Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
So heute wieder mal Wien München und zurück...
15,5 Liter waren's im Schnitt, der war heute aber in jeder Hinsicht ziemlich hoch ;)!
Ich habe aber die Winterreifen im Verdacht, dass die für einen Liter Mehrverbrauch verantwortlich sind.
Macht richtig Spass, wie locker meiner bis 270 beschleunigt.
Interessanterweise kann ich bis 272 Tacho beschleunigen, dann pendelt sich der Topspeed aber bei 269 ein.
Öltemperatur übrigens nie über 109 Grad, da wurde mein 11er deutlich heißer.
Zitat:
Original geschrieben von SebastianE
450-500km sind realistisch mit einem Tank machbar mit dem S6/S7. Wer mehr schafft fährt zu langsam. :)
Wäre ja mal interessant zu erfahren, was ihr für eine Tankfüllungsdurchschnittsgeschwindigkeit nach sportlich zurückgelegten 450-500 km Strecke habt - statt immer pauschal "zu langsam" bei anderen anzunehmen ;) ...
http://www.motor-talk.de/.../...im-oel-go-oder-no-go-t4747445.html?...
wenn ein S6 Fahrer mal in seinem Öldeckel nachsehen kann, obs ähnlich ausschaut, wäre prima.
habe derzeit vermehrt Kurzstrecken und der :) führt es darauf zurück...
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
http://www.motor-talk.de/.../...im-oel-go-oder-no-go-t4747445.html?...
wenn ein S6 Fahrer mal in seinem Öldeckel nachsehen kann, obs ähnlich ausschaut, wäre prima.
habe derzeit vermehrt Kurzstrecken und der :) führt es darauf zurück...
... du wagst es jetzt aber nicht wirklich, diese immer wieder aufkeimende und mittlerweile totlangweilige Diskussion um den ach so hohen Spritvch des S6 zu stören!!
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
... du wagst es jetzt aber nicht wirklich, diese immer wieder aufkeimende und mittlerweile totlangweilige Diskussion um den ach so hohen Spritvch des S6 zu stören!!
plgr65
mea maxima culpa
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
http://www.motor-talk.de/.../...im-oel-go-oder-no-go-t4747445.html?...
wenn ein S6 Fahrer mal in seinem Öldeckel nachsehen kann, obs ähnlich ausschaut, wäre prima.
habe derzeit vermehrt Kurzstrecken und der :) führt es darauf zurück...
... du wagst es jetzt aber nicht wirklich, diese immer wieder aufkeimende und mittlerweile totlangweilige Diskussion um den ach so hohen Spritvch des S6 zu stören!!
plgr65
Wobei zu diesem Thema leider weder hier noch sonstwo kein einziger der "artgerechten sportlichen Halter" Zahlen, sprich Durchschnittsgeschwndigkeiten, geliefert hat - das wäre mal echt was Neues und ist gar nicht schwer: Nach einer "artgerechten Fahrt" einfach mal auf den Kurzzeitspeicher gucken und hier posten... ;)
(Oder ist sportlich und artgerecht doch nur die beiden Pedale abwechselnd in den Anschlag zu treten - was jeder Fahranfänger kann ;) - :confused: ...)
14,9 Liter, 98km 1/2 unbegrenzt, 1/2 120
wann immer möglich vmax, max Beschleunigung nach Abbremsen
;)
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
14,9 Liter, 98km 1/2 unbegrenzt, 1/2 120
wann immer möglich vmax, max Beschleunigung nach Abbremsen
;)
Na da braucht mein Brenner bestimmt auch so um die 12 l.
Denke man muss so drei bis vier Liter mehr beim S6 rechnen.
Wobei Leistungsentfaltung in Verbindung mit der Laufkultur wirklich ne andere Welt sind beim S6.
Hab ihn drei Tage auf Geschäftsfahrten bewegt. Herrlicher Motor !!!
Da ist mein Brenner in Sachen Laufkultur ein Traktor dagegen, da hilft auch kein Soundaktuator was.
Da der Preisunterschied fast vernachlässigbar ist, ist es NUR die Vernunft des Verbrauches, die einen zum Brenner führt.
Und Vernunft steht manchmal der Lebensfreude ein ganzes Stück im Weg :-)
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
14,9 Liter, 98km 1/2 unbegrenzt, 1/2 120
wann immer möglich vmax, max Beschleunigung nach Abbremsen
;)
Und wie lang hats gedauert bzw. welcher Schnitt kam dabei raus ("unbegrenzt" ist ja immer relativ wenn man im Verkehr steckt). Ich vemute mal falls frei war: Insgesamt knappe 3/4 h mit 150er Schnitt?
