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Insignia: ab 22700 Euro

Themenstarteram 22. Juli 2008 um 8:31

Die Zeitschrift AUTO Strassenverkehr schreibt heute:

OPEL VERRÄT DATEN

"...von Anfang an gibt es Stufenheck und Schrägheck in folgenden Versionen:

- 1.6, 115 PS, 155 Nm, 7,6 L/100 Km ab 22700 Euro

- 1.8, 140 PS, 175 Nm, 7,8 L/100 Km

- 2.0 Turbo, 220 PS, 350 Nm, 8,9 L/100 Km, auch mit Allrad

- 2,8 V6 Turbo, 260 PS, 350 Nm, 10,9 L/100 Km, nur mit Allrad

Hier die Diesel (alle 2.0 CDTI):

- 110 PS, 260 Nm, 5,8 L/100 Km

- 130 PS, 300 Nm, 5,8 L/100 Km

- 160 PS, 350 Nm, 5,8 L/100 Km

Alle Versionen haben serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe; Turbobenziner und Diesl auch mit Sechsgang-Wandlerautomatik.

sparsamer Eco-Flex Version und stärkere Diesel kommen später.

CD-Radio mit iPod-Anschluss, elektrische Außenspiegel und elektrische Fahrersitzhöhenverstelleung sind immer Serie.

Ab Ausstattung Edition neu bei Opel:

Seitenairbags hinten, Verkehrszeichenerkennung (wie im BMW 7er) und Spurhalteassistent, AFL-Scheinwerfer mit verschiedenen Lichtverteilungen (wie in der Mercedes E-Klasse) und Fernlicht-Assistent, bessere Sitzbelüftung...."

Beste Antwort im Thema

es wird immer nur gemeckert. mecker mecker mecker.

kack schafstall hier, oder was?

und meckern wird auch noch mit stroh gefuettert. toll.

 

 

so.. nachdem DER thread sich auf den Preis bezieht.

Gut, sollen Vergleiche zu anderen Modellen gezollt sein. ABER..

ich kann mich zu Anfang der Insignia Thematik erinnern, dass

nicht wenige "deutliche" Preissteigerungen erwartet haben - ob

der Ausstattung etc.

Ich glaube auch, der nen OPC bei ueber 50k vermutet hat.

Was ist? Der Insignia bleibt im Preisniveau auf Vectra C FL Niveau.

DAS IST DOCH TOLL.

Kack da, immer dieses Gemecker. "Damals" hat man sich noch

ausgemalt, ob's nu 3 oder 5 oder 10 TAUSEND nach oben geht -

wegen de "premium" - nix ist.

Und was ist? Es freut sich niemand. Stattdessen klamuesert

man 3k zu einem Skoda auseinander und stoert sich an startup-

packages.

Schlimm. Jammerstaat. Seit ihr alle SO gefrustet?

Ich kann's nicht nachvollziehen. Bei den Irmscher oder OPC-Club

Treffen hoer ich so Gewinsel nicht.

Wenn es moeglichst wenig Geld in "absolut" sein soll, dann geht

halt Richtung Dacia oder so. Wenn's keine Rolle spielt, dann halt

M3 oder was weiss ich.

Wer "viel auto fuer gescheit Geld" will, wird bei Opel (aber nicht

nur dort) fuendig.

Freut euch an dem, was ihr bekommen KOENNT. Andere Leute

freuen sich ueber ne volle Schale Reis.....

Aber nein, meckern ist in. Schon immer.

Wer meckert, dem kann es ja nicht gut gehen. Den kann man

nicht angreifen.

Ich mecker jetzt mal ganz provokant: ich find's scheisse, dass

Opel nen NUR 280ps FRONTKRATZER ins Programm gestellt

hatte. Das geht ja garnicht.

Ach, das hab ich ja bisher ja nur gehoert. Dann ist's ja

garnicht von mir, dann ist ja egal - hab ich ja nur gehoert. Seufz.

