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Insignia GSi - Präzise. Scharf. Macht Spaß.
Da die OPC-Fans im Insignia-OPC-Thread mit einem nett gemeinten Seitenhieb das GSi Thema gern woanders sehen würden, eröffne ich hiermit einen eigenen GSi-Thread. Hier kann alles zum Insignia B GSi gesammelt und diskutiert werden.
GSi heisst ja der Insignia im Sportdress mit 4-Zylinder Turbomotoren und 210 (Diesel-) PS bzw. 260 (Benziner-) PS. Dank sportlicherer Abstimmung, perfekten Schalensitzen und einigem "Mehr" an Optik und Technik ist der GSi momentan das i-Tüpfelchen der Insignia Baureihe.
Heute wurde er offiziell auf der IAA vorgestellt. Im Livestream wurde ein Einspieler gezeigt, in dem Carlos Tavares (CEO der PSA-Group) zusammen mit dem Opel-Chef Michael Lohscheller dem GSi auf der Nordschleife die Sporen gibt.
"Präzise. Scharf. Macht Spaß."
Hier der ganze LiveStream der Pressekonferenz mit der Weltpremiere des neuen GSi (ab 9:35 Min).
IAA 2017. #GSI
Beste Antwort im Thema
Grundlegend mag das ja alles stimmen. Aber jetzt mal Hand aufs Herz:
Merkt man nicht dass an der Betrachtung grundlegend etwas falsch läuft wenn man sagt: Er schafft NICHT MAL 250 sondern NUR 245?
In welcher Welt leben wir denn mittlerweile?
Das hat nichts mehr mit sportlich orientiertem Fahren zutun sondern einfach nur noch mit den angeborenen deutschen Minderwertigkeitskomplexen die über die Karre kompensiert werden muss.
0-200 okay...ist vllt noch mit der relevanteste Wert der hier so oft diskutiert wird. Ich hatte 3 Jahre lang einen Astra J OPC und weiß bis heute nicht wie der bei 0-200 liegt. Tatsächlich relevant wäre vllt 100-200..aber auch da...keine Ahnung ob ich schneller oder langsamer war als ein Passat, Superb, Golf was weiß ich.
Mir hat das Auto gefallen und Spaß gemacht. Meinem Nachbar? Keine Ahnung, ist mir auch egal. Dem Typ auf der Spur neben mir? Keine Ahnung, ist mir auch egal.
Beim besagten OPC wusste ich dass er deutlich schwerer ist als die vergleichbaren Kompakten und somit sicherlich tatsächlich langsamer. Aber da es eben mehr gibt als Sekunden an einem Auto war das Fahrzeug dennoch das beste Paket für mich.
Und auch im Fall des Insignias ist es so. Ich denke man kann 5 kmh Topspeed und 6 Sekunden auf 200 (man male sich aus wie viel später man da wohl ankommt ohje ohje) verkraften wenn eben das Paket überzeugt. Und das wird es sicherlich für einige.
Und dieses wenn ich ein neues Auto mit der Leistung kaufe soll er nicht von Anfang an langsamer als die Konkurrenz sein ist doch vorgeschobener Bullshit. Am Ende landet man immer wieder beim Automobilen Sch**** Vergleich.
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1164 Antworten
Zitat am Ende des Beitrag's vom Volker Strycek im OPEL-Blog "So kann’s gerne weitergehen. ??"
Das liest sich so dass dieser Motor im Programm bleibt.
Zitat:
@ubai schrieb am 20. April 2018 um 07:23:50 Uhr:
Ich bin heut und morgen wieder auf der AB. Dann kann ich mal berichten wer drängelt und mich mit meinem 250PS Insignia von der linken Spur verscheuchen will
So.. drängler gab es tatsächlich 3 Stück.
1x BMW X5 SUV (blieb bis 250 hinter mir, danach rieß er ab)
1x Skoda Octavia RS (können die nicht mehr als 240?)
