Injektoren O.K. ?
Hallo Zusammen,
was haltet Ihr von den Werten:
14:44:16 Block 072: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 1
4.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
4.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:31 Block 073: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 2
2.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:34 Block 074: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 3
2.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
-2.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
8.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:37 Block 075: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 4
20.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
10.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
14.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:40 Block 076: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 5
0.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
8.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
12.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:43 Block 077: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 6
16.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
6.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
16.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
Grüße
Beste Antwort im Thema
....damit es in den anderen Threads nicht untergeht und einer was zu fragen hat😉
Bin schon in einigen Foren unterwegs gewesen, aber was die Übersichtlichkeit angeht, ist dieses echt schwach, leider....
Warum gibt es keine Unterforen:
Technik->Motor->3,0 tdi
Räder/reifen
Innenraum
Elektronik
Events
VCDS
usw.
usf.
Positiv hervorheben muß ich aber den generell entspannten Umgangston, den ausserordentlich niveauvollen und informativen Inhalt sowie das Interesse der Gemeinschaft an den "Schicksalen der Anderen"
Gruß
Harri
213 Antworten
Sollten sich die Werte nicht besser, kannst Du die Injektoren durch Bosch Ultraschallreinigen lassen.
Die Injektorspitzen sind dann wieder frei 😉
doppelpost 😠
Hallo,
ich will mir nun evtl. einen A6 3.0 tdi von 2009 kaufen.
Nun haben 3 Injektoren folgende Werte bei 600 bar
-6
-6
-10
Ist dies bedenklich ?
Ich habe gelesen dass FL damit eigentlich kein Problem mehr haben soll...was meint ihr ?
Die Werte sind unbedenklich, ab -45 gelten die Injektoren als verschlissen...
Welche Laufleistung hat der Wagen ??
PS: Wieso nicht gleich alle ausgelesen, oder waren die anderen im Plus ??
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Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Die Werte sind unbedenklich, ab -45 gelten die Injektoren als verschlissen...Welche Laufleistung hat der Wagen ??
PS: Wieso nicht gleich alle ausgelesen, oder waren die anderen im Plus ??
Habe die anderen Werte nicht griffbereit.
62T km ca
Die Injektorenwerte stimmen mit der Laufleistung des Wagens nicht überein...
Wirklich komisch. Bei den Werten würde ich eher 100Tkm drauf rechnen...
wie kommst du darauf? manche haben bei 150tkm nahe null, andere schon früher minus, oder nach welcher formel berechnest du die laufleistung oder umgekehrt aus der laufleistung die injektorenwerte?!
Berechnen tue ich das gar nicht....aber hallo.... der Wagen hat erst 62 Tkm runter... das
ist nicht normal....
Ich kenne keinen Fall, wo der ein Wagen mit dieser geringen Laufleistung schon solche Injektorenwerte hatte....
Hallo Audifahrer,
gestern ließ ich meine Injektorenwerte auslesen. Sollten OK sein laut dem VCDS-Profi 🙂.
Trotzdem ist mir im letzten Jahr 2 Mal passiert dass das Auto (im Stau länger als 15 min an der Grenze) zum rauchen angefangt hat. Das war zwar kurz, gleich nach dem Losfahren war es weg.
Kühlflüssigkeit ist auf max, hätte ich auch überprüft. Ölvermehrung konnte ich auch nicht feststellen.
Die Injektoren wurden mit VCDS und mit einem anderen Programm ausgelesen, identische werte (Abbildung).
Meine Frage ist, soll ich weiter fahren ohne Bedenken? Ich weiß Injektoren 1 und 6 sind im Plus, da werde ich versuchen mit dem Diesel Additiv die Sache zu verbessern falls möglich ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren OK, 2.7 TDI?' überführt.]
Gibt es zu Injektoren nicht schon genug zu lesen ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren OK, 2.7 TDI?' überführt.]
Klar, aber ich habe noch ein paar Fragen dazu gestellt, also es geht nicht nur um Injektoren. Wer nicht antworten will, muss ja auch nicht oder?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren OK, 2.7 TDI?' überführt.]
Es geht darum dass du einen vorhandenen Thread hättest nutzen können/sollen !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren OK, 2.7 TDI?' überführt.]
Sorry, habe ein paar gefunden, zuerst wollte ich das ja machen. Aber kein Thread trifft zu der ganzen Situation zu.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren OK, 2.7 TDI?' überführt.]
Jetzt bist du im richtigen Thread und deine Frage/Problem auch !
...hat doch garnicht weg getan oder ? 😉
Viel Glück 🙂
Ja jetzt passt es 🙂.
Danke