Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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ich bin mir gar nicht sicher ob die AGA im normalen ETKA drin ist...
Gibt´s da nen PR Code? z.Bsp steht beim FL 1x 0P0 und 1x 0P9
Rudiyoda hat die Teilenummern genannt:
Diese sollen:
Endpott links:
4G0 253 609 BN
Endpott rechts:
4G0 253 610 BN
lauten...
im ETKA steht nur Index CA und CB...??
Zitat:
Welche meinst du? Ich sprach von der RFK - Info kam von einem ansonsten fähigen Mitglied hier..
Danke bezog sich aber auf nur Rückfahrkamera.
Die Serien A6 Abgasanlage hat Klappensteuerung (schon immer beim 4G).
Die Sportabgasanlage hat das lt Audi nicht.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 26. November 2014 um 15:52:48 Uhr:
Zitat:
Welche meinst du? Ich sprach von der RFK - Info kam von einem ansonsten fähigen Mitglied hier..
Danke bezog sich aber auf nur Rückfahrkamera.
Die Serien A6 Abgasanlage hat Klappensteuerung (schon immer beim 4G).
Die Sportabgasanlage hat das lt Audi nicht.
dann steht die Sport AGA so nicht in ETKA.. muss der :D bei der Quattro AG schauen..
Zitat:
@ffuchser schrieb am 26. November 2014 um 15:52:48 Uhr:
Zitat:
Welche meinst du? Ich sprach von der RFK - Info kam von einem ansonsten fähigen Mitglied hier..
Danke bezog sich aber auf nur Rückfahrkamera.
Die Serien A6 Abgasanlage hat Klappensteuerung (schon immer beim 4G).
Die Sportabgasanlage hat das lt Audi nicht.
Hast Du die Info direkt von Audi???
Das hätte zur Konsequenz, dass eine neue SAGA entwickelt wurde und vielleicht endlich mal richtig gut klingen könnte. Wenn dies so wäre, dann kann man nur hoffen, dass der RS6 FAcelift auch eine SAGA ohne Klappen verbaut hat. Ich bin gespannt.
Hat jemand schon ein S6 Facelift mit SAGA?
die Infos sind nicht korrekt......die AGA´s beim S6 Facelift haben egal ob Sport oder nicht Klappen...
wie übrigens auch beim Vorfacelift...
Mittelschalldämpfer sind bei beiden Versionen identisch...
Ich würde es ja ausprobieren.
Endpott links: 4G0 253 609 BN
Endpott rechts: 4G0 253 610 BN
sonst braucht man nichts? Abmessungen sind alle identisch?
"die Infos sind nicht korrekt......die AGA´s beim S6 Facelift haben egal ob Sport oder nicht Klappen...
wie übrigens auch beim Vorfacelift..."
Wenn das so ist, beutet es, das man mit der Drive select Steuerung nur den Spritzwand Soundactuator laut und leise dreht?! Na toll, dann wundert es mich auch nicht, das ich keinen Unterschied höre bei der Drive select Steuerung, da ich den Lärmactuator ja auf 0% gestellt habe.
Zitat:
@ffuchser schrieb am 28. November 2014 um 17:12:02 Uhr:
Wenn das so ist, beutet es, das man mit der Drive select Steuerung nur den Spritzwand Soundactuator laut und leise dreht?! Na toll, dann wundert es mich auch nicht, das ich keinen Unterschied höre bei der Drive select Steuerung, da ich den Lärmactuator ja auf 0% gestellt habe.
Ja, natürlich. War aber schon immer so.
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 26. November 2014 um 13:55:10 Uhr:
Schönes Auto, gefällt mir ;)
Wie klingt denn nun die SAGA??? Hast Du einen Vergleich zur Serienanlage?
Welche Felgen hat er im Sommer?
Einen Kritikpunkt habe ich dann aber doch, ich persönlich finde auf den Fotos die Heckschürze nicht so gelungen zum einen wirkt er so etwas höher als der VFL und zum anderen erinnert Sie mich sehr stark an die meines 4F Allroads, sieht vielleicht in Natura stimmiger aus, werde ich ja bald einmal sehen, hoffe ich...
Danke!!
Die SAGA klingt schon ziemlich geil. Wie schon an anderer Stelle geschrieben ist die vornehme Zurückhaltung wie im VFL ohne SAGA in meinen Augen nicht gegeben. Klar, es leider immer noch kein AMG - aber ich finde es schon ziemlich geil. Ein direkter Vergleich gegen ein VFL wäre mal gut. Könnte mich da gern mal zur Verfügung stellen. Ich versuche auch mal ein Video mit der GoPro zu machen.
Im Sommer fahre ich die 5-Parallelspeichen-Design in 20 Zoll.
Ob er höher als das VFL ist glaube ich nicht. Könnte an dem Bild liegen. Werde auch hier mal bessere Bilder machen wenn es die Zeit zulässt. Grundsätzlich finde ich das Heck schon ziemlich gelungen ;)
Warum Männer oft Dinge fest behaupten, die sie gar nicht wissen?
Zitat:
Ja, natürlich. War aber schon immer so.
Falsch, wer sich mal bückt und in die äußeren Auspuffrohre sieht, sieht natürlich das der S6 einen Klappenauspuff hat. Das hat ja Audi auch so bestätigt, das die SAGA keine Klappen hat (im Gegensatz zur Serien Anlage).
Damit gehe ich davon aus, das das FL (wurde ja nicht gerade viel geändert, sieht man von den SW, etwas Leistung im Zuge der Erfüllung Euro 6 und dem neuen (NVideas) Chip im MMI mit anders bunten Bildchen ab) das auch hat.
Licht am Ende des Tunnels? :)
Werde mir das bei Gelegenheit in meiner Garage ansehen.
Wenn das so ist würde das auch erklären, warum er nach dem Anstarten noch recht ordentlich klingt und danach deutlich leiser wird...
Eventuell bekommt man dann doch auch den Klang des VFL eine Spur kräftiger!?
Wenn er ne Klappe hat, müsste man diese manipulieren können...ist die Frage ob das übers Motorsteuergerät gesteuert wird...
