Forum5er F07 (GT), F10 & F11
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. In welchen Funktionsgruppen /Karrierestufen ist ein 5er als Dienstwagen dabei?

In welchen Funktionsgruppen /Karrierestufen ist ein 5er als Dienstwagen dabei?

BMW 5er
Themenstarteram 11. Februar 2013 um 7:37

Guten morgen zusammen!

Bekanntlich fahren ja die meisten in der Kategorie "obere Mittelklasse" als Dienstwagen herum. In sämtlichen Unternehmen, die ich kennengelernt habe, gibt es allerdings seltsame bis "geizige" Dienstwagenregelungen (z. B. E-Klasse 280 CDI Classic für Geschäftsführer, nur bis zu 170 PS und Leasingrate auf 300 € gedeckelt für Abteilungsleiter, keine "Klitschen" wohlgemerkt, sondern M-DAX). Bei der Menge an obere Mittelklasse-Fahrzeugen, die unterwegs sind, können die Fahrer aber doch nicht alle GF sein. Wie sieht es bei Euch aus, haben Eure Firmen humarere Dienstwagenregelungen oder zahlt Ihr alle zu?

Viele Grüße

Der Biber

Beste Antwort im Thema

Kauft euch einen - dann ist das Thema: "wer hat den Längsten in der Firma" durch.

238 weitere Antworten
Ähnliche Themen
238 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Chaosmanager

.....

... wobei die meisten Leute einen 550i gar nicht von einem 525d unterscheiden können (MT-User natürlich ausgenommen ;))

.....

Die Leute bei denen ein Auto ein Statussymbol ist können das auch erkennen ;-)

 

Zitat:

Original geschrieben von MartinBru

 

Bei diesen Kriterien darf man sich aber nicht für den 5er entscheiden. In den Passat und ins T-Modell passt viel mehr und wenn es wirklich um den Platz geht, dann muss man gleich einen MiniVan nehmen.

Anhängelast ist beim 5er auch eher bescheiden. Wer Boote zieht, hat eher einen Landcruiser oder Range oder Land Rover.

Das einzige, was für einen 5er Touring spricht, ist dass er viel geiler ist als alle Alternativen. Und das reicht als Grund. Und wer behauptet, dass ein 50-120kEUR Auto kein Statussymbol ist, sollte man den Reality Check machen, was im Schnitt so auf unseren Straßen herumfährt. Da ist der Schnitt eher bei 5-12kEUR Zeitwert.

Du hast im Prinzip recht, allerdings bezog sich mein Beitrag auf den Vergleich 3er vs 5er und da kann der 5er eben in den genannten Punkten eben seinen Vorteil ausspielen.

Das es viele Autos gibt, die dem 5er bei Einzelbewertungen verschiedener Leistungsmerkmale übertreffen und das der Schnitt der Bevölkerung Fzge. um 10k€ bewegt ist mir auch klar. Meine anderen Fzge. bewegen sich ja auch in dieser Preisklasse (120d Bj. 06 + Up Bj 12)

Wenn jemand drei mal im Jahr ein 2t Trailer mit Pferd oder Boot bewegen muss, geht es eben nicht mit nem 3er und nicht mit nem Touran. Warum man dafür dann allerdings nach Deiner Meinung gleich ein SUV (womöglich nen Kuh7 :o) mit hohem Spritverbrauch und höheren Kosten als Dienstwagen wählen soll ist mir nicht klar!

am 15. Februar 2013 um 9:24

Zitat:

Original geschrieben von Nille72

Zitat:

Original geschrieben von Chaosmanager

.....

... wobei die meisten Leute einen 550i gar nicht von einem 525d unterscheiden können (MT-User natürlich ausgenommen ;))

.....

Die Leute bei denen ein Auto ein Statussymbol ist können das auch erkennen ;-)

Nur dumm, wenn das diejenigen nicht erkennen, die man eigentlich beeindrucken möchte ... ;)

Gruß

Der Chaosmanager

Zitat:

Original geschrieben von karl.napp

Wie bereits weiter vorne geschrieben muss man in meiner Firma nur dann etwas für den Dienstwagen zuzahlen wenn man ein Fahrzeug aus einer höheren Klasse wählt.

Ansonsten bleibt nur der geldwerte Vorteil der zu versteuern ist.

Zum Vergleich: bei 20000 Km/Jahr kostet mich mein 520 dA ca. 950€/Monat im Privatleasing inclusive Steuern, Sprit, Versicherung und Wartung.

