Injektoren Stand KW 50/2009, jetzt wird's richtig lustig...
Es gibt zwar eigentlich zwischenzeitlich schon zu viele Threads zum Thema Injektoren, ich habe aber trotzdem keinen passenden gefunden, in den die Info direkt gepasst hätte... ;)
Deshalb, damit Ihr wisst, was auf Euch zukommt:
Wenn Euch jetzt ein Injektor kaputt geht, bekommt Ihr Euer Fahrzeug frühestens Anfang Februar 2010 wieder zurück! Mir ist diese Woche bei 29.000 km wieder (zum 4. Mal) ein Injektor kaputt gegangen. Gestern kam dann der Anruf, dass Mercedes die defekten Fahrzeuge nicht mehr herausgibt, bis das Problem nachhaltig gelöst ist. Angeblich sollen in den Ballungszentren (z.B. München) sogar extra Hallen angemietet werden, in denen die Fahrzeuge zwischengelagert werden.
Gerade das Wörtchen "frühestens" macht mich schon etwas nervös! Ich befürchte, dass es wesentlich länger dauert, aber man den Kunden noch keinen reinen Wein einschenkt, damit keiner auf blöde Gedanken kommt...
Aber lassen wir uns mal überraschen. Ich habe jetzt bis Februar eine recht gut ausgestattete C-Klasse (Listenpreis € 54.000,-) bekommen und bin von dem Fahrzeug positiv überrascht! Trotzdem wäre mir meiner natürlich lieber...
Ich drücke allen den Daumen, dass Euere Injektoren bis zur Lösung des Problems durchhalten!
Schmelli
Beste Antwort im Thema
Ich lese das als Markenfremder mit, weil ich mich eine zeitlang für den GLK interessiert habe.
Ich komme einfach aus dem Staunen nicht heraus.:eek:
Ist das überhaupt gesetzteskonform wenn ein Hersteller ein höherwertiges Wirtschaftsgut einfach einzieht?
Die C-Klasse als Ersatz ist ja ganz nett. Aber was ist mit denen die eine 5 köpfige Familie spazieren führen müssen.
Die Wahrscheinlichkeit dass unter den zigtausenden Kunden ein rollstuhltauglicher E dabei ist, ist gegeben. Das sind ja individuelle Umbauten. Was macht der Besitzer dann?
Oder Taxis und Mietwägen. Ich kann mir gut vorstellen, dass man mit einer C-Klasse den einen oder anderen Fahrgast verleirt, oder bekommen die E-Klassen als Ersatz?
Dass Dienstwagenfahrer, und das scheint die Majorität zu sein, das nicht so eng sieht, ist klar, die Leasingrate zahlt ja der Arbeitgeber, die Steuer aber der Angestellte. Wenn ich jedoch 50.000 € oder mehr in bar hinblättere und meine Eigentum nicht nutzen kann, du lieber Schwan! Ich glaube ich würde wahnsinnig werden.
Ich frage mich auch was die ganze Aktion Mercedes kostet. Nicht dass ich mir Sorgen mache, aber der Schaden muss ja die Ersparniss beim billigen Jakob eingekauft zu haben, bei weitem überschreiten.
Vom Imageverlust gar nicht zu reden. Und wenn die Bude dann doch in die Miesen kommt, der Steuerzahler wird es schon richten.
Mein Gott was waren das vor 30 Jahren noch Autos. Hohe Fertigungstiefe, alleine wenn ich an die typischen Mercedessitze denke, nur feinste Zulieferteile von Bosch, VDO, Hella, Behr, Fichtel&Sachs und ATE. Damals waren die Zulieferer auch noch keine zigfach gemergten Mischbuden, sondern Spezialisten. Conti erzeugte nur Reifen, VDO nur Instrumente, Bosch die elektrische Ausrüstung und das war gut so. Alles made in Germany.
Heute kann man Mercedes getrost vergessen, ausser man braucht den Stern fürs Image, was bei Geschäftswagen auch noch eine gewisse rolle spielt.
Man denke nur an die ehemalige Daimler-Chrysler Konzernfirma Hyundai. Als die noch beim Konzern waren, erzeugten die auch nur Schrott. Jetzt brachten die ohne jedes marekting Geschrei einen adequaten Diesel für den Sorento heraus, der ist auch sparsam und leistungsfähig und funktioniert wie ein Glöckerl (2.2 l mit 197 PS und 400Nm). Shame on you, Mercedes!
