Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 25. November 2014 um 19:43:37 Uhr:
Und nun bitte wieder zurück zum Thema Infos zum S6...
Dem schließe ich mich gerne an.
Weiterhin habe ich die letzten Beiträge mal aufgeräumt, weil sie doch sehr OT waren.
Weiterhin viel Spaß beim Diskutieren um den S6 wünscht
Andree
Geht dies nicht jedem auf der AB so - bei mir sind es grundsätzlich 2L Audis oder noch besser Family Vans - die haben dann meist nen normalen 3L Diesel im Schlepptau...vorbei kommen ist da echt eine Kunst :)
Wer schneller ist, darf vorbei sofern es der Verkehr erlaubt...sollte dem Ego keinen Abbruch machen.
Man sollte davon ausgehen, dass der S6 das bessere Auto ist, wenn man rein das Fahrerlebnis ohne Nebengeräusche wie Kosten, Reichweite etc. heran zieht. Zu was man tendiert liegt dann vermutlich an den persönlichen Präferenzen. Ich hatte nen Kunden der hat 70tkm p.a. mit nem E61 M5 abgerissen - nach nem Jahr hat er auf nen 535d gewechselt.
Welche Drehzahl hast du bei 274km/h ? So über den Daumen...
@antietz
Wie sieht die Kartendarstellung im FIS aus? Zeigt das HUD dann trotzdem die Pfeilansicht dar?
Moin,
gibt es eigentlich mittlerweile gesicherte Erkenntnisse, was am S6 Motor vom VFL zum FL technisch geändert wurde damit er nun EU6 und 450PS hat??
Nach S5 (V8) , Touareg V8 TDI und nun bald S6 (V8) bin ich ja der Meinung man(n) muss das ausnutzen solange es noch geht!!!:D:D:D
BiTu = Vorsprung durch Reichweite, insofern: Das Beste oder Nichts ;)
(Auf Langstrecke ist, während der S6 zum 2. Mal für 130 € tankt, der BiTu-Fahrer bereits entspannt und mit 200 km Restreichweite am Ziel :p)
Zitat:
BiTu = Vorsprung durch Reichweite, insofern: Das Beste oder Nichts ;)
(Auf Langstrecke ist, während der S6 zum 2. Mal für 130 € tankt, der BiTu-Fahrer bereits entspannt und mit 200 km Restreichweite am Ziel :p)
Und ich dachte schon, dass es hier um den S6 geht und nicht den Biturbo!!! Muss ich mich wohl getäuscht haben! Vielleicht kann ein Mod mal ein Biturbo Thema aufmachen? Dann kann hier wieder richtig Themen spezifisch diskutiert werden.
Zitat:
@Schafi100 schrieb am 25. November 2014 um 20:07:06 Uhr:
Moin,
gibt es eigentlich mittlerweile gesicherte Erkenntnisse, was am S6 Motor vom VFL zum FL technisch geändert wurde damit er nun EU6 und 450PS hat??
Nach S5 (V8) , Touareg V8 TDI und nun bald S6 (V8) bin ich ja der Meinung man(n) muss das ausnutzen solange es noch geht!!!:D:D:D
Turbos, Zylinderköpfe, Ventile und Nockenwellen haben anscheinend neue Teile-Nummer...also wohl kein Softwaretuning...
Komischerweise findet man Null im Netz dazu...keiner das Prospekt gewälzt? Beim Kauf den Schlüsselbeschrifter gelöchert?
Die hatten doch sicher nen FL Workshop um nicht wie immer weniger als der Kunde zu wissen.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 20:21:33 Uhr:
Turbos, Zylinderköpfe, Ventile und Nockenwellen haben anscheinend neue Teile-Nummer...also wohl kein Softwaretuning...
Komischerweise findet man Null im Netz dazu...keiner das Prospekt gewälzt? Beim Kauf den Schlüsselbeschrifter gelöchert?