KH

Wir reden irgendwie aneinander vorbei :).

Selbst wenn man für den Dienstwagen nichts hinzuzahlen muss, bleibt der geldwerte Vorteil, der sich daraus ergebende "Verlust" des Nettoeinkommens liegt selbst bei angenommenen 60k Brutto im Jahr bei 300-400 pro Monat. Dies ist natürlich im Vergleich zum Privatleasing viel günstiger und jeder der 5er fahren will wäre blöd wenn er das Angebot nicht annimmt.

WENN man aber jährlich min. 30.000km DIENSTLICH fährt UND der AG anstelle des Dienstwagens eine entsprechende KM-Pauschale zahlt (30.000 x min. 0,30 € = 9.000 € Erstattung + der o. g. "Nettoverlust" + evtl. ein höheres Gehalt bei Verzicht auf den Dienstwagen), so rechnet sich ein Dienstwagen eben nicht.

 

Zitat:

Original geschrieben von Chaosmanager

 

Nur dumm, wenn das diejenigen nicht erkennen, die man eigentlich beeindrucken möchte ... ;)

Gruß

Der Chaosmanager

Kein Problem: das M-PaCKet ist doch für alle Motorisierungen verfügbar :cool:

Zitat:

Original geschrieben von Chaosmanager

Zitat:

Original geschrieben von Lone_25

Am Jahresende wundern sich dann viele über die 1% Regelung und ärgern sich

Weshalb am Jahresende? Gemäß Lohnsteuerrichtlinie wird der geldwerte Vorteil Monat für Monat versteuert.

Ja, bei der Steuererklärung wird es einem aber wieder bewußt. Neben der höheren Steuer zahlt man ja auch noch höhere Sozialversicherungsbeiträge, das vergißt man ja dann auch leicht. Bei einem 60K Auto (LP) bedeutet das bei Grenzsteuer rund 3000 € netto weniger + Sozialversicherung, da ist man schnell bei gut ~4500 netto weniger in der Tasche am Jahresende.

 

Zitat:

Original geschrieben von Chaosmanager

Zitat:

Als Angestellter Außendienstler würde ich auf einen Poolwagen bestehen und privat das kaufen, was mir zusagt.

Das ist reichlich praxisfremd. Wie sollte denn das mit einem Pool-Fahrzeug funktionieren? Die meisten Außendienstler arbeiten - zum Teil weit weg vom Sitz ihres AG - vom Home-Office aus. Einen Firmenwagen ohne Privatnutzung erkennt wiederum das FA nicht an, wenn der AN das Auto nicht nach Dienstschluss abgibt.

Das hängt von der Firma und vom Einsatzradius ab. Ist dieser lokal begrenzt, klappt das mit Poolwagen ganz gut.

Und Privatwagen mit km-Geld funktioniert nur dann, wenn der AG dem ausdrücklich zustimmt. Er ist keineswegs verpflichtet, seinem MA km-Geld zu bezahlen, wenn ihm für Dienstfahrten ein Auto zur Verfügung steht.

Wie gesagt - beim Poolkonzept, sofern machbar, geht das ja auch. Ansonsten müßte schon eine Kompensation für den AN her.

 

 

"Übrigens habe ich noch nie einen Außendienstler eingestellt, bei dem ich im Vorstellungsgespräch den Eindruck gewann, ihm ginge es nur um's Auto. Umgekehrt habe ich auch noch nie einen Job am Auto festgemacht, wenn ich die Firma gewechselt habe. Für mich zählt in erster Linie die berufliche Aufgabe, dann das Einkommen und wenn dann noch ein Auto dazukommt, dann nehme ich dies natürlich. Aber das Berufsleben ist meist kein Wunschkonzert."

 

 

Ich sach's mal so: bietet man mir einen 5er, wäre ich nicht wählerisch. Aber ich hätte kein Nerv mit einem nackten Octavia mit Lieferwagencharakter 40tkm/Jahr abzuspulen. Manchen macht das nix aus, aber mit den Jahren wird man wählerischer und möchte sich in der Büchse bei so viel Zeit auf der Bahn wohlfühlen.

 

Natürlich sollte man den Job nicht am FW festmachen, nur das Prinzip, je nach Karrierestufe nur bestimmte Typen/Ausstattungen zu gewähren, fördert ja noch das Kastendenken und die "Kategorisierung". Das ist klischeehaft und altmodisch und schafft künstliche Abgrenzungen. Das Streben nach Individualisierung ist hier aufgehoben und manche stört das ganz schön. Wie gesagt, das kann man nicht pauschalieren, aber für den einen oder anderen ist es von Bedeutung.

