für alle nicht alles. Marketing verändert, braucht aber Zeit. Image - na gut dat dauert noch.