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Infos zum Golf GTE (auch als Variant geplant?)
Im März hat ja der GTE in Berlin seine Deutschlandpremiere, wie sieht es denn eigentlich aus für den Variant. Wird es den Variant auch als GTE geben?
Das wäre mal nicht schlecht den Variant auch mal PS Stärker zu bekommen als Benziner.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von funky-bln
Viele Hausbesitzer haben meist ein Variant und den dürfte es erst recht freuen ein GTE dann zuhaben.
Ach ... ich kenne viele Hausbesitzer, die gar keinen VW haben.
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125 Antworten
Ich habe den GTE jetzt die 3.Woche: erst 1450 km
aber Verbrauch: 2,3 Liter plus 11 kW, da waren auch schnelle Autobahn-km bei.
Man kann sehr gut (nur) elektrisch auch die Autobahn auffahren. Das Problem des kalten Motors, falls er mal spontan gebraucht wird, geht mir auch durch den Kopf. Bisher habe ich aber nur durchdachte Lösungen gefunden. Zum Beispiel wird der Verbrennen auch angeworfen, wenn es zu kalt ist oder er lange nicht gelaufen ist und die Kondenswassergefahr droht. Erkennt er alles selber.
Nur das Laden mit 3680 Watt bekomme ich nicht hin. Entweder begrenzen alle (öffentlichen) Ladestationen auf etwa 2,1 kW oder das Auto kann nur dies nict aber 3,36 kW aufnehmen.
Würdest du ihn nach bisherigem Eindruck wieder kaufen?
j.
Habe dazu noch nichts gefunden und kam noch nicht zu einer Probefahrt:
Kann der Kilometerstand separat, also elektrisch/Benzin/Hybrid, im Infotainmentsystem eingesehen werden oder ist das nur für Techniker möglich?
Wäre ja nicht uninteressant zu wissen, bei einem anstehenden Weiterverkauf und einer Gesamtleistung von 100 tkm, wieviel Prozent der Benzinmotor auf der Uhr hat und wieviel der Elektromotor.
Hab eine Frage zum Boost Mode:
Wenn man den GTE im Hybrid Hold Modus den Berg mit ca. 2500U/min hoch fährt
und der Berg steiler wird - unterstützt da schon der E-Antrieb oder wird der E-Antrieb
erst aktiv wenn das Gaspedal bis zum Kickdown gedrückt wird ?
Das würde dann bedeuten dass dann auch das DSG weit runterschalten
würde und der Motor mit >4000U/min lärmt - war für mich ein Grund keinen
Prius zu kaufen.
Wenn der E-Antrieb vorher schon unterstützt könnte ich mir vorstellen dass
er richtig Spaß macht - Probefahrt war bisher nicht möglich und das
Selbststudienprogramm Heftchen beschreibt den Boost Mode nicht so exakt.
Der GTE Modus könnte der Sache nahe kommen, mit den Komfortnachteilen.
Naja, wäre ja zu überlegen.
Der ist bestimmt 10T€ günstiger als mein geplanter Passat GTE Variant.
Da bin ich mal gespannt.
Und hoffentlich dann mit den bald ca. 50% größeren Akkus.