 

 

 

am 15. Februar 2013 um 11:05

Zitat:

Original geschrieben von Lone_25

Neben der höheren Steuer zahlt man ja auch noch höhere Sozialversicherungsbeiträge, das vergißt man ja dann auch leicht.

So pauschal kann man dies nicht stehen lassen.

Die meisten, die einen 5er als Dienstwagen erhalten, dürften oberhalb der Beitragsbemessungsgrenze von 5.800 € monatlich liegen. Somit fallen auf den geldwerten Vorteil keine SV-Beiträge an.

Gruß

Der Chaosmanager

hier meine unwesentliche Meinung / Info:

bei uns darf ein AT Mitarbeiter bei Gehaltsverzicht einen 520 d fahren. Klar ist der nicht so gut ausgestattet wie die dritte Führungsebene (535 xd) - aber immerhin. Warum sollten die Kollegen auch nicht einen 5er fahren. Wenn es sich für den AG rechnet können meinethalben alle einen 7er fahren. Dadurch würde sich sicher das Basisgehalt vor FW reduzieren, aber wer das möchte kann es meinethalben machen.

Für mich persönlich rechnet sich als reiner Schreibtischtäter mit vielen Privatfahrten der FW in jedem Fall. Ich reize die mir vom AG bereitgestellten Möglichkeiten allerdings bei weitem nicht aus (z.Zt. Mondeo - demnächst 520d touring mit Handschaltung :) ). Mit ist einfach die Versteuerung zu teuer. Dann fahre ich lieber noch einmal in den Urlaub.

Ist es wichtig wer welches Auto fährt? Mir ist wichtig ob meine Mitarbeiter Leistung bringen oder nicht. Da ist es mir vollkommen gleich, mit welchem Auto die MA zur Arbeit kommen. Und meine MA fahren größere Autos von den Kollegen auf gleicher Ebene gar nicht zu sprechen ...

Zitat:

Original geschrieben von ryder_b

@tom_nrw, ich nehme an, dein Beitrag bezieht sich auf mich.

Nunja, Skoda hin oder her, wer vom 5er F10 kommt, der setzt sich ungern in einen Opel, Seat oder eben auch Skoda. Klingt das arrogant? Vielleicht ein bisschen, aber keineswegs bewusst. Ich lege Wert auf ein schönes Fahrzeug, nicht um den Nachbarn zu beeindrucken sondern weil ich es für mich selbst möchte.

Somit kam ein anderes Fahrzeug aus der Vertreterkategorie nicht in Frage und ich entschied mich für ein höheres Gehalt, in den eine Pauschale beinhaltet war. Nun fahre ich privat wieder BMW, auch wenn mich das etwas teurer kommt, ich kann wieder das Auto fahren, das ich möchte.

Die Firma in der ich arbeite ist nicht unbedingt klein und recht erfolgreich. Dass eigentlich immer irgendwo gespart werden muss, ist nichts Neues. Dass man sich dann aber wegen ein paar Kröten so ins Hemd macht, und komplett von BMW, Audi und Mercedes weggeht, verstehe ich nicht. Da gibt es andere Mittel, irgendwo einzusparen. Und so viel besser sind die Konditionen jetzt auch nicht, wie mir unser Einkäufer neulich sagte.

Die Zeiten sind vorbei als die Firmenwagen immer grösser wurden,ich kenne genug Firmen bei denen die Aussendienstler mittlerweile Golf fahren und früher war es immer eine C Klasse.Ich glaube auch kaum das man heute mit einem 5 er BMW jemanden beeindrucken kann,dazu hat BMW ein solches Image das die Wagen sehr günstig angeboten werden ,damit macht man keinen Nachbarn neidisch.Der 5 er ist ein unauffälliges Fahrzeug das keinen Mensch beeindruckt in Wohngebieten in denen sonst nur Porsche oder Mercedes stehen.

am 15. Februar 2013 um 12:27

Wenn man diesen Thread so liest dann fällt immer das Wort Statussymbol,glaubt hier wirklich jemand das man mit einem 5 er sich besser stellt als ein Fahrer einer anderen Fahrzeugmarke ?

Weiterhin frage ich mich ist es euch wichtig das andere neidisch werden das man einen 5 er fährt ?

Brauchen hier viele das Gefühl ?