1x Audi A7 oder A5 (der war definitv offen, da er bei 260 noch locker an mir vorbei gezogen ist)
Aber sonst keine Drängler. Das perverse war aber, dass alle Drei bei >=230 angefangen haben dicht aufzufahren und mit Lichhupenorgeln sich den Weg frei machen wollten. Bei einmal Blinken ok, lässt man sie vorbei, aber ein Feuerwerk da abzuleuchten ala ... mach dich mal ganz flux weg .... Idioten vor allem bei diesen Geschwindigkeinten >=230
Alle anderen, die schneller ankamen als ich unterwegs war, haben den Abstand gehalten, bis ich mit dem Überholvorgang beendet war und eine passende Lücke auf der mittleren Spur hatte zum einscheren. So hat sich z.B der blaube OPC Corsa oder der 911 verhalten.
Gruß
Zitat:
@ubai schrieb am 21. April 2018 um 12:59:51 Uhr:
Zitat:
@ubai schrieb am 20. April 2018 um 07:23:50 Uhr:
Ich bin heut und morgen wieder auf der AB. Dann kann ich mal berichten wer drängelt und mich mit meinem 250PS Insignia von der linken Spur verscheuchen will
So.. drängler gab es tatsächlich 3 Stück.
1x BMW X5 SUV (blieb bis 250 hinter mir, danach rieß er ab)
1x Skoda Octavia RS (können die nicht mehr als 240?)
1x Audi A7 oder A5 (der war definitv offen, da er bei 260 noch locker an mir vorbei gezogen ist)
Aber sonst keine Drängler. Das perverse war aber, dass alle Drei bei >=230 angefangen haben dicht aufzufahren und mit Lichhupenorgeln sich den Weg frei machen wollten. Bei einmal Blinken ok, lässt man sie vorbei, aber ein Feuerwerk da abzuleuchten ala ... mach dich mal ganz flux weg .... Idioten vor allem bei diesen Geschwindigkeinten >=230
Alle anderen, die schneller ankamen als ich unterwegs war, haben den Abstand gehalten, bis ich mit dem Überholvorgang beendet war und eine passende Lücke auf der mittleren Spur hatte zum einscheren. So hat sich z.B der blaube OPC Corsa oder der 911 verhalten.
Gruß
Idioten? Nur die? Oder zählst Du Dich auch dazu? Weil einer die Lichthupe betätigt weil er schneller kann blockst Du? Ganz grosse „Show“ die Du da abziehst, gratuliere:rolleyes:
Was heißt hier blocken? Ich bin auf der linken Spur und überhole die auf der mittleren. Um vorbei zu kommen und Einfädeln zu können brauche ich eine Lücke. Oder ich bremse auf die Geschwindigkeit der mittelspurfahrer ab und Reihe mich hinten ein. Macht aber keinen Sinn.ergo lässt man den Überholvorgang des Vordermannes abschließen, der mit seiner Geschwindigkeit fährt, und zieht dann vorbei. Gegen einen schnelleren der von hinten 1* Lichthupe macht ist nix einzuwenden, aber nicht lichhupenorgel und dicht auffahren. Er sieht ja, dass die mittlere Spur voll ist und es keine Möglichkeit gibt einzufädeln..es sei denn man bremst auf die Geschwindigkeit der mittelspurfahrer ab.
Man kann auch rechtzeitig vom Gas gehen und bei angemessenen Abstand signalisieren, dass man überholen möchte.
So ist es.
Zitat:
@124penoepel schrieb am 19. April 2018 um 21:31:59 Uhr:
Die agressivsten Fahrer sind doch die mit den hochmotorisierten Premiumkisten. Leistung, Sound und sportliches Setup verleiten doch besonders zu schnellem und damit riskantem Fahren. Entspannte Fahrer sind da eher die löbliche Ausnahme. Insofern kann ich deiner These nicht folgen, dass Motorleistung entspannt. Das Gegenteil ist der Fall!
Für mich eine absolute pauschalisierte Aussage.
Die aggressivsten Fahrer sind für mich die Fahrer mit teilweise untermotorisierten Vertreterkisten die ihre Diesel ausquetschen und mir in der Kolonne bei 180 Lichthupe geben.
