Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 1473
http://www.youtube.com/watch?v=lBnpUC2v3QkHier der S6 in voller Action.
Interessant ist, dass auch in diesem Vorführer die genialen geschichteten Dekoreinlagen verbaut sind, die schon auf der IAA zusehen waren.
Und an genau diese Dekoreinlagen kommt man scheinbar nicht ran. Oder hat jemand was gehört, wie die geordert werden kann???
Das Schichtholz schwarz mit Alueinlagen soll sicher kommen, das ist auch schon die einzige Info diesbezüglich. Wird vermutlich irgendwann wie OP schwarz bestellbar sein.
Die Auto Motor und Sport hat heute einen Fahrbericht vom Audi S6 Avant ins Netz gestellt und äußert sich dabei mit folgenden Worten zum Klang des V8:
"Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI."
Soweit ich weiß arbeitet nur der 3.0 TDI Biturbo mit einem Soundmodul in der Abgasanlage, der S6 dürfte aber noch auf natürliche Weise so klingen. Was meint ihr dazu?
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Fan91
Die Auto Motor und Sport hat heute einen Fahrbericht vom Audi S6 Avant ins Netz gestellt und äußert sich dabei mit folgenden Worten zum Klang des V8:
"Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI."
Soweit ich weiß arbeitet nur der 3.0 TDI Biturbo mit einem Soundmodul in der Abgasanlage, der S6 dürfte aber noch auf natürliche Weise so klingen. Was meint ihr dazu?
Ich habe mir das Video unter dem Link angeschaut und muss sagen, dass ich keinen so großen Unterschied zu meinem 3.0 TFSI feststelle, was den Sound angeht. Als ich den RS5 fuhr, hat es sich deutlich brutaler angehört, gut ist ein RS aber auch ein V8?!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Als ich den RS5 fuhr, hat es sich deutlich brutaler angehört, gut ist ein RS aber auch ein V8?!
Ist auch gut so 😁
Da ich ihn schon kurz gefahren bin also den S6 kann ich sagen er ist nicht schlecht aber an den RS Sound kommt er bei weiten nicht hin! Die Verarbeitung drin ist absolut Hammer ...
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Fan91
Die Auto Motor und Sport hat heute einen Fahrbericht vom Audi S6 Avant ins Netz gestellt und äußert sich dabei mit folgenden Worten zum Klang des V8:
"Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI."
Soweit ich weiß arbeitet nur der 3.0 TDI Biturbo mit einem Soundmodul in der Abgasanlage, der S6 dürfte aber noch auf natürliche Weise so klingen. Was meint ihr dazu?
Aber wenn man von
http://www.bbk-exhaust.deeine Abgasanlage montieren lässt, dann wird auch der S6 kräftig bollern, da bin ich sicher.
Ich hab mir von denen für meinen letzten A6 4F 3,0 TDI eine Anlage schneidern lassen und ich kann Euch sagen, die holen aus jedem 3-Zylinder Diesel einen V8-Sound raus.
Ein Beispiel zum S6 4F. http://www.youtube.com/watch?v=WeKRaATDEM0&feature=related
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von Andi007
Ist auch gut so 😁Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Als ich den RS5 fuhr, hat es sich deutlich brutaler angehört, gut ist ein RS aber auch ein V8?!Da ich ihn schon kurz gefahren bin also den S6 kann ich sagen er ist nicht schlecht aber an den RS Sound kommt er bei weiten nicht hin! Die Verarbeitung drin ist absolut Hammer ...
Innen sieht der S6 oder auch RS6 nicht viel anders aus als der normale A6. Mal abgesehen von den Sitzen ist alles identisch.
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Innen sieht der S6 oder auch RS6 nicht viel anders aus als der normale A6. Mal abgesehen von den Sitzen ist alles identisch.Zitat:
Original geschrieben von Andi007
Ist auch gut so 😁
Da ich ihn schon kurz gefahren bin also den S6 kann ich sagen er ist nicht schlecht aber an den RS Sound kommt er bei weiten nicht hin! Die Verarbeitung drin ist absolut Hammer ...
Andi007 spricht ja auch die wieder einmal beeindruckende Verarbeitung an und nicht, dass der S6 von innen anders aussieht.
Und mit den S-Sportsitzen (sofern man es wählt), dem Carbon Atlas (sofern man es wählt), den S6-spezifischen Instrumenten und den Pedalen und Schalthebel in Alu-Optik gibt es wohl gleich mehrer Unterscheidungsmerkmale zu einem A6. :-)
Gruss
plgr65
Hat schon einer der Besteller einen unverbindlichen Liefertermin?
Mein Händler sagte lediglich Quartal 3.
Von Audi kam noch nix 🙁
Gruß Tristan
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Fan91
Die Auto Motor und Sport hat heute einen Fahrbericht vom Audi S6 Avant ins Netz gestellt und äußert sich dabei mit folgenden Worten zum Klang des V8:
"Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI."
Bedeutet das, dass der S6/S7 ebenfalls ein Soundmodul in der Abgasanlage hat?
Mir war bisher nur bekannt, dass S6/S7 das Active Noise Cancellation System haben um damit - ähnlich dem Sennheisser-System - den störenden Schall bei 4-Zylinder-Betrieb durch Gegenschall zu kompensieren. Oder speist dieses ANCS - ähnlich wie beim M5 - über die Stereo-Anlage noch einen zusätzlichen Sound ein?
