- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- Insignia Facelift
Insignia Facelift
So dann mache ich mal ein neues Thema auf, in dem es um das geplante Facelift des Insignias geht.
Hier wurde auch schon einiges besprochen, aber in diesem Thema könnte man alle neuen Details niederschrieben und bündeln.
MfG
Beste Antwort im Thema
Also ehrlich, wenn du dir schon klar ist, dass das sonst niemanden interessiert, dann schütte doch nicht noch mehr Öl ins Feuer. Die Leute schauen hier rein weil sie Neuigkeiten über FL erfahren wollen. Der Quatsch mit der Mittelkonsole kann in x anderen Threads nachgelesen werden. Das Thema ist so ausgelutscht, dass langweilt nur noch. Und das langweilt noch mehr wenn ich in Erwartung neuer Bilder hier reinklicke.
Ähnliche Themen
4397 Antworten
ich war neulich bei meinem kleinen aber feinen FOH, da gibts nur den Chef, den Junior Chef der mit mir in die Parellelklasse gegangen ist und einen Verkäufer, der hatte 2 Insignias ST stehen, einer mit Voll Voll Auststattung der andere einfache Innovation Ausstattung, beide in Smaragdgrün, der Voll Voll war schon verkauft und abgeschlossen in dem anderen durfte ich Platz nehmen, ich sage euch vom Innenraumdesign war der VFL deutlich besser, und die neue Bedienung mit diesem komischen Touchpad ist schrecklich, ich bin echt nicht Weltfremd aber mit dem Ding kam ich selbst nach einer Stunde nicht zurecht, da find ich das Drehdrückding beim VFL viel viel angenehmer, genauso wie Tacho, beim neuen ist der Tacho einfach nur zum brechen *kotz*
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Besser wir kommen aber langsam zum Opel zurück :0
Bist du nicht derjenige der hier immer abschweift??? :p
Zitat:
Original geschrieben von Turborzr
ich war neulich bei meinem kleinen aber feinen FOH, da gibts nur den Chef, den Junior Chef der mit mir in die Parellelklasse gegangen ist und einen Verkäufer, der hatte 2 Insignias ST stehen, einer mit Voll Voll Auststattung der andere einfache Innovation Ausstattung, beide in Smaragdgrün, der Voll Voll war schon verkauft und abgeschlossen in dem anderen durfte ich Platz nehmen, ich sage euch vom Innenraumdesign war der VFL deutlich besser, und die neue Bedienung mit diesem komischen Touchpad ist schrecklich, ich bin echt nicht Weltfremd aber mit dem Ding kam ich selbst nach einer Stunde nicht zurecht, da find ich das Drehdrückding beim VFL viel viel angenehmer, genauso wie Tacho, beim neuen ist der Tacho einfach nur zum brechen *kotz*
Bevor Du anfängst, zu brechen (*kotz*), kauf Dir doch einfach ein VFL Modell und alles ist gut. :-)
Zitat:
Original geschrieben von saarlaenderxxl
Zitat:
Original geschrieben von Turborzr
Bevor Du anfängst, zu brechen (*kotz*), kauf Dir doch einfach ein VFL Modell und alles ist gut. :-)
hatte ich schon ;)
Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden. Aus meiner Sicht kann ich gar nicht nachvollziehen, dass das Interieur des Insgnia VFL besser gefällt als des FL.
Sowohl Mittelkonsole als auch Instrumentierung gefallen mir im FL deutlich besser. Die Röhren mit den Chromringen nebst Monochrom-Display gefallen mir schon in meinem Astra nicht. Das bedeutet nicht, dass ich die jetzige Lösung mit 8" Display UND analogen Zeigern uneingeschränkt gut finde, aber zumindest besser als vorher. Die Variante mit 4" Display finde ich allerdings wirklich etwas gewöhnungsbedürftig , nachdem ich diese in Natura ansehen konnte. Rein nach den Pressebildern hätte ich wohl diese Version bestellt - jetzt bin ich doch auf 8" umgeschwenkt.
Die Mittelkonsole des FL incl. der Zierleisten mit den Alu-Optik-Inlays auf dem Amaturenbrett macht für mich in jedem Fall einen insgesamt hochwertigeren Eindruck als beim VFL. Und das liegt nicht an den vielen Knöpfen - die habe ich im Astra auch und komme gut damit zurecht. Es sieht nur insgesamt ruhiger und aufgeräumter aus.
