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Insignia Facelift
So dann mache ich mal ein neues Thema auf, in dem es um das geplante Facelift des Insignias geht.
Hier wurde auch schon einiges besprochen, aber in diesem Thema könnte man alle neuen Details niederschrieben und bündeln.
MfG
Beste Antwort im Thema
Also ehrlich, wenn du dir schon klar ist, dass das sonst niemanden interessiert, dann schütte doch nicht noch mehr Öl ins Feuer. Die Leute schauen hier rein weil sie Neuigkeiten über FL erfahren wollen. Der Quatsch mit der Mittelkonsole kann in x anderen Threads nachgelesen werden. Das Thema ist so ausgelutscht, dass langweilt nur noch. Und das langweilt noch mehr wenn ich in Erwartung neuer Bilder hier reinklicke.
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4397 Antworten
Sollte das bei anderen Herstellern überhaupt anders gelöst sein ?
Ist womöglich eine Haftungsfrage !
Ist bei BMW genauso.
joh.
ich hab auch schon kurioses bei einer S-Klasse beobachtet, geparkt und der Motor lief (leise säuselnder 8 oder 12-Zylinder), wohl schon eine Weile mit entspr. Kondenswasserpfützen zu beiden Endtöpfen.
Aber kein Zugehöriger vor Ort und der Zündschlüssel auch nicht da !
Es war Keyless-Go (!), da bleiben die Türen unverschlossen und der Motor läuft auch weiter wenn man sich entfernt. Start-Knopf auf dem Wählhebel gedrückt, war er aus, der Besitzer wurde ausgerufen. Er war in Eile, nur den Parkschein reingelegt, vergaß das reguläre abstellen.
@flex-didi:
Verwechselst du wohlmöglich KeylessGo mit der Start-Stopp-Automatik? ;)
Nein, ich wollte dieses andere Beispiel nur halt auch mal aufzeigen, wo der Motor gleichfalls (weiter-) läuft.
Hier ist ein neues Video, auf dem man unter anderem die Fertigung des aktuellen Insignia Facelift im Werk Rüsselsheim sehen kann.
Zitat:
Original geschrieben von kaps
ja ich was willst du wissen.
Ist ein Unterschied zum A20DTH spürbar? Wie geht der unten raus vom Stand weg? Wie ist das Geräuschverhalten?
Ich schwanke noch zwischen dem BiTurbo A20DTR und dem A20DTE.
Der BiTurbo den ich gefahren habe, VFL ging zwar recht gut unten raus, dafür aber recht ruppig um nicht zu sagen fast schon rustikal. Zumindest im Vergleich zu meinen Z19DTH. Einmal in Bewegung war das mit dem Geräusch und den Vibrationen dann kein Thema mehr.
Im Großraum Stuttgart ist es praktisch unmöglich einen Händler zu finden der beide da hat, damit man vergleichen könnte...
Zitat:
Original geschrieben von blindek
Weis einer ob es beim Start/Stop system immer noch so ist, das wen das auto aus ist(stop modus) und man die Tür öffnet, es wieder Startet?
Es ist das einzige ding was mich am insi nervt...
Das errinert mich an eine herrliche Situation während der Fahrschulzeit :)!
Das Einparken wurde geübt. Das lief immer so ab:
Einparken, Leerlauf rein, Handbremse anziehen. (Und dann wieder ausparken.)
Mein erstes Fahrschulauto (Astra J) hatte kein StartStop. Als ich dann das erste mal auf der B-Klasse (zweites Fahrschulauto) gefahren bin, bekam ich einen gehörigen Schreck:
Eingeparkt, Leerlauf rein (-> Motor geht autom. aus), Handbremse angezogen. Ich bin dann gedanklich nochmal alle Schritte durchgegangen, ob ich auch alles richtig gemacht hätte.
Also: Tür auf - und, oh Schreck, da ging der Motor wieder an :D. Der Zündschlüssel steckte natürlich noch.
Zitat:
Original geschrieben von Vertyfish
Hier ist ein neues Video, auf dem man unter anderem die Fertigung des aktuellen Insignia Facelift im Werk Rüsselsheim sehen kann.
Könnte nicht jeder Kunde, der es auch möchte, solch ein Video von der Fertigung seines Fahrzeuges bekommen? :cool:
Fände ich toll.;)
Zitat:
Original geschrieben von Ehle-Stromer
Könnte nicht jeder Kunde, der es auch möchte, solch ein Video von der Fertigung seines Fahrzeuges bekommen? :cool:
Fände ich toll.;)
Ja, klasse :D
Dann könnte man auch sehen wer was montiert hat ;)
Ich hatte vor vielen Jahren mal versucht einen Corsa direkt vom Werk zu holen .... Ging kein Weg rein. :(
Wenn Opel die Absicht hätte Kunden zu binden, wäre dies für alle Interessenten ein toller Einstieg. Zumal man bei den Produktionsstätten echt Vertrauen in das Produkt bekommt.
Muss man mal gesehen haben.
Zitat:
Original geschrieben von Checkup2110
Zitat:
Original geschrieben von Ehle-Stromer
Könnte nicht jeder Kunde, der es auch möchte, solch ein Video von der Fertigung seines Fahrzeuges bekommen? :cool:
Fände ich toll.;)
Ja, klasse :D
Dann könnte man auch sehen wer was montiert hat ;)
Ich hatte vor vielen Jahren mal versucht einen Corsa direkt vom Werk zu holen .... Ging kein Weg rein. :(
Wenn Opel die Absicht hätte Kunden zu binden, wäre dies für alle Interessenten ein toller Einstieg. Zumal man bei den Produktionsstätten echt Vertrauen in das Produkt bekommt.
Muss man mal gesehen haben.
