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Insignia jetzt schon veraltet.

Themenstarteram 6. März 2009 um 15:43

Hallo,

meiner Meinung nach ist der Insignia nicht gerade ein fortschrittliches Auto.

Zum einen ist er viel zu gross und vorallem zu schwer, zum andere bietet es keine fortschrittliche Technik hinsichtlich Effizients und Verbrauch. Die Dieselmotoren sind zwar sehr gut, aber es fehlen hier techn. Details wie Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung usw. Bei den Benzinern sieht es ganz düster aus.

Der Einstiegsbenziner mit nur 115PS hat schon einen Normverbrauch von 7,7 Liter Super. Das ist in etwa der Durchnittsverbrauch der TFSI Motoren mit ca. 200PS. Der V6 mit 260 PS und Allrad verbraucht indiskutable 11.4 Liter! Wo bleibt hier der Fortschritt in Form von Downsizing.

Die Insignia wird in diversen Autozeitungen ja als der Messias der Mittelklasse gefeiert.

Für mich völlig zu Unrecht.

Ciao Markus

Beste Antwort im Thema
am 6. März 2009 um 15:47

Freunde....verhaltet euch bitte wie nachfolgend:

Stell Dir vor einer provoziert und keiner reagiert darauf....

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Zitat:

Original geschrieben von vectoura

...beim Golf 6 gibt es nur bis "jetzt" kein Xenonlicht,... (für andere Golf-Modelle wird Xenon ab dem neuen Modelljahr bestellbar sein...)

Damit ist die Diskussion für mich beendet.

Gruß cone-A

Zitat:

original geschrieben von cone-A:

Das finde ich schon ganz schön vermessen, vor allem wenn man schaut, was bei der Konkurrenz so am Marktstart vorhanden ist. Golf 5.5: Xenonlicht? Fehlanzeige. Motor über 200 PS? Nö.

Die wichtigen Passagen habe ich hervorgehoben, man beachte: "vorhanden ist"-also: präsens.

Xenon ist vorhanden (momentan beim GTI), Motor über 200 PS auch (GTI): siehe VW Konfigurator.

Und dann bleibt der Fakt: Kompaktklasse mit Mittelklasse "verglichen" und vor allem: Schon wieder versucht, irgendwas negatives über VW in eine derartige Diskussion reinzumogeln. DAS NERVT....

Also, immer schön die Kirche im Dorf lassen...das sind ja deine Worte.

Viele Grüße, vectoura

Zitat:

Original geschrieben von cone-A

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

...beim Golf 6 gibt es nur bis "jetzt" kein Xenonlicht,... (für andere Golf-Modelle wird Xenon ab dem neuen Modelljahr bestellbar sein...)

Damit ist die Diskussion für mich beendet.

Gruß cone-A

Bitte, wenn schon zitiert wird, dann den anerkannten Regeln entsprechend, also vor allem: Nichts relevantes weglassen ...war bestimmt nur ein Versehen..gelle?

 

Zitat:

original geschrieben von vectoura:

beim Golf 6 gibt es nur bis "jetzt" kein Xenonlicht, für die GTI-Modelle ist Xenon aber schon zu haben (für andere Golf-Modelle wird Xenon ab dem neuen Modelljahr bestellbar sein...)

Und schon sieht das ganze anders aus...

 

Ein Schelm, wer böses dabei dachte...

Viele Grüße, vectoura

 

am 9. März 2009 um 14:48

Apropos der hier schon mal erwähnten Start-Stopp Funktion für den Motor - Die Chinesen hier in Peking parken Ihre Autos sogar mit laufenden Motor. Das geht denen sowas von, an Ihren flachen Hintern vorbei das könnt Ihr euch gar nicht vorstellen.

Bei Spritpreisen von ungefähr umgerechnet 0,70€ auch kein Wunder.;)

ABer die klotzen eh was das Zeug hält, Las Vegas ist'n Dreck dagegen. Energiesparen - nein Danke. Das scheint hier echt der Slogan zu sein.

Ist ein bisschen OffTopic, aber das musste ich jetzt einfach mal loswerden.:D

am 9. März 2009 um 14:52

Zitat:

Original geschrieben von WienerSchnitzl

Man könnte auch in die Motorsteuerung eine Erkennung einprogrammieren, die den Prüfstandszyklus erkennt...

