Insignia B OPC
Da ja nun so ziemlich alles Insignia Varianten da sind bleiben nur noch die OPC Varianten die Fehlen.
Kommt er? Kommt er nicht?
Mit welchem Motor kommt er?
Beste Antwort im Thema
Sorry, ich glaube, das Thema hat sich ein für allemal erledigt.
1558 Antworten
Nach WLTP werden die großvolumigen Motoren besser dastehen als nach NEFZ.
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 10:14:57 Uhr:
Warum sollen die Motoren andere Philosophien verfolgen? Beide erreichen die Nennleistung bei 6800 Touren. Die Hochdrehzahlsauger im "normalen" Carrera kamen erst zur MOPF.
Kaum jemand fährt ständig mit 6800 U/min durch die Gegend.
Das vergleichbare Drehmoment wird im 3,6er von Porsche 1000 U/min früher erreicht, kleiner aber feiner Unterschied bei den Motoren. 😉
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 7. April 2017 um 10:21:24 Uhr:
Nach WLTP werden die großvolumigen Motoren besser dastehen als nach NEFZ.
Wenn es so ist, dann gibt es bei GM einige Triebwerke die noch grossvolumiger sind als der 3,6er.
Also, dann nichts wie einbauen um den Normverbrauch zu senken.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 7. April 2017 um 11:16:08 Uhr:
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 10:14:57 Uhr:
Warum sollen die Motoren andere Philosophien verfolgen? Beide erreichen die Nennleistung bei 6800 Touren. Die Hochdrehzahlsauger im "normalen" Carrera kamen erst zur MOPF.Kaum jemand fährt ständig mit 6800 U/min durch die Gegend.
Das vergleichbare Drehmoment wird im 3,6er von Porsche 1000 U/min früher erreicht, kleiner aber feiner Unterschied bei den Motoren. 😉
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 7. April 2017 um 11:16:08 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 7. April 2017 um 10:21:24 Uhr:
Nach WLTP werden die großvolumigen Motoren besser dastehen als nach NEFZ.Wenn es so ist, dann gibt es bei GM einige Triebwerke die noch grossvolumiger sind als der 3,6er.
Also, dann nichts wie einbauen um den Normverbrauch zu senken.
Ja genau, hinein mit dem Triebwerk aus dem CTS-V 🙂
Der I. B OPC würde guten Sleeper mit dem Triebwerk (649PS/855Nm) abgeben. 😁
Obwohl die CTS-V Limo fast kein Schnäppchen mehr ist, dafür gibt es fast 2 OPCs.
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Zitat:
@Adi2901 schrieb am 7. April 2017 um 11:37:48 Uhr:
Der I. B OPC würde guten Sleeper mit dem Triebwerk (649PS/855Nm) abgeben. 😁
Obwohl die CTS-V Limo fast kein Schnäppchen mehr ist, dafür gibt es fast 2 OPCs.
Für 650 Esel ist das Ding recht preiswert...
Der 3.6er von dem wir sprechen hat Zylinderabschaltung. Es ist unbestritten, dass Motoren mit Hubraum im WLTP sowie im Realverbrauch besser abschneiden als nach NEFZ.
Hier mal der Vergleich von einem Chevy mit 6.2 Liter Motor:
https://www.adac.de/.../Chevrolet_Camaro_Cabriolet_6_2_V8.pdf
Im NEFZ: 14,1 Liter Normverbrauch
im ADAC Test 11,7 Liter Testverbrauch.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 7. April 2017 um 11:16:08 Uhr:
Kaum jemand fährt ständig mit 6800 U/min durch die Gegend.
Das vergleichbare Drehmoment wird im 3,6er von Porsche 1000 U/min früher erreicht, kleiner aber feiner Unterschied bei den Motoren. 😉
http://gmpowertrain.com/.../2016_LGX_36LV6VVT_CAM_061715.jpg
Der LGX hat bei 4000 Touren bereits 370 Nm anliegen. Das geht dann bis 385 Nm hoch. Beim Porsche-Motor ist bei 370 Nm Sabbat.
Das vergleichbare Drehmoment wird also im GM-Motor 300 Touren früher erreicht. 😉
Die 15 Nm reissen es aber raus.
Der 3,6er GM erreicht zwar auch bei 4000 die 370Nm, anschliessend gibt es einen Delle, wenn wir so kleinlich sein wollen.
Es gibt sicherlich modernere Porsche Motoren als Vergleichmassstab zum 3.6er.
Den 3.6er sollte man aber mit guten 400 NM auf 350 PS bekommen. Der damalige OPC hatte schon eine Leistungskurve die eher einem Sauger gleichen soll. Letztlich kommt es darauf an, welches Raddrehmoment anliegt. Eure Drehmomentvergleiche der Motoren oder 15 NM sind dabei eigentlich zu vernachlässigen. Der alte OPC hatte auch nur einen lumpigen kleinen Drehmoment-peak von 435 NM und das war kaum relevant.
Moin,
kleine Randnotiz: http://www.bild.de/.../...-power-insignia-fuer-2018-50947902.bild.html
http://www.bild.de/.../...ls-opc-und-country-tourer-50146554.bild.html
Gruß
Andre
Also die Bild als Quelle...naja
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 08:32:58 Uhr:
Der 3.6 Sauger hat (zumindest in der Längseinbauvariante) Leistungsdaten eines Porsche 997 Vormopf.
...
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 10:14:57 Uhr:
Die Hochdrehzahlsauger im "normalen" Carrera kamen erst zur MOPF.
...
Was zum Henker ist MOPF? Ich verstehe kein Wort...
Zitat:
@ubai schrieb am 8. April 2017 um 09:29:33 Uhr:
Also die Bild als Quelle...naja
Wird bei mir eh geblockt, wegen zuviel Java-Gedoens... ;-)
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 8. April 2017 um 17:17:28 Uhr:
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 08:32:58 Uhr:
Der 3.6 Sauger hat (zumindest in der Längseinbauvariante) Leistungsdaten eines Porsche 997 Vormopf.
...
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 8. April 2017 um 17:17:28 Uhr:
Zitat:
@cone-A schrieb am 7. April 2017 um 10:14:57 Uhr:
Die Hochdrehzahlsauger im "normalen" Carrera kamen erst zur MOPF.
...Was zum Henker ist MOPF? Ich verstehe kein Wort...
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