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Insignia Bi-Turbo - Diskussionsthread

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 13. Juli 2012 um 12:36

Hallo,

Habe meinen neuen Insignia Sports Tourer Bi Turbo seit 3 wochen und im Vergleich mit meinem alten Insignia CDTi bin ich total entteuscht von der Leistung.

OK, ein Automatik ist etwas langsamer verglichen mit einem automatik, aber immerhin hat der Bi Turbo fast 40 PS mehr als mein alter Insignia und kommt mit ach und krach auf 230 km/h (laut tacho bla bla). Mit meinem 160 PS CDTi kam ich oft mal locker auf 235 km/h und ich kann mich dem Gefuehl nicht erwehren das mein CDTi doch das 'sportlichere' Model war.

....und am Beifahrer Sitz hat Opel auch gespart, mein alter hatte noch die Kniegelenksverlaengerung am sitz, dafuer habe ich jetzt Lenkradheizung.

Hat jemand erfahrung mit tun ing vom Bi Turbo ?

Gruss

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

mein Insignia ST BiTurbo 4x4 AT-6 ist mein erster Diesel und ich kann mich ganz und gar nicht über mangelnde Leistung oder zu niedrige Endgeschwindigkeit beschweren.

Selbst im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug mit 3 Liter V6 Benziner bin ich immer wieder beeindruckt, wie der Insignia von unten heraus kräftig schiebt.

Auch beim Überholen auf der Landstraße kann ich bis jetzt nur Positives berichten.

Ob ich jetzt auf der Autobahn auf dem Tacho 230 km/h oder ein paar km/h mehr oder weniger lese, ist mir ziemlich egal.

Wichtiger ist mir, dass ich - ohne dass das Auto sich gequält anhört/anfühlt - eine vernünftige Durchschnittsgeschwindigkeit auf Langstrecken erziele und gut im Verkehr mithalten kann, was durch die bei mir bisher bestens funktionierende ACC auch wirklich nervenschonend möglich ist (wenn sich nicht ab und zu jemand in den Sicherheitsabstand reinmogeln würde, wäre es noch schöner ...) und Spaß macht.

Auch über die Qualität der Innenausstattung kann ich nicht meckern, allzu große Abstriche habe ich trotz des Preisunterschieds zu Mercedes, BMW und Co. bisher nicht machen müssen.

Bleibt zu wünschen, dass Opel in Deutschland weiterhin gute und schöne Autos bauen darf und jetzt nicht von GM aus ein ständiger Personalwechsel an der Spitze in Rüsselsheim in Gang gesetzt wird - wenn jeder Chef nach knapp einem Jahr wieder gehen muss, wird sich nie ein zukunftsfähiges Konzept entwickeln können.

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Zitat:

Original geschrieben von MW1980

Bei Höchstgeschwindigkeit nimmt sich der Z19DTH auch seine 16-17l, bei 200km/h bleibt er aber bei knapp unter 10l. Der BiTurbo mit 195PS dürfte bei Volllast bzw. Höchstgeschwindigkeit bei ca. 20l/100km liegen. Das würde schon passen.

Moin!

Ich habe heute mal genau auf den Verbrauch geachtet. Bei 200 km/h hat der Wagen tatsächlich etwa 9,5 l verbraucht. Das hat mich - ehrlich gesagt - positiv überrascht. Ich dachte, dass der Wagen sehr viel mehr schlucken würde.

Viele Grüße

Malte

Zitat:

Original geschrieben von martinp85

[...]

Hat jemand schon die beiden Fahrzeuge direkt im Vergleich fahren können?

Ich nicht, mir ist der VW mal auf der AB Richtung H-Geschwindigkeit in die Quere gekommen. Der Insi ist etwas schneller in dieser Disziplin, aber nicht wesentlich. Der VW Fahrer hat eine Weile gebraucht, bis er Platz gemacht hat. Jedoch bei Beschleunigen aus dem Drehzahl-Keller könnte ich mir vorstellen, dass man keinen Unterschied bemerkt; Beim direkten Vergleich mit dem 160 Insi konnte ich keinen Unterschied bemerken. Und der hat ja auch 380 NM; Habe selber 20" MT;

Wenn dir die Krone bzgl Beschleunigen wichtig ist, nimm 18"(wie VW vermutlich) und Insi; aber eigentlich wird der Unterschied bzgl Leistung zu gering sein, um deswegen Insi oder Passat zu nehmen;

Zitat:

Original geschrieben von martinp85

Hat jemand schon die beiden Fahrzeuge direkt im Vergleich fahren können?

Leider habe ich nur ungleich ausgestattete Fahrzeuge zu vergleichen gehabt. Offensichtlich sind Biturbos Limo ohne 4x4 ohne AT auf 18ern ware Rennmaschinen und Spritsparer. Kann ich von meinem nicht sagen.

Die Tendenz geht aber eher dahin, dass VW bessere Motoren als Opel baut. Geh also davon aus, dass der Passat mit selber (hoher) Ausstattung zwar 10.000,- mehr kostet, aber einen Ticken besser geht. Noch griffiger wird übrigens der A4, der kostet dann aber schon 15.000,- mehr.

Und (nun das wichtigste): A4 und Passat sehen zum Kotzen aus !!!