Zitat:
Original geschrieben von happyday
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
14,9 Liter, 98km 1/2 unbegrenzt, 1/2 120
wann immer möglich vmax, max Beschleunigung nach Abbremsen
;)
Na da braucht mein Brenner bestimmt auch so um die 12 l.
Denke man muss so drei bis vier Liter mehr beim S6 rechnen.
Wobei Leistungsentfaltung in Verbindung mit der Laufkultur wirklich ne andere Welt sind beim S6.
Hab ihn drei Tage auf Geschäftsfahrten bewegt. Herrlicher Motor !!!
Da ist mein Brenner in Sachen Laufkultur ein Traktor dagegen, da hilft auch kein Soundaktuator was.
Da der Preisunterschied fast vernachlässigbar ist, ist es NUR die Vernunft des Verbrauches, die einen zum Brenner führt.
Und Vernunft steht manchmal der Lebensfreude ein ganzes Stück im Weg :-)
+30% im Grundpreis und fast +100% beim Betriebsstoff ist doch ein wenig mehr als "fast vernachlässigbar":confused: - insbesondere falls man so wie ich ein paar km im Jahr fährt, wo allein Letzeres locker 5 k im Jahr ausmacht - Hach so wie manch einer hier möchte ich kalkulieren dürfen ... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
14,9 Liter, 98km 1/2 unbegrenzt, 1/2 120
wann immer möglich vmax, max Beschleunigung nach Abbremsen
;)
Und wie lang hats gedauert bzw. welcher Schnitt kam dabei raus ("unbegrenzt" ist ja immer relativ wenn man im Verkehr steckt). Ich vemute mal falls frei war: Insgesamt knappe 3/4 h mit 150er Schnitt?
ja, das kommt gut hin
Im Prinzip kann man den S6/7 schon relativ spritsparend fahren. Durch die Zylinderabschaltung bei Geschwindigkeitsbegrenzungen kann man Reserven für die Vollgasfahrten sammeln :)
Klar erkauft man sich den Fahrspaß mit nem höheren Verbrauch, aber im Verhältnis find ich den Motor schon wirklich relativ sparsam. Wenn ich mit dem S5 vergleiche hatte ich da immer 18+ Liter bei der Fahrweise.
Bin neulich bei viel Verkehr vorausschauend und gemütlich gefahren und war bei ca. 11 Liter im Schnitt über etwa 350km, denke das ist für die Leistung bei nem Benziner echt ok, auch wenn man mit nem Diesel sicher im mittleren einstelligen Bereich unterwegs ist.
Denke für Vielfahrer ist der 3.0 BiTurbo der geeignetere Motor. Bin leider noch keinen gefahren, aber was man so liest macht er auch jede Menge Spaß. Ich fahr rund 15.000km pro Jahr und hab das Auto mit Fahrtenbuch in der Firma mit dem Großteil an betrieblichen Fahrten, muss also nicht so sehr auf den Verbrauch achten. Ansonsten hätte ich mich wohl auch für nen anderen Motor entschieden.
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
+30% im Grundpreis und fast +100% beim Betriebsstoff ist doch ein wenig mehr als "fast vernachlässigbar":confused: - insbesondere falls man so wie ich ein paar km im Jahr fährt, wo allein Letzeres locker 5 k im Jahr ausmacht - Hach so wie manch einer hier möchte ich kalkulieren dürfen ... ;)
in meinem Fall: 15% Grundpreis, 50% im Benzin. Beides in Relation zum 245PS Teddy und der BiTu wäre da bei mir nicht günstiger.
Beides zahlt die Firma, also nehm ich das emotionalere Auto :p
(ok, richtig scharf kalkulieren musste ich da nicht)
In "meiner" Preisliste stehen als Grundpreis 77k für den S6 und 57k Basispreis für den BiTu. Ohne Software zu bemühen macht das 20k bzw. +35% Unterschied zum BiTu - relativ zum 245 Modelll ist es noch mehr. Ausgehend vom NEFZ-Mittel komme ich von Papierdaten und aktuellen Spritpreisen auf +70% - unter Berücksichtigung der hier oft angemahnten artgerechten Haltung dürfte es auch hier in der Praxis eher mehr sein.
Aber Du hast Recht: Wenn Omi, Papi oder die Firma klaglos alles zahlt, kann man ja rechnen wie man möchte... ;)
mag sein das der grundpreis zwischen s6 und bitu so eine spanne aufweist aber wenn ich mir beide gleich ausstatte komme ich auf eine differenz von 5.000 euro... zumindest gemäß konfi. mag sein das der s6 dann beim leasing noch federn lässt.
Mist, dann habe ich 2011 sogar 2 Konfigurationsfehler gemacht :rolleyes:. Aber - positiv denken... - wenn das so ist, habe ich 2015 dann ja noch eine interessante Upgradeoption... :p