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  7. Immernoch schwammiges Fahrverhalten, ich weis nicht mehr weiter.

Immernoch schwammiges Fahrverhalten, ich weis nicht mehr weiter.

Themenstarteram 25. Januar 2008 um 12:19

Hallo,

ich weis garnichtmehr was ich noch sagen soll, es geht einfach nicht weg, ich hab mich eben mit 85km/h auf der Landstraße gedreht, war nur ein Wunder das nichts passiert ist.

5min vorher durfte ich mir noch den Spruch von dem Arschloch von Servicetyp von BMW anhören "Bei der Probefahrt mit 120 konnte ich nichts feststellen!"

Ich hätte die größte Lust diesem Arschloch eins aufs Maul zu geben.

Ich habe jetzt über 2000€ nur dafür ausgegeben das er wieder normal fährt, jetzt hab ich nahezu keine Kohle mehr und mein Auto fährt sich immernoch wie ein Wohnmobil :(

Mal zur Auflistung was neu ist:

Bremsscheiben und Beläge vorne

Querlenkerlager, Meyle + M3 (mehrmals!)

Spurstangen gecheckt (ich kann mich dranhängen, null Spiel)

Domlager neu

Stützlager hinten neu (Meyle HD)

Reifen wuchten

Reifenluftdruck verändert (185er Goodyear UltraGrip6)

Radlager vorne neu

Spurvermessung + einstellen

Das Fahrwerk ist ein Bilstein B14 PSS mit 50tkm. (laut Stoßdämpfertest ist alles in Ordnung)

Ich weis wirklich nicht mehr weiter, was soll ich machen? Verkaufen kann ich nicht weil das ein blinder bei der Probefahrt merkt, zudem steckt da mein ganzes Geld drin.

Wenn ich bei 100 "relativ" (wenn ich es so mache wie bei einem Auto das in Ordnung ist wäre ich tot) stark einlenke und dann wieder loslasse schießt das Lenkrad über den Nullpunkt und pendelt sich sozusagen ein. Wenn ich im Kreisverkehr an die Grenze gehe, fühlt es sich so an als ob das vorderne Kurvenäußere Rad komplett wegknickt, was ja nicht sein kann. Kurz danach steht man dann quer im Kreisverkehr weil es plötzlich vom unter ins übersteuern schießt.

Was soll ich noch machen? Jede Werkstatt sagt, alles ist in Ordnung, Tüv findet auch alles toll. Aber ich habe echt Angst draufzugehen, und das ist alles im trockenen bei Regen würd eich nichtmal einsteigen in die Kiste.

Also der Typ bei BMW, der bekommst sein Fett noch weg, "bei 120 war alles in Ordnung" klar und bei 85 mache ich nen Dreher, was fährt der Typ sonst? Ne Ente?

Gibts nicht irgendjemand in der Nähe von 53359 Rheinbach (nähe Bonn) der sich das mal angucken könnte. Das kann doch nicht sein, ich komme mir echt verarscht vor.

Dann muss man sich noch so Sprüche anhören bei BMW wie "eine Garantie können wir aber nicht geben das sich war bessert, das sind ja keine Originalteile" gemeint waren die Meyle Lager, meine Antwort "Tja wenn BMW es nicht hinbekommt Lager zu produzieren die Länger als eine Runde um dem Block kommen dann nimmt man eben bessere."

Bitte helft mir.

Grüße

Fatman

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Eismann36

Zitat:

da hat lalelubär vielleicht recht mit, war aber aufjedenfall gut gemeint von mir.

ich denke mal, das lalelubär nicht speziell diesen beitrag meinte ( weil es hier meiner meinung nach in ordnung ist) sondern das prinzip nur nochmal klar machen wollte, das der PN Funktion.

ich werds das nächste mal auch so machen.

sorry, wußte ich auch nicht, bin noch nicht solange hier im forum dabei

Deswegen auch der Hinweis mit der PN Funktion...:)

Das ganze ist natürlich absolut nicht "Böse" gemeint, sondern dient lediglich des eigenen Schutzes...;)

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am 26. Januar 2008 um 20:11

Zitat:

Original geschrieben von Speedking

Eine Tieferlegung von 55/20 und schmale 185er Reifen? Das paßt nicht, die Reifen sind völlig überfordert.