:D Sowas gab es doch schon vor Jahren. Da ging es um Chiptuning und das Bestehen der ASU. Quasi der TÜV-Modus!;)

Was die Normverbräuche angeht, haben wohl viele Hersteller ihre Kennfelder dem Messzyklus "angepasst"!:cool:

Teilweise kann man ja als Fahrer das auch etwas gestalten, beim Insignia z.B. gibt es ja die Sport- bzw. Tourtaste. Bedenklich wäre sicher eine eventuelle TÜV-Taste!:D

Die Fahrten zur NEFZ-Verbrauchsermittlung auf den Rollenprüfständen werden übrigens von extra trainierten Fahrern vorgenommen, das ist effektiver als jede softwareseitige Manipulation.

Viele Grüße, vectoura

Zitat:

Original geschrieben von cone-A

Zum Thementitel: Das finde ich schon ganz schön vermessen, vor allem wenn man schaut, was bei der Konkurrenz so am Marktstart vorhanden ist. Golf 5.5: Xenonlicht? Fehlanzeige. Motor über 200 PS? Nö. Also immer schön die Kirche im Dorf lassen. Der Insignia hat einige Schwächen, aber auch einige Stärken, wo er absolut auf Oberklasseniveau spielt. Wem das Paket paßt, der soll ihn kaufen, wem nicht, der soll was anderes nehmen.

Gruß cone-A

Hast Du Dir die Fahr- und Verbrauchswerte vom Golf 6 angeschaut? Dann wirst Du feststellen, dass der momentan größte Motor im normalen Golf 6 (1.6 TSI) eben den Insigniamotoren überlegen ist, obwohl wir hier von einem Kompaktmodell sprechen. Kombinierst Du dieses mit einer Automatik wird das Entwicklungsdefizit noch deutlicher. Da der Golf 6 zum Vergleich Golf 5 eben nicht gewachsen ist, benötigt er auch keine 200 PS, um vorwärts bewegt zu werden. VW hat hier gezeigt, wie man ein Auto weiterentwickeln kann, ohne den Größenwahn zu verfallen. Das Ergebnis schlägt auch den Insignia beim NCAP Crashtest.

am 9. März 2009 um 17:40

Zitat:

Original geschrieben von gttom

steht das irgendwo ... oder ist das deine interpretation?

Das ist die Faktenlage. Man geht bei BMW davon aus, dass die echten Interessenten das auch richtig verstehen, die Website ist nicht für DAUs ausgelegt. Du kannst aber auch gerne selbst zum BMW-Händler deines Vertrauens gehen und dir das dort noch mal bestäigen lassen anstatt hier weiter an der Realität vorbeizuplappern.

Grüße

am 9. März 2009 um 17:55

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

 

Hast Du Dir die Fahr- und Verbrauchswerte vom Golf 6 angeschaut? Dann wirst Du feststellen, dass der momentan größte Motor im normalen Golf 6 (1.6 TSI) eben den Insigniamotoren überlegen ist, obwohl wir hier von einem Kompaktmodell sprechen. Kombinierst Du dieses mit einer Automatik wird das Entwicklungsdefizit noch deutlicher. Da der Golf 6 zum Vergleich Golf 5 eben nicht gewachsen ist, benötigt er auch keine 200 PS, um vorwärts bewegt zu werden. VW hat hier gezeigt, wie man ein Auto weiterentwickeln kann, ohne den Größenwahn zu verfallen. Das Ergebnis schlägt auch den Insignia beim NCAP Crashtest.

Naja, der Golf ist ja auch das beste Auto der Welt, da kann man das doch auch erwarten, oder? :D

 

LG Ralo

am 9. März 2009 um 18:05

Hallo!

Bin Jahrelang Golf GTI gefahren! Ein Blick in den alten Rechnungsordner öffnet einem schnell die Augen.

Ergebnis: auch der Golf ist nur ein Auto!

