Injektoren werte. Sollten doch so OK sein oder??
Sonntag,10,April,2011,21:58:08:10686
VCDS Version: PCI 10.6.1
Datenstand: 20100902
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 401 A)
21:57:40 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:57:40 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:57:40 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 401 A)
21:59:30 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:59:30 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
-26.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:59:30 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Diese Werte sollten doch so OK sein. keine hohen plus werte und keine zu hohen minus werte.
Oder was sagt Ihr dazu??
Dank euch.
mfg Andy
Beste Antwort im Thema
Schaden wirds nicht. Aber ist doch gut so, besser als negative Werte und vierstellige Reparaturkosten..
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124 Antworten
Schau Dir das Beispiel von immortal666 an, so sollte die Auslesung als Beispiel aussehen:
21:28:08 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:28:25 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:28:41 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:28:56 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:29:10 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
21:29:26 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
SOLLWERTE: 3 Werte pro Messwerteblock (verschiedene Druckstufen 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
1. Stelle Werte erscheinen, die höher als Minus -45 ms sind (Beispiel - 60ms)
2. Stelle höher als Minus -15 ms (Bsp. - 20ms), handelt es sich um Nadelsitzverschleiß und der Injektor ist beschädigt.
3. STELLE ?? SOLLWERTE ??
Du musst noch mal ran :D
Okay dann nochmal:
20:28:08 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
20:28:25 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
20:28:41 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
20:28:56 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
20:29:10 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
20:29:26 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Das sind fast Laborwerte besser gehts kaum.
Austauschmotor mit folgenden Injektorenwerten
Ich habe nach einem Motortotalschaden (BMK mit 122000km) und einem Kostenvoranschlag von Audi (15.500,- €, keine Kulanz) mir einen gebrauchten ASB einbauen lassen (LL 67.000 km).
Gestern habe ich den Dicken abgeholt, und bin mit der Fahrleistung ersteinmal zufrieden.
Der Motor läuft z.Z. ruhig und gleichmäßig!
Beim durchchecken des neuen Motors habe ich auch die Injektoren ausgelesen.
Wie ist Eure Meinung dazu?
Steuergerät Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 402 F)
19:27:02 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
19:27:02 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
19:27:02 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
19:28:18 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
-4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
19:28:18 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
-12.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
19:28:18 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
-10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Mein A6: 2004 FL Limo 3.0 TDI
Alle Werte sind normal.
Auch gleicher Meinung wie Hoppels18t, Werte sind ok!
Was hat Dich der Austausch insgesamt gekostet ?
Kosten der Aktion Motoraustausch
Also nach Liegenbleiben auf der Autobahn:
- Kosten fürs Abschleppen zum nächsten Audi-Partner: nichts, da Schutzbrief
- Kosten für 7 Tage Leihwagen (Golf): nichts, da Schutzbrief
- Schadensfeststellung mit Kostenvoranschlag bei Audi: 650,- Euro
(nur 650,- €, normal 1000,- €, da FZ nicht wieder komplett zusammengabaut werden musste)
- FZ zur Motorwerkstatt abschleppen, Motor aus- und einbauen, Nebenaggregate ab- und anmontieren
anderern Motor einbauen mit neuer Steuerkette, neuer Wasserpumpe, neuen Dichtungen, neuen Glühkerzen
incl. alle Schmiermittel, Klima wieder befüllen, Kühlwasser erneuern
zusätzlich neues Schwungrad, da altes nach dem Motorschaden ausgeschlagen war (400,- €)
Motoraktion insgesamt 5600,- € (mit 12 Monate Garantie auf den Rumpfmotor)
- d.h. mit Audi zusammen 6250,- €
Jetzt kommt noch eine Getriebespülung mit Ölwechsel nach Tim Eckart dazu, aber die war sowieso geplant.
so nun hab ich mit meinem neuen VCDS die Werte ausgelesen und sie sind ziemlich hoch :-(
Montag,12,Dezember,2011,15:57:33:64314
VCDS Version: AIB 10.6.4
Datenstand: 20110418
Adresse 01: Motorelektronik (4F5 910 401 B)
15:57:29 Block 072: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 1
20.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
24.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
16.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
15:57:29 Block 073: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 2
32.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
30.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
18.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
15:57:29 Block 074: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 3
26.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
34.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
26.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
15:57:47 Block 075: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 4
32.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
34.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
18.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
15:57:47 Block 076: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 5
38.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
40.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
32.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
15:57:47 Block 077: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 6
26.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
28.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
24.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
was sagen die spezialisten, dazu . . . . lambda tank?
Schaden wirds nicht. Aber ist doch gut so, besser als negative Werte und vierstellige Reparaturkosten..
Zitat:
Original geschrieben von der_archivar
Schaden wirds nicht. Aber ist doch gut so, besser als negative Werte und vierstellige Reparaturkosten..
ja eh, besser als negative werte auf jeden fall, aber ich hab ihm forum einweinig gestöbert und so hohe werte hatte keiner . . . .
aktuell habe ich erst 156 000km
Du scheinst viel Kurzstrecke zu fahren, da hilft Dir kann ich das HIER wärmstens empfehlen.
Sonst sind die Werte ok. Schlimmer wäre, wenn die Werte stark im Minusbereich wären.
Da muss ich doch die Spezialisten auch mal fragen.
Was meint Ihr zu den Werten?
Vielen Dank schonmal
13:40:23 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:40:23 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:40:23 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Bis auf den einen im Zylinder 4 (Fett markiert) scheinen alle ok zu sein.
Auf jeden Fall würde ich den Nr. 4 weiterhin geobachten, ob dieser
nicht noch tiefer in den Keller rutscht. Beim Wert über -15ms im Kalibrierpunkt 2 gilt dieser als verschlissen.
Zitat:
Original geschrieben von Olli-OAL
Da muss ich doch die Spezialisten auch mal fragen.
Was meint Ihr zu den Werten?
Vielen Dank schonmal
13:40:23 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:40:23 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:40:23 Block 074: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 3
-8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 075: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 4
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
18.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 076: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 5
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
13:42:21 Block 077: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 6
10.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
8.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3
Danke für die schnelle Info.
Aber sind die 18 nicht im +, also +18?
Dachte nur -18 ist schlecht?! :confused:
Oh....Sorry...!!! :eek: Hab übersehen, der Injektor
ist ja im Plusbereich, als wieder alles zurück.....:p
Dann sind alle Injektoren ok, nichts auffälliges !!
Zitat:
Original geschrieben von Olli-OAL
Danke für die schnelle Info.
Aber sind die 18 nicht im +, also +18?
Dachte nur -18 ist schlecht?! :confused: