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Infos zum neuen Golf Sportsvan 2014 - Nachfolger des Golf Plus

VW Golf 7 Sportsvan (AUV/5G)
Themenstarteram 26. April 2013 um 7:20

Mein Onkel möchte sich jetzt auch nen neuen zulegen......er hat jetzt nen 6 Jahre alten Plus und schwankt derzeit ob er noch ein Jahr auf den Neuen warten (wie er auch immer heißen möge .......ist da eigentlich schon was durchgesickert......ganz neuer Name oder bloß ein neues Kürzel z. B Golf XV für extra variabel statt plus.....das wäre mein Favorit :D? ) oder gleich den neuen Variant nehmen soll. Er hat jetzt nen 140 Ps Tdi, überlegt aber aus Kosten- und Kilometergründen auf nen Tsi mit 140 oder auch nur 122 umzusteigen. Den Variant gibts ja leider mit dem stärkeren Tsi noch nicht. Kommt aber sicher noch denke ich oder ?

Ich denke mal er sollte zumindest bis September warten, dann wird er ja angeblich auf der IAA präsentiert. Da hätte er dann vor Ort sogar den Vergleich beider Modelle und kann entscheiden ob sich das Warten lohnt. Was meinen die Experten ?

Beste Antwort im Thema
am 29. Mai 2014 um 8:12

Zitat:

Original geschrieben von roehrich6

 

............Vor allem sieht der SV nicht so "peinlich" nach "getunten Rollator " aus wie ein aufgemotzter Plus.

Das Einzige was hier peinlich ist, ist Dein unnötiger und sinnloser Kommentar!

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am 5. Mai 2014 um 9:50

Interessanterweise beträgt der Unterschied vom 110 PS zum 125 PS beim Sportsvan fast 40 kg, bei der Limo allerdings nur 15 kg.

am 5. Mai 2014 um 9:50

Der Verbrauch unseres letzten G7 1.2 TSI 63kW lag jedenfalls unter dem dem G6 1.2 TSI 63kW und subjektiv hat er auch leichtfüssiger beschleunigt. Klar werden da viele andere Faktoren auch noch reinspielen, aber weniger Gewicht bedeutet nun mal weniger Verbrauch und bessere Beschleunigung.

am 5. Mai 2014 um 9:51

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

Den Komfortunterschied der verschiedenen Hinterachsen wird mind. 95% aller Nutzer gar nicht feststellen.

Die Gewichtsvorteile der einfacheren Achse dagegen schon.

Genau darum ging es mir. Es wird immer gemeckert, dass die "schlechte" Achse verbaut wurde, ohne überhaupt beide Achsem im gleichen Auto gefahren zu sein.

Ich habe beides gehabt und kann sagen, man merkt keinen Komfortunterschied.

Zitat:

Original geschrieben von Rolling Thunder

... viele andere Faktoren auch noch reinspielen, aber weniger Gewicht bedeutet nun mal weniger Verbrauch und bessere Beschleunigung.

realtiviert sich mit vollem/leeren Tank, Mitfahrer-oder-keine, Gasfuß/vorausschauend ziemlich !

oder auch mal eine andere Achs-/Getriebeübersetzung...

Mein letzter Tipp noch.

Baut auf die Rücksitzbank einen Kindersitz und stellt in den Kofferraum ein leere Kiste Sprudel.

Dann werdet ihr sehen was rappelt und klappert.

Wenn einen das nicht stört ist es Ok, mich hat es gestört.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von arminschneider

Mein letzter Tipp noch.

Baut auf die Rücksitzbank einen Kindersitz und stellt in den Kofferraum ein leere Kiste Sprudel.

Dann werdet ihr sehen was rappelt und klappert.

Wenn einen das nicht stört ist es Ok, mich hat es gestört.

Gruß

War das Problem denn in einem Golf 7 mit Mehrlenkerachse nicht vorhanden?

Hallo, auf einer Schlechtwegestraße mit meinem Golf VI klappert weder der Kindersitz noch die Sprudelkiste im Kofferraum, in meinem Golf VII schon.