Gruß maan

Zitat:

Original geschrieben von Ralo64

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

 

Hast Du Dir die Fahr- und Verbrauchswerte vom Golf 6 angeschaut? Dann wirst Du feststellen, dass der momentan größte Motor im normalen Golf 6 (1.6 TSI) eben den Insigniamotoren überlegen ist, obwohl wir hier von einem Kompaktmodell sprechen. Kombinierst Du dieses mit einer Automatik wird das Entwicklungsdefizit noch deutlicher. Da der Golf 6 zum Vergleich Golf 5 eben nicht gewachsen ist, benötigt er auch keine 200 PS, um vorwärts bewegt zu werden. VW hat hier gezeigt, wie man ein Auto weiterentwickeln kann, ohne den Größenwahn zu verfallen. Das Ergebnis schlägt auch den Insignia beim NCAP Crashtest.

Naja, der Golf ist ja auch das beste Auto der Welt, da kann man das doch auch erwarten, oder? :D

LG Ralo

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Das Ergebnis schlägt auch den Insignia beim NCAP Crashtest.

unterschiedliche fahrzeugklassen behalten auch im neuen bewertungssystem ihre gültigkeit. vergleichbarkeit daher =0.

der toyota iQ z.b. wäre demnach auch gleichwertig (2x besser, 2x schlechter).

Zitat:

Original geschrieben von DJS4000

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Das Ergebnis schlägt auch den Insignia beim NCAP Crashtest.

unterschiedliche fahrzeugklassen behalten auch im neuen bewertungssystem ihre gültigkeit. vergleichbarkeit daher =0.

der toyota iQ z.b. wäre demnach auch gleichwertig (2x besser, 2x schlechter).

Ich glaube, den Fußgänger ist es Wurscht, welche Fahrzeugklasse mit ihm kollidiert. Es gab hier mal große Anhänger der Längenwachstumtheorie durch besseren Fußgängerschutz, der Golf zeigt halt, wie man es richtig macht. Auch im Insassenschutz ist er besser, obwohl er nur eine Fahrgastzelle von einem Kompaktmodell hat.

@Ralo

Rate mal, warum ich mir einen Golf6 als Zweitwagen bestellt habe? :) Opel kann mir eben nichts vergleichbares oder besseres bieten. Dabei wollte ich nie einen VW, aber es ist gut, wenn man seine Meinung ändern kann.

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Ich glaube, den Fußgänger ist es Wurscht, welche Fahrzeugklasse mit ihm kollidiert. Es gab hier mal große Anhänger der Langenwachstumtheorie durch besseren Fußgängerschutz, der Golf zeigt halt, wie man es richtig macht. Auch im Insassenschutz ist er besser, obwohl er nur eine Fahrgastzelle von einem Kompaktmodell hat.

Also wenn Golf 6 und Insignia miteinander kollodieren würden, säße ich jedenfalls lieber im Insignia. In der Praxis behält dann doch die Physik die Oberhand, keine ein oder zwei Pünktchen Unterschied bei einem einzigen Test.

Du glaubst sicher auch, dass Renault die sichersten Autos der Welt baut...

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

@Ralo

Rate mal, warum ich mir einen Golf6 als Zweitwagen bestellt habe? :) Opel kann mir eben nichts vergleichbares oder besseres bieten. Dabei wollte ich nie einen VW, aber es ist gut, wenn man seine Meinung ändern kann.

Meinung geändert? Du nervst hier doch die ganze Zeit schon mit Deinem ständigen Genörgel am Insignia herum. Insofern ist Dein Kauf eines Golfs für mich keine Überraschung.

Gruß

Michael

@pibaer

Du zeigst mit Deiner Aussage zum Crashtest, dass Du keine Ahnung davon hast. Schau Dir den Crashtest Renault Modus vs Volvo an. Dazu gibt es auch noch genug andere Threads.

Der Insignia stand als Zweitwagen nie zur Diskussion, Du fährst ja auch noch Deinen ollen.:p

Ganze Zeit - ist relativ, schau doch mal meine Threads in den letzten Monaten an, kann aber auch Verfolgungswahn sein.:eek:

am 9. März 2009 um 19:13

man das geht ja hier hin und her!!

für ein opel ist es doch ein akzeptables auto der preis ist auch ziemlich günstig, also kann sich doch jeder einen kaufen wenn er will.

egal ob alte motoren oder sonstwas warten wir ab wie es in ein jahr aussieht vileicht sieht es ja schon bald wie im 8k forum beim neuen a4 aus, wo man schon papierrollen brauch um die ganzen kinderkrankheiten aufzuschreiben,

optik ist halt geschmack für mich sehr gewöhnungsbedürftig von hinten gefällt er mir nicht wirklich.

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