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Infos zum S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 3. Februar 2011 um 17:31

Neue Infos zum S6:

Zitat:

Original geschrieben von Benni_91

Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.

Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?

http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.

(siehe post von afonia)

P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:

4.0 TFSI - V8:

S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)

S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)

A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)

Was sagt ihr? :D

Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p

Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D

MfG,

Rudi

P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...

Beste Antwort im Thema
am 12. Juni 2012 um 20:04

Noch ein paar Eindrücke von mir.

Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.

Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.

Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.

Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.

@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.

Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:

Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.

Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.

Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.

Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.

Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.

Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:

Außen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg

Motor:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg

Sitze:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg

Innen:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg

Auspuff:

https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg

Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)

@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!

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ich kaufe die auch erst später, da es diese Felgen sowieso nur über den Zubehör verkauft werden.

Aber soviel günstiger sind die nicht. Bedenke, bei der Bestellung direkt gibt es die gleichen Prozente Nachlass.

[Edit]

habe ein Bild der 19" Felge gefunden. Gefällt mir ganz gut die Felge.

Zugegeben: Dem Audi fehlt Tieferlegung.

Audi4g0071499-4ee

Das ist mir bewusst. Wir haben sonst auch immer mitbestellt ;)

Sorry, aber die Felge finde ich scheußlich...

Was kommt denn ab Werk drauf?

Ich hätte mal eine Frage zur Schaltlogik, kürzlich bin ich eine enge Kurvenstraße im manuellen Modus gefahren. Ausgesehen davon, dass es nervt, dass er von selber hochschaltet tat er das bereits bei 6200 Umdrehungen!?

Ich habe dann auf S gestellt dann hat er bis 6500 gedreht, danach auch im manuellen Modus.

Auf der Bundesstraße habe dann getestet ob es einen Unterschied macht ob man von D auf manuell geht oder vorher auf S und danach manuell.

Beim ersten mal auf manuell hat er wieder bei 6200 hochgeschaltet danach von S auf manuell bei 6500.

Zunächst dachte ich das war die Lösung, schließlich konnte ich aber auch aus D auf manuell gehen und er hat erst bei 6500 hochgeschaltet.

Kann mir das jemand erklären!?

Die Automatikgetriebe haben einen Speicher, dieser merkt sich (zumindest kurzzeitig ) wer wie fährt.

Das Problem dabei, fährst Du lange zart, begreift der Automat nicht, dass es auf einmal heiß hergeht. nach paar mal hochdrehen, schaltet er dafür dann später zurück.

Beim A6 zumindest bei den stärkeren Varianten hat man den Vorteil, das der S Modus nicht einfach nur 500 U/min oder 1000U/min mehr bedeutet (wie zB bei 2.0TDI oder 2.0TFSI im A4) sondern das Getriebe tatsächlich "aufmerksamer" ist. Was ein Mensch will und im nächsten Moment wieder möchte, kann derzeit kein Automat voraus ahnen. Schlimm ist das fast alle Automaten beim Erreichen der Drehzahlgrenze im S, oder gar M Modus dämlich hoch schalten.

Nun ein richtiger Sportwagen ist weder der S6 noch der RS6 und genug Power liegt doch bei 6000 oder 6200 an.

Ich finde diese halbautomatischen manuell Einstellungen total bescheuert.

Das ist wohl auch das, was mich an dem S6, den ich sonst sehr gut finde am meisten nervt, die dauernde Bevormundung bzw. seine "eigenmächtigen Entscheidungen"!

Ich fahre größtenteils im D Modus und bin ganz zufrieden. Sollte ich mal

auf der Autobahn schnell voran kommen wollen nehme ich den  S Modus.

Einen Unterschied merkt definitiv. Manuell habe ich noch nie gebraucht

vielleicht auch mangels Passstraßen in meiner Region.

 

Noch eine Info bezgl. welches Benzin im S6 nun zu danken sei.

Dieses Thema hatten wir einige Seiten weiter vorn und ich hatte dazu auch

nochmal mit Audi gesprochen und denen die Frage gestellt. Ende letzter

Woche hatte mich Audi (Technikabteilung) zurück gerufen und mir das Thema

welches Benzin im S6 zu verwenden sei (bezogen auf den Motor) erläutert.

Resümee in Kurzform: Tanken was im Tankdeckel steht (98 Oktan) oder höher

ist ideal. Wer Super (95 Oktan) tanken will auch gut aber hier ist mit Leistungs-

minderung und höheren Klopfgeräuschen etc. zu rechnen.

Eine Aussage, dass generell Super (95 Oktan) ausreicht ist grundsätzlich

falsch.

Ich halte mich an das was im Tankdeckel und Bordbuch steht und

das ist auch das was Audi bestätigt hat.

 

Gestern war ein 5er BMW mit länglichen, fast ovalen, Endrohren hinter mir. Wird wohl der Triturbo Diesel sein? Jedenfalls konnte ich ihm kaum wegfahren. Ich dachte erst es sei der M5, aber dieser wars nicht. Ich konnte wirklich erst ab 210 langsam wegziehen. Dabei hat meiner geprüfte 525 PS. Da war ich dann doch baff :(

Wenns 4 ovale Endrohre waren war es möglicherweise ein Alpina B5, der hat auch um die 540 Pferdchen...

Wenn man die Endrohre beschreiben kann, fährt der doch VOR mir ...:confused::D

Zitat:

Original geschrieben von insyder19

Gestern war ein 5er BMW mit länglichen, fast ovalen, Endrohren hinter mir. Wird wohl der Triturbo Diesel sein? Jedenfalls konnte ich ihm kaum wegfahren. Ich dachte erst es sei der M5, aber dieser wars nicht. Ich konnte wirklich erst ab 210 langsam wegziehen. Dabei hat meiner geprüfte 525 PS. Da war ich dann doch baff :(

Du weiss ja auch nicht, was mit diesem Motor alles getrieben wurde ;)

Also ich tipp eher auf den alpina D5 weil gegen den B5 hast du im Normalfall nicht die geringste Chance

Zitat:

Original geschrieben von popeye2

Also ich tipp eher auf den alpina D5 weil gegen den B5 hast du im Normalfall nicht die geringste Chance

Bei nur 15 PS Höchstleistungsdifferenz halte ich die Aussage für Tempi < 250 km/ (= der beschriebene "Normalfall") für etwas gewagt ;)

Zitat:

Wenn man die Endrohre beschreiben kann, fährt der doch VOR mir ...:confused::D

Hab ihn natürlich auch mal vorbeigelassen :)

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/bmw-550i-f10-05.jpg

Diese Endrohre hatte er. Also der 550i hat ja auch schon per Serie 450PS, daher wenn dieser nach oben streut bzw. etwas gepimpt ist, ebenbürtig.

Die Endrohre waren lediglich, wie der gesamte Heckdiffusor komplett schwarz und wie aus einem Guss. Komplett in schwarz.

Nun ja, daher doch nicht so überraschend, vorallem weil die BMW Motoren generell besser gehen?!

Begrüßung im FIS heute morgen...

nu geht er dann zum dritten mal in die Werkstatt zu diesem Thema

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