So ein Schmarrn. Müssen sie vielleicht mehr Gewicht tragen? Oder sind sie optisch überfordert?

Ich tippe weiterhin auf einen Flankenbruch.

Und das auf der Hinterachse. Und da du schreibst dass es dir nur bei Rechtskurven passiert tippe ich dass der Reifen hinten links defekt ist (Autobahnausfahrt, Kreisverkehrausfahrt)

ciao

tele

 

So ein Schmarrn

Dös is koa Schmarrn. Habe selbst die Erfahrung gemacht, dass mit verändertem Fahrwerk und Serienbereifung kein harmonisches Ganzes rauskam, sondern ein problematischeres Fahrverhalten. Die Achslastverschiebungen sind anders.

Und ich kann mich noch an einen Test aus sport-auto, Jg. 93 erinnern, bei dem ein Schnitzer-Fahrwerk in Verbindung mit Serienbereifung fast nichts brachte, mit Breitreifen aber sehr viel.

Bereifung, Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren sollten aufeinander abgestimmt sein, wenn man eine Komponente ändert, kommt u.U. nichts Gutes raus.

Ich gebe aber zu, daß das Aufschaukeln wohl eher auf defekte Stoßdämpfer hinweist.

Zitat:

Original geschrieben von televon

Zitat:

Original geschrieben von Speedking

 

Eine Tieferlegung von 55/20 und schmale 185er Reifen? Das paßt nicht, die Reifen sind völlig überfordert.

 

So ein Schmarrn. Müssen sie vielleicht mehr Gewicht tragen? Oder sind sie optisch überfordert?

 

Ich tippe weiterhin auf einen Flankenbruch.

Und das auf der Hinterachse. Und da du schreibst dass es dir nur bei Rechtskurven passiert tippe ich dass der Reifen hinten links defekt ist (Autobahnausfahrt, Kreisverkehrausfahrt)

 

ciao

tele

 Wenn ein Reifen einen Flankenbruch hat dann sieht man das an einer Beule an der Reifenflanke! Ich denke mal das wäre dann schön längst aufgefallen. ;)

Themenstarteram 26. Januar 2008 um 22:43

Jop, schön wäre es, aber die Reifen sind optisch Top, haben auch nie nen Bordstein o.ä. gesehen. Zudem sowohl bei rechts und links. Auch wurden die Reifen von Vorne nach Hinten gewechselt, Ergebnis, alles gleich.

Sobald möglich werde versuchen nochmal Sommereifen aufzuziehen, wer weis, vielleicht sidn die Reifen ja wirklich total durch.

Grüße

Fatman

am 27. Januar 2008 um 5:26

@speedking

du hast da natürlich recht dass alles zusammenpassen muss, aber dass er sich mit 80 kmh auf gerader straße dreht, das kann nicht an den reifen in verbindung mit dem fahrwerk liegen.

mein post war etwas scharf geschrieben, sorry

@ronni

normalerweise sieht man den bruck in form einer blase oder einer kante. eine fehlproduktion wäre noch eine Möglichkeit, aber dass muss ich ausschließen, da verlass ich mich auf die Reifenhersteller.

@fatman

Probier die anderen Reifen. Denke wir alle hoffen für dich dass es an diesen liegt.

Noch eine Frage:

Schlägt irgendwas im Auto? Sprich ist irgendetwas unruhig? Lenkrad, Karosserie vibriert?!

ciao

tele

Wenn´s nicht so traurig wäre, würde ich das als lustig bezeichnen (Freude am Fahren) - sorry ...

Ich bin zwar kein KFZ-Techniker aber :

Defekte Lager und Spurstangen oder Traggelenke äußern sich doch in Klappergeräuschen - das einem davon der Wagen derart ausbricht habe ich noch nie gehört.

Ebenfalls finde ich das mit dem Einknicken der gesamten Karosse etwas unwahrscheinlich. Natürlich kann eine Domstrebe etwas bringen, aber wenn die Karosse am Ende wäre, würde man es ja auch irgendwo erkennen können ? (ein Daihatsu Sirion mit 56 PS hat eine Domstrebe übrigens serienmäßig).

