Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Preis S6 Avant Schweiz: 113'800 CHF
Davon kommen 2% Eurorabatt weg
Dazu gibts: 15% vom Basispreis an Ausstattung umsonst (also 17070 Fr)
Und auf den Gesamtpreis gibts noch mal 3% Rabatt.
Gar nicht mal so schlecht, aber die Leasingkonditionen sind halt in der Schweiz naturgemäss scheisse, von Versicherung gar nicht zu sprechen.
S7 kostet hier übrigens 129'400 :kaputtlach:
Hahahahaha so geil 😁
Ich hab das mal eben konfiguriert:
Basis 113800 CHF
Ausstattung 50280 CHF
Rabatt total: 23690
Gesamtpreis: 140390 Fr
Gleiches Fahrzeug in D:
110k€ OHNE RABATT Abzgl. 19% Mwst -> 112k CHF
Zusätzlich noch 12% Steuer: 125k
Soll der Händler mir doch nächsten Montag erklären wo die 15k CHF Differenz herkommen 🙂
Wenn ich davon ausgehe dass ich in D noch 10% Rabatt bekomme, wächst die Differenz auf 27k CHF...
Ich habs in einem anderen Thread schon mal erwähnt: für den 3.0 TDI (180kW) mit einigem an Ausstattung habe ich durch den Kauf in DE -real- 45k CHF gespart!
Brutto-Listenpreis bei der Konfig war ca. 79k Euro in D, dies gegenüber 129k CHF in CH. Habe ihn natürlich vor Hildebrands CHF-EUR Kopplung gekauft zu 1.05 CHF Umrechnungskurs. Trotzdem: auch bei 1.21 CHF Umrechnung sind das immer noch viele CHF, die man spart....
Grüsse
freezejbc
Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Preis S6 Avant Schweiz: 113'800 CHF
Davon kommen 2% Eurorabatt weg
Dazu gibts: 15% vom Basispreis an Ausstattung umsonst (also 17070 Fr)
Und auf den Gesamtpreis gibts noch mal 3% Rabatt.Gar nicht mal so schlecht, aber die Leasingkonditionen sind halt in der Schweiz naturgemäss scheisse, von Versicherung gar nicht zu sprechen.
S7 kostet hier übrigens 129'400 :kaputtlach:
Du wirst es nicht glauben, aber am letzten Autosalon Genf war ein Q7 3TDI für 190'000 CHF ausgeschrieben; in D muss man sich ordentlich Mühe geben, die 100'000-Grenze für dieses Modell zu knacken (alles incl.). Irgendwo hab ich Vergleichstabellen über die Basispreise aller Audi-Modelle hochgeladen und ein Beispiel mit ordentlicher Ausstattung durchgerechnet.
Sowohl Fahrzeug wie auch die meiste Ausstattung ist in A und CH zwischen 20 und 55% teurer als in D und bis zu 60% teurer als in GB (ohne CH-Ausstattungs- und Eurobonus ab 30%); das ist bei AMAG und Porsche gaaanz normal!
Übrigens, die 15% Ausstattung sieht auf den ersten Blick großartig aus, wenn man aber bedenkt, was man dafür bekommt, rechnet es sich anders. ZB.
Exklusivlackierung: 4'990 CHF statt 2975€ (3'320 CHF, verzollt und versteuert, mit Kurs 1.23) = +50,3%
21" Bereifung: 6'130 CHF statt 3600€ (4'017 CHF) = +52,6 %
Ledersportsitze: 7'940 CHF statt 4'785€ (5'339 CHF) = +48,7 %
Navi Plus: 5'960 CHF statt 3'490€ (3'894 CHF) = +53 %
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Habe eben nen Anruf meines Deutschen Audizentrusm erhalten, dass der S6 (und der S7) bestellbar sind.
Leider noch nicht online konfigurierbar. Bin mal gespannt wie lange Internethändler wie autohaus24 brauchen um die aufzunehmen, da ich schon gerne 18-20% Rabatt hätte.
Zitat:
Original geschrieben von pplapp
Habe eben nen Anruf meines Deutschen Audizentrusm erhalten, dass der S6 (und der S7) bestellbar sind.
Komisch!! Mein Freundlicher schrieb mir HEUTE:
"Nur noch eine Info für Ihren neuen S7, die Bestellbarkeit soll Ende des 1. Quartals 2012 erfolgen.
