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Insignia B, GS, 260 PS, 8-Gang Automatik, sehr niedrige Drehzahlen mit Brummen
Hallo,
mein Insignia B, GS, 260 PS, mit 8-Gang Automatik, hat die eigentlich positive Eigenschaft, dass die Drehzahlen immer sehr niedrig sind. Die Automatik schaltet also sehr früh und man kann durch die Bank mit deutlich unter 2.000 U/min dahingleiten.
Dabei sinkt die Drehzahl in hohen Gängen teilweise runter bis auf etwa 1.400 U/min. Über 2.000 U/min kommt man bei sanfter Fahrt gar nicht erst. Der Wagen hat ja 400 NM bei 2.500 U/min, also das ist schon Kraft aus dem Keller da.
Das eigentliche Problem ist, dass der Motor in den hohen Gängen bei so niedrigen Drehzahlen offenbar nicht mehr rund läuft und ein Brummen bzw. Dröhnen entsteht, was sehr nervig ist. Man spürt dabei auch meist leichte Vibrationen. Ich habe den Eindruck, dass diese Geräusche vom Fahrwerk kommen, also vom Motor auf das Fahrwerk übertragen werden. Man kann es nicht genau lokalisieren. Es ist "überall", aber eindeutig von unten, nicht von vorne oder hinten.
Ich habe das Auto seit März, er hatte 18.000 km und hat jetzt 29.000 km. Ist drei Jahre alt. Ich bin mir sicher, dass das nicht von Anfang an da war. Das wäre mir aufgefallen. Ich glaube, dass es mit der Zeit langsam kam und dann immer schlimmer wurde.
Kennt jemand von euch das, oder hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Ich habe noch Garantie drauf und werden es eh von der Werkstatt checken lassen. Da wäre es hilfreich, wenn ich schon eine Idee davon hätte, woran es liegen könnte.
Vielen dank schonmal
4ever
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214 Antworten
Zitat:
@GermanTwath schrieb am 22. Januar 2021 um 15:37:38 Uhr:
Mir scheint du weist nicht was für ein Auto du gekauft hast, mich zum Beispiel hätte der Umstand stutzig gemacht, das der 2.0/170PS Diesel und der 2.0/260PS Benziner, das gleiche Getriebe (https://www.vdi-wissensforum.de/.../) verbaut haben. Obwohl völlig unterschiedliche Motoren (Leistungsmäßig/Drehmomentverlauf) verbaut sind.
Naja, das ist normal, dass das gleiche Getriebe verbaut wird. Man könnte es aber anders adaptieren, von Motor zu Motor.
Mein alter Madza 6 mit 2,2l Turbodiesel (175 PS, 435 NM/2000U/min) hat sich übrigens nicht dazu bewegen lassen, die Drehzahl unter 2000 U/min sinken zu lasen, was mich ebenfalls gestört hat. Wenn ich flott beschleunigen wollte, ohne dass der Motor bis weit über 3000 U/min dreht, dann musste ich ihn manuell schalten.
Als dann der Insignia mit seinem Benziner genau das Verhalten gezeigt hat, was ich mir beim Mazda-Diesel gewünscht hätte, musste ich einfach nur noch lachen.
Was immer die Autobauer gelernt haben, es muss was schief gegangen sein. :-)
Gruß
4ever
PS: Mein Mustang V8 dreht auch bei gemütlicher Fahrt 1.500 bis 1800 U/min. Dröhnt und brummt halt nix.
Aber wer kommt schon auf die Idee heutzutage 2.0 Liter 4-Zylinder zu bauen mit Leistungen bis 300 PS? Jedes Kind weiß, dass das dumm ist. :-)
Zitat:
@4everReloaded schrieb am 30. Januar 2021 um 14:16:30 Uhr:
Tja, dann war das doch wohl die E-Klasse.
Nobles Auto jedenfalls.
Gruß
4ever
Es gab mal einen S-Klasse Kombi, aber nicht ab Werk.
https://amp.autobild.de/.../...0-w126-kombi-zu-verkaufen-16821631.html
Vielleicht sagt dir ja der INSIGNIA in der Nähe zu. Wäre dann mal interessant zu Wissen, was du für deinen noch bekommst. Ich empfehle dir auf jeden Fall genügend Taschentücher dabei zu haben. Ich denke die wirst du brauchen.
In der Tat, das ist eher traurig. Ich würde für meinen, ST 2,5 Jahre alt, unter 30k km, LP knapp 50k Euro, noch um die 22k kriegen. Der vom TE ist etwas älter, kein Kombi - würde 20 oder 21k vermuten. Je nach Händler natürlich auch weniger...
Zitat:
@fernQ schrieb am 31. Januar 2021 um 13:45:57 Uhr:
In der Tat, das ist eher traurig. Ich würde für meinen, ST 2,5 Jahre alt, unter 30k km, LP knapp 50k Euro, noch um die 22k kriegen. Der vom TE ist etwas älter, kein Kombi - würde 20 oder 21k vermuten. Je nach Händler natürlich auch weniger...
