Injektorenwerte (Fragen & Einschätzungen)
Hallo,
was haltet ihr von den Werten(Km.60000 Audi A6 4G 2013). Ich bin der Meinung der Injektor 4 ist nicht mehr sooo gut, was meint ihr?
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425 Antworten
Meiner Meinung nach absolut ok.
Sind die nicht zu viel im +??
Hab in letzter zeit bemerkt das er etwa 11l bis 13l verbraucht
Und so ab 1800 2000 erst richtig zieht
Mit einer tankfullung mache ich um die 620 650km... alles mix ohne wild fahren .....
Was sagen den die Einspritzmengenabweichungen?
Hab vergessen foto zu machen ... ich mach spater
Und luftmasse auch weil das geht mir jetzt auf dem kecks mit der kiste .... bei 104.000 neue kette.... jetzt das .... getriebe ruckt auch ab un zu im 2 gand beim anfahren bei der ampel....
Zitat:
@Durasta schrieb am 16. Januar 2020 um 12:33:16 Uhr:
Hab vergessen foto zu machen ... ich mach spater
Und luftmasse auch weil das geht mir jetzt auf dem kecks mit der kiste .... bei 104.000 neue kette.... jetzt das .... getriebe ruckt auch ab un zu im 2 gand beim anfahren bei der ampel....
Du muss die EMA in den ersten 10 Minuten im Kaltzustand messen, also im mittleren Bereich fahren und beobachten.
Aussagekräftiger ist eine Rücklaufmessung.
Hir ist er aber warm werde morgen fruh noch mal auslesen im kalten zustand...
Die EMA sieht doch top aus. Für Luftmasse IST gibt es auch eine mg/hub-Angabe, da muss man nicht so viel Kopfrechnen ;)
Na ich weiss nicht mehr weiter warum er so einen hohen verbrauch hat ...
Fährst du viel Kurzstrecke? Evtl. will er dauernd den DPF regenerieren und schafft es aber nie, weil du zu kurze Strecken fährst. Dann würde er einen hohen Verbrauch haben. Allerdings kommt dann irgendwann die DPF Kontrollleuchte. Was sagt denn deine Beladung?
Hallo,
eine kleine Werkstatt um die Ecke hat die Injektoren (alle6) getauscht und die Injektoren nicht angelernt. Sie sagten das braucht man nicht, obwohl man vorher sagte man macht das. Der wagen springt wieder gut an, Aber bei 1500-2000 umdrehungen rueckelt er mächtig bei >40% gas. Gibt sich das noch? Müssen die injektoren irgendwie gelöscht werden.
Wurden andere Injektoren eingebaut? Es gibt hier diverse Fehlerquellen, vom Einbau, über die Injektorenwahl bis hin zum IMSA-Code.
Zumindest kann man mit Sicherheit sagen: Falls nicht derselbe Injektor am Selben Zylinder verbaut wird, muss der IMSA-Code im Motorsteuergerät geändert werden. Dabei werden auch die Lernwerte zurückgesetzt. Da würde ich schon nochmal nachhaken, ob das alles korrekt gemacht wurde.
Es würden überholte Injektoren vom Bosch service verbaut. Die Imsa nummern wurden nicht eingetragen von der werkstatt, er sagt nur er hat sie zurueckgesetzt.
Anbei die neuen Werte aus vcds.
Zylinder 5 war vorher ok. Nun sieht es alles sehr unschön aus.
Wenn die IMSA-Codes nicht gesetzt wurden ist es ja fast schon ein Wunder, dass die Kiste anspringt. Unbedingt machen (lassen)!
Wie kommt man an den security key im vcds ran? Er schlaeg mir keinen vor?