Einführung in den Deutschen Markt wird das Ende des 2. Quartals sein."
Da bin ich ja mal gespannt.
S6 Markteinführung 3. Quartal 2012. So wurde es mir eben gerade am Telefon von AUDI Kundenservice Ingolstadt bestätigt.
Der Audi Konfigurator geht Mitte/Ende März online.
Vorher keine Chance das gute Stück zu bestellen!!🙁
Ein Jahr nach Vorstellung dann Auslieferung... naaaaja... 🙄
Ja leider...seufz… und eh es dann so richtig los geht ist Ende August Anfang September und das Jahr ist fast schon wieder vorbei!😠😠😠
Hat eigentlich jemand schon mal etwas über Fahrleistungen des neuen S6 gelesen, außer dem was in der Presse über die Vorstellung des Fahrzeuges gedruckt wurde?
Ich bin noch skeptisch ob der neue Audi in höheren Geschwindigkeiten (auf der Autobahn) mit vehementem Druck bis zur Werksbegrenzung durchzieht - da ja der Hubraum verringert wurde.
August / September wäre aber nicht nett. Normalerweise Bestelldatum plus drei Monate, wenn keine Warteschlange.
Mein jetziger ist im Juni fällig, dann müßte ich ihn nur noch einen Monat länger fahren, bevor ich wieder auf die Familienkutsche umsteige.
Also im März wird bestellt und im Juli ausgeliefert. Wehe, wenn nicht 😠
Zitat:
Original geschrieben von SebastianE
Ein Jahr nach Vorstellung dann Auslieferung... naaaaja... 🙄
Wann wird eigentlich der neue S6 4Z vorgestellt? 😁
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von Drive_Save
Ja leider...seufz… und eh es dann so richtig los geht ist Ende August Anfang September und das Jahr ist fast schon wieder vorbei!😠😠😠Hat eigentlich jemand schon mal etwas über Fahrleistungen des neuen S6 gelesen, außer dem was in der Presse über die Vorstellung des Fahrzeuges gedruckt wurde?
Ich bin noch skeptisch ob der neue Audi in höheren Geschwindigkeiten (auf der Autobahn) mit vehementem Druck bis zur Werksbegrenzung durchzieht - da ja der Hubraum verringert wurde.
Einfach mal RS6 4B fahren und selbst testen.... Nein der V8 Biturbo wird es sicher besser machen als der V10.
Übrigens - gibt es denn schon Infos zum neuen RS6? Da sollte doch der Zeitraum diesmal nicht so lang sein, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Einfach mal RS6 4B fahren und selbst testen.... Nein der V8 Biturbo wird es sicher besser machen als der V10.Zitat:
Original geschrieben von Drive_Save
Ja leider...seufz… und eh es dann so richtig los geht ist Ende August Anfang September und das Jahr ist fast schon wieder vorbei!😠😠😠Hat eigentlich jemand schon mal etwas über Fahrleistungen des neuen S6 gelesen, außer dem was in der Presse über die Vorstellung des Fahrzeuges gedruckt wurde?
Ich bin noch skeptisch ob der neue Audi in höheren Geschwindigkeiten (auf der Autobahn) mit vehementem Druck bis zur Werksbegrenzung durchzieht - da ja der Hubraum verringert wurde.
Ich hatte in der Vergangenheit das Vergnügen einen RS6 4B Probe zufahren aber von einmal übers Wochenende kann man schlecht alle Qualitäten dieses Fahrzeuges erfahren. Einzig der Eindruck des Fahrzeug ist geblieben - WAU eine "Fahrmaschiene"! aber für jeden Tag…für mich nein!
Und ob der V8 Biturbo es besser machen wird sich zeigen. Derzeit Hört und sieht man nicht viel über die S Modelle außer der S8 wurde vor einiger Zeit bei Grip (RTL2) und bei VOX kurz mal an getestet - überschwänglich begeistert klangen die Leute dort nicht (hat ich das Gefühl) so.
@audi_friend
Im 4G-Forum gibt es einen Thread zum Thema RS6 (http://www.motor-talk.de/forum/neuer-audi-rs6-t3700979.html) und angeblich würde dieser auch schon/noch dieses Jahr erscheinen - für mich ist das sehr sehr unwahrscheinlich.