Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
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Ich hatte meinen Hobel heute zur Inspektion, da haben mir die Verkäufer erzählt, dass der S6 nur noch mit einem Diesel kommt. Die PS-Zahl konnten sie mir nicht erzählen. Allerdings 6 Zylinder. Wohl ein aufgeblasener Biturbo
Auch die großen Benziner sind Dank WLPT angezählt. Da kommen sehr unschöne Zahlen raus. Bei BMW wurde ja auch der M3 vom Markt genommen. An die Diesel S Modelle wird man sich wohl gewöhnen müssen. Beim S4/5 gibt es ja schon Termine. Auch beim A8 abwärts fehlen noch viele Benziner der neuem Mildhybridgeneration
Zitat:
@keinnick70 schrieb am 1. Juni 2018 um 19:53:39 Uhr:
Ich hatte meinen Hobel heute zur Inspektion, da haben mir die Verkäufer erzählt, dass der S6 nur noch mit einem Diesel kommt. Die PS-Zahl konnten sie mir nicht erzählen. Allerdings 6 Zylinder. Wohl ein aufgeblasener Biturbo
Hatte heute einen noch getarnten neuen S7 hinter mir bzw. im Stau neben mir.
Definitiv ein V6 Diesel, scheint aber recht gut motorisiert zu sein. Hat eine gute Figur auf der Autobahn gemacht.
Uns was denkt Ihr, ab wann ist der zu bestellen?
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Ich denke mit E-Verdichter / Bi oder Tri Turbo werden die aufgeblasenen Motoren schon was leisten können. Auch wenn es bestimmt nicht ganz an die jetzigen Benziner kommt aber ich denke auch das es akzeptabel sein wird 😉
Angeblich nur 354 PS
Nach aktuellem Stand irgendwann Q3 bestellbar und Q4 lieferbar. Ca. 350 PS war auch meine Info
S6 light
So wenig hatte ein M550d nie! Das wäre für ein S-Modell in der größe echt Mager.
Auch da der Vorgänger V8, 450 PS und ein Benziner war!
Der kommt nie mit nur 350 PS !!!
Und wenn doch dann kann Audi uns sehr sehr leid tun!!!
Das Ding kauft sich doch keiner!!!
Er bekommt aber den RS5 Motor :-)
Zitat:
@Andi007 schrieb am 3. Juni 2018 um 16:35:14 Uhr:
Der kommt nie mit nur 350 PS !!!
Der heutige S6 hat ja schon 450PS u. der normale A6 55 TFSI hat bereits 340PS.
Im Dieselbereich wird ein A6 55 TDI mit 354PS erwartet, als Gegenstück zum E400d (340PS) u. 540d (320PS). Als S6 TDI hätte er fast 100PS weniger Leistung als sein sportlicher S6 TFSI Bruder.
Zitat:
@Andi007 schrieb am 3. Juni 2018 um 16:35:14 Uhr:
Der kommt nie mit nur 350 PS !!!Und wenn doch dann kann Audi uns sehr sehr leid tun!!!
Das Ding kauft sich doch keiner!!!
Er bekommt aber den RS5 Motor :-)
Leider nicht, wird definitiv ein 3.0 TDI.
Info ist stand heute 😉
Na super ; (
Und wenn der S6 auch nur 354PS hat sowie dann auch die kommenden S4/5 Tdi dann sieht es echt mager aus...
Dann hat er zumindest 100ccm mehr Hubraum 😁
Ich kann mir das leider mit dem Diesel nicht so recht vorstellen . Ich vermute mal es kommt eine Version mit Benzinmotor (2.9) und ein Dieselpendant zum 550d.