Da es aber Stand der Technik beim Golf VII 1,2 TSI ist, habe ich ihn schweren Herzens wieder verkauft und mir einen Audi mit Mehrlenker Hinterachse geholt.

Das sollte aber jeder selber testen was zumutbar ist und ob es einen stört.

Gruß

am 6. Mai 2014 um 20:32

Zitat:

Original geschrieben von bertel73

So langsam häufen sich die Berichte ;-)

http://www.autobild.de/artikel/vw-sportsvan-fahrbericht-5094615.html

Sieht ja echt geil aus .... dann muss ich mir wohl mal die Autobild kaufen :-)

Also ... mir ist aufgefallen das es zwar schon viele Bilder von der Innenaussstattung gibt, aber

immer war das "große" Navi abgebildet, nie das "kleine"!

Vielleicht besteht ja doch etwas Hoffnung :-)

Gruß Helmut

am 7. Mai 2014 um 10:45

Ich wollte noch mal ein Thema aufrufen, was wir vor geraumer Zeit in diesem Thread schon mal hatten:

Weiß jemand etwas mnäheres, ob später auch eine CNG-Version vom Sportsvan auf den Markt kommt.

Zur Zt. ist ja in meherenen Modellen im VW Konzern schon Modelle auf dem Markt.

Bei SEAT ist die CNG-Version sogar etwas preiswerter wie das Modell mit Diesel (hier aber Stahlausführung der Ergastanks).

Danke für Rückmeldungen zum thema Erdgas!

Gruß

klemi

am 8. Mai 2014 um 8:54

Hab gerade die Farberichte von spiegel.de und focus.de gelesen.

Beide schreiben etwas von einer elektrischen Heckklappe (schwingt auf) als Option:

http://www.focus.de/.../...tsvan-der-golf-mit-mehrwert_id_3825180.html

http://www.spiegel.de/.../...achfolger-des-golf-plus-a-960408.html?...

Weder im Konfigurator, der Preisliste noch bei der VW-Hotline gibt es dazu erhellende Informationen.

Hat irgend ein Insider mehr Informationen darüber?

Ich wollte diese Woche eigentlich bestellen, aber wenn jetzt noch andere Sonderausstattungsoptionen auftauchen muss ich das wohl überdenken.

am 8. Mai 2014 um 9:02

Selbst wenn du diese Woche bestellst, wirst du bei den voraussichtlichen Lieferzeiten ausreichend Gelegenheiten haben, noch Sonderausstattungen nachzuordern.

Es ist wirklich eine Seuche, dass VW den Testern Autos mit neuen Sonderausstattungen präsentiert, die Kunden diese aber nicht bestellen können bzw. nicht darüber informiert werden, wann diese zu haben sein werden.

am 8. Mai 2014 um 9:09

War am Dienstag beim Händler.

Laut seinem System wäre die Lieferung (Abholung) in KW30/31

am 8. Mai 2014 um 9:15

Dann ginge es ja doch recht schnell. Hätte mit später gerechnet, nachdem im Bestellthread bereits vor einem Monat "3. Quartal" als Liefertermin genannt wurde. Aber so richtig hoch gehen die Bestellungen wohl erst, wenn die Vorführer beim Händler stehen.

Zitat:

Original geschrieben von pepp86

War das Problem denn in einem Golf 7 mit Mehrlenkerachse nicht vorhanden?

Wollte gerade mal nachsehen, welche Hi.-Achse mein Golf 6+ hat, in der Garage lässt sich das allerdings schlecht feststellen. Habe nur einen dicken Prügel von Rad zu Rad gesehen, sieht aus wie eine Starrachse. Hat der das tatsächlich? Das wäre ja schlimm für ein Auto im 21. Jahrhundert.

Gibt es irgendwo Skizzen/Ansichten dieser Achsen? Im Reparaturhandbuch ist zu diesem Thema nichts zu finden.

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