Get real. Man kann hier ueber's "Detail" diskutieren, aber dieses

"wohooo 31k statt 33k" geht mir auf die Nuesse. Wenn ich 31k

hab zum "fuer auto ausgeben", dann hab ich auch 33k - oder

mich vorher mitm maul schon uebernommen.

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am 23. Juli 2008 um 17:30

Zitat:

Original geschrieben von ConvoyBuddy

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Mal ein Vergleich der kleinen Motoren und Basisaustattung mit dem A4:

- Opel Insignia 1.8 ECOTEC®, 103 kW/140 PS (MT-6)

€ 25.000,00

- Audi A4 Attraction 1.8 TFSi, 88 kW/120 PS (6-Gang)

€ 25.900,00

Dafür bekomme ich beim A4 den stärkeren, sparsameren und moderneren Motor, habe einen höheren Wiederkaufswert und kann das Auto individuell zusammenstellen.

Einfach nur in den Raum geworfene Zahlen sind - sorry - Grütze!

Mach Dir mal die Mühe eines Preisvergleich auf der Basis gleicher Ausstattung.

Dann kommst Du auf ganz andere Hausnummern!

Ich mach mir ganz sicher nicht die Mühe jegliche Ausstattungsdetails zu vergleichen. Das da der Audi teurer wird (sogar deutlich), hab ich bereits oben erwähnt.

am 23. Juli 2008 um 17:35

zitat AstraH:

Und wer sich mit der Basis zufrieden gibt, der bekommt bei Audi zur Zeit einfach den besseren Motor und ein wertstabileres Auto. Da sollte Opel schnell nachbesseren.

 

 

du kannst aber ein komplett neues fahrzeug, dass gestern seine premiere hatte, nicht mit einem vergleichen, welches sich schon jahre (bzw monate/ aktuell) auf dem markt befindet.

keiner kann heute sagen, wie der insigna in drei oder vier jahren als gebrauchter gehandelt wird!

du wirst lachen... das wertstabilste auto zur zeit, in der mittelklasse, ist der skoda octavia!!! :eek:

damit hätte ich vor fünf jahren auch niemals gerechnet!

am 23. Juli 2008 um 17:41

Zitat:

Original geschrieben von Ascona 2.0

Hallo Leute, ich verstehe nicht warum man einen Insignia mit einen Kompaktwagen vergleichen muss, mehr Platz hat der Audi nämlich nicht. Nimm mal einen Passat in Basisausstattung und 1.4 TSI ( der 1.6 mit 105 PS hat kein 6 Gang) da biste schon über 24000,- Euro .

MfG Andre

Zitat Insignia Produktinformation für Händler:

Der Wettbewerb

Opel Insignia gegen Audi A4

"Bei vergleichbarem Radstand gibt es beim Raumangebot keine nennenswerte Unterschiede,...

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Ich mach mir ganz sicher nicht die Mühe jegliche Ausstattungsdetails zu vergleichen. Das da der Audi teurer wird (sogar deutlich), hab ich bereits oben erwähnt.

Was soll dann dieser Vergleich, wenn Du selber weißt, wie unsinnig er ist??

Gruß

Michael

Wenn der Insignia ähnlich gut verarbeitet und ausgestattet wie seine Mittbewerber ist, warum sollte er dann günstiger sein? Vom Produktionsort ergeben sich keine Kostenvorteile. Welcher Hersteller subventioniert schon beim Marktstart seine Modelle? Die Preise orientieren sich an den Mitbewerbern.

Was mich enttäuscht, ist die Motorentechnik. Da hätte ich mir mehr Innovation erwartet, wo ist die Start/Stop-Automatik, denn die ist im 3er wirklich genial; oder die intelligente Lichtmaschine? Sicher ist mein Vectra vom Verbrauch/Leistung schon uptodate, vom Insignia hätte ich max. 5,3 Liter Verbrauch für den 2.0 CDTI erwartet (wurde der Hubraum etwa geändert oder ist das nur Marketing). Den 1.8er mit 6 Gängen anzubieten ist ein richtiger Schritt, der Verbrauch ist aber für mich zu hoch.