Daher meine Fragen an die S6/S7-Experten:
1.) Gibt es tatsächlich ein Sound-Modul in der Abgasanlage?
2.) Kompensiert ANCS "nur" den Schall, oder speist es über die Stereo-Anlage einen zusätzlichen (V8-)Sound ein?
3.) Wie funktioniert die Klappensteuerung in der Auspuffanlage? Öffnen die Klappen für die jeweils außenliegenden Endrohre nur aus Gründen des Sounds, oder ist das bei hohen Drehzahlen aus Gründen des Durchsatzes nötig?
4.) In jedem Fall scheint es ja möglich zu sein, den Sound über die Drive-Select-Steuerung zu beeinflussen. Was wird dabei beeinflusst? Sound-Modul, ANCS, Klappensteuerung?
Vielen Dank im Voraus den Insidern!
Gruß, Andreas
Nun bleibt mal auf dem Teppich, ich fahre ja nun einen A6 seit Februar, die Verabeitung ist sehr gut, aber wer wil,l dem zeige ich, die Lachpopel, die nicht sauber eingepassen Plastikteile, das plastikartige Leder, oder die schrumpel der Sportsitze nach 200km.
Ein Audi ist nach wie vor super verabeitet, aber man findet an jedem Auto was (sogar mehrere sachen). Das BMW Probleme mit der Passgenauigkeit der TÜren hat, ja sicher Mercedes rostete bis zur derzeitigen Model generation schon im Showroom.
Also bis perfekt ist es weit, und das die Windgeräusche im A6 gegenüber den Mitbewerbern deutlich geringer sind kann zumindest ohne die dicken Scheiben bezweifelt werden.
Nicht das ich den A6 4G schlecht finde, aber nicht nur auf die Zeitschriften hören (die sind von den Herstellern abhängig).
Liebe macht blind und insofern verzeihe ich dem A6 die 4 klitze kleinen Fehlerchen (Auto zieht nach rechts, weil auch wieder das Lenkrad nicht 100% mittig justiert ist)
Zitat:
Original geschrieben von Andi007
Ist auch gut so 😁Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Als ich den RS5 fuhr, hat es sich deutlich brutaler angehört, gut ist ein RS aber auch ein V8?!Da ich ihn schon kurz gefahren bin also den S6 kann ich sagen er ist nicht schlecht aber an den RS Sound kommt er bei weiten nicht hin! Die Verarbeitung drin ist absolut Hammer ...
Hallo Andi 007,
wie Du schreibst hattest Du schon das Vergnügen einen neuen S6 Probe zu fahren. Kannst Du mir sagen ob das offiziell über Dein Autohaus gelaufen ist oder eher einen anderen Grund hatte (Mitarbeiter Audi etc.)? Mein Freundlicher ist derzeit nicht in der Lage ein solches Fahrzeug
zu ordern bzw. mir irgendwo anders in Deutschland einen S6 für eine Probefahrt zur Verfügung zu stellen (Aussage Gebietsleiter).
Für eine Info wäre ich dankbar.
Auszug „auto motor und sport“
„Gleiches gilt für den Klang: Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI“
Hä? Man kauft sich ein Auto mit einem V8 Motor und der Sound des Fahrzeuges wird über ein System geregelt aber einen richtigen V8 Sound gibt es nicht? Soll ich das so verstehen?
Ich habe gerade nochmal im Prospekt nachgeschaut und dazu gar nichts gefunden.
Rein vom Verständnis her müsste man ja etwas mit dem Motor-Sound machen weil ein V4 (Zylinderabschaltung) klingt halt mal anders als ein V8, oder?
Ich habe den Biturbo-TDI Sound bei einer Probefahrt gehört und fand ihn nicht toll im Gegensatz zu einen richtigen V8 oder größeren Motor.
Vielleicht kann ja @ Andi007 etwas zum Klang sagen/schreiben da er den S6 schon Probe gefahren ist.
Zitat:
Original geschrieben von Drive_Save
Auszug „auto motor und sport“„Gleiches gilt für den Klang: Den klassischen, basslastigen Achtzylinder-Garagenrock stimmt der Audi S6 Avant 4.0 TFSI selbst im Dynamic-Modus der so genannten Drive Select-Steuerung nur sehr verhalten an, obendrein künstlich generiert wie beim Biturbo-TDI“
Hä? Man kauft sich ein Auto mit einem V8 Motor und der Sound des Fahrzeuges wird über ein System geregelt aber einen richtigen V8 Sound gibt es nicht? Soll ich das so verstehen?
Ich habe gerade nochmal im Prospekt nachgeschaut und dazu gar nichts gefunden.
Rein vom Verständnis her müsste man ja etwas mit dem Motor-Sound machen weil ein V4 (Zylinderabschaltung) klingt halt mal anders als ein V8, oder?
Ich habe den Biturbo-TDI Sound bei einer Probefahrt gehört und fand ihn nicht toll im Gegensatz zu einen richtigen V8 oder größeren Motor.Vielleicht kann ja @ Andi007 etwas zum Klang sagen/schreiben da er den S6 schon Probe gefahren ist.
bist du schonmal den 550I von bmw gefahren. ich habe damals den v8 sound eigentlich nur beim starten gehört; ansonsten nichts.
ich gehe mal davon aus, dass die turbos einiges schlucken und der alte sound des s6 10 zyl. ist leider geschichte.
Wie wirds beim RS?