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Info - neue AUDI Motoren

Themenstarteram 28. August 2009 um 12:52

Nur als Info für Interessierte:

Neue Motoren bei Audi

Audi erweitert die Motorenpalette der A3- und der A4-Baureihe. Künftig gibt es für den A3 und den A3 Sportback auch einen 1,2 Liter TFSI-Benziner, für den A4 und A4 Avant einen 3,0-Liter-TDI mit "clean Diesel"-Technologie.

 

Künftig mit auch mit 1,2 Liter TSFI-Benziner zu haben: der Audi A3.

Beim kleinen Benziner für den A3 kombiniert Audi - wie bei seinen TFSI-Aggregaten üblich - die Benzindirekteinspritzung mit einem Turbolader. Das Aggregat kommt auf 77 kW/105 PS und ein maximales Drehmoment von 175 Newtonmetern. Damit erreicht der A3-Dreitürer aus dem Stand in 11,1 Sekunden Tempo 100 und bringt es auf maximal 190 km/h. Den Verbrauch gibt Audi mit 5,5 Litern an (CO2-Ausstoß: 127 g/km). Die Auslieferung soll Anfang 2010 starten, Preise stehen nach Angaben eines Sprechers noch nicht fest.

"clean Diesel"-Technologie

Den neuen Turbodiesel für den A4 setzt Audi bereits im großen Geländewagen Q7 ein. Der Common-Rail-Direkteinspritzer leistet 176 kW/240 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. In 6,2 Sekunden absolviert die A4-Limousine den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Als Verbrauchswert nennt Audi 6,7 Liter (178 g/km).

Für besonders saubere Abgase soll bei diesem Motor die "clean diesel"-Technologie des Herstellers sorgen: Ein DeNox-Katalysator übernimmt in Verbindung mit dem Additiv "AdBlue" die Reduktion der schädlichen Stickoxide zu Stickstoff und Wasser. Der Motor soll daher bereits die ab 2014 geltende Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Auch diese Motorvariante soll dem Sprecher zufolge Anfang 2010 auf den Markt kommen. Preise nennt Audi auch hier noch nicht.

Die beiden neuen Motorvarianten will Audi auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt/Main (17. bis 27. September) vorstellen.

Quelle: ntv

Beste Antwort im Thema
am 29. August 2009 um 10:06

Manchmal denke ich mir, dass es in diesem Forum nur Raser gibt und Autos unter 150PS gar nicht als Autos wahrgenommen werden.

Es gibt doch etliche Gründe, warum die Hersteller gezwungen sind, in den nächsten Jahren/Jahrzehnten verstärkt verbrauchsärmere und kleinere Motoren herzustellen:

1. Klimaproblematik. Die EU wird sicher nicht so sehr auf die Belange/Wünsche der deutschen Automobilhersteller achten, wie es die deutsche Bundesregierung tut. Es gibt auch andere Mitgliedstaaten mit Automobilhersteller, die kleinere Autos herstellen.

2. Die Ölmenge ist endlich. In 50 Jahren wird sicher keiner mehr einen 3 Liter Benziner oder Diesel kaufen können. Deshalb werden in Zukunft mehr Elektroautos, Hybridautos, etc. produziert werden. Dies als reinen Werbegag zu bezeichen, halte ich für höchst fahrlässig.

3. Der überwiegende Teil der deutschen Autos geht ins Ausland. Im Ausland gibt es vielerorts Geschwindigkeitsbeschränkungen von 120km/h auf Autobahnen. Aus welchen Grund soll sich jemand dann ein 200PS starkes Auto kaufen, wenn er es sowieso nicht ausfahren kann? Das klassische Stadtauto wird in Zukunft an Bedeutung gewinnen.

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ah deswegen bist du so verbohrt...............

von einem naturwissenschaftler kann man doch erwarten, dass er seine these:

tempolimit=weniger ps starke autos belegen kann?

mal sehen ob du bringen kannst was du von anderen verlangst............................

am 29. August 2009 um 17:21

Zitat:

Original geschrieben von mlkzander

ah deswegen bist du so verbohrt...............

von einem naturwissenschaftler kann man doch erwarten, dass er seine these:

tempolimit=weniger ps starke autos belegen kann?

mal sehen ob du bringen kannst was du von anderen verlangst............................

Lies dir mal folgenden Artikel vom Verkehrsclub Deutschland durch:

http://www.vcd.org/.../080325_vcd_position_tempolimit.pdf

Ist zwar kein Beweis, für die These

"tempolimit=weniger ps starke autos belegen kann", allerdings wird dort geschildert, dass ein Tempolimit den CO2 Ausschuss verringert.

Du hast hier überhaupt noch keine Fakten gebracht.

eine verbesserte infrastruktur die die millionen von staukilometern vermeidet würde wohl umwelttechnisch am meisten bringen bevor man dauerd die kleinen bürger gängelt

belegbare fakten hast du zu deinem punkt 3 also auch nicht in der tasche

Ampel abschaffen und Kreisverkehre bauen- bringt mehr als jedes Tempolimit!

am 29. August 2009 um 17:32

Zitat:

Original geschrieben von MichaelFib

Somit ist Deine Behauptung wiederlegt.

Für mich als Naturwissenschaftler zählen Fakten und nicht irgendwelche Vermutungen.

Als "Naturwissenschaftler" solltest du wissen, dass es keine ultimativen Fakten und kein richtig und falsch gibt.

am 29. August 2009 um 17:33

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Ampel abschaffen und Kreisverkehre bauen- bringt mehr als jedes Tempolimit!

Naja, man muss auch an die Fußgänger denken. Und in jedem Autofahrer steckt ein verkappter Fußgänger. :)

Aber prinzipiell: Zustimmung! Ist leider nicht überall machbar.

am 29. August 2009 um 17:37

Hier ist die Statistik vom Acea:

http://www.acea.be/images/uploads/files/20090820_Power_0906.pdf

Man sieht, dass Deutschland im Jahr 2008 den vierten Platz in Westeuropa inne hatte, gemessen an der durchschnittlichen KW Leistung der neuzugelassenen Autos. Das Jahr 2009 würde ich ausblenden, da wegen der Abwrackprämie die Statistik verfälscht wird.

Nur Schweden, Luxemburg und die Schweiz waren vor Deutschland, allerdings sind dort die Zulassungszahlen auch wesentlich geringer als in D, Frankreich.

Es gibt rein statistisch gesehen, eine Korrelation zwischen Tempolimit und Motorleistung.

am 29. August 2009 um 17:44

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

Zitat:

Original geschrieben von MichaelFib

Somit ist Deine Behauptung wiederlegt.

Für mich als Naturwissenschaftler zählen Fakten und nicht irgendwelche Vermutungen.

Als "Naturwissenschaftler" solltest du wissen, dass es keine ultimativen Fakten und kein richtig und falsch gibt.

Solange mir keiner anders lautende Fakten bringt, wird die Aussage mit der durchscnittlichen Motorleistung in D als wahr angenommen.

Für die physikalischen Gesetze gibt es auch keinen 100% Beweise, dass diese richtig sind. Solange aber niemand diese Gesetze widerlegen kann, haben diese Gültigkeit.

Hab ich jetzt nicht mitbekommen: Wird dieser 1.2 T 3 Zylinder haben?

Ich bin den Smart 3 Zylinder und den Lupo 3 Zylinder gefahren.

Extrem ruppiger und schlechter "Rundlauf" des Motors meiner Meinung nach.

Audi mag das optimieren, aber umso weniger Zylinder, desto unruhiger der Motor,

egal ob Ausgleichswellen oder sonstiges.

Klar, wenn ich an meine Eltern denke, die würden den kleinen Motor kaufen.

Auch meine Schwester, deren Freundinnen. Stichwort bei Frauen Farbe , Twingo, Ford ka, bääh. :-)

Oder wie meine Freundin mich fragte, als wir in Düsseldorf von einem Ferrari überholt wurden:

Ist das Auto laut, und unpraktisch, kein Kofferraum...

Sie findet den Mini toll, Motor egal, hauptsache Aussehen.

1er BMW ok, Hängebauchschwein?! meint sie :-)

 

Motorhaltbarkeit ist da kein Thema, denn was ist Hubraum? Sie wissen es nicht, (ok mein Vater schon),

die meisten Menschen schauen auf die PS Zahl beim Autokauf und damit ist das Motorthema erledigt.

Der Markt ist sicherlich da, nur wir haben hier im Forum andere Ansprüche?!

 

am 30. August 2009 um 0:44

Zitat:

Original geschrieben von aerodynamik

Hab ich jetzt nicht mitbekommen: Wird dieser 1.2 T 3 Zylinder haben?

