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Infotainment Probleme bei Cupra Modellen? Hoffnung auf Besserung?
Hallo,
da ich in Kürze ein neues Auto bestellen werde, wollte ich einmal nachfragen ob die Probleme mit den Infotainmentsystemen in den Cupras (oder allen anderen Autos des VW Konzerns) immernoch so gravierend sind.
Würde mich prinzipiell für einen Cupra Leon ST 4Drive interessieren, habe allerdings Sorge dass ich die Entscheidung bereue nachdem was ich alles über die Fahrzeuge lese. Ist das noch immer so schlimm oder besteht hier (zumindest) Hoffnung auf Besserung.
Grüße aus Österreich,
Thomas
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383 Antworten
Zitat:
@Mirco_2509 schrieb am 21. Juli 2022 um 15:17:23 Uhr:
Hallo zusammen,
mir ist es jetzt zum zweiten mal passiert, dass mein Infotainmentsystem alle gespeicherten Favoriten in der Menüleiste und alle Kacheln einfach gelöscht hat und sogar die Sprache hat sich auf Englisch gestellt.
Ich war allerdings immer noch als Hauptnutzer angemeldet.
Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrung gemacht und kann eventuell weiterhelfen?
Danke schonmal.
LG Mirco
Das ist mir vor ein paar Wochen auch passiert.
Ich bin 2 Tage so rumgefahren in der Hoffnung, dass er sich das nochmal überlegt.
Ist aber nicht passiert.
Also hab ich halt alles neu konfiguriert und bis jetzt ist es auch so geblieben.
Zitat:
@Amok83 schrieb am 22. Juli 2022 um 10:54:24 Uhr:
Zitat:
@Mirco_2509 schrieb am 21. Juli 2022 um 15:17:23 Uhr:
Hallo zusammen,
mir ist es jetzt zum zweiten mal passiert, dass mein Infotainmentsystem alle gespeicherten Favoriten in der Menüleiste und alle Kacheln einfach gelöscht hat und sogar die Sprache hat sich auf Englisch gestellt.
Ich war allerdings immer noch als Hauptnutzer angemeldet.
Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrung gemacht und kann eventuell weiterhelfen?
Danke schonmal.
LG Mirco
Das ist mir vor ein paar Wochen auch passiert.
Ich bin 2 Tage so rumgefahren in der Hoffnung, dass er sich das nochmal überlegt.
Ist aber nicht passiert.
Also hab ich halt alles neu konfiguriert und bis jetzt ist es auch so geblieben.
Hatte ich auch vor ca 2 Wochen. Mir blieb auch nichts anderes als alles wieder neu einzustellen. Seither aber nicht wieder aufgetreten.
Zitat:
@SirHenry310 schrieb am 22. Juli 2022 um 09:42:29 Uhr:
Zitat:
@leachim60 schrieb am 19. Juli 2022 um 22:03:48 Uhr:
Wie immer funktioniert bei mir alles einwandfrei…
"Einwandfrei" ist sicher relativ und zusätzlich subjektiv. Für mich wäre das System auch dann nicht einwandfrei, wenn es fehlerfrei laufen würde , was es längst nicht tut. Allein die Arbeitsgeschwindigkeit ist für mich ein Unding und eines Fahrzeugs der 50.000€-Klasse aus dem Jahr 2021 schlicht unwürdig. Das kann man auch nicht relativieren, das ist einfach Murks. Selbst 10 Jahre alte Handy laufen da flüssiger.
Kann ich überznicht nachvollziehen.
Auch bei meinen 100 T€ Autos kann ich krinen signifikanten Unterschied zu meinem 40 T Formentor feststellen. Funktioniert alles wie es soll. Ansonsten hött ich das Wägelchen nicht mehr. Bin hier aber wohl die Ausnahme. :eek:
Kann ich nur bestätigen. Hab meinen Cupra Leon VZ ST Hybridi seit dem 12.07.Das Infotainment läuft ohne Probleme, alle Features machen das was sie sollen, die E Reichweite pendelt sich bei 58 km. ein trotz eingeschalteter Klima, also alles best. Nur in der Bedienung ist BMW immer noch das Maß der Dinge, diese Rumgetouche nervt schon.
Zuerst haben alle gejault, wegen viel zu vieler Tasten und Regler, obwohl man nach dem Lernen, wo sich denn alles befindet, immer schön den direkten Zugriff hatte, jetzt muss man sich durch gefühlt 20 Untermenues durchfräsen, um Erfolg zu haben. Das ist blöd und hat auch nichts mit zunehmender Altersenilität zu tun. Ich will Autofahren ohne Ablenkung, aber das scheint ja durch die immer mehr gewollten selbstfahrenden Systeme nicht mehr gewünscht zu werden.
Weil's auch zum Infotainment & seinen Bedienmacken passt...
Mir leuchtet u.a. bei nachfolgenden zwei Sachen die Logik nicht ein, vielleicht ist das ja auch schon jemanden von euch ähnlich so aufgefallen:
Man ändert in der Status-Leiste im oberen Bereich des Monitors die Temperatur, danach ist es ein Glücksspiel, ob sich das Pop-up mit der Temperatureingabe wieder selbstständig schließt & den Homescreen freigibt! Man hat keinen Einfluss darauf, jedesmal ist die Logik nicht vorhersehbar...
