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Insignia B - was kommt danach....?
Die große Frage stellt sich unweigerlich.
Noch dazu fortwährend im unpassenden thread ;)
https://www.motor-talk.de/forum/insignia-b-facelift-t6462811.html
Insofern mal hiermit der Vorschlag von dort entsprechendes loszueisen.
So kann man frei schauen, ob...
... gemäß Peugeot 508 / DS 9 / Opel doch auch noch mal was Limousinen-artiges bekommt ?
... sich alternatives auftut, wie z.B. ein sog. Crossover ?
Dieser Typus konkretisiert sich denn tatsächlich bereits bei mehreren !...
- Der neue Citroen C 5: https://www.motor-talk.de/forum/c-5-nachfolger-t7008404.html
- Bei Ford womöglich ein "Evos" (als Mondeo-Ersatz): https://www.motor-talk.de/.../...s-ford-crossover-modell-t6693882.html
Oder was fällt euch noch ein ?
Bedenken / Wünsche / Alternativen ...
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1190 Antworten
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 12. April 2021 um 14:04:09 Uhr:
Ein Insignia "X" mit 1,2 ltr 3 Zylinder - Turbo. Prima.
Was darf der dann ziehen? Vermutlich nichts....
Naja, wenn der wirklich im Insignia angeboten wird, wird es sicherlich der Einstiegsmotor sein. Muss man den dann kaufen? Beim B gab es doch auch mal einen 110 PS Diesel. Wie oft wurde der denn z.B. verkauft? Und wer was ziehen möchte oder muss wird halt zu einem anderen Motor greifen können. Nicht gleich wieder die Pferde scheu machen. Steht ja noch nicht einmal zu 100 % fest, dass ein Nachfolger kommt. Aber schon wird wieder gejammert.
Naja es ist ja klar dass mehr Leistung immer nur als PHEV kommt. Problem da:
Die PHEV haben meistens kaum Anhängelast
das mit der Anhängelast und e/PHEV Fahrzeugen wird man wohl auf längere Sicht knicken müssen, es sei denn, die Akkus werden so konzipiert, dass sie die benötigte Mehrleistung bei gleicher Reichweite wie ohne Anhängelast locker aus dem Ärmel schütteln...wann das allerdings sein wird.....zeigt sich für mich wieder, dass e-Autos für die Stadt ja schön und gut sein mögen, aber ansonsten.....
Mal abgesehen von der Anhängelast - das kann ja wohl kaum das absolute Totschlagargument/für alle + alles sein (?), das Format an sich erinnert mich doch ein wenig daran: Signum !
Ein flexibles Raumkonzept fern der konventionellen Limousine, mit Steilheck, mit großer Klappe, mit tiefer Ladekante
Aber mal schauen was noch so rauskommt zum Citroen...
https://www.motor-talk.de/.../c-5-nachfolger-t7008404.html?...
...und man evtl. dann im Weiteren auch plaudert, wo sich ähnliches bei PSA/FCA dazu gesellt (!)
Die Citroenkrücke wurde auf Seite 7 schon verlinkt
War mir bewusst und ergänzt um dessen eigenen thread. Aber dein Missmut hilft nicht viel, weil es für OPEL damit wohl ähnlich weiter geht !
Autokonzern Stellantis: Und was wird aus Opel? | tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/.../...pel-zukunft-tavares-batterie-101.html
Interessant, das Highlight der Begriff Stadtgeländewagen. Gut bei den Zustand unserer Straßen braucht man so etwas sogar auf der Autobahn dann können die 80er Schilder weg ohne den Belag zu sanieren.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 16. Apr. 2021 um 08:16:29 Uhr:
Interessant, das Highlight der Begriff Stadtgeländewagen.
Was meinst du wie schwierig es ist, einen Bordstein zu entern, oder auf Gehwegen zu parken....? :p
Da braucht es mindestens einen 2,5to Suff.... :D
Ach, jetzt verstehe ich diesen Trend.
So denn wären es schon 2...
Ich muß sagen, der Citroen gefällt mir richtig gut und da er ja auch dieses Komfortfahrwerk hat, wäre der in ein paar Jahren auch ein Interessanter Kandidat.
Beide absolut keine Schönheiten.
Soll das wirklich aktuell in Europa in dem Segment nachgefragt sein?
Eher getrieben durch China?
Ist das dann von Relevanz für Opel?
Ich weiß ja nicht.
Limousine oder SUV. Beides hat seine Vor- und Nachteile. Aber dieses Teile....ich weiß nicht
bleibt abzuwarten - für den "normalen" C5 (ohne X) war bereits Schluss und für den Mondeo sind die Tage gezählt.
Ja klar wird der Insignia so kommen plus dann ein Kombi. Das steht ja außer Frage.
Ich habe nur meine Zweifel, dass diese Fahrzeuge in Europa tatsächlich stark nachgefragt sind/sein werden.
Für global / mehr China mögen die Teile wichtig sein. Aber da kommt Opel halt einfach zu spät um den Markt noch anzugreifen
