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Infosammlung JB3 und JB4
Hallo zusammen
Kann mir jemand etwas über die JB Tunings sagen..
- Infos
- Funktion
- Kosten
- Vorteile / Nachteile
- Eventuelle Erfahurngen
- Sonstig Wissenswertes
Versuche hier einen Blog über das JB Tuning zu machen, wobei alles über das JB Tuning geschrieben wird.
Hier was ich in Erfahrung gebracht habe..
Beim JB3 sowie auch beim JB4 gibt es sogenannte Map's. Je höher die Map desto mehr Leistung, dass heisst Map 0 = Serienmässige Leistung sowie Verbrauch. Habe gehört das beim JB4 die Maps während dem Fahren gewechselt werden können.
Die Maps werden beim JB3 im Stillstand durch durchdrücken des Gases gewechselt, angezeigt wird das ganze mit dem Drehzahlmesser, der Zeiger begibt sich auf die ausgewählte Map.
Beim 335i gibt das JB3 auf der höchsten Map 74 PS dazu, dass heisst Serienmässig 306 PS --> 380 PS.. weiss nicht ob die JB's auch bei anderen Modelen angewendet werden können.
Das ist was ich darüber weiss danke für Ergänzungen sowie Berichtigungen
Gruss Prinzip 13
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65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
Zitat:
Original geschrieben von st328
hab den tempomaten heute mal in ruhe gelassen... bin 234 km vollstoff 220 km/h über die a3 geflogen
oha--da war ja heute Schontag:D( für den Tempomat):p
Wundert mich, dass er bei 102 Oktan besser zieht; normalerweise sollte SuperBleifrei optimal sein..... --das vom Wolter:D
wir sollten im frühling mal bei uns beim ruth zum wildsaubraten verabreden ;)
....sehrgute Idee:D:D:D
dann bringt aber jeder ne Tube Edelstahlpolitur und Überzieher mit ;):p:rolleyes::D:D
Gruß
odi
doppelpost
Zitat:
Original geschrieben von st328
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
....sehrgute Idee:D:D:D
jetzt muss odi noch dabei sein,und die sache wäre geritzt:D
odi ich polier dir dein rohr auch :D
odi ich polier dir dein rohr auch :D
ach nö lass man,das muß nicht sein :p:p:D:D
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
odi ich polier dir dein rohr auch :D
[/quote
ach nö lass man,das muß nicht sein :p:p:D:D
Gruß
odi
odi an deiner karre das rohr und nicht deins :D:D
:rolleyes:...der Rohr-Thread ist woanders.... ;):p
hier gebt es um JB4 und BJ3, um Stef`s Downpipes und um`s Wildschwein von Ruth.... :D:D:D
Apropo Ruth :p : Kann DIE denn nicht die Rohre polieren? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
:rolleyes:...der Rohr-Thread ist woanders.... ;):p
hier gebt es um JB4 und BJ3, um Stef`s Downpipes und um`s Wildschwein von Ruth.... :D:D:D
Apropo Ruth :p : Kann DIE denn nicht die Rohre polieren? :confused:
kommt ihr 3 doch mal in meinem Waldcaffee vorbei ,dann kriegt ihr eure Röhrchen poliert das euch sehen und hören vergeht ;);)
Grüße
Ruth
Zitat:
Original geschrieben von Ruth 154
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
:rolleyes:...der Rohr-Thread ist woanders.... ;):p
hier gebt es um JB4 und BJ3, um Stef`s Downpipes und um`s Wildschwein von Ruth.... :D:D:D
Apropo Ruth :p : Kann DIE denn nicht die Rohre polieren? :confused:
kommt ihr 3 doch mal in meinem Waldcaffee vorbei ,dann kriegt ihr eure Röhrchen poliert das euch sehen und hören vergeht ;);)
Grüße
Ruth
uiiii da is sie ja :D
gibt es wildsaubraten ruth? :D
..schei** auf den Wildsaubraten.......:p;):D
:p Ruhuth:rolleyes:
wann hast du denn Adventssingen und anschließend`s Grippenspiel:D
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Aber ich glaube ich investier im Frühjahr doch erstmal in ein KW V3. Dann fahr ich irgendwann mal bei Stef mit und werd vielleicht auch schwach ;)
Investier lieber in Eibach Federn, da biste mit 450€ all inclusive dabei! Sprich Einbau, TÜV, Vermessen usw.
Also der bei dem ich mitgefahren bin hatte Downpipes drin ohne Vorkats und war auf Mapping 2 unterwegs -> Hat schon ziemlich Spaß gemacht! :)
Und wie Du schon sagst: Der Vorteil ist eben dass man auch "Serie" fahren kann (und scheinbar bis zu ner gewissen Öltemp. auch nur Serie freigegeben ist). Die Gimmicks wie Ladedruckanzeige, Schaltpunkt usw braucht kein mensch, sind aber ganz witzig!
PS: Also ihr zerspammt ja echt jeden Thread ;)
PPS: Mani, Finger weg von meiner Downpipe! Sonst gibts mit der Ruth....
Stef, ich hab doch nen x... da gibts leider keine Eibach. Nur H&R (knüppelhart bzw. deutlich härter als M) und KW. Das V3 ist einstellbar, da hat man dann auch noch Komfort.
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Stef, ich hab doch nen x... da gibts leider keine Eibach. Nur H&R (knüppelhart bzw. deutlich härter als M) und KW. Das V3 ist einstellbar, da hat man dann auch noch Komfort.
Weil Du auch immer die Extrawurst brauchst, weißt.... :)
PS: in Deinem vorderen Radlauf kann ja ein Penner schlafen :D
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Weil Du auch immer die Extrawurst brauchst, weißt.... :)
PS: in Deinem vorderen Radlauf kann ja ein Penner schlafen :D
Ja, im Radlauf muss ich vorm Losfahren immer nachgucken :D Wenn er groß ist, will er mal ein X6 werden ;)
Aber das Fühjahr kommt bestimmt! Dann gibts ein V3 und im Sommer PPK.. oder doch JB4? Hmm...