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Infosammlung JB3 und JB4

BMW 3er E93
Themenstarteram 17. Juni 2011 um 10:12

Hallo zusammen

Kann mir jemand etwas über die JB Tunings sagen..

- Infos

- Funktion

- Kosten

- Vorteile / Nachteile

- Eventuelle Erfahurngen

- Sonstig Wissenswertes

Versuche hier einen Blog über das JB Tuning zu machen, wobei alles über das JB Tuning geschrieben wird.

Hier was ich in Erfahrung gebracht habe..

Beim JB3 sowie auch beim JB4 gibt es sogenannte Map's. Je höher die Map desto mehr Leistung, dass heisst Map 0 = Serienmässige Leistung sowie Verbrauch. Habe gehört das beim JB4 die Maps während dem Fahren gewechselt werden können.

Die Maps werden beim JB3 im Stillstand durch durchdrücken des Gases gewechselt, angezeigt wird das ganze mit dem Drehzahlmesser, der Zeiger begibt sich auf die ausgewählte Map.

Beim 335i gibt das JB3 auf der höchsten Map 74 PS dazu, dass heisst Serienmässig 306 PS --> 380 PS.. weiss nicht ob die JB's auch bei anderen Modelen angewendet werden können.

Das ist was ich darüber weiss danke für Ergänzungen sowie Berichtigungen

Gruss Prinzip 13

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65 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

...

PPS: Mani, Finger weg von meiner Downpipe! Sonst gibts mit der Ruth....

Keine Sorge, ich halte mich hier künftig raus...

Mein M-Fahrwerk reicht völlig und ich brauche keine Mehrleistung und keine Krawall-Tüten; ich brauche meinen Führerschein und den Fahrspaß

da ist das Serien- 335i-Cabrio mit M-Fahrwerk und mit gezogenem Stecker völlig ausreichend ... ;) und vernünftig:D:D

Aber bei Ruth`s Glocken...da würde ich unweigerlich schwach werden:p:p:p mit Highpipe:p:cool:

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

da ist das Serien- 335i-Cabrio mit M-Fahrwerk und mit gezogenem Stecker völlig ausreichend ... ;) und vernünftig:D:D

Dachte ich auch.... :D

Aber Spaß machts schon brutal. Mit dem JB4 ist das echt ne andere Welt. Da schiebt die Kiste echt anders an!

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

da ist das Serien- 335i-Cabrio mit M-Fahrwerk und mit gezogenem Stecker völlig ausreichend ... ;) und vernünftig:D:D

Dachte ich auch.... :D

Aber Spaß machts schon brutal. Mit dem JB4 ist das echt ne andere Welt. Da schiebt die Kiste echt anders an!

Da musste gleich auch deine Nebelleuchten auf Instant-On codieren lassen :p :p

Zitat:

Original geschrieben von RS_Borsti

Beim JB4 finde ich klasse, dass man zwischen den Maps hin und her schalten kann. Also jederzeit zurück auf Serie, wenn man z.b. in den Urlaub fährt etc. Das bietet sonst kein Chiptuning.

Das ist nicht so ganz richtig. Mit dem PROcede von Vishnu kannst Du das ebenfalls; ausserdem bietet auch GIAC eine Kennfeldänderung mit Mapswitcher an, mit dem Du in Sekundenschnelle zwischen bis zu 4 Kennfeldern umschalten kannst. Funktioniert sehr gut, bei mir geht das zwischen (i) Serien-Ladedruck (wären dann ca. 330-340 PS), (ii) Tuning-Kennfeld Stage 2 (430 PS) und Methanol-Kennfeld (460 PS).

Alpina_B3_Lux

Oh, das wusste ich nicht. Von denen hatte ich noch nichts gehört. Danke für die Info! :)

Von Vishnu liest man auch viel im amerikanischen Raum, und eigentlich auch nur Gutes.

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

...

PPS: Mani, Finger weg von meiner Downpipe! Sonst gibts mit der Ruth....

Keine Sorge, ich halte mich hier künftig raus...

Mein M-Fahrwerk reicht völlig und ich brauche keine Mehrleistung und keine Krawall-Tüten; ich brauche meinen Führerschein und den Fahrspaß

da ist das Serien- 335i-Cabrio mit M-Fahrwerk und mit gezogenem Stecker völlig ausreichend ... ;) und vernünftig:D:D

:p:cool:

mir nicht.. ich brauch mehr power manfred.. hab heute wieder 28 liter ultimate verblasen :D

...ich befürchte du hast ein Loch im Tank :D:D:D

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

...ich befürchte du hast ein Loch im Tank :D:D:D

nö ist dicht.. der kleine ist durstig geworden.. hab ihn über die a5 gejagt :D

fast bodenblech bis 220

..der arme Marder:rolleyes::o:eek: wurde ja gequetscht:eek:

Zitat:

Original geschrieben von st328

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

...ich befürchte du hast ein Loch im Tank :D:D:D

nö ist dicht.. der kleine ist durstig geworden.. hab ihn über die a5 gejagt :D

fast bodenblech bis 220

220 Bodenblech?

Bei 220 rollst ja noch gemütlich im 4. Gang rum :D

-> Gestern A92 Landshut-DGF 265.... Aber nur kurz, war sauber zu viel Verkehr -.-

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von st328

 

nö ist dicht.. der kleine ist durstig geworden.. hab ihn über die a5 gejagt :D

fast bodenblech bis 220

220 Bodenblech?

Bei 220 rollst ja noch gemütlich im 4. Gang rum :D

-> Gestern A92 Landshut-DGF 265.... Aber nur kurz, war sauber zu viel Verkehr -.-

Soner:) hat ja auch geschrieben: FAST Bodenblech....

:rolleyes: war ja noch der Kücksel-Marder dazwischen, der bei Soner hinterm kockselverursachenden Gaspedal wohnt :D:D:D

Es quieckt halt immer so herzerwärmend, wenn er voll durchtreten will:D:D:D

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

 

220 Bodenblech?

Bei 220 rollst ja noch gemütlich im 4. Gang rum :D

-> Gestern A92 Landshut-DGF 265.... Aber nur kurz, war sauber zu viel Verkehr -.-

Soner:) hat ja auch geschrieben: FAST Bodenblech....

:rolleyes: war ja noch der Kücksel-Marder dazwischen, der bei Soner hinterm kockselverursachenden Gaspedal wohnt :D:D:D

Es quieckt halt immer so herzerwärmend, wenn er voll durchtreten will:D:D:D

Der Kücksel-Marder.... hehe :D

leute nicht vergessen,hab 210 winterreifen drauf :(

 

wo ist odi?

Ich kram den Fred nochmal hoch.

St328, hast du das JB3 oder 4 nun verbaut?

Kann mal bitte jmd. die Leistungsstufen von dm Teil nennen?

Map 0 = 306 PS (oder was der eben mehr hat (meiner 342 PS))

.

.

.

.

Map 5 = +76 Ps

soviel weiß ich

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