Injektoren O.K. ?

[Achsmanschette2114]

Hallo Zusammen,

was haltet Ihr von den Werten:

14:44:16 Block 072: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 1
4.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
4.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:31 Block 073: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 2
2.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
0.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:34 Block 074: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 3
2.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
-2.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
8.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:37 Block 075: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 4
20.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
10.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
14.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:40 Block 076: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 5
0.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
8.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
12.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck
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14:44:43 Block 077: Null-Mengen-Kalibrierung (NMK) - Zylinder 6
16.0 ms Ansteuerdauer 1. Kalibrierdruck
6.0 ms Ansteuerdauer 2. Kalibrierdruck
16.0 ms Ansteuerdauer 3. Kalibrierdruck

Grüße

[pantera30]

Zitat:

@55bafrali55 schrieb am 7. August 2015 um 16:16:18 Uhr:

@Hoppels18t
Es gab ein Thema den ich gefunden hab und das war mit 3L. Ich wollte die nicht durcheinander bringen. Du hättest auch gleich die Frage beantworten können.

@audi-a6-v6-4f
Danke für die Antwort. Es beherrschen nicht alle die volle Funktionen der VCDS. Die Hauptsache ist die, dass er es freundlicherweise gemacht hat ohne was zu verlangen. Obwohl ich ihm gefragt hab, wieviel ich ihm dafür schulde. Echt sehr freundlich von ihm.

Sind auch plus Werte OK? Gibt es auch Begrenzungen in plus Werte?

Kann ich gar nicht glauben, das es nur ein Thema dazu gibt, man wird fast erschlagen von der sufu auch mit dem 2,7 TDI

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sind die Injektoren werte in Ordnung?' überführt.]

[audi-a6-v6-4f]

@Quattro210379 bist nerviger als eine Fliege.

@derSentinel bist du im Urlaub? 🙂

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sind die Injektoren werte in Ordnung?' überführt.]

[derSentinel]

Zitat:

@audi-a6-v6-4f schrieb am 7. August 2015 um 20:09:19 Uhr:

@Quattro210379 bist nerviger als eine Fliege.

@derSentinel bist du im Urlaub? 🙂

Nein, ich lese immer fleißig mit... 😉

@TE
Zum Thema Injektoren bekomme ich 495 Treffer

http://www.motor-talk.de/suche.html?...

Die Toleranz Werte sind bei 2.7 und 3.0 gleich, da bekomme ich weit über 1500 Treffer...

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sind die Injektoren werte in Ordnung?' überführt.]

[audi-a6-v6-4f]

Meinte fürs verschieben in das ursprüngliche große Injektoren Thread

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sind die Injektoren werte in Ordnung?' überführt.]

[Spurverbreiterung24559]

Ich denke so langsam ist hier über Injektoren mehr geschrieben worden als über den 4F an sich.
Das mit dem Ultimate ist vollkommen richtig geschrieben von Audi-a6-v6-4f. Nur ich würde wenigstens 20l nehmen...
Im anderen Thread ist zudem auch genügend über Plus Werte geschrieben worden...

[audi-a6-v6-4f]

Deswegen meinte ich auch falls er sowieso ne Reise vorhat, nur Ultimate für die Reise zu tanken.

Aber am besten Tanken wenn der Tank fast leer ist weil man es am besten so wenig wie möglich mit dem herkömmlichen Diesel mischen sollte um am Ende des Tages auch ein gutes Ergebnis zu kriegen

[Federspanner3822]

Mahlzeit,

ich habe nun schon gefühlt eine Ewigkeit gelesen, das Thema ist ja ein Wahnsinn...

Ich habe kürzlich einen A6 Avant BJ 2006 gekauft mit ca. 220tkm auf der Uhr. 2.7 TDI mit Tiptronic.
Anfangs dachte ich, dass der Krümmer undicht wäre. Beim Reinigen der Drosselklappe (wegen AGR-Fehlermeldung) habe ich dann gesehen, dass an Zylinder 5+6 die schwarze Brühe auf den Krümmer suppt. Also sind wohl die Injektoren dort undicht. Werde mal heute abend die entsprechenden MWB 72-77 auslesen. Vorausgesetzt da ist alles ok, reicht es dann aus, wenn ich die Injektoren rauszieh, Kupferring und O-Ring tausche und mit neuer Spannpratze montiere? Sind die Teilenummern gleich wie beim 3.0 TDI?

059130216C Spannpratze
059130519 Dichting
WHT000884 Runddichtung
N90446502 Mutter

Angeblich sind die Injektoren beim 2.7er nicht so anfällig wie die vom 3.0. Kann das Jemand bestätigen?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren am 2.7er TDI (BJ 2006)' überführt.]

[audi-a6-v6-4f]

Wieso machst du neues Thread auf?

Am besten die Werte erstmal anschauen.

Wenn du Glück hast sind es nur die Kupferdichtungen, könnte auch gut sein bei der Laufleistung haben sie es ziemlich hinter sich.

Hast du Chiptuning drauf?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren am 2.7er TDI (BJ 2006)' überführt.]

[Federspanner3822]

Ehrlich gesagt hab ich nicht mehr wirklich gewusst, wo mein Anliegen gut aufgehoben ist.

Werden die Oringe immer mitgetauscht, wenn man die Kupferdichtungen tauscht?

Sind die oben genannten Teilenummern richtig für meinen Motor?
Messwerte werd ich in jedem Fall anschauen, hoffe aber erstmal, dass die ok sind... Beim 2.7er sollen ja angeblich "bessere" Injektoren verbaut worden sein?

Chip ist keiner drin.

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren am 2.7er TDI (BJ 2006)' überführt.]