Injektorentausch Vialle LPI
Wie es scheint, sind bei meinem 2009 Caddy mit 1,4l BUD Motor neue Injektoren für die Vialle LPI fällig. Umbau Mai 2010. Ich bin jetzt rund 70000km auf LPG gefahren, vorher 10000km auf Benzin.
Symptome:
Wenn ich das Fahrzeug mit Gas fahre und dann vorm Haus abstelle, habe ich am nächsten Morgen extreme Startprobleme. Nur mit ganz durchgetretenem Gaspedal und längerem Orgeln lässt sich der Motor wieder starten, hat dann erst mal ein paar Fehlzündungen und dann läuft er irgendwann wieder rund.
Wenn ich zeitig vor dem Abstellen auf Benzin umschalte, springt der Motor am nächsten Morgen problemlos an.
Die Symptome haben sich im letzten halben Jahr verstärkt. Vermutlich tritt während der Standzeit Gas aus und das führt dann nach ein paar Stunden dazu, dass mit dem Startbenzin zuviel Treibstoff beim Startvorgang im Ansaugkanal ist.
Damit zu meinen Fragen, immer vorausgesetzt, dass es wirklich dieser Fehler ist:
Kann die Vialle Steuerung diesen Fehler feststellen oder muss dafür ein Drucktest der Injektoren erfolgen?
Was kostet eine Einspritzdüse? Gibt es unterschiedliche Versionen?
Ist es sinnvoll, gleich alle vier zu ersetzen, auch wenn beim Test in der Werkstatt sich nur eine oder zwei als undicht herausstellen?
Wie hoch ist der Wechselaufwand (Arbeitszeit) beim BUD im VW Caddy von 2009?
Gruß, Bernhard
30 Antworten
Hab heute mal das Zusatzwiederstand geprüft ...irgendwie sieht das Teil aufgequollen aus ...oder ist das normal ?!