Zitat:
Original geschrieben von Ehle-Stromer
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Besser wir kommen aber langsam zum Opel zurück :0
Bist du nicht derjenige der hier immer abschweift??? :p
Wie du siehst versuche ich mich zu bessern ;)
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Zitat:
Original geschrieben von Ehle-Stromer
Das habe ich so auch gehört.
Geschäftspartnern ist der neue Phaeton in gehobener Business-Ausstattung für sagenhafte 300 EUR/m angeboten wurden, weil scheinbar die Verkaufszahlen mehr als nur im Keller sind. :eek:
Das halte ich jetzt aber für Übertrieben. Unter Gebrauchtwagen Käufer gilt er als Geheimtipp und in der Zulassungsstatistik hat er anscheinend auch schon aufgeholt.
Besser wir kommen aber langsam zum Opel zurück :0
Der Phaeton ist rein wirtschaftlich gesehen ein Flop. Pro Wagen macht VW fasst 30.000 Miese. Geschätzter Verlust ca. 2 Milliarden. Der wird sicherlich nicht mehr durch ein paar mehr verkaufte Autos umgedreht. Ich kenne einen Laden südlich von Karlsruhe, da stehen locker ein Dutzend oder mehr zum Spottpreis herum. Ist halt einfach viel zu bieder die Kiste und das Image in der Oberklasse nicht vorhanden...
Es tut aktuell zwar nichts zur Sache, aber ich reg mich grade auf, dass die Business Edition keine 19 oder 20" Räder anbietet. Einfach Ärgerlich, denn zum gleich konfigurierten Inno sinds dann ca 4000€.....
So, ihr dürft nun weiter über die Phaetons dieser Welt schreiben ;)
in der Preisliste steht:
Den Businessmodellen liegt die Ausstattungslinie Insignia Edition zugrunde. Weitere Sonderausstattungen sind entsprechend dem Angebot für den Insignia Edition verfügbar."
Also sollte alles konfigurierbar sein, was auch für den Edition geht
Hallo,
hat jemand ein brauchbares Foto der Schaltwippen im OPC oder Serien Insi ?
Danke vorab.
VG
Ma
Weis jemand ob das obere teil der Armatur schwarz ist beim beige Sadle Up leder oder dunkel braun? Beim VFL war es braun :\
Zitat:
Original geschrieben von Lupos1983
Es tut aktuell zwar nichts zur Sache, aber ich reg mich grade auf, dass die Business Edition keine 19 oder 20" Räder anbietet. Einfach Ärgerlich, denn zum gleich konfigurierten Inno sinds dann ca 4000€.....
Bist Du Privatkunde oder Dienstwagenfahrer? Die Business-Edition lohnt sich nämlich nur für Dienstwagenfahrer aufgrund des geringeren Listenpreises.
Unterm Strich aber dürften für B.E. und Innovation/Sport etwa identische Preise auf der Rechnung stehen, weil die B.E. geringer rabattiert wird.
Das neue Infotainment System ist in der Tat gewöhnungsbedürftig. Sieht aber deutlich besser aus.
Als Besitzer eines Insigna sollte man sich nach kurzer Eingewöhnungsphase sehr gut zurechtfinden können, aber völlig intuitiv ist das ganze System nicht. Hauptsache den ganzen Motorjournalisten wurde genüge getan und die Knopfvielfalt eingedämmt.
Ich persönlich komme im Astra und Insignia mit den vielen Knöpfen bestens klar. Ist einfach und schnell zu bedienen.
Zitat:
Original geschrieben von DonGarvey
Zitat:
Original geschrieben von Lupos1983
Es tut aktuell zwar nichts zur Sache, aber ich reg mich grade auf, dass die Business Edition keine 19 oder 20" Räder anbietet. Einfach Ärgerlich, denn zum gleich konfigurierten Inno sinds dann ca 4000€.....
Bist Du Privatkunde oder Dienstwagenfahrer? Die Business-Edition lohnt sich nämlich nur für Dienstwagenfahrer aufgrund des geringeren Listenpreises.
Unterm Strich aber dürften für B.E. und Innovation/Sport etwa identische Preise auf der Rechnung stehen, weil die B.E. geringer rabattiert wird.
Dienstwagenfahrer. Weshalb 4-5000€ ein echtes Argument sind und mir der Rabatt, den mein Arbeitgeber erhält, leider nichts bringt.
Aber mal mit unserem FOH reden. Vielleicht findet sich ja eine "geschickte" Lösung. Bis zur Bestellung (Anfang 2014) ist ja noch ein Weilchen hin...
