Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
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Sitze:
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Innen:
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Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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Gibt es beim S6 Probleme mit Ölstandssensoren oder Ölverbrauch im Allgemeinen? Meiner hat gerade einmal 25.000 km runter und hat vor 12.000 km beim Kauf einen Ölwechsel bekommen. Heute zur Arbeit meinte die Anzeige, dass er 1,5l Öl haben möchte, so ein Verbrauch auf 12.000 km kann ich mir fast nicht vorstellen, entweder war der nicht voll (auch dann würde mich ein Ölverbrauch wundern) oder der Sensor spinnt. Was meint ihr was es sein könnte?
Zitat:
@quattrofever schrieb am 18. Juni 2020 um 08:25:27 Uhr:
Gibt es beim S6 Probleme mit Ölstandssensoren oder Ölverbrauch im Allgemeinen? Meiner hat gerade einmal 25.000 km runter und hat vor 12.000 km beim Kauf einen Ölwechsel bekommen. Heute zur Arbeit meinte die Anzeige, dass er 1,5l Öl haben möchte, so ein Verbrauch auf 12.000 km kann ich mir fast nicht vorstellen, entweder war der nicht voll (auch dann würde mich ein Ölverbrauch wundern) oder der Sensor spinnt. Was meint ihr was es sein könnte?
1,5 Liter kann ich mir schon vorstellen.
Kommt auch auf die Fahrweise drauf an.
Denke das ist normal.
Zitat:
@quattrofever schrieb am 18. Juni 2020 um 08:25:27 Uhr:
Gibt es beim S6 Probleme mit Ölstandssensoren oder Ölverbrauch im Allgemeinen? Meiner hat gerade einmal 25.000 km runter und hat vor 12.000 km beim Kauf einen Ölwechsel bekommen. Heute zur Arbeit meinte die Anzeige, dass er 1,5l Öl haben möchte, so ein Verbrauch auf 12.000 km kann ich mir fast nicht vorstellen, entweder war der nicht voll (auch dann würde mich ein Ölverbrauch wundern) oder der Sensor spinnt. Was meint ihr was es sein könnte?
Der S6 kühlt die Kolben ab 3000 Umdrehungen von unten mit Öl, wenn du also öfter im S Modus fährst oder auch im D viel über die Umdrehungen kommst steigt der Öl Verbrauch.
Liegt also an der Fahrweise wie viel Öl er verbraucht.
Auch viel Stadtverkehr tut sein übriges. Besonders im S-Modus.
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Ja sowas, jetzt hätte ich erwartet dass es grundsätzliche Probleme geben kann, dass es aber normal sein könnte, dass ein Motor diese Menge an Öl verbraucht, hätte ich nie erwartet. Zwischen meinen Wechselintervallen, die maximal 15.000 km auseinander liegen, habe ich bei meinen anderen Autos nie Öl nachfüllen müssen, daher wunderte mich nun diese enorme Menge bei einem nahezu neuem Motor.
Das Kühlen der Kolbenböden wurde mir von jemand anderem gesagt, kann kein Öl verbrauchen, da dadurch nichts nach außen dringt oder verbrannt wird oder so,..., wie das aber technisch zusammenhängt, da habe ich keine Ahnung. Ihr seid euch demnach aber sicher, dass diese Kolbenbodenkühlung mit Öl auch dazu führt das Öl verbraucht wird?
Somit müssten alle Motoren, die diese Kühlung verwenden, Öl verbrauchen, richtig, auch 2,0 TSI z.B.?
In S fahre ich eher selten, zu 90% in D, meine täglichen Strecken sind dann auch selten oder nur kurz und wenig über 3000 Umdrehungen, da der Motor da ja erst warm oder kalt werden muss. Längere Strecken sind natürlich schon immer mal dabei und waren gerade in letzter Zeit einige,..., so knapp 2000 km etwa, vielleicht liegt es wirklich daran, denn auf diesen Strecken darf er schon zeigen was er kann,..., trotzdem aber weiterhin zu 90% in D.
Richtiger Stadtverkehr sieht er nur wenig.
Wenn es so ist, dass ich mich "nur" daran gewöhnen muss, immer mal Öl nach zu füllen, dann ist es ja ok, nur wenn der Motor ein Problem hätte, das wäre schon blöd.
Einen geeigneten Ölmessstab, den man im S6 verwenden kann, wurde noch nicht gefunden,..., zuzüglich zu dem Werkstatteinstellstab?
Kolbenbodenkühlung gibt es schon seit den 80ern und verbraucht kein Öl. Das Öl wird unten an die Kolben gespritzt und landet dann wieder in der Ölwanne
Genau hat sogar mein oller Diesel
Zitat:
@UHT schrieb am 18. Juni 2020 um 17:36:22 Uhr:
Kolbenbodenkühlung gibt es schon seit den 80ern und verbraucht kein Öl. Das Öl wird unten an die Kolben gespritzt und landet dann wieder in der Ölwanne
Genau, so wurde es mir auch erklärt.
Wo aber geht dann in den 4,0 TFSI Motoren das Öl verloren?
Hallo zusammen,
ich habe mir vor ein paar Wochen einen S6 4G BJ: 2014 gekauft mit 100k KM auf der Uhr.
Nach kurzer Zeit kam die Meldung Ölstand niedrig.
Bin dann gleich zum freundlichen und dort kam nach Ölverbrauchsmessung ein Ölverbrauch von 0,57 Liter auf 1000 KM raus.
Der Händler bei dem ich den Wagen gekauft habe, meinte bei solchen "Rennsportmotoren" sei dies normal.
Wie ist eure Meinung dazu?
Ich finde dies deutlich zu viel.
Vielen Dank im vorraus.
Gruß
Wie funktioniert denn eig. eine solche Messung?
Und wenn ich mich nicht ganz täusche, dann ist laut Audi ein Ölverbrauch von bis zu 1 Liter/1000km "normal" bzw. vertretbar. Leider.
Zusätzlich wird es auch noch auf deine Fahrweise ankommen. Beim S6 wird wohl auch Öl "in die Zylinder" gesprüht, um diese zu kühlen.
Bei der Messung wurde der Ölstand bis MAX aufgefüllt dann das Öl abgelassen und gewogen - dann wieder rein damit 1000KM fahren und dann das selbe Spiel nochmal. Daraus konnte man das dann berechnen wurde mir gesagt.
Bin ausschließlich Landstraße und in "D" gefahren.
Da muss doch irgendein Problem bestehen oder wie kommt sowas zustande?
Man kann ja nicht verlangen immer einen 5 Liter Kanister dabei zu haben.
Pureneugier hat Recht. Öl wird je nach Fahrweise zur Kühlung eingespritzt, als auch 1l/1000 km sind „normal“. Wenn der Wagen 100tkm runter hat und du keinen Ölfleck unter dem Auto hast, finde ich das jetzt nicht besorgniserregend.
Zitat:
@Kili1995 schrieb am 7. Oktober 2020 um 09:14:08 Uhr:
Der Händler bei dem ich den Wagen gekauft habe, meinte bei solchen "Rennsportmotoren" sei dies normal.
Was soll er auch sonst sagen?😉
Naja, die Argumentation mit dem "Rennsportmotor" ist schon etwas albern. 🙄
Unser alter A3 mit 1,8TFSI mit den fehlkonstruierten Ölabstreiferringen hat da schon deutlich mehr gesoffen 😛
Die Aussage 1L/1000km sind laut Audi/VW normal hätte es auch getan 🙂