Ich bin den Smart 3 Zylinder und den Lupo 3 Zylinder gefahren.

Extrem ruppiger und schlechter "Rundlauf" des Motors meiner Meinung nach.

Audi mag das optimieren, aber umso weniger Zylinder, desto unruhiger der Motor,

egal ob Ausgleichswellen oder sonstiges.

Ganz so einfach ist es nicht. 3-Zylinder sind nicht per se unrund laufend. Fahr' mal den aktuellen Corsa D 3-Zylinder, der läuft ruhig. Hat wohl ne Ausgleichswelle.

Der 1.2 TSI/TFSI ist ein 4-Zylinder, siehe Motor im aktuellen Polo: http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Polo_V#Motoren

Das ist der selbe Motor.

am 30. August 2009 um 3:05

ich finde es in ordnung, dass kleine motoren angeboten werden, was aber nich bedeutet, dass ich auf der welle mitschwimme, dass der trend unbedingt auf "nur" kleine und ps-schwache autos gehen soll!

ich bin irgendwie auch froh, dass es in deutschland nich nur (ich meine damit größtenteils) diese KLEINWAGEN gibt wie in italien, frankreich usw.

mir geht ebenso dieses rumgehacke auf die ps-starken autos auf den senkel. ihnen wird vorgeworfen, dass sie zuviel verbrauchen und co2 ausstoßen! wie hier schon geschrieben wurde wird aber an der falschen stelle der hebel angesetzt, es wird von BR gebilligt, dass es tag für tag massenstaus gibt, anstatt dafür zu sorgen, dass baustellen, gerade auf AB oder vielbefahrenen straßen so schnell wie möglich durchgezogen werden! nein, wie sieht die realität aus? wir haben km lange baustellen, auf den drei bauarbeiter rumhampeln, die km-lange stauss verursachen, bei denen unnötig viel co2 usw. ausgestoßen werden und weiterhin ein erhötes unfallrisiko am stauende verursacht wird!

wenn man all diese staus vermeiden und weiterhin der verkehr flüssiger gestalltet würden, dann müssten wir so einige diskussionen gar nicht führen!

außerdem was bringt es, wenn wir uns alle kleine mören kaufen und die alten dann ins ausland weiterverkauft werden (außer jetzt zur abwrackpramienzeit)?

wie für so vieles wird hier auch der deckmantel der umweltfreundlichkeit benutzt um geld zu verdienen!

gruß tino

am 30. August 2009 um 11:04

Naja, der 1.2 TFSI sollte immerhin noch besser gehen als der lahme 1.6 aber dann sollte für den A3 auch das Ende der Fahnenstange erreicht sein. Audi verfolgt ja momentan den Weg das Downsizing mit weniger PS durchzusetzen, Mercedes hat es mit dem 250 CDI ja auch mal anders rum gemacht. Interessant wird es, wenn man die kleinen Motoren mal mit richtig Druck und Drehmoment versieht.

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Ampel abschaffen und Kreisverkehre bauen- bringt mehr als jedes Tempolimit!

!

Interessant... der hochgelobte TFSI-Motor wird um einen 1.2 TFSI erweitert... man sollte vielleicht erstmal die extremen Softwareprobleme (Stichwort: Kaltruckeln) beim T(F)SI im VW/ AUDI-Konzern beheben bevor man großartig neue Motoren ankündigt....

MfG Andy

Zitat:

Klar, wenn ich an meine Eltern denke, die würden den kleinen Motor kaufen.

Auch meine Schwester, deren Freundinnen. Stichwort bei Frauen Farbe , Twingo, Ford ka, bääh. :-)

 

Oder wie meine Freundin mich fragte, als wir in Düsseldorf von einem Ferrari überholt wurden:

Ist das Auto laut, und unpraktisch, kein Kofferraum...

Sie findet den Mini toll, Motor egal, hauptsache Aussehen.

1er BMW ok, Hängebauchschwein?! meint sie :-)

Motorhaltbarkeit ist da kein Thema, denn was ist Hubraum? Sie wissen es nicht, (ok mein Vater schon)

,

Diskussionen mit Frauen bringen da nichts ausser Ärger. Auch wenn Du weisst, dass Motor XY besser ist aber Kompetenz ist nicht gefragt, nur Verständnis, Zustimmung für das WOHLGEFÜHL, das bei einem knuffibuffi runden sooo süßen Beetle, Twingo, Mini ausgelöst wird. DAS ist die große Herausforderung.

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