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540 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HD-330i
Das wird gar hier nicht immer gerne gesehen;)
So lange man mich nicht rauswirft, stört mich das wenig. :D
Gruß, Norman
Moin Moin...
So, vorhin kam der Anruf aus der NL Bremen. Bekomme auch ein Langzeitmobilitätsfahrzeug. Einen C 220 CDI T-Modell...;) Mal schauen, haben diese Wagen Winterräder drauf? Was haben die Fahrzeuge für Ausstattung? Kann jemand berichten?
JaWa-Fahrer1983 ;)
Zitat:
Original geschrieben von Vati08
Mein GLK220CDI wurde heute wegen Injektorschaden zum zweiten mal in die Werkstatt geschleppt. Laut Werkstattmeister sollen alle 4 Injektoren getauscht werden. Die neuen sollen problemlos funktionieren. Sobald mir dazu ein Termin benannt wird werde ich mich hier nochmals melden.
Aktuelle Info vom Händler: " Es könnte 3 Tage dauern bis der Liefertermin für die Ersatzteile von MB bekannt gegeben wird" .
@ JaWa-Fahrer 1983
Ich habe einen C 180Kompressor als Limo. Die Ausstattung beschränkt sich auf das Nötigste: Automatik, kleines Navi, Sitzheizung - das war´s schon. Aber die Kiste kostet uns ja nichts...
...kostet nichts ist gut ;-) hast einen Haufen Geld fuer ein Auto bezahlt, dass jetzt eingmottet ist oder must jeden Monat die Leasinrate fuer ein deutlich groesseres Auto zahlen.
Stimmt natürlich für den Fall, dass das Auto nur eingemottet ist, dass man die Rate für den eigenen Wagen weiter zahlen muss. Das würde mir auch keinen Spaß machen. In den Fällen, in dem die Rückabwicklung durch ist, auf das neue Auto wartet und diese Zeit mit einem kostenlosen Ersatzwagen überbrückt bekommt, muss man ja keine weiteren Raten für das alte Auto bezahlen und spart wirklich Geld.
Ansonsten würde ich mich mal schlau machen, ob man da nicht eine Entschädigung bzw. Aussetzung/Reduzierung der Raten verhandeln kann, wenn man Abstriche bei Größe und Ausstattung des Autos machen muss. Auf jeden Fall spart man Kilometer beim eigenen Auto.
Nachdem ich die letzten Tage maechtig Druck gemacht habe (auch ueber unsere Furhparkverwaltung, wir sind Grossabnehmer), nimmt DB ploetzliche eine andere Position ein:
man liefert aus der Produktion die neu entwickleten Injektoren zu meinem Vertragshaendler und er wird diese bis morgen einbauen. Ploetzlich ist keine Rede mehr von Februar und neu entwicklete Injektoren seien nicht verfuegbar....
Ich bin mal gespannt a) ob dies so passiert und b) ob diese neuen Injektoren ueber die Weihnachtsfeiertage nicht wieder Ihren Geist aufgeben.
Hallo
ich fahre seid gestern 17.12.09 mit den neuen Injecktoren, 250 CDI. Das ganze wurde als Reperatur Set bestellt. 4 Injecktoren mit neuer Teile Nummer und aus der neuen Producktion mit neuen Schläuchen und Software update.
Die Leistung (gefühlt) ist gleichgeblieben.
Das ganze hat ca. 1 Woche gedauert bis die Teile da waren. Der freundliche meint2: "Jetzt aber nur noch zur Inspecktion"
Von Einlagern oder bis Februar warten war noch nie ein Thema.
Gruss
ich bekomme mein Taxi morgen wieder mit dem Reperatur Set und neuer Software.
Nach ganzen 11 Tagen Werkstattaufenthalt.
Für mich das beste Weihnachtsgeschenk.
Moin Moin...