Was bedeutet ein 5 er ,für viele ein paar 100 Euro Leasingrate im Monat die sich jeder etwas besser verdienente leisten kann.Ich habe mir selbst den 525 d bestellt weil er einfach günstig zu bekommen war,und mir ist es sowas von egal was andere drüber denken.Wir haben in der Firma eine fest eingestelle Reinigungskraft und die fährt einen neuen 3 er als Privatleasing,ich gönne es der Frau.

Zitat:

Original geschrieben von Kuhnja1

 

Brauchen hier viele das Gefühl ?

Autos sind und bleiben Statussymbole. Deshalb muss noch lange niciht jeder, der gerne 5er fährt ein profilneurotischer Soziopath sein.

Die Diskussion nimmt nun die Wendung "ist jemand im 5er ein besserer Mensch?".. nein. Aber ein 5er ist besser ausgestattet, sicherer, oft besser Motorisiert und nunmal teurer als ein 3er. Und klar kann jeder der Möchte, vielen wird es mit vollkommenem Luxusverzicht auch möglich sein einen 911er zu fahren.

Wie hier irgendjemand geschrieben hat: Man steht im Süßwarenladen.

Nun bringt die Diskussion mal ins Porsche/R8 etc Forum, oder in foren für Uhren oder Luxuskleidung..

am 15. Februar 2013 um 12:37

Zitat:

Original geschrieben von iiSS

Zitat:

Original geschrieben von Kuhnja1

 

Brauchen hier viele das Gefühl ?

Autos sind und bleiben Statussymbole. Deshalb muss noch lange niciht jeder, der gerne 5er fährt ein profilneurotischer Soziopath sein.

Die Diskussion nimmt nun die Wendung "ist jemand im 5er ein besserer Mensch?".. nein. Aber ein 5er ist besser ausgestattet, sicherer, oft besser Motorisiert und nunmal teurer als ein 3er. Und klar kann jeder der Möchte, vielen wird es mit vollkommenem Luxusverzicht auch möglich sein einen 911er zu fahren.

Wie hier irgendjemand geschrieben hat: Man steht im Süßwarenladen.

Nun bringt die Diskussion mal ins Porsche/R8 etc Forum, oder in foren für Uhren oder Luxuskleidung..

Naja ein 5 er und Luxus zu bezeichen ,was sagt man denn zum Bungalow in guter Wohngegend im oberen sechstelligen Bereich ?Viele scheinen etwas abgehoben zu sein oder bilden es sich jedenfalls ein wenn man hier zwischen den Zeilen liest.

Zitat:

Original geschrieben von Kuhnja1

 

Naja ein 5 er und Luxus zu bezeichen ,was sagt man denn zum Bungalow in guter Wohngegend im oberen sechstelligen Bereich ?

Auf was genau möchtegst du hinaus? Dass ein Bungalow impliziert, dass es ein verhältnismäßig schlechtes Objekt in guter Wohngegend ist? Oder ein Bungalow im sechsstelligen Bereich? Dann würde ich das auch als Luxus bezeichnen, und ein 5er passt da gut davor. Vor solchen Häusern (San Francisco bwsp) stehen übrigens oftmals Karren die man auch nur so bezeichnen kann. Weis nicht ob das hier passt, aber so bin ich in diesen Post gestartet.

Zitat:

Wenn man diesen Thread so liest dann fällt immer das Wort Statussymbol,glaubt hier wirklich jemand das man mit einem 5 er sich besser stellt als ein Fahrer einer anderen Fahrzeugmarke ?

Weiterhin frage ich mich ist es euch wichtig das andere neidisch werden das man einen 5 er fährt ?

Brauchen hier viele das Gefühl ?

Interessanterweise wird das Wort "Statussymbol" aber immer von denen ins Spiel gebracht, die gerade keinen Firmenwagen erhalten. Darin sehe ich eher das Thema "Neid". Entweder neid darauf, dass man sich ein solhes Auto nicht leisten kann oder neid darauf, dass man selber so viel hart verdientes Geld investiert hat und nun ein andere auch einen 5er fahren kann.

Sorry, für mich trifft beides nicht zu. Ich freue mich über jeden Kilometer den ich mit meinem 5er fahren darf. Wenn ich diesen nicht als Firmenwagen fahren dürfte, würde ich mir definitiv ein günstigeres Auto zulegen. Genauso freue ich mich über schöne Autos der Nachbarn (privat oder Firmenwagen ist dabei total egal). Mit meinem 525d Touring X-Drive bin ich so in der Mitte der Range. In unmittelbarer Nachbarschaft geht es von Q7 volle Hütte (Firmenwagen Textilhandelsbranche), X5 3.0 TDI (KeyAccount Manager Nahrungsmittelbranche) über S4 (Selbstständig), Octavia (Berater bei einer sehr großen Softwarefirma), Fiat 500 (Pilot) ...

