Injektorenwerte (Fragen & Einschätzungen)
Hallo,
was haltet ihr von den Werten(Km.60000 Audi A6 4G 2013). Ich bin der Meinung der Injektor 4 ist nicht mehr sooo gut, was meint ihr?
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425 Antworten
Hi Zusammen, ich habe bei meinem BiTDI EU6 immer wieder sporadisch Vibrationen beim Beschleunigen.
Jetzt habe ich mal den Einspritzmengenabgleich im Leerlauf nach Motorkaltstart beobachtet. Mit steigender Motortemperatur nach ca. 10 Minuten gehen bei mir die Einspritzzeiten auseinander, der Wagen fängt merklich an zu Nageln und ich spüre die leichte Vibration im gesamten Fahrzeug, die ich nach meinem Empfinden auch beim Beschleunigen von Zeit zu Zeit merke.
Im Peak habe ich dann folgende Werte der Mengenabweichung gemessen:
Zylinder1: 0,73mg/stroke
Zylinder2: 1,06mg/stroke
Zylinder3: -0,03mg/stroke
Zylinder4: -0,01mg/stroke
Zylinder5: 0,77mg/stroke
Zyilnder6: -2,53mg/stroke
der Wagen hat jetzt 42tkm auf der Uhr.
Hat jemand sowas schon mal gesehen?
Die Werte sind bei kaltem Motor, oder werden die erst nach 10 Minuten schlecht?
6. Injektor sieht sehr schlecht aus.
Bei der geringen Laufleistung würde ich bei Audi reklamieren.
Die Werte sind bei rund 45 grad Kühlwasser. Im Kaltstart ist alles normal, und irgendwann wandern sie drastisch weg.
Ich habe heute nochmal eine langfristmessung gemacht. Da sieht man es auch nochmal, wenngleich Zylinder 6 hier nicht ganz so krass ausgeschlagen hat, wie gestern. Grün ist die Nummer 6. Komplett im Leerlauf.
Hast Du ne Möglichkeit eine Rücklaufmengenmessung zu machen?
Falls Du noch Garantie hast, würde ich nicht lange warten und zu Audi gehen.
Nicht dass der 6. Injektor am tropfen ist.
Auf dem Diagramm sieht’s ja wie der rote Injektor den Grünen versucht auszugleichen.
Ja hab mir den Zeitstempel angeschaut - es sieht so aus, das Injektor 6 wegläuft und Injektor fünf versucht es auszugleichen, da ein paar Millisekunden dazwischen liegen.
Ich tippe erstmal auf weggebrannte Kupferdichtung zum Brennraum.... dann ruckeln die auch schön und versuchen das mit dem Mengenabgleich auszubügeln.
Bei 40tkm?
Nichts ist unmöglich, hatte letzte Woche nen Bitu da mit 32.000km..... Kurbelwellenriemenscheibe weggerissen. Da würde mich ein Kupferring nicht wundern
Ich hab sowas noch nie bei so geringer Laufleistung gesehen. Und wie gesagt - mein Problem ist hier auch in anderen Freds beschrieben - die Kiste vibriert von Zeit zu Zeit ganz komisch beim beschleunigen. Und er startet manchmal sehr schlecht im Kaltstart.
Ich habe noch garantie und den Servicepartner kontaktiert. Die sollen mal die Injektoren prüfen.
Ja definitv der Injektor 6 platt oder dessen Kupferdichtung.
Fahr zu Audi. Sollte auf jeden Fall zu 100% übernommen werden.
Mir wurde bei meinem 2015er FL BiTDI bei 202TKM ein Injektor auf 100% Kulanz getauscht!
Kupferdichtung würde mich ebenfalls nicht wundern. Bei meinem waren die fast alle defekt oder weggeschmolzen, wurden dann vergangenes Jahr bei Audi gegen eine andere (verbesserte?) Version getauscht.
Vielleicht kann @Arni 1984 etwas Genaueres zum technischen Hintergrund sagen.
Welches Baujahr hast du?
Ok - aber meiner ist einer der letzten. Baujahr 2018 - da sollte doch alles passen... dachte ich zumindest





