Infos zum TFSI 50e bzw. TFSI 55e
Hallo zusammen,
die Vorstellung der Modelle TFSI 50 e bzw. TFSI 55 e liegt nun schon einige Monate zurück.
Gibt es schon nähere Informationen zu den Modellen?
Muss mich bis bis Spätsommer wegen eines Leasingwagens entscheiden und warte hier sehr gespannt auf neue Informationen.
Beste Antwort im Thema
So, bin zurück....
Die BEIDEN TFSIe sind nahezu nackt, würde ich sagen. 19” Serienbereifung (hab ich jetzt kein Bild von gemacht, sehen aber schon gut aus), schwarz, Stoff/Leder Sitze, sonst nix was mir aufgefallen ist. Der Kofferraum ist größer als erwartet, die ominöse Kante ist ca 2 Finger hoch.
- Kabel passt nicht in das Fach links.
- rechts hinter der Klappe ist relativ voll, da kann man maximal das Medical-Kit zupacken.
- Mass bis Oberkante Abdeckung = 41 cm
- Maß bis unter Kante (Durchreiche) = ca 31 cm
- Maß bis Unterkante Abdeckung ist 40 cm, so dick ist die ja nicht und läuft auf gleicher Höhe wie die Rückbank,
Ansonsten bin ich mir mit Arablau nun nicht mehr sicher, der A3 ist nicht mehr da, ich habe mal die Farbmuster nebeneinander gelegt, da gefiel mir “Racing Blue Mica” Deutlich besser.... Arghhhh. Jetzt fängt das wieder an.
Scheinbar rennen denen im Moment die Leute die Bude ein, als ich auf den Wagen zugegangen bin, rief mir ein Verkünder durch den Laden zu “Nicht den Kofferraum öffnen” (sollte Spaß sein), ich war wohl nicht der erste, der da war und seiner Auskunft nach sind das die ersten gelieferten Avant in NRW.
Gruß
Linus



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3503 Antworten
Gerade bei nem A6 ist der Bruttlistenpreis nur ein Kriterium unter vielen. 90% davon werden als Firmenwagen geleast und kosten dann 700 oder 800 Euro im Monat. Da spielt es dann schon eine Rolle ob die Firma 200 Euro oder 100 Euro fürs Tanken oben drauf legen muss weil sich der Unterschied bei einem einzigen Fahrzeug über die typische Laufzeit von 36 Monaten auf 3.600,00€ multipliziert. Jetzt stell dir noch vor das eine Firma ein paar hundert davon rumfahren hat und es wird klar warum der reale Treibstoffverbrauch auch bei einem 100.000 Euro Fahrzeug alles andere als irrelevant ist.
Der BLP ist maßgeblich für die Leasingrate, wobei der A6 traditionell immer super rabattiert ist und mich als Unternehmen bzw. Arbeitnehmer, von der Versteuerung abgesehen, meist weniger kostet als ein gleich teurer A4 (Stichwort Massenmodell und Multiplikatormodell).
Natürlich ist der Treibstoffverbauch relevant, aber auch da ist doch klar: Ein Unternehmen fährt unter ökonomischen Gesichtspunkten natürlich nach wie vor mit einem Diesel deutlich preiswerter als mit einem PEV! Zumindest wenn wir von der klassischen Nutzung im Außendienst ausgehen und nicht von "ich bestelle mir meinen Firmenwagen für meine Frau und fahre selber mit dem Fahrrad zur Arbeit".
Daher bleibe ich bei meiner Bewertung, unter ökonomischen Gesichtspunkten ist der PEV, egal ob Anschaffungspreis oder Verbrauch, für Unternehmen meist unsinnig. Es gibt lediglich einen Hipster-Faktor bzw. grünen Anstrich. Daher werden wohl die Dinger auch bei uns (neben Tesla) als Dienstfahrzeug erlaubt. Wie lange noch wird sich zeigen. Ich als Mitarbeiter profitiere auf jeden Fall davon und habe einen A6 55 TFSI e vor einigen Wochen bestellen lassen.
