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Insignia - DAS ist sie, die neue Mittelklasse

Themenstarteram 29. November 2007 um 20:06

Hallo Leute,

nachdem heute der Name enthüllt wurde und die ersten Bilder (Heckleuchte) und das Video so schlecht nicht aussehen, denke ich, daß sich viele für den Vectra-/Signum-Nachfolger interessieren.

Damit es hier nicht so unübersichtlich wird, plädiere ich an die Mods einen neuen Unterthread aufzumachen namens "Opel Insignia". Sorgt für Übersichtlichkeit....

Ok.?

Greetz

Pecko

Beste Antwort im Thema

Ich kann dieses ewige Geseiere um "PREMIUM" nicht mehr hören (und lesen)!

Und schon gar nicht Sprüche wie "ist halt doch (nur) ein Opel"!

Über die selbst gewählte Premium-Einstufung einiger Hersteller soll ein Image kreiert werden, das von der echten Qualität leider oft verfehlt wird. Einzig die Preise sind unbestritten "Premium-Level"! (Auch bei den Teile- und Werkstattpreisen!)

Haben die mit den vier Kringeln, die mit dem Propeller oder die mit dem Stern vielleicht keine Probleme mit technischen Ausfällen? Haben die keine Probleme mit Werkstoffen?

Wenn ich zu meinem Nachbarn mit dem A4, dem bei ca. 130 tkm das zweite Getriebe verreckt ist, sagen würde "ist halt nur ein Audi", würde der vermutlich zur rasenden Wildsau! :D

Und warum leisten sich die selbst ernannten Premium-Marken wohl eigene Pannendienste?

Weil so die Kisten nicht in den Statistiken von ADAC etc. auftauchen!

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am 4. Juni 2008 um 9:13

Zitat:

Original geschrieben von BlackFlash79

 

Die Instrumente sind weiß beleuchtet, durch Drücken des Sport-Knopf wechselt der Farbton zu rot.

Hallo BlackFlash,

die Lösung mit dem Farbwechsel auf ROT zum SPORT-Programm finde ich persönlich "pfiffig". Eine kleine gelbe Kontrolllampe im Taster ist schlecht erkennbar und leicht übersehbar. Der Farbwechsel auf ROT ist daher super.

Gruss

Joe

am 4. Juni 2008 um 9:44

Zitat:

Original geschrieben von Joe MILLER

Zitat:

Original geschrieben von ConvoyBuddy

Allerdings in der Regel ohne Ursachenforschung und -aufschlüsselung.

Hallo ConvoyBuddy,

die Ursachenforschung ist auch oft für die Werkstätten ein ziemliches Problem.

Trotz Fehlerauslesung mit TECH2 ist die Analyse teilweise nicht einfach. Die Batterei ist leer, die Ursache ist meistens an anderer Stelle zu suchen zBsp. Hoher Ruhestrom, Diodenfehler LIMA usw.

Grüsse

Joe

Ich denke er meinte damit einfach nur, dass er von den Adac-Leuten wenigstens paar Sekunden Zeit erhoffen würde, um nachzusehn, dass die Lichtmaschine noch vorhanden, der Keilriemen intakt und auf Spannung, und ein Ladestrom vorhanden ist...Das versuche sogar ich als Laie nach meinen möglichkeiten wenn ich mal jemandem Starthilfe gebe -

Ähnlich bei nem (schleichenden) Plattfuß, Kühlwasserverlust, zu niedrigem ÖlStand - einfach mal den Soll-Zustand wieder herstellen ist da nicht die einzige aufgabe.

Zwar erstmal die Weiterfahrt ermöglicht, aber dennoch sehr wahrscheinlich dass in absehbarer Zeit wieder angerufen wird (wenns z.b. nich zur nächsten Werkstatt reicht). unnötige Geld und Zeit Verschwendung aus einer routinierten Bequemlichkeit heraus, das muss nich sein.

Wobei ich den Adac liebe und in der Richtung eigentlich noch keine negativen Erfahrungen gemacht habe - bin aber auch noch und jung und kein Vielfahrer.

Ich denke der Insignia hat das Zeug dazu mein erster Neuwagen, oder junger Gebrauchter (bisher alle weit über 10 Jahre *g*) zu werden in einigen Jahren - Freu mich darauf :)

am 4. Juni 2008 um 10:12

Ist jetzt gut mit der scheiß Pannenstatistik.

Hier krieg ich Puls.

BTT BITTE

Die AMS hat schon mal Platz genommen und einen netten Bericht geschrieben.