Zitat:

Original geschrieben von spillerkiller

Und (nun das wichtigste): A4 und Passat sehen zum Kotzen aus !!!

das wiederum liegt im Auge des jeweiligen Betrachters. Opel hat sich beim Insiginia einige Detail-Anleihen bei Audi genommen - am Astra Sports Tourer sieht man das noch ein wenig deutlicher als beim Insignia.

Also "zum kotzen" finde ich schon etwas krass....

http://data.motor-talk.de/.../...4-facelift-31-6105026038935718553.jpg

Wenn wir Rohdaten vom Hersteller vergleichen, sehen die Fahrleistungen sehr ähnlich aus.

Vergleicht man jedoch die Elastizität, dann macht der Passat die

80-120 = 9 Sekunden

Opel Insignia

80-120 = 7,6 Sekunden

bei der 5. Gang Messung. Damit ist der Insignia in der Elastizität 1,4 Sekunden schneller, was sicherlich spürbar ist. Man muss beachten, zu dem höheren Leergewicht (130 Kilo) beim Insignia kommt noch eine Drehmomentbegrenzung im 1. Gang. Daher sind die Fahrleistungen von 0-100 nicht prickelnd.. aber wer braucht schon 0-100?

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Also "zum kotzen" finde ich schon etwas krass....

http://data.motor-talk.de/.../...4-facelift-31-6105026038935718553.jpg

Stimmt, das ist ja der A4 Avant, den es seit über 8 Jahren schon unverändert gibt. Aber der erinnert schon ein wenig an den B5 :o

Zitat:

Original geschrieben von Jempat

Hallo,

Bin seit Mai 2012 fast 5000 km gefahren mit meinem neuen Bi Turbo. Ist übrigens mein erster Diesel, hatte nur Benziner vorher. Über die Leistungsentfaltung bin ich begeistert. Hatte vorher einen Mazda 6 MPS (260 PS Benziner), der leistungsmässig etwas über dem Insignia steht. Aber die Beschleunigung im BiTurbo steht der im Benziner in nichts nach. Und der Verbrauch liegt weit unter dem des Benziners. Bei den heutigen Sprit Preisen war das ein wichtiges Argument, mich für dieses Modell zu entscheiden. Anfang September fahren wir damit in Urlaub, und ich brauche mir keine Gedanken über Tankstopp zu machen bei einer Strecke von 900 km. Von Enttäuschung kann ich nichts sagen, eher das Gegenteil.

Mich würde mal interessieren ob der Opel betreffend Komfort und Innenraummaterial besser ist?

Danke dir im voraus!

Der MPS hat ab Werk nicht mal einen Unterbodenschutz. Ein Arbeitskollege hatte sich den neu geholt (auf Pump natürlich) und da war überall nur nacktes Blech.

Das der MPS aber besser geht dürfte kein Geheimnis sein, bei weniger Gewicht und mehr Leistung. Der BiTurbo hat eben nur 195 PS und 400 NM (Mazda 260 PS und 380 NM) und kann die Grenzen der Phyik nicht ändern.

Zitat:

Mich würde mal interessieren ob der Opel betreffend Komfort und Innenraummaterial besser ist?

Über Komfort und Innenraummaterial gibts nix zu meckern. Denn ist ja nicht biturbo-spezifisch.

Zitat:

Original geschrieben von spillerkiller

Über Komfort und Innenraummaterial gibts nix zu meckern. Denn ist ja nicht biturbo-spezifisch.

der ist zwar nicht biturbo- aber immer noch opel-spezifisch und zu meckern gibts da ab und an schon was.

Ich habe schon einige Insigina gesehen, bei denen sich die silberne Folie von den Innentürgriffen gelöst hat wie die Aluverpackung von einem Schokolade-Nikolaus. Bei allen anderen Herstellern dieser Klasse sind die Türgriffe aus Vollmetall.

Die Sportsitze mit der ausziehbaren Oberschenkelauflage hingegen sind top und erreichen fast schon Audi s-line Niveau

Zitat:

Original geschrieben von martinp85

Ich habe schon einige Insigina gesehen, bei denen sich die silberne Folie von den Innentürgriffen gelöst hat wie die Aluverpackung von einem Schokolade-Nikolaus. Bei allen anderen Herstellern dieser Klasse sind die Türgriffe aus Vollmetall.

die sind doch aus Voll-Metall?

Zitat:

Original geschrieben von Feivel88

die sind doch aus Voll-Metall?

vor dem Facelift und in günstigeren Ausstattungslinien nicht nach meinem Informationsstand

Zitat:

Original geschrieben von martinp85

Zitat:

Original geschrieben von Feivel88

die sind doch aus Voll-Metall?

vor dem Facelift und in günstigeren Ausstattungslinien nicht nach meinem Informationsstand

Beim Insignia gabs noch kein Facelift, der wird seit 2008 so gebaut wie jetzt. Und hat Innentürgriffe aus Metall, meines Wissens nach... Die Verblendung am Lenkrad und an der Türeseite, der Streifen ist auch aus Metall.

Zitat:

Original geschrieben von martinp85

Zitat:

Original geschrieben von spillerkiller

Über Komfort und Innenraummaterial gibts nix zu meckern. Denn ist ja nicht biturbo-spezifisch.

der ist zwar nicht biturbo- aber immer noch opel-spezifisch und zu meckern gibts da ab und an schon was.

Zu meckern gibts immer was, hier wird nur über die miesen Fahrleistungen gemeckert!

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