Nach meinen Erfahrungen ist die Kundenbindung bei Opel die absolut größte Baustelle. Das fängt damit an, wie in den Werkstätten und im Werk Kulanzanträge behandelt werden. Nach meiner Erfahrung gilt man da als typischer "Antragsteller", der nur etwas will. Das Gefühl, dass jemand wirklich auf einen eingeht und eine Lösung für das Problem sucht (selbst wenn sie am Ende negativ wäre), kommt gar nicht auf.
Es geht damit weiter, dass scheinbar null Interesse seitens Opel/Händler besteht, Kunden z. B. nach 3 Jahren (z. B. wenn eine Finanzierung ausläuft und der "alte" Wagen bezahlt ist) ein neues Angebot zu machen und ins persönliche Gespräch zum nächsten Opel zu kommen. Bei mir bekam ich einen Standardbrief, in dem stand, dass es Astra, Zafira und Insignia gibt und ich mir die ja mal bei einem FOH angucken könnte. Kein Anruf oder sonstige persönliche Betreuung, die mich vielleicht "ins Grübeln" hätte kommen lassen können.
Gebe ich den Insignia zur Inspektion, bekomme ich einen Agila/Corsa-Benziner als Ersatzauto. Hinterher kümmert sich dann natürlich niemand vom Verkauf um einen. Wie macht Audi das? Ich gebe den A1 meiner Frau zur Nacharbeit ab, bekomme den nagelneuen A 3 2.0 TDI mit sagenhaften 150 PS als Ersatzwagen (der auch noch sagenhaft ausgestattet war-MMI Plus etc., machte also richtig was her), werde hinterher gefragt wie ich den fand (Ich sage wahrheitsgemäß "der Motor ist klasse") und zack wurde ein Verkäufer informiert, der mich in ein nettes, lockeres Gespräch über das Auto und einen evtl. Erwerb verwickelte...auch wenn ich den A 3 natürlich nicht gekauft habe. Aber so gewinnt man Kunden, die dann auch mal einen Euro mehr investieren als sie eigentlich wollten.
Das alles mag erstmal Geld kosten-es ist m. E. aber gut investiert...Opel hat da einen riesigen Nachholbedarf nach meinen Erfahrungen...man darf nicht nur sagen, "ein Auto wäre Business-Class"; sondern das ganze Kundenmanagement muss dann auch Businnes-Class sein. Sonst wirkt es lächerlich.
@ Driver_1977:
Alles steht und fällt mit dem FOH. Mir ist es genau entgegengesetzt: nach langer Opel-Abstinenz hat unter anderem der durch meinen "aufgezwungenen" Astra zustandegekommene Kontakt zum örtlichen FOH mit dazu geführt, dass ich als nächsten DW freiwillig einen Opel nehme.
Zitat:
Original geschrieben von DonGarvey
@ Driver_1977:
Alles steht und fällt mit dem FOH. Mir ist es genau entgegengesetzt: nach langer Opel-Abstinenz hat unter anderem der durch meinen "aufgezwungenen" Astra zustandegekommene Kontakt zum örtlichen FOH mit dazu geführt, dass ich als nächsten DW freiwillig einen Opel nehme.
Hast ja recht-das persönliche Engagement vor Ort entscheidet natürlich in erster Linie. Aber Opel könnte seine Händler ja auch zwingen, sich zu kümmern (bspw. mit vorher nicht bekannten Umfragen bei Kunden-da habe ich bei Opel noch keinen Anruf bekommen, wie zufrieden ich mit dem Händler war. Audi ruft ständig an, nachdem man beim FAH (ha ha ha) war...was meint ihr, wenn Rabatte für die Händler zusammengestrichen werden oder Einkaufsbedingungen verschlechtert, wenn die Umfragen negativ sind-da kommt Bemühen sofort...und das wäre sehr im Kunden- und Unternehmenssinne). Insofern sollte Opel seine Händler mal wieder etwas mehr "an die Kandarre" nehmen...hier in Ostfriesland sieht es jedenfalls FOH-mäßig sehr sehr düster aus...und das hat ja auch wieder Auswirkungen: Wenn ich schon weiss, dass ich nur mit Magenschmerzen meinen Opel hier in der Gegend in die Werkstatt bringe...dann kauft man ne´andere Marke. Wie bei uns (mit tränenden Augen bei mir und lachenden Augen bei meiner Liebsten) bzgl. des Zweitwagens geschehen...
Ich stimme Driver_1977 absolut zu. Hier bei mir in Berlin war ich bei 7 verschiedenen Opel-Händlern und keiner konnte mir einen Insignia mit AGR-Sitzen zeigen. Teilweise war noch nicht mal ein Insignia da. Wir werden uns demnächst trotzdem einen zulegen, aber das Angebot und auch der damit verbundene Service war immer schwach. Keiner interessierte sich wirklich für unser Anliegen und ein Versuch das Problem zu ändern oder ähnliches gab es auch nicht. Das ist echt schade, weil das Auto wirklich klasse ist.
Zitat:
Original geschrieben von Berliner111
Ich stimme Driver_1977 absolut zu. Hier bei mir in Berlin war ich bei 7 verschiedenen Opel-Händlern und keiner konnte mir einen Insignia mit AGR-Sitzen zeigen. Teilweise war noch nicht mal ein Insignia da. Wir werden uns demnächst trotzdem einen zulegen, aber das Angebot und auch der damit verbundene Service war immer schwach. Keiner interessierte sich wirklich für unser Anliegen und ein Versuch das Problem zu ändern oder ähnliches gab es auch nicht. Das ist echt schade, weil das Auto wirklich klasse ist.
Sehr Suboptimal ein Fahrzeug zu kaufen wenn die Örtlichen Schwachmaten sind.