Ich mag meinen 5er und bin froh, dass ich es "geschafft" habe auf der Karriereleiter so hoch zu kommen, dass ich dieses Auto mit UPE 80K fahren darf. Interessanterweise bin ich damit ausserhalb der geltenden Firmenwagen-Regelung, die bei 520d endet.

tom_nrw

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Kuhnja1

Zitat:

Original geschrieben von iiSS

 

Autos sind und bleiben Statussymbole. Deshalb muss noch lange niciht jeder, der gerne 5er fährt ein profilneurotischer Soziopath sein.

Die Diskussion nimmt nun die Wendung "ist jemand im 5er ein besserer Mensch?".. nein. Aber ein 5er ist besser ausgestattet, sicherer, oft besser Motorisiert und nunmal teurer als ein 3er. Und klar kann jeder der Möchte, vielen wird es mit vollkommenem Luxusverzicht auch möglich sein einen 911er zu fahren.

Wie hier irgendjemand geschrieben hat: Man steht im Süßwarenladen.

Nun bringt die Diskussion mal ins Porsche/R8 etc Forum, oder in foren für Uhren oder Luxuskleidung..

Naja ein 5 er und Luxus zu bezeichen ,was sagt man denn zum Bungalow in guter Wohngegend im oberen sechstelligen Bereich ?Viele scheinen etwas abgehoben zu sein oder bilden es sich jedenfalls ein wenn man hier zwischen den Zeilen liest.

Ich fahre auch den 5 er da er günstig war und ich lieber Geld in andere Dinge investiere die mit wichtiger sind als ein Auto über 100 k zu fahren,soll jeder das kaufen war er will,aber ein Statussymbol ist ein 5 er sicher nicht bzw. nicht in unserer Wohngegend.Aber muß ich nun einen Porsche fahren nur weil fast jeder Nachbar einen Porsche besitzt ?

Zitat:

Original geschrieben von tom_nrw

Zitat:

Wenn man diesen Thread so liest dann fällt immer das Wort Statussymbol,glaubt hier wirklich jemand das man mit einem 5 er sich besser stellt als ein Fahrer einer anderen Fahrzeugmarke ?

Weiterhin frage ich mich ist es euch wichtig das andere neidisch werden das man einen 5 er fährt ?

Brauchen hier viele das Gefühl ?

Interessanterweise wird das Wort "Statussymbol" aber immer von denen ins Spiel gebracht, die gerade keinen Firmenwagen erhalten. Darin sehe ich eher das Thema "Neid". Entweder neid darauf, dass man sich ein solhes Auto nicht leisten kann oder neid darauf, dass man selber so viel hart verdientes Geld investiert hat und nun ein andere auch einen 5er fahren kann.

Sorry, für mich trifft beides nicht zu. Ich freue mich über jeden Kilometer den ich mit meinem 5er fahren darf. Wenn ich diesen nicht als Firmenwagen fahren dürfte, würde ich mir definitiv ein günstigeres Auto zulegen. Genauso freue ich mich über schöne Autos der Nachbarn (privat oder Firmenwagen ist dabei total egal). Mit meinem 525d Touring X-Drive bin ich so in der Mitte der Range. In unmittelbarer Nachbarschaft geht es von Q7 volle Hütte (Firmenwagen Textilhandelsbranche), X5 3.0 TDI (KeyAccount Manager Nahrungsmittelbranche) über S4 (Selbstständig), Octavia (Berater bei einer sehr großen Softwarefirma), Fiat 500 (Pilot) ...

Ich mag meinen 5er und bin froh, dass ich es "geschafft" habe auf der Karriereleiter so hoch zu kommen, dass ich dieses Auto mit UPE 80K fahren darf. Interessanterweise bin ich damit ausserhalb der geltenden Firmenwagen-Regelung, die bei 520d endet.

tom_nrw

Ist schön wenn solche Nachbarn hat,da gibt es keine Neider und wenn ich meinen direkten Nachbar sehe der den 5 er für einen 3 er hielt da muß man ja noch Angst haben bemitleidet zu werden das man nur einen 3 er fährt.Mit ist sowas ganz recht das der 5 er eher unauffällig ist.

Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. In welchen Funktionsgruppen /Karrierestufen ist ein 5er als Dienstwagen dabei?