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Infos zum S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 3. Februar 2011 um 17:31

Neue Infos zum S6:

Zitat:

Original geschrieben von Benni_91

Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.

Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?

http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.

(siehe post von afonia)

P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:

4.0 TFSI - V8:

S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)

S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)

A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)

Was sagt ihr? :D

Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p

Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D

MfG,

Rudi

P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...

Beste Antwort im Thema
am 12. Juni 2012 um 20:04

Noch ein paar Eindrücke von mir.

Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.

Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.

Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.

Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.

@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.

Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:

Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.

Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.

Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.

Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.

Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.

Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:

Außen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg

Motor:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg

Sitze:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg

Innen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg

Auspuff:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg

Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)

@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!

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In einem sind wir uns ja einig, von einem Auto muß eine gewisse Faszination ausgehen, dabei spielt der Verstand zwar eine Rolle, aber wenn Geld ausgegeben wird, muss es eben auch ein bischen im Bauch kribbeln.

Das hat nichts mit der absoluten Menge an Geld zu tun, sondern mit der Relation.

So hat mich damals der Lupo 3L total fasziniert (und daher wurde er gekauft und 5Jahre gefahren also eher dauerrepariert) und daher ist es jetzt der S6 geworden, hätte auch ein Competition Allrod BiTu ect werden können. Als Gegenbeispiel fällt mir ein Focus/Insignia 1er BMW ect ein, da müsste mir einer viel Geld geben das ich damit rumgurke, und wann immer es ginge würde statt so einem langeweile Teil, das Fahrrad oder der Wartburg genommen werden. Gerade beim S6 ist das Geniale, dass man (von außen) eben nicht gleich merkt das es kein 2.0TFSI ist.

Daher auch der eher dezente Sound - das Vernunft bei 90k+ eine untergeordnete Rolle spielt sollte klar sein..ein Skoda Superb dürfte das meiste auch mit Bravur erledigen was im Alltag anfällt, aber wie du schon sagtest, der kribbelt nicht.

weil meiner grad beim Folierer ist, hätte ich seinen SMart bekommen können... bin dann lieber mit dem Bus gefahren... :D

Ein bischen Demut schadet keinem...zwei Tage im Smart erden unheimlich :)

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 13:38:47 Uhr:

Ein bischen Demut schadet keinem...zwei Tage im Smart erden unheimlich :)

das "unter erden" wollt ich damit vermeiden, der hat für meine Fahrweise deutlich zu wenig Knautschzone... :D :D

Aber er geht besser in deine Einfahrt - Spurbreite ist kein Thema...

B2T

Was mich wundert, von den aktuellen S6 Käufern und Interessenten hat noch keiner das FL mit der Sport-Abgasanlage gefahren?

Gibt ja noch keine.

Habe bei meinen Händler 4 Monate auf eine Probefahrt "gewartet" weil angeblich Audi keine

in der Zentrale zugelassen hatte.

Vor 4 Wochen hatte es nun endlich geklappt.

Es ist doch schön wenn man bei Auslieferung noch eine Überraschung hat :-)

Mein M550d hatte ich auch ohne Probefahrt bestellt. Hätte ich allerdings bei diesen Teil

vorher machen sollen...

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 14:04:15 Uhr:

Aber er geht besser in deine Einfahrt - Spurbreite ist kein Thema...

B2T

Was mich wundert, von den aktuellen S6 Käufern und Interessenten hat noch keiner das FL mit der Sport-Abgasanlage gefahren?

Ich habe meinen heute morgen abgeholt! Ich muss sagen, der bollert schon echt ordentlich!!! ;)

Hinzu kommt, dass ich nun doch einen Menüpunkt unter CAR habe, bei dem man den Sound definieren kann. -> doch Klappen??

Ich versuche mal zeitnah ein Video reinzustellen. Kann mit der SAGA im FL absolut gar nichts von einer Zurückhaltung eines S6 sagen - so wie es viele beim S6 VFL bedauert haben!!

Na dann Glückwunsch! Eventuell wurde ein Kundenwunsch erhört :)

Zitat:

@antietz schrieb am 25. November 2014 um 15:41:46 Uhr:

Hinzu kommt, dass ich nun doch einen Menüpunkt unter CAR habe, bei dem man den Sound definieren kann. -> doch Klappen??

Damit steuert man nur den Aktuator für den Innenraum. Klappen im S6 gibts nicht.

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 25. November 2014 um 09:13:56 Uhr:

Zitat:

@Schafi100 schrieb am 25. November 2014 um 08:24:31 Uhr:

Moin,

Ich hoffe doch sehr, dass die SAGA so klinkt wie im Video, denn auch ich habe sie bestellt.

Die Diskussion um den Klang vorher muss ich aber wohl nicht verstehen, denn der eine hat einen 6 Zyl. mit Sound Aktuator und der andere eben einen V8! Wo ist bitte die Frage, wer sich eher nach V8 anhört??

Das "Geknurre" muss man sich ja nicht antun, indem man den S6 einfach nicht bestellt...! Jeder sollte doch das kaufen, was er richtig und gut findet...!

Du stellst komische Fragen. Ne Transe die du nicht als Transe identifizierst ist ne Frau? Wäre die Transe jetzt unglaublich hübsch, wäre sie dann die schönere Frau im Vergleich zu Beate von Schwiegertochter gesucht?

Am Ende zählt das Ergebnis, da kannst du dir in 5m Leuchtreklame 8 Zylinder aufs Auto schrauben...wenn er nicht nach einem klingt bleibt es ein 8 Zylinder auf dem Papier...Nur weil 8 Zylinder drin steckt muss er nicht nach 8 Zylinder klingen. Wenn ich mit dem Bi-Tu wo vorbei fahre..noch schlimmer rolle, dreht sich jeder Kopf...probier das mal mit deinem S6, dann weißt du in der Praxis wovon wir reden.

Nicht Theorie und Youtube sondern Praxis!

Ich erfreue mich am Sound, warum und weshalb dies so ist, mag für andere interessant sein, mir geht es um den Sound.

P.S. Persönliche Frage...dir geht schon einer ab nen 8 Zylinder als Statussymbol zu fahren oder?

Dir ist klar, dass du dir selber widersprichst!?

Bei mir steht nix drauf, es sind 8 zylinder drin, Köpfe drehen sich mehr als mir lieb sind, ist ja mein Business Anzug und leicht bergauf oder ab 160 sehen auch die gechipten BiTDIs kein Land mehr.

Alles Serie und der Sound ist zurückhalten aber prägnant, ungefähr wie eine Stahl Patek im Vergleich zu einer Gold Omega...

Kann mir beide nicht leisten. .Bin im Mittleren Bereich des Swatch Konzerns. :)

Wenn ich mal nen S6 auf der Bahn treffen sollte gebe ich Bescheid..Falls Serie sage ich dann bei 250km/h leise Servus :)

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