Sobald es dann vor mir frei ist und ich schneller werden kann, verschwinden die am Horizont.....um mich in der nächsten Baustelle mit 120 zu überholen.
Fahre doch mal am Wochenende in der Münchner Gegend über die Autobahn, da wirst du locker 50 Stück an PS starken Autos wie Porsche, BMW und Co. mit 400+ PS sehen wovon vielleicht 5 etwas negativ auffallen.
Und dann fährst mal unter der Woche die gleiche Strecke wer da zu 80% negativ auffällt!!
Da liegt der PS Durchschnitt bei vielleicht 150PS;)
Zum Thema GSI....
Ein FOH sagte mir heute das ich mich definitiv bis mitte nächster Woche entscheiden muß, der andere FOH meinte das er sich so langsam selbst nicht mehr auskennt da er zwar irgendwie der Opel Bestellliste glauben muß aber es sonst nichts anderes offizielles gibt, so wie es eben üblich sein sollte wenn man etwas einstellt.
Hab ich was verpasst?! Laut GME-Configurator wurde der Zweiliter Benziner auf Euro 6d-TEMP angepasst (siehe Anhang).
Zitat:
@hoetilander schrieb am 22. April 2018 um 08:55:02 Uhr:
Hab ich was verpasst?! Laut GME-Configurator wurde der Zweiliter Benziner auf Euro 6d-TEMP angepasst (siehe Anhang).
Fake News! :D
Offiziell gibt es da ja nichts.
Könnte auch ein Fehler im Konfigurator sein.
Edit: war auch Mal schauen. Bei mir wird das nicht angezeigt mit der Abgasnorm.
Andererseits....Hier hat ein User schon eine Freigabe des 2l Diesels auf 6d-temp bekommen.
--> https://www.motor-talk.de/.../...gnia-b-bestellungen-t5955396.html?...
Zitat:
@Robby81 schrieb am 21. April 2018 um 23:18:37 Uhr:
Fahre doch mal am Wochenende ...
Und dann fährst mal unter der Woche ..
Die selben Typen womöglich - Werktags der Arbeitsdruck bei wenig(er) PS. Am Wochenende die Entspannung&Souveränität in vielerlei...;)
Verrückt, auf einer Autobahnstrecke direkt 3x Drängler die bei Tempo 230 mit Lichthupe vorbei wollten? Davon 2x VWAG und 1x BMW im SUV.
Klingt fast nach einer stereotypischen Bilderbuchgeschichte. In den letzten 5 Monaten bin ich nicht 1x mit Lichthupe von der Bahn gedrängt worden. Drängeln vielleicht 1x pro Monat. Vielleicht liegt es daran, dass ich schon sehr zügig unterwegs bin, aber generell ist es von der Aggressivität her eher leicht besser geworden.
Nun weiß ich nicht woher du kommst, aber sowas auf einer Strecke zu erleben ist schon eher selten. Und ja, ein Octavia RS Diesel macht bei 240 den Laden dicht, wobei dein Fahrzeug diesem eh locker wegfahren sollte, bei 70PS mehr. Ein aktueller Octavia mit 245PS sollte etwas schneller sein als der Insignia, wobei man da zwischen 230-250Km/h kaum einen Unterschied spüren wird.
Welcher X5 fährt denn 250Km/h und fällt dann ab? Und wieso ist dein Insignia mit 250PS so viel schneller, dass er einen X5 bei 250Kmh hinter sich lässt?
War mal so frei und hab 'ne Mark-Fünfzig für die PDF-Datei spendiert. Viel Spaß!
Bei der Lenkung ist ja reichlich Luft/Punkte noch möglich (!), vieles davon subjektiv...?
Der Isignia ist wirklich leichter als der Superb?
Das hätte ich jetzt so nicht erwartet.
Bei allem Wohlwollen dem GSi gegenüber: Michelin Pilot Sport gegen Pirelli Cinturato P7 noch dazu in schmälerer Dimension. Das kann allemal mehr als 1,7 s wert sein.
Wie immer bei solchen Tests: Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich. Und trotzdem würde ich dreimal den GSi nehmen statt des Skoda. ;)