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_512909_13987.hbs

Die Tachobeleuchtungsfrage wird auch beantwortet.

Gruß Rehen

am 4. Juni 2008 um 11:23

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von -blitzi-

 

ach übrigens nen coupee scheint echt in aussicht zu sein, siehe bilder:

Ein viertüriges Coupe? :)

Nein ein richtiges Coupe als 2+2 Sitzer.

In Planung ist es deffinitiv laut Opel.

Die Studie GTC sollte schon ein Vorgeschmack darauf sein und durch die riesige positive Resonanz auf die Coupestudie sieht man in bei Opel die Markteinführung eines grossen Coupes auf Insigniabasis durchaus als realistisch.

Kommt zum Teil auch auf den Erfolg der Limousine und der anderen Insigniamodelle an.

Wenn die sich gut verkaufen und der Anklang positiv bleibt,stehen die Chancen auf ein grosses Coupe sehr gut.

omileg

am 4. Juni 2008 um 11:47

Zitat:

Original geschrieben von KeinStress

 

Ist jetzt gut mit der scheiß Pannenstatistik.

BTT BITTE

Hallo KeinStress,

es muss doch schon erlaubt sein, darauf hinzuweisen, dass OPEL ( ohne eigene Pannenfahrzeuge ) ungerecht schlecht bei der ADAC-Statistik wegkommt. Thema hängt indirekt natürlich auch mit dem OPEL-INSIGNIA zusammen.

MfG

Joe

naja... mich interessiert die Pannenstatistik auch gerade wie die Wasserstandsmeldung. Leider verkommen solche Freds immer wieder... 50% könnte man glatt herauslöschen, weils mit dem Thema nichts zu tun hat! Wer hat denn noch lust, 100 Seiten nach Infos abzusuchen??

Dieser Beitrag zählt nun leider auch dazu... aber es mußte jetzt mal wieder geschrieben werden!

doch noch eine Meinung: Die AMS fängt ja schon an, die neg. Punkte zu finden :D

ich schreibe nur: böse 88cm :D

am 4. Juni 2008 um 12:39

Zitat:

doch noch eine Meinung: Die AMS fängt ja schon an, die neg. Punkte zu finden

ich schreibe nur: böse 88cm

Warum denn auch nicht? Kritk muß schon erlaubt sein. Es liegt halt an jeden einzelnen Kunden, wieviel Bedeutung er dem jeweiligen Kritikpunkt beimißt.

Andere früher wichtige Kriterien waren z.Bsp. auch der Wendekreis, welcher heute kaum noch Beachtung findet, den ich persönlich aber für wichtiger erachte (Wir sind ja mitterweile bei über 11 Metern angekommen).

Aber ich sehe auch noch weitere Kritikpunkte auf den Insignia zukommen, als da wären schlecht abzulesene Instrumente (gedrehte Zahlen), schlechte Übersichtlichkeit, keine Stoßleisten aus Gummi an den Flanken und den Stoßstangen, zu niedriger Fond etc.

Mir sind derlei Kriterien bis auf den Trend zu immer kleiner werdender Scheiben eben absolut unwichtig. Für den anderen mögen sie die Kaufentscheidung beeinflussen, das ist doch ok.

Es gibt kein Auto, welches alle Ansprüche aller Interessenten gleichermaßen befriedigt.

Ich kann es kaum erwarten, den Insignia mal real zu sehen.

 

Zitat:

Original geschrieben von OSDW

ich schreibe nur: böse 88cm :D

??

am 4. Juni 2008 um 13:28

Zitat:

Original geschrieben von CaptainSlow

 

ich schreibe nur: böse 88cm :D

??

Das steht im AMS Artikel, das zwischen den Rückleuchten nur 88 cm Platz ist um sein Gut einzuladen! Das soll angeblich sehr wenig sein, mich würde aber interessieren wies beim aktuellen Modell aussieht..

und das schöne Design hat natürlich Nachteile, aber die Mehrheit der Käufer am dt. Automarkt will schön designte und keine praktischen Autos, ich zähle mich dazu :)

Wo wir gerade dabei sind... Berichte zu verlinken.

Gab einen Gastkommentar im Handelsblatt.. Ein wenig Recht geb ich dem Prof. schon, mehr Mut hätte Opel nicht geschadet. Aber ich warte erstmal ab bis ich ihn selbst gesehen habe...