Die Ausstattungsmöglichkeit geht noch in Ordnung, aber warum muss ich für eine Steckdose 100 Euro zahlen, wieso kosten Nebelscheinwerfer ab Edition noch Aufpreis? Irgendwie muss der günstige Einstiegspreis wahrscheinlich erreicht werden.

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Zitat Insignia Produktinformation für Händler:

Der Wettbewerb

Opel Insignia gegen Audi A4

"Bei vergleichbarem Radstand gibt es beim Raumangebot keine nennenswerte Unterschiede,...

Quelle?

Gruß

Michael

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Was mich enttäuscht, ist die Motorentechnik. Da hätte ich mir mehr Innovation erwartet, wo ist die Start/Stop-Automatik, denn die ist im 3er wirklich genial; oder die intelligente Lichtmaschine?

Also eine Start/Stop-Automatik möchte ich persönlich nicht haben. Die intelligente Lichtmaschine ist mir als Spritspartechnik irgendwie zu aufwändig für den angeblichen Verbrauchsvorteil. Das Einzige, was man hätte bringen können, sind Turbomotoren mit kleinem Hubraum. Die bringen zwar im Vergleich zu den Saugbenzinern auch nur dann Sparvorteile, wenn man sie richtig fährt (also werden die meisten genau gar nichts sparen - im Gegenteil), aber man ist wenigstens "offiziell" up to date. Ich werde ich dann aber trotzdem lieber den kleinen Saugbenziner nehmen. ;)

Gruß

Michael

am 23. Juli 2008 um 18:16

Zitat:

Original geschrieben von pibaer

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Ich mach mir ganz sicher nicht die Mühe jegliche Ausstattungsdetails zu vergleichen. Das da der Audi teurer wird (sogar deutlich), hab ich bereits oben erwähnt.

Was soll dann dieser Vergleich, wenn Du selber weißt, wie unsinnig er ist??

Gruß

Michael

Sag mal, ist es für dich so schwer verständlich, wenn man 2 Autos aus demselben Segment, mit ähnlichen Motoren und ähnlicher Ausstattung in ihrer Basisversion vergleicht. Muss dich wohl sehr hart treffen...

Die Quelle für die obige Aussage ist die Opel Produktinformation für Händler (steht auch dabei...Augen auf!). Diese gab es sogar hier kurz zum Download.

Wenn Du den 3er gefahren bist, wirst Du auch diese Start/Stop-Automatik nehmen, die ist nämlich genial.:p Ich habe es kaum geschafft, den 320d über 6 Liter zu bekommen, mit Vollgasetappen über 200 km/h.

Der fortschrittliche 2.2 direct wurde leider nicht weiterentwickelt, der hätte Potential, der Turbo verbraucht schon viel zu viel. Somit wird wohl der 1.8er der meistgefahrene Benziner werden.

Die Diesel haben jetzt 44 cm³ mehr Hubraum, da geht was.:D

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Sag mal, ist es für dich so schwer verständlich, wenn man 2 Autos aus demselben Segment, mit ähnlichen Motoren und ähnlicher Ausstattung in ihrer Basisversion vergleicht. Muss dich wohl sehr hart treffen...

Mich trifft das nicht hart, denn Deine Beiträge dieser Art bin ich gewohnt. Und wenn im Audi schon so Selbstverständlichkeiten wie die Beleuchtung im Handschuhfach fehlen, brauchst Du mir nichts von "ähnlicher Ausstattung in ihrer Basisversion" zu erzählen.

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Die Quelle für die obige Aussage ist die Opel Produktinformation für Händler (steht auch dabei...Augen auf!). Diese gab es sogar hier kurz zum Download.