Video davon: https://youtu.be/HuEZ_gwjjv0
Dann wäre noch die Anwahl der Luftaustrittsdüsen. Gibt ja 3 Auswahlbereiche - Oben (Scheibe) / Mitte / Unten (Fußraum). Teils ist die Bedienlogik wie umgekehrt! Als Beispiel, man betätigt die mittleren Düsen um sie abzuwählen. Dann ist die Funktion auch genau so, also antippen heisst, dieser Düsenbereich wird bedient. Bei der nächsten Fahrt ist es aber dann genau andersrum mit der Bedienung... Man tippt als Bsp. wieder die mittleren Düsen an, dann beeinflusst man aber damit jetzt den Scheiben- u. Fußraumbereich! Schwer zu erläutern, Video vereinfacht das Verständnis: https://youtu.be/KYr309Mqufk
Solche "Macken" lenken jedenfalls vom Fahrgeschehen ab... Man weiss nie, wie sich die Bedienung in den beiden Beispielfällen dann halt immer verhält. Und das erfordert mehr Aufmerksamkeit als gewollt!
Man habt ihr Probleme - ist ein Auto - einfach fahren …
Richtig, wir haben Probleme.
mein Beileid - Lösung: weg mit der Karre - die Zeit ist zu wertvoll für solche Probleme ;):eek:
Lieber Michael, das sind keine Probleme im eigendlichen Sinn, die ich jetzt hoch sterilisiere, äh stilisiere
( kleiner Scherz ), daß sind einfach nur einmal Gedanken zur Bedienungsfreundlichkeit und Vereinfachung. Aber die Herren Entwickler in den Autofabriken sind mittlerweile wohl derart abgekoppelt vom wahren Leben im Digitalisierungswahn und haben völlig vergessen, daß Tasten und klickende Drehregler so gut sind, daß man sie nicht verschlimmbessern sollte wie das jetzt mit den Touchfeldern/Slidern permanent geschieht. Wie soll denn ein nicht so technik affines Menschlein damit klarkommen? Der gemeine Golffahrer zum Beispiel, um die 60 Jahre alt und ratlos im Dickicht der Bedienstruktur gefangen.
Die Lösung, ein KFZ aus Korea oder Japan und schon hat das Autoland Deutschland ettliche Kunden weniger
Warum? Na unter anderem bloß keine Schalter, bloß keine Drehregler mehr, ist ja nicht mehr zeitgemäß.
Was für ein Blödsinn!!!
Ich kann mit neuestem Update auf einer 1200 km langen Urlaubsfahet gefühlt 20 Bootschleifen, mehrfaches Ausfallen von Frontassist und Rückpieper sowie Standortangaben beim Navi, ich würde mich in Honululu befinden, anbieten
Zitat:
@leachim60 schrieb am 22. Juli 2022 um 23:40:00 Uhr:
Man habt ihr Probleme - ist ein Auto - einfach fahren …
Selbst das ist ja ein Debakel. Ich habe noch nie ein Fahrzeug besessen, dass im stinknormalen "D"-Modus so untertourig gefahren ist und gleichzeitig dermaßen verzögert und intransparent auf Gasbefehle reagiert. Mit allen möglichen Tricks wird hier versucht, Drehzahlen zu vermeiden, selbst wenn der Fahrer das wünscht. Hauptsache der Verbrauch bleibt unten. Und so fährts dann auch.
Ich bin natürlich selbst schuld. Bereits während der Probefahrt ist mir dieses Verhalten aufgefallen, aber ich habs mir schöngeredet, weil ich das Auto geil fand und es haben wollte. Passiert mir so auf jeden Fall nicht mehr. In 22 Monaten geb ich ihn wieder ab und dann Goodbye VWAG.
Ich weiß, klingt völlig verrückt, aber wenn man sportlich fahren möchte, gibt es die Stellung "S" beim Getriebe. Und dann finde ich, macht der Cupra durchaus Spaß. Man kann also wählen, ob niedriger Verbrauch oder Sportlich. Verrückt, ich weiß...
Nein, so einfach ist es leider bei den 2.0 TSI nicht.
Da ist "D" quasi kaum angenehm fahrbar weil viel zu träge/untertourig und "S" wie die gesenkte Sau.
Bei den Hybriden ist das viel besser gelöst.
Die Hybriden (zumindest meiner) drehen viel zu hoch in D oder E.
Ich schalte bergauf deshalb oft manuell um nicht mit knapp 4000U/min Berge hochzufahren, die er locker in 1 bis 2 Gängen höher hinbekommt.
Zitat:
@Chicko11 schrieb am 25. Juli 2022 um 13:55:02 Uhr:
Ich weiß, klingt völlig verrückt, aber wenn man sportlich fahren möchte, gibt es die Stellung "S" beim Getriebe. Und dann finde ich, macht der Cupra durchaus Spaß. Man kann also wählen, ob niedriger Verbrauch oder Sportlich. Verrückt, ich weiß...
S ist genauso unbrauchbar wie D, nur eben am anderen Ende der Skala. Man hat die Wahl zwischen untertourigem Gebrumme gepaart mit einem Ansprechverhalten wie in einem Turbofahrzeug der 80er Jahre oder einer Auslegung, die allenfalls auf einem Rundkurs ansatzweise Sinn machen würden.
Was fehlt, ist ein Fahrmodus, der das Drehmoment des Fahrzeugs durchgehend effektiv nutzt, denn Drehmoment ist ausreichend vorhanden. Allerdings erst ab knapp 2.000 U/min, darunter nicht. Und der schließlich dann, bei entsprechendem Pedaldruck und -geschwindigkeit, linear die Drehzahl erhöht. Gibt tatsächlich Fahrzeuge, die können das. Klingt verrückt, ich weiß.
Einfach mal den 1.5er/150PS auf "S" fahren. Das kommt der von mir beschriebenen Auslegung schon ziemlich nahe.