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Injektoren 3.0 tdi 224 ps

Audi A6 C6/4F Allroad, Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 25. April 2012 um 19:31

Hallo habe meine injektoren werte lesen lassen und die sehen glaub ich nicht so gut aus kan mir einer helfen

 

-52.0ms -32.0ms -28.0ms

-48.0ms -30.0ms -30.0ms

-34.0ms -24.0ms -16.0ms

-46.0ms -28.0ms -22.0ms

-30.0ms -18.0ms -8.0ms

-26.0ms -22.0ms -24.0ms

Beste Antwort im Thema
am 30. August 2013 um 15:54

Ich kann hier echt nicht mehr zusehen :rolleyes:

 

In Elsawin, dem offiziellen Reparaturleitfaden der Audi AG steht NICHTS, aber auch GARNICHTS davon das man sie nicht mischen darf!!! Das weis ich weil ich gerade nachgesehen habe!!!

Ebenfalls steht nur man solle alle 6 Injektoren tauschen um WIEDERHOLREPARATUREN zu vermeiden!!!

 

ein Q injektor MUSS 1 zu 1 gleich arbeiten wie ein BD.. sonst könnte man gar nicht von Q auf BD wechseln ohne was an dee software zu verändern!!

 

Mich kotzt es langsam schon an hier gewisse leute zu jeden Beliebigen Thread zu posten und nur Sätze nach zu Plappern die NICHT stimmen müssen!!

Wenn man hier hilfe leistet sollte man sich SICHER sein!!!

Hier habt eh schon den Beweis, genügend leute Fahren mit Mischinjektoren rum, würde da was nicht zusammen spielen, glaubt mir dann würde man das am Motorlauf merken! Es geht hier um Millisekunden :rolleyes:

 

Ist nicht böse gemeint, aber es kommt nur verwirrung bei raus, und das ist in einem Forum eher Schlecht als Gut

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Zitat:

Original geschrieben von BP-Hatzer3

Was ist die Fachmeinung zu meinen Werten ?

72: -14ms, 0ms, 0ms

73: 6ms, 22ms, 14ms

74: -12ms, 0ms, 0ms

75: -18ms, 0ms, 0ms

76: -12ms, 0ms, 0ms

77: -18ms, 0ms, 0ms

Noch unbedenklich. Die Grenzwerte liegen bei -45 (erster Wert) und -15 (zweiter Wert): klick mich

Ich bin wieder da !!! Wegen CD Düsen !!! habe heute mit " MOTORENPROFI BIELIFELD " gesprochen die machen das mit garantie !

Er sagt das schon bei 10 autos ausgetauscht kein problem

aber von mir 400 km Bielefeld:(

Also wenn ich das mache melde mich hier natürlich !!

Zitat:

Original geschrieben von sergej3134

Ich bin wieder da !!! Wegen CD Düsen !!! habe heute mit " MOTORENPROFI BIELIFELD " gesprochen die machen das mit garantie !

Er sagt das schon bei 10 autos ausgetauscht kein problem

aber von mir 400 km Bielefeld:(

Also wenn ich das mache melde mich hier natürlich !!

Dann kannst Du sie auf dem Rückweg ja ordentlich einfahren ! ;)

Zitat:

Original geschrieben von sergej3134

Ich bin wieder da !!! Wegen CD Düsen !!! habe heute mit " MOTORENPROFI BIELIFELD " gesprochen die machen das mit garantie !

Er sagt das schon bei 10 autos ausgetauscht kein problem

aber von mir 400 km Bielefeld:(

Also wenn ich das mache melde mich hier natürlich !!

Habe fertig :confused:

Laß uns doch einfach wissen was dabei rausgekommen ist wenn du dich dazu entschloßen hast die mit Ausführung CD zu verbauen und es umgesetzt hast.

Jede weitere Diskussion über möglich oder nicht möglich ist meiner Meinung nach total sinnlos.

hallo Leute

Am samstag habe ich Injektoren mit CD Ausführung eingebaut in Bielefeld bei Motorenprofi.Das Auto ist gleich nach einbau der Injektoren angesprungen.

alles ist super gelaufen. Bin 400 km zurück gefahren ohne Probleme.