So, heute morgen habe ich mein Langzeitmobi Fahrzeug bekommen. Es ist ein E 200 CDI von Sixt. Ausstattung ist minimal. Elegance, SHZ, Automatik, Navi. Naja besser als nix...;) Dennoch habe ich heute beim Firmenangehörigen Geschäft angerufen um meine E-Klasse vorzeitig abzugeben. Ich sehe nicht ein eine Mietrate für ein Wagen zu bezahlen, der bis Feb. in der NL steht!! Mal schauen, die nette Dame am Telefon meldet sich morgen. Das muss alles mit Stuttgart abgesprochen werde...;)
JaWa-Fahrer1983 :)
Wie hat man denn das zu verstehen, dass einige Injektor-geschädigte Fahrzeuge nach dem Einbau eines Reparatur-Sets als "geheilt" wieder auf die Piste geschickt werden und andere für Monate eingelagert werden müssen, da es vor Februar angeblich keine haltbaren Ersatzteile gibt? :confused:
Gruß, Norman
Mein Meister hat mir heute erzählt, dass nach meinem Fahrzeug zwei weitere E-Klassen mit Injektorschaden bei ihm eingetroffen sind. Für eines davon hat Mercedes sofort ein Reparaturset geschickt und es ist wieder auf der Straße, für das andere gibt es bisher von Mercedes noch keine Nachricht. Er mutmaßt, dass es auch bei der neuen E-Klasse schon zwei Motorengenerationen gibt, die unterschiedlich behandelt werden.
Ich kann in keinster Weise nachvollziehen, dass nicht einmal die Mitarbeiter von den Niederlassungen anständig informiert werden und ebenfalls im Nebel stochern müssen. Und so sollen sie die Kunden beruhigen? Langsam geht mir die Informationspolitik von Mercedes wirklich auf den Keks. Wir sind doch nicht im Kindergarten!
Ich werde auf jeden Fall die kommenden, beruflich ruhigeren Tage jetzt doch einmal nutzen, um mich mit dem Thema Wandlung zu beschäftigen. Wer meine Beiträge kennt, weiß, dass ich bei den ersten 3 Ausfällen viel Verständnis gezeigt und auch die Position von Mercedes vertreten habe. Wenn einem jetzt aber beim 4. Ausfall das Auto 2 Monate weggesperrt wird und man für die unterschiedliche Behandlung nicht einmal eine vernünftige Erklärung bekommt, dann hat das in meinen Augen nichts mehr mit das Niveau einer seriösen Weltfirma zu tun!
Schmelli
Lass mich einfach mal ein wenig Mutmaßen...
Mercedes weiß, dass beim 3. Defekt eine Wandlung möglich ist.
Vielleicht werden Fahrzeuge, die mit dem 1. Defekt kommen, instandgesetzt...
Vielleicht werden Fahrzeuge, die mit dem 2. Defekt kommen, eingelagert...
Was sollte Mercedes auch mit Tausenden gebrauchten - in diesem Fall gewandelten - E-Klassen auf dem Hof der Händler...?
Zitat:
Original geschrieben von hubert72
Hallo
ich fahre seid gestern 17.12.09 mit den neuen Injecktoren, 250 CDI. Das ganze wurde als Reperatur Set bestellt. 4 Injecktoren mit neuer Teile Nummer und aus der neuen Producktion mit neuen Schläuchen und Software update.
Die Leistung (gefühlt) ist gleichgeblieben.
Das ganze hat ca. 1 Woche gedauert bis die Teile da waren. Der freundliche meint2: "Jetzt aber nur noch zur Inspecktion"
Von Einlagern oder bis Februar warten war noch nie ein Thema.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von hubert72
Hallo
ich fahre seid gestern 17.12.09 mit den neuen Injecktoren, 250 CDI. Das ganze wurde als Reperatur Set bestellt. 4 Injecktoren mit neuer Teile Nummer und aus der neuen Producktion mit neuen Schläuchen und Software update.
Die Leistung (gefühlt) ist gleichgeblieben.
Das ganze hat ca. 1 Woche gedauert bis die Teile da waren. Der freundliche meint2: "Jetzt aber nur noch zur Inspecktion"
Von Einlagern oder bis Februar warten war noch nie ein Thema.
Gruss
Hallo quote,
hast su schon mal nachgeschaut ob auf den ausgetauschten Teilen immer noch DELPHI draufsteht oder hat Mercesdes vielleicht schon seinen Lieferanten gewechselt? Zumindest das Stichwort "Schläuche" macht einen stutzig. Ist das vielleicht eine Kraftstoffrückleitung eingebaut worden, von welcher DELPHI bislang meinte, darauf verzichten zu könnnen? Ohne diese läuft aber offensichtlich der heise Kraftstoff (Leckage) in den Piezzo-Bereich des Injektors und legt ihn damit lahm. So kann natürlich jeder billiger produzieren (Kraftstoffrückführung und -kühler weglassen), aber dies ist das traurige Beispiel, was passiert, wenn Einkäufer keine Ahnung von Technik haben und dann an der falschen Stelle sparen.
Gruß pleaseQuality