Bin gestern in einer Mercedes E Klasse Plug in Hybrid als Beifahrer mitgefahren. War schon cool und ging auch recht zügig rein elektrisch. Bin richtig gespannt, wie der Audi das macht. Die Ladebuchse liegt hinter rechts in der "Stoßstange". Finde ich nicht so doll gelöst, aber der Kofferraum ist eine Katastrophe. Die ersten 30 cm liegen auf Ladekantenhöhe mit einem Fach darunter. Dann kommt ein mindestens 10 cm hoher Absatz. Das tut optisch schon Weh.
Du redest hier vom Mercedes Kofferraum und Buchse oder?
Zitat:
@Luemmelchris schrieb am 8. Dezember 2019 um 15:51:08 Uhr:
Du redest hier vom Mercedes Kofferraum und Buchse oder?
[/quote
Ja genau. Der Audi A6, sollte wie der A7 einen ebenen Kofferraumboden haben. Gesehen haben ich noch keine Bilder von A6, nur von A7. Ich fände eine Buchse vorne im Kühlergrill praktisch, aber da ist wohl zuwenig Platz. Beim A6 ist sie analog zur Tanklappe hinten auf der Fahrerseite.
Ich hoffe das mit dem Facelift das Angebot der Hybrid-Plug-In-Technik vergrößert wird.
Ein etwas kräftigerer E-Motor mit mind. 50 km, besser 100 km Reichweite in Kombination mit einem 6zylinder Verbrenner a‘la 55 TFSI wäre meine Wunschvorstellung. Hoffe da kommt was in der Art...
Da sind wir schon zwei, Ich wünsche mir auch: A6 60TFSIe - mit 6Zyl. pluginHybrid;
das gibt es im A8 ja schon, müsste nur "transplantiert" werden ;
Hab gerade nachgelesen, genau sowas wär‘s. Mit der Systemleistung ließe der sich sogar als S6 positionieren.
Vielleicht zu schön um modellpolitisch für das Facelift wahr zu werden? :)
schade, dass es beim A8 keine umklappbare Rückbank gibt, sonst würde ich auch den in die Auswahl ziehen.....
Wäre super, wenn wir hier beim A6 TFSI e der verfügbaren Motorisierungen bleiben würden. Danke
Hat jemand die Bilder vom Kofferraum gesehen, oder kennt zumindest Maße? Ich bin kurz davor, 55 TFSIe zu bestellen, aber nur 360l Kofferraum machen mir ein bisschen Sorgen. Im schlimmsten Fall kann ich die Dachbox benutzen, aber es wäre toll zu sehen, wie der Kofferraum wirklich aussieht.
Ich fahre 40TDI so weit und genieße ziemlich großen Kofferraum.
Wir wollen morgen bestellen, ohne den Kofferraum gesehen zu haben. Ich hoffe einfach mal, er sieht so aus wie beim A7 PH (ab Ladekannte flach bis zur Rückwand). Da wir aber nur ein Kind haben, können wir die Rückbank zur Not noch mitbenutzten. Falls ich morgen aber neue Infos bekomme, melde ich mich.
Also laut Audi Presseinfo hat der A6 55tfsi e einen ebenen Ladeboden, wahrscheinlich analog zum A7 (sh. PDF)
Zitat:
@steviec schrieb am 10. Dezember 2019 um 20:45:35 Uhr:
Also laut Audi Presseinfo hat der A6 55tfsi e einen ebenen Ladeboden, wahrscheinlich analog zum A7 (sh. PDF)
Ebener Ladeboden heißt nicht zwangsläufig, dass dieser plan mit der Kofferraumkante abschließt. Sieht auch bmw x3. Im A7 tut er das allerdings, wobei am Ende sicherlich 100 Liter reines Kofferraumvolumen (also nicht im Unterboden) gelegentlich schmerzlich vermisst werden.
Es sollte für Audi peinlich sein, dass sie keine technischen Daten, wie Kofferraumabmessungen, für Autos in Angebot teilen können. Die Kofferraum Frage muss eine der ersten auf der Fragenliste potenzieller Käufer sein.