Dabei habe ich gemerkt weniger spritverbrauch (Viertel tank auf 340 km bei 170 km/h). Bis jetzt alles OK, hoffe es bleibt SO.

Ich melede mich demnächst.

Grüß

Dann wissen wir nun, daß die Injektoren vom MSG angesteuert werden können (vorausgesetzt es wurde nicht getauscht, aber ich nehme an das wurde nicht gemacht)

Naja, dazulernen kann ja nie schaden, wünsche dir eine lange und problemlose Zeit mit den neuen Injektoren.

Wenn Du die Möglichkeit einer regelmäßigen Kontrolle der Werte hast wäre es nett wenn Du die Werte hier postest.

Wenn sie denn passen wie beschrieben, könnte ich einen Satz Injektoren

059130277CD mit 15tkm Laufleistung anbieten.

Bei Interesse Pn an mich.

nochmal die frage, weil sie nicht beantwortet wurde.

sind nur die 224 PS motoren betroffen? oder auch andere 3.0 TDI?

wo kann ich sehen welche TN verbaut wurde, kann man das am shaft in eingebautem zustand ablesen?

oder per VCDS auslesen?

danke!

Hallo,

ich bin auch einer der BMK Fahrer, der absolut keine Problem mit den Injektoren hat.

Meine Schwanken im Bereich von 0ms und 35ms bei jetzt 198tkm.

Grüße

Servus noch mal !!

Ich hofe das bleibt so wie jetzt mit CD ausführung !!!

wenn was melde ich mich hier !!

:);)

 

Zitat:

Original geschrieben von Ulvhedin

nochmal die frage, weil sie nicht beantwortet wurde.

sind nur die 224 PS motoren betroffen? oder auch andere 3.0 TDI?

wo kann ich sehen welche TN verbaut wurde, kann man das am shaft in eingebautem zustand ablesen?

oder per VCDS auslesen?

danke!

Oben um den Rand steht die Nummer, mit VCDS kannst du nur die aktuell hinterlegen Werte auslesen !

Sc20120326-211526-5909463484260998666

Da er ja mit den CDs ohne Probleme läuft, wird sich da auch sicherlich nichts ändern. Endlich hat es mal einer versucht und bestätigt das es doch geht.

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

Zitat:

Original geschrieben von Ulvhedin

nochmal die frage, weil sie nicht beantwortet wurde.

sind nur die 224 PS motoren betroffen? oder auch andere 3.0 TDI?

wo kann ich sehen welche TN verbaut wurde, kann man das am shaft in eingebautem zustand ablesen?

oder per VCDS auslesen?

danke!

Oben um den Rand steht die Nummer, mit VCDS kannst du nur die aktuell hinterlegen Werte auslesen !

ok und AH BD und mittlerweile CD funktionieren, ja?

Ich reihe mich hier mal mit ein. Habe heute meinen Dicken wegen einer Lackbeanstandung wieder geholt und vorher gesagt, dass das AZ gleich die ein oder andere Sache mal mit kontrollieren soll. Hätte ich vielleicht nicht machen sollen. :)

 

Der Mechaniker war nicht mehr da- dementsprechend habe ich keine Details. Aber es sollen wohl 5 von 6 Injektoren weit außerhalb der Tolleranz sein und dementsprechend liegt mir ein Kostenvoranschlag von rund 3500€ vor.

 

Außerdem noch ein Ventil für die Kraftstoffvorwärmung- aber die 20€ finde ich bestimmt noch irgendwo in ´ner Jackentasche.

 

Kulanz im AZ schwierig- aber mein Wagen war in einem anderen AZ immer Scheckheft gepflegt und dort solle ich doch mal vorstellig werden. Dort haben sie mir direkt mal den Speicher ausgelesen, aber auch auf ein BITTEN hin nicht die Injektoren- solange keine Motorkonntrollleuchte an ist, ist auch alles im grünen Bereich. Was geht denn ab? :) Ansonsten war der Speicher leer.

 

Werde mich demnächst mal in die Thematik einlesen und mir schnellstens ein VCDS kaufen. Hat trotzdem mal jemand die günstigst mögliche Hausnummer zur Reparatur? Schon mal vorab quasi.

 

Hab mich echt satt. :(

Da sieht man mal wieder das sie keine Ahnung haben.

Wurde eine Kulanzanfrage gestellt?

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