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Infos zum S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 3. Februar 2011 um 17:31

Neue Infos zum S6:

Zitat:

Original geschrieben von Benni_91

Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.

Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?

http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.

(siehe post von afonia)

P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:

4.0 TFSI - V8:

S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)

S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)

A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)

Was sagt ihr? :D

Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p

Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D

MfG,

Rudi

P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...

Beste Antwort im Thema
am 12. Juni 2012 um 20:04

Noch ein paar Eindrücke von mir.

Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.

Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.

Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.

Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.

@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.

Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:

Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.

Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.

Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.

Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.

Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.

Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:

Außen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg

Motor:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg

Sitze:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg

Innen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg

Auspuff:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg

Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)

@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!

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am 1. Oktober 2017 um 11:06

Hatte schon einmal jemand Unwucht im S6 beim fahren welche nicht von den Rädern kam? Ich vernehme immernoch minimal unwucht zwischen 80-120kmh und etwas stärker bei 160.

Mal mehr mal weniger.. Räder würden schon gehuntert..

habe vor paar Tagen auch die Winterreifen aufgezogen wobei es sich gleich verhalten hat. Felgen sind jeweils Original s6 in 20Zoll

Mir ist aufgefallen dass die Bremsscheiben VA etwas bläulich sind und vorne rechts sind auch Hot Spots auf der Scheibe zu sehen.. beim bremsen merke ich allerdings kein rubbeln.. bzw wird es nicht stärker.

Hatte schon einmal jemand verzogene Scheiben beim S6 welche zu Vibration geführt haben?

Bremsscheiben abziehen lassen...gibf dafür einen Spezialisten im Netz.. Der macht das per Post.

Musste ich bei meinem auch machen, die Unwucht war sehr unangenehm.

Hatte letztes Jahr im Mai bei 36tkm vorne neue Bremsscheiben einbauen lassen, die alten hatten auf beiden Seiten tiefere Riefen und sind auch blau angelaufen. Eine Unwucht hatte ich allerdings nicht bemerkt.

Habe dabei aber erfahren das es für den S6 eine neue überarbeitete Bremsscheibenversion gibt, die Vorgängerversion hatte wohl so ihre Schwächen. Du solltest vielleicht mal nachfragen welche Version bei dir verbaut ist.

am 1. Oktober 2017 um 15:43

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 1. Oktober 2017 um 15:54:15 Uhr:

Bremsscheiben abziehen lassen...gibf dafür einen Spezialisten im Netz.. Der macht das per Post.

Musste ich bei meinem auch machen, die Unwucht war sehr unangenehm.

Also hattest du wegen der Bremsscheiben unwucht beim fahren und diese sind nach dem Wechsel verschwunden?

Wie hat sich bei dir die Unwucht bemerkbar gemacht?

Was kostet der Satz für die VA?

Die Bremsscheiben waren zu gut zum Wechseln.. Der dreht die ab, danach sind die präziser im Rundlauf als ab Werk.

Die Scheiben kosten 600€+ gibt es nur original von Audi.

Bremsscheibensatz 400 x 38 mm für die Vorderachse (1LU Bremse )

des Audi A6 4 G , Audi A7 oder den Audi A8 4 H

Teilenummer 4H0 615 301 T

Wenn dort Hotspots sind, ist die Scheibe Schrott. In den Hotspots sieht man Microrisse normalerweise

am 2. Oktober 2017 um 7:52

Zitat:

@ffuchser schrieb am 1. Oktober 2017 um 22:45:08 Uhr:

Wenn dort Hotspots sind, ist die Scheibe Schrott. In den Hotspots sieht man Microrisse normalerweise

das dachte ich mir schon.. die Frage ist nur ob das schon einmal jemand hatte dass dadurch auch eine Unwucht entsteht..

ich habe ja sowieso auch das quitschen beim leichten bremsen.. hier und da quitscht es aber auch unterbrochen.. wie als wenn die Beläge stellenweise nicht anliegen (beim langsamen fahren)

Was mich allerdings stutzig macht, wenn die Scheiben so verzogen wären dass man es bei der fahrt merkt müsste es doch deutlich rubbeln beim bremsen?

Vom Antriebsstrang wird es ja hoffentlich nicht kommen.. oder gab es da auch schon mal Probleme?