Gastkommentar Handelsblatt

am 4. Juni 2008 um 14:37

Zitat:

Original geschrieben von Hummel9

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Gab einen Gastkommentar im Handelsblatt.. Ein wenig Recht geb ich dem Prof. schon, mehr Mut hätte Opel nicht geschadet. Aber ich warte erstmal ab bis ich ihn selbst gesehen habe...

Gastkommentar Handelsblatt

Naja das sehe ich nicht so, der war bestimmt von VW oder MB der Quarkheinz :D MfG Andre

Zitat:

Original geschrieben von Hummel9

Wo wir gerade dabei sind... Berichte zu verlinken.

Gab einen Gastkommentar im Handelsblatt.. Ein wenig Recht geb ich dem Prof. schon, mehr Mut hätte Opel nicht geschadet. Aber ich warte erstmal ab bis ich ihn selbst gesehen habe...

Gastkommentar Handelsblatt

Dieser Herr Tumminellis ist ja ein ganz schlauer Fuchs - dessen Kommentar nach, hätte Opel wohl das Auto neu erfinden müssen um etwas Lob zu bekommen. Auf solche rein polemischen Kommentare kann ich verzichten.

Aber der gute Mann scheint auch nicht so ganz unumstritten:

"Ziemlich enttäuscht zeigt sich Rezensent Thomas Wagner von Paolo Tumminellis Band "Car Design", der 370 ausgewählte Modelle unter dem Aspekt Designinnovation unter die Lupe nimmt. Dabei soll es "weniger um Technik als um Beziehungen zwischen Menschen und Autos, Mode und Zeitgeist, Kulturen und Formsprachen" gehen, zitiert Wagner den Autor. Davon merkt der Rezensent freilich kaum etwas. Statt individueller Formen und deren kultureller Bedeutung, moniert er, bleibe nur die "Reifenspur öder Stilbegriffe und vager formaler Trends". Weiterhin kritisiert er, dass sich Tumminellis Kriterien für Innovation oder Exotik nirgendwo erschließen. So bleibe sein Verständnis von "Car Design" "ebenso formalistisch wie ahistorisch und kulturfremd". Was Tumminellis als exemplarisch erkläre, sei in Wahrheit eine Ansammlung von Werbeaufnahmen bekannter Automobilhersteller."

Zitat:

Original geschrieben von Audrey

 

Aber ich sehe auch noch weitere Kritikpunkte auf den Insignia zukommen, als da wären schlecht abzulesene Instrumente (gedrehte Zahlen), [...]

gut, ich frag mich auch, wer sich das ausgedacht hat...

Zitat:

Original geschrieben von Hummel9

Wo wir gerade dabei sind... Berichte zu verlinken.

Gab einen Gastkommentar im Handelsblatt.. Ein wenig Recht geb ich dem Prof. schon, mehr Mut hätte Opel nicht geschadet. Aber ich warte erstmal ab bis ich ihn selbst gesehen habe...

 

Gastkommentar Handelsblatt

Hi,

erst mal danke für die Tempomatinfos, neu für mich ist die Tatsache, das Opel an einem Abstandssystem arbeitet. Das wäre eine feine Sache, sehr entspannend - denn mit dem normalen Tempomat läuft man ja manchmal auf und muß dann manuell ran.

 

Den Professorenkommentar oben habe ich zwar zweimal gelesen, aber ich bin scheinbar zu blöd zu verstehen was der will. Hätte Opel in der derzeitigen Marktposition einen gewagten crossover bauen sollen? Sowas funktioniert doch nur bei den berühmten Premiummarken, die auch problemlos Eselskarren anbieten könnten, Hauptsache der richtige Name steht dran.

Einzig in der Anmerkung zur Größe kann ich dem Prof. folgen. Das könnte tatsächlich ein Problem werden. Denn 20cm zum derzeitigen Vectra sind schon eine ganze Menge. Damit ist der Wagen IMHO größer als mein derzeitiger Omega B und stößt damit auf Fahrzeuge, die eigentlich nicht die klassischen Gegenspieler sind. Für städtische Verhältnisse könnte damit für viele schon eine Grenze überschritten sein. Irgendwie fehlt Opel ein kompakteres Stufenheckauto, vielleicht in Form der Astra Limousine, die hier in Deutschland IIRC nicht angeboten wird. Aber abwarten und Tee trinken ;).

 

Opel sollte jedenfalls diesmal in der Werbung nicht so übertreiben wie beim Signum, von wegen neue Klasse etc., sondern das Auto für sich sprechen lassen. Mit Fakten werben und als Konzern sauber bleiben.

 

Gruß Chuck

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