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Infos zum S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 3. Februar 2011 um 17:31

Neue Infos zum S6:

Zitat:

Original geschrieben von Benni_91

Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.

Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?

http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.

(siehe post von afonia)

P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:

4.0 TFSI - V8:

S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)

S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)

A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)

Was sagt ihr? :D

Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p

Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D

MfG,

Rudi

P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...

Beste Antwort im Thema
am 12. Juni 2012 um 20:04

Noch ein paar Eindrücke von mir.

Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.

Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.

Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.

Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.

@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.

Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:

Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.

Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.

Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.

Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.

Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.

Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:

Außen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg

Motor:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg

Sitze:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg

Innen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg

Auspuff:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg

Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)

@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!

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Stört mich überhaupt nicht sowas!

Nachdem ich in mein Auto in der Garage einsteige und es sonst fast nur von innen sehe würde ich mich sogar freuen, wenn in der Gegend das gleiche Auto stünde und ich es mir etwas öfter von außen ansehen könnte.

Abgesehen davon sieht man sehr wohl einen feinen Unterschied zwischen S6 und Sport quattro.

Ein Freund, der ein gutgehendes Familienunternehmen leitet, hat gerade seinen RS6 gegen den S6 getauscht. Er meinte ihm gefiele er sogar besser und ist verträglicher, da sie viel Kundenfrequenz haben und das Auto immer vor der Türe steht. Im Grunde ein Klon von meinem, bloß Facelift aber kein Schiebedach und mit den S Sportsitzen. Durfte gestern damit fahren, fährt sich auch exakt gleich, die 30 Mehr PS spürt man eigentlich nicht wirklich. Worüber ich aber wieder froh bin ist, dass ich die Komfort- bzw. Multikontursitze habe, denn obwohl sie optisch hübscher sind, habe ich die Kopfstütze des S Sportsitz am unteren Hintehauptbein meines Schädels. Auch ist der Seitenhalt für mich kaum besser, da mir der S Sportsitz etwas zu breit geschnitten ist.

Mich würde sowas auch nicht im Geringsten stören! Wäre für mich nicht der Rede wert.

Sicher, einen RS6 in der identischen Konfiguration wird man wohl sehr selten antreffen, aber selbst das würde mich nicht stören. Der S6 ist ja eher in einer üblichen Konfiguration, da findet man bestimmt mal einen Doppelgänger.

Mit dem RS6 fahre ich aber aus den von GoAllroad genannten Gründen nicht. Da kommt der SQ5 wesentlich besser an!

Mal wieder was technisches:

Bei meinem S6 ist mir heute morgen zum zweiten Mal etwas aufgefallen. Beim 1. Kaltstart (Sthz. war vorher 20 min aktiv) ging der Wagen an, aber sofort wieder aus. Es gab keine Fehlermeldung! Beim zweiten Versuch ging er problemlos an und blieb auch an. Hatte das schon mal jemand? Ist mir jetzt zwei Mal passiert, das letzte Mal war aber Anfang Dezember.

Beim S6 hatte ich das nie, beim TFSI öfters, wenn man Startet und dabei fast zeitgleich den Schalthebel auf D oder R führt. Wars so?

Nein, ich warte immer erst mit dem Schalten ab. Meistens lasse ich den Motor erst 5-10 Sekunden laufen und lege dann den Gang ein.

OK dann ist das sicher nicht normal. Was für ein Sprit? Temperatur aussen?

Ach ja Standheizung auf Motorvorwärmung umcodiert?

Immer Super Plus, Temperatur war jeweils um die +3°C.

Warum dem S reicht ja auch Super. wobei es dafür egal ist.

Was ist mit der Stadheizung Motorvorwärmung Ventil deaktiviert?

Bei mir steht im Tankdeckel ausdrücklich, dass Super Plus getankt werden soll. Wenn dies nicht verfügbar ist, ROZ95 mit geringer Leistungseinbuße. Da der Preisunterschied ohnehin relativ gering ist, kommt auch immer Super Plus rein.

Codierungsmäßig befindet sich der S6 im Originalzustand. Das Ventil habe ich nicht deaktiviert.

Steht das so? Hm hab immer Super getankt bisher keine Probleme, mind. 95 Okt steht da von Leistungseinbusse steht da nichts. Ich darf nur kein E10 tanken, weil ich 0W40 fahre als Öl.

Ja, steht bei mir drin.

Auf 0W40 werde ich Sommer auch umstellen.

Das mit der Leistungseinbuße stand auch schon so beim alten S6 drin. Wichtiger ist aber eigentlich, daß der Verbrauch beim S+ etwas geringer ist. Man spart also nix, wenn man nur S tankt, und die Klopfsensoren regeln zudem die Leistung etwas zurück.

I tank immer ÖMV Oktan 100!

I muss aber sagen dass i es net merken würde sollt i was anderes tanken und somit a leistungeinbuße haben. 450 oder 430 PS würd i glaub i net merken.

Mit welchem Öl wird der 4.0 Tfsi eigentlich ausgeliefert? 5W40?

Zum Thema "Doppelgänger": ich stand letzte Woche vor dem Fitnessstudio, habe mich gewundert, warum sich meine Wagentüre nicht öffnen lässt (Schlüssel war in der Jackentasche) und hab dann beim Blick aufs Nummernschild verduzt festgestellt, dass es gar nicht mein Wagen war...ähem....okay, bei Schwarz innen wie Außen nun auch keine ausgefallene Kombination, dazu noch die gleichen Winterfelgen...gut, dass mich der Besitzer nicht gesehen hat :-)

Ausgeliefert wird wie alle 5W30.

Beim alten S6 ist klar, der erreichte seine Lesitung nur eben gerade so. Der 4.0TFSI ist ja eher gedrosselt.

Na werde es nochmal mal probieren mit S Plus.

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