Meiner ist 12/2015 mit 30tkm

Ich werde wohl so oder so nicht drum rum kommen zum freundlichen zu fahren.

Bisher habe ich nichts davon gehört, aber es gab mal Unwuchten im Lager bzw. in der Kardanwelle.

Zitat:

@duffy_r2d2 schrieb am 2. Oktober 2017 um 09:52:03 Uhr:

Zitat:

@ffuchser schrieb am 1. Oktober 2017 um 22:45:08 Uhr:

Wenn dort Hotspots sind, ist die Scheibe Schrott. In den Hotspots sieht man Microrisse normalerweise

das dachte ich mir schon.. die Frage ist nur ob das schon einmal jemand hatte dass dadurch auch eine Unwucht entsteht..

ich habe ja sowieso auch das quitschen beim leichten bremsen.. hier und da quitscht es aber auch unterbrochen.. wie als wenn die Beläge stellenweise nicht anliegen (beim langsamen fahren)

Was mich allerdings stutzig macht, wenn die Scheiben so verzogen wären dass man es bei der fahrt merkt müsste es doch deutlich rubbeln beim bremsen?

Vom Antriebsstrang wird es ja hoffentlich nicht kommen.. oder gab es da auch schon mal Probleme?

Meiner ist 12/2015 mit 30tkm

Ich werde wohl so oder so nicht drum rum kommen zum freundlichen zu fahren.

Meine Scheiben waren auch verzogen - (RUNDUM auch hinten) und haben gequietscht ohne zu vibrieren... (wovon verzogen? keine Ahnung, ich hatte nie Situationen wo ich sagen könnte das könnte Schuld sein.)- teils ohne Bremsbetätigung bei Bergabfahrt in Kurven....ich kann dazu nix mehr sagen da mich die Story Audi und Bremsen nur noch ankotzt.

Die neuen scheiben quietschen wieder :-) einfach nur dreck mehr kann ich dazu nicht sagen und ne blanke Lachnummer.

Beschwerdeschreiben war auch fürn Sack.....

ich hatte teils den VErdacht dass was mit dem Sattel nicht stimmt, quasi dass dieser nicht komplett loslässt (also ein kolben oder so)

Meine 2 letzten 4F 3.0 TDI haben auch immer gequietscht, das hat mich auch immer geärgert.

Meistens im Winter, nach Bremsbelag oder Scheibenwechsel war es nur eine Zeit lang ruhig, kam aber dann wieder.

Dachte lauter geht es eigentlich nicht mehr, musste mich aber jetzt eines besseren belehren lassen.

Mein 4G S6 fängt jetzt bei 14 000 km auch an nach der Waschstrasse zu quieitschen, und das gefühlt doppelt so laut, wie die 2 TDI vorher.

Es ist wirklich zum verzweifeln, und würde deshalb gerne die Bremsbeläge auf Ceramic wechseln, um zu schauen ob es was ändert, und mich der Bremsstaub der normalen Beläge auch stört.

Aber da ich in der Garantie bin, muss ich ja zu Audi, und ob die mir dann ATE Beläge aus dem Zubehör einbauen würden, muss ich erst erfragen.

Und ob es dann in einem Garantiefall, damit Probleme geben könnte.

Hier mal ein paar Bilder der Flecken auf der Bremsscheibe... sind das Hot Spots ? Hatte das schon mal einer? Ist die alte Version der Scheibe mit der Endung T

Ganz typisch sieht es nicht aus, scheint auch keine Gefüge Veränderung sichtbar, meine (beim VR6) waren richtig bläulich und hatten viele kleine Risse auch quer. Dazu waren sie immer dort wo die Scheibe nicht belüftet ist, also an den Stegen zwischen der Belüftung.

Mal hat sie einen Blaustich und mal nicht.. genauso die Flecken.. mal sehen sie so aus wie auf den Bildern und mal sind sie dunkler.

Audi kann keine guten Bremsen. Zumindest ist es beim 4G besonders ausgeprägt.

Warum ist da oben am Sattel eigentlich so ein hässlicher bupperl?

Das geht auch schön.

Ich finde die S6 Bremse gut.

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