Die Frage nach der Quelle war eine Frage nach einer Quelle, in der man den exakten Wortlaut selber nachlesen kann. Das, was Du hier wiedergibst, muss nicht unbedingt exakt das sein, was die da schrieben. Denn wie genau Du es nimmst, sieht man an der "vergleichbaren" Basisausstattung von Insignia und A4...

Gruß

Michael

Hallo es.ef,

 

habe mal eine Frage zu der Start/Stop-Automatik im BMW. Geht dann im Stand auch die Klima aus

und es kommt nur noch "laue" Luft aus den Düsen?

 

Viele Grüße

Torsten

am 23. Juli 2008 um 18:28

Ich glaube es nicht, den Insignia kann man noch nicht kaufen aber wird schon wieder runter gemacht. Ist aber klar das muss so sein, Opel darf keine Lorbeeren ernten. Und die scheiß Turbomotoren wo ständig was anderes kaputt ist, kannste auch stecken lassen. Möchte mal sehen welcher Motor länger hält, der 1.4 TSI von VW oder der 1.8 von Opel, der TSI wird zu tun haben 100.000 - 150.000 zu halten der 1.8 wird doppelt bis dreimal solange halten.

am 23. Juli 2008 um 18:32

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Diese gab es sogar hier kurz zum Download.

und jeder kann sich wohl auch denken, warum es sie nicht mehr gibt;)

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Wenn Du den 3er gefahren bist, wirst Du auch diese Start/Stop-Automatik nehmen, die ist nämlich genial.:p

Nee, so ein Quatsch nervt mich eher. Das ist für mich Bastelei, keine saubere Lösung. Da sind elektrische Antriebe für Nebenaggregate intelligenter, selbst die intelligente Lichtmaschine. Am besten aber gleich andere Antriebsformen oder zumindest Veränderungen herkömmlicher Verbrenner (kleine Turbos etc.).

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Ich habe es kaum geschafft, den 320d über 6 Liter zu bekommen, mit Vollgasetappen über 200 km/h.

Naja, mit solchen Aussagen kann man nicht viel anfangen. Ich kann mit meinem Motor auch Vollgasetappen von 200 km/h fahren und am Ende "kaum über 6 Liter" kommen. Kommt eben immer auf die genaue Zusammensetzung des Streckenprofils an, um solche Aussagen bewerten zu können.

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

Der fortschrittliche 2.2 direct wurde leider nicht weiterentwickelt, der hätte Potential, der Turbo verbraucht schon viel zu viel. Somit wird wohl der 1.8er der meistgefahrene Benziner werden.

Ich hoffe ja noch, dass der 1,6er auch ohne Ausstattungs-Kastration zu haben ist. Dann wird das zumindest mein meistgefahrener Benziner. ;)

Gruß

Michael

Zitat:

Original geschrieben von TorstenSilke

Hallo es.ef,

 

 

habe mal eine Frage zu der Start/Stop-Automatik im BMW. Geht dann im Stand auch die Klima aus

und es kommt nur noch "laue" Luft aus den Düsen?

 

 

Viele Grüße

Torsten

Jein, Du kannst bei der Klimaautomatik verschiedene Komfortstufen wählen. Erwärmt sich der Innenraum über eine bestimmte Temperatur und reicht die Nachklimatisierung nicht aus, springt der Motor wieder an oder bleibt gleich laufen. Es entwickelt sich aber ein neues Gefühl, wenn Du wieder in ein anderes Auto einsteigst nervt es gewaltig, wenn im Stand der Motor läuft. Ich habe dann bei meinem Vectra ständig den Motor ausgemacht bei längeren Rotphasen (bei Bauampeln und Bahnübergängen mache ich das sowieso).

Wie lange der Anlasser diese Prozedur mitmacht steht allerdings auf einem anderen Blatt.;)

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