Die hatten doch sicher nen FL Workshop um nicht wie immer weniger als der Kunde zu wissen.
Möchte die Verkäufer ja nicht schlecht reden, aber idR wissen die garnix. Da schaut man lieber auf die einschlägigen Seiten wie Bimmerpost oder Audizine und erfährt mit drei Klicks mehr traurigerweise.
Vielleicht wie du sagst wohl ein paar Feinheiten getuned und dazu neue Software. Komplett neue Turbos fände ich irgendwie sinnlos und den Verbrauch merklich senken würde das ja auch nicht.
Vielleicht wurden die Teilenummern auch nur neu intern vergeben aus irgendwelchen fadenscheinigen Gründen. Wenn ich raten dürfte würde ich immer noch auf reines Softwaretuning tippen...für 30PS mehr bei einem Motor der problemlos auch 560 pusht braucht man ja eigentlich nix groß ändern für so eine Mini-Steigerung.
Ich glaube hier wollte man schlichtweg von den Zahlen her irgendwie mit dem BMW x50i und Benz x500 gleichziehen. Ersterer hatte schon vorher mehr Leistung und Drehmoment, Letzterer jetzt nur noch mehr Drehmoment.
Zitat:
und den Verbrauch merklich senken würde das ja auch nicht.
hats auch nicht
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 19:56:38 Uhr:
@antietz
Wie sieht die Kartendarstellung im FIS aus? Zeigt das HUD dann trotzdem die Pfeilansicht dar?
Die Kartendarstellung ist schon ziemlich genial. Das HUD Display zeigt parallel auch noch die Pfeilansicht.
Was mir auffällt: Die Kameras rund ums Auto sind qualitativ um Welten schlechter als beim BMW 5er :(
Zitat:
@antietz schrieb am 26. November 2014 um 07:37:42 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 19:56:38 Uhr:
@antietz
Wie sieht die Kartendarstellung im FIS aus? Zeigt das HUD dann trotzdem die Pfeilansicht dar?
Die Kartendarstellung ist schon ziemlich genial. Das HUD Display zeigt parallel auch noch die Pfeilansicht.
Was mir auffällt: Die Kameras rund ums Auto sind qualitativ um Welten schlechter als beim BMW 5er :(
Jap, das mit der besseren Kameraqualität beim 5er kann ich so bestätigen! Ich hatte eigentlich gedacht, mit dem FL würde das entsprechend geändert... da hat man wohl was verpasst :rolleyes: (kann doch eigentlich finanziell kein großer Unterschied sein, ne bessere Kamera zu verbauen?)
Kannst du mal ein paar Bilder von deinem schönen Auto einstellen? Wir sind glaube ich Alle sehr gespannt darauf!
Die Kameras sind seit jeher von der Qualität wie aus dem Pearl Prospekt. ..
Die haben btw. wohl auch neue Teilenummern..Die vom VFL wären wohl analog FL 4F
Das mit der Karte neide ich den FL Fahrern. .hoffe das lässt sich flashen oder codieren.
Was macht dein VerbRauch im Moment?
@Thirdlife
Als ich bei BMW angefangen habe gab es noch Verkäuferbücher.Jede Modellreihe, jeder Motor und jede SA bis ins Detail erklärt..Nach nem Jahr gab es alles nur noch online..Schulungen Und Workshops zu den Modellen wurden sehr Ernst genommen.
Da die Haltwertzeit für Schlüsselbeschrifter immer geringer wurde (damals war es ein Jahr) lohnt sich der Aufwand auch nicht..Die Leute kaufen über Nachlass und Rate und die Infos holen sie sich im Internet. Also wieso Geld in Schulungen investieren.
Ich denke auch nicht, dass da so viel entwickelt wurde..Wenn es doch einfacher geht - Stichwort Gewinnoptimierung..Da ist Audi ja weit hinten.
Was aber nicht Euro6 erklärt..