Na, mal sehen.
will halt ein Auto haben, das ich lieb haben kann. :-)
Gruß
4ever
Zitat:
@4everReloaded schrieb am 31. Januar 2021 um 15:10:05 Uhr:
will halt ein Auto haben, das ich lieb haben kann. :-)
Dann brauchst du was schnuckliges.......... Fiat 500 oder so.. :D
So, heute hab ich den Insignia Kombi gefahren.
Der hat leider das Dröhnen auch, nur nicht so laut. Aber dafür ist er insgesamt viel lauter, also Windgeräusche und Abrollgeräusche etc. Meiner ist da in einer ganz anderen Welt, viel leiser. Er hatte aber auch Sommerreifen drauf.
War aber auch nicht die gleiche Ausstattung, oder Modellgeneration.
Interessant aber war, dass er deutlich besser gezogen hat als meiner. Der Motor drehte schneller und leichter hoch und ich hatte das Gefühl, dass das Auto anders abgestimmt ist, was die Gesamt-Übersetzung angeht. Er hat anderes geschalten, die Gänge mehr ausgedreht, spontaner runtergeschalten usw.
Diese Motor/Getriebe-Kombination kann also schon mehr, als sie bei mir zeigt. Kann mir also gut vorstellen, dass man damit im Idealfall sehr zufrieden sein kann. Wenn ich manuell schalte, dann geht aber auch bei mir ganz gut die Post ab. Dann kann ich auch das Dröhnen vermeiden.
Gruß
4ever
PS: Meiner zieht nicht ganz linear durch, sondern hat leichte Drehmoment-Hänger, bei bestimmten Drehzahlen. Der andere hat das nicht, der zieht sauber und linear durch. Dreht auch obenrum freier und weniger angestrengt. Klingt dann auch besser.
Zitat:
@-Pitt schrieb am 31. Januar 2021 um 15:22:22 Uhr:
Zitat:
@4everReloaded schrieb am 31. Januar 2021 um 15:10:05 Uhr:
will halt ein Auto haben, das ich lieb haben kann. :-)
Dann brauchst du was schnuckliges.......... Fiat 500 oder so.. :D
Nein, meinen Mustang hab ich auch lieb. Und das ist ein Kerl mit Muskeln.
Gruß
4ever
Mustangs sind kleine, zähe, kompakte Pferde, die zwischen 140 und 150 cm Stockmaß erreichen. Sie sind sehr genügsam und haben einen hartnäckigen und unabhängigen Charakter. Zu ihrem Exterieur (Erscheinungsbild) zählen harte und kleine Hufe, ein stabiles Fundament, Ramskopf, ein tiefangesetzter Hals, wenig Widerrist sowie ein kräftiger Rücken mit abfallender Kruppe. :D
Nein, Mustang sind erotische Autos mit einem V 8 Motor.
Mit denen fährt man nicht, mit denen hat man Sex. :D
Gruß
4ever
Ein Vibrator also............. ist das angenehmer wie nur brummen?
Ich denke ein Mustang mit einem 5.0 Motor brummt da stärker. Ich meine unser 2.0 Motor ausm Insi ist vermutlich sein Anlasser :D
Geiles Auto! Vernünftig auf keinen Fall. :D
Zitat:
@Laserjerry schrieb am 06. Feb. 2021 um 10:17:56 Uhr:
Ich denke ein Mustang mit einem 5.0 Motor brummt da stärker.
Das ist kein brummen, das ist Sound.
Ich würde aber eher ein Aston Martin vorziehen. Allerdings ist der Ford die günstigste Möglichkeit V8 zu fahren.
Hallo!
Habe bei meinem Insignia das gleiche Problem. Wie ging denn die Geschichte aus? Hatten vielleicht inzwischen andere auch dieses Phänomen und konnten es beheben?
Danke,
Manuel
Nein, meiner fährt auch niedertourig sehr ruhig. Frag mich ob allenfalls die Reifen sowas verursachen können? Ansonsten wohl schon wie oft erwähnt die Anpassung des Getriebes an den Fahrer….was schlussendlich aber heisst: Fehler 40;)
Reifen kann ich ausschließen, brummt mit Sommer- und Winterreifen.
Schaltet man jedoch zwei Gänge runter herrscht absolute Ruhe… Liegt also definitiv an den niedrigen Drehzahlen.
Die Frage ist nun: Liegt’s am Getriebe selbst, oder an irgend nem Entkopplungselement das mit der Zeit verschlissen ist?!
Mittwoch hab ich Termin beim Händler.
Hab das Auto seit ca. 4 Wochen, Öle Hinterachse wurden bereits getauscht.
Was bedeutet Fehler 40?