Dass der Reifendruck Einflüsse auf das Fahrverhalten hat, ist klar, aber 0,2 bar zu wenig/zu viel merkt man nur, wenn man ohnehin schon mit falschem Luftdruck unterwegs ist. Ich fahre mein Geschoss (im Moment 145/80 R13) mit Drücken von 1,8 bis 2,6 bar (je nachdem, wie oft ich die Luft kontrolliere, Außentemperatur ...). Am Fahrverhalten tut sich nur wenig - ist immer top.

Reifen sind vielleicht am Ausbrechen Schuld, aber am Aufschaukeln ?

Und somit bin ich auch schon bei den Stoßdämpfern gelandet, die meiner Karre schon nach 50.000 km hinüber waren. Der Wagen fuhr sich wie ein Kamel, war definitv nicht mehr fahrbar.

Ansonsten lese ich immer vom Grenzberich und davon, dass ein Transporter die Kurve packt, der 3er hingegen nicht ...

Fakt ist :

Der Wagen ist fahrbar, das Geld ist weg und nichts mehr übrig.

Entweder man tauscht noch die Stoßdämpfer (was natürlich nichts bringen muss), baut eine Domstrebe ein (was auch nichts bringen muss) oder man fährt einfach der Lage nach angemessen.

Viel Glück und gutes Gelingen !

Und jetzt fleißig schimpfen über den, der hier keine Ahnung hat (wie oben beschrieben), keine Erfahrung (noch nie einen BMW gefahren) und dennoch seinen Mist hinschreibt - also mich.

Daihatsu Sirion

Was ist das denn?:confused:

 

145/80R13 ,da hättest auch gleich Fahrradreifen drauf machen können:D

Na, dann geb' ich auch mal meinen Schimpf dazu ;):

Ich weiß genau, warum Dein Eimer die Domstrebe schon ab Werk hat :D

Themenstarteram 27. Januar 2008 um 12:29

Naja normal kann es echt nicht sein.

Ist ja auch nicht der erste E36/E30 den ich gefahren bin, und bei dem ehemaligen E30 vom Vater war das Fahrwerk wirklich durch (160tkm, alles noch Original ab Werk, BJ91) und der fuhr sich noch besser. Er hatte zwar noch deutlich mehr Seitenneigung aber man konnte dennoch bei 130 noch ein Ausweichmanöver fahren.

Auch der ehemalige 328i (rip) mit M-Fahrwerk lag super und hat richtig spass gemacht.

Grüße

Fatman

Themenstarteram 27. Januar 2008 um 16:02

Bin gerade nochmal gefahren, ich behaupte es ist unmöglich das das nur die Reifen sind.

Der Wagen hält nicht die Spur, zieht wohin er will, Lenkradrückstellung ist trotz erhötem Nachlauf (M3 Lager, siehe Vermessungsprotokoll) ein absolutes Fremdwort.

Wenn ich durch eine Kurve fahre (egal ob links/rechts) mit zB 50 Sachen, halte dann das Lenkrad an der exakt gleichen Position und gebe Gas das zieht er immer weiter nach innen in die Kurve obwohl ich nicht lenke.

Draußen ist es bei uns zZ schön feucht und rutschig, dennoch hat es das Motorrad mit 2 Personen drauf vor geschafft mit mit locker 20km/h mehr durch die Kurve zu kommen. Ich hing in der Kurve wie eine Ente und hatte obwohl viel langsamer schon Schiss abzufliegen.

Auf jeden Fall bekommst das Arsch von Servicemitarbeiter noch sein Fett weg "bei 120 konnte ich nichts feststellen", ganz klar eine Lüge, der Wagen fährt schon bei 60 nicht mehr geradeaus und das trotz 200€ Spurvermessen/einstellen.

Grüße

Fatman

am 27. Januar 2008 um 16:13

Zitat:

Original geschrieben von 53Fatman

und das trotz 200€ Spurvermessen/einstellen.

Grüße

Fatman

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst oder?!

Dafür hab ich noch nie mehr als 50Euro bezahlt.

Zitat:

Original geschrieben von 53Fatman

 

Wenn ich durch eine Kurve fahre (egal ob links/rechts) mit zB 50 Sachen, halte dann das Lenkrad an der exakt gleichen Position und gebe Gas das zieht er immer weiter nach innen in die Kurve obwohl ich nicht lenke.

 

Grüße

 

Fatman

Laut dieser Aussage, würde dich jetzt aber auch ganz stark auf die HA tippen...:(

Du fährst durch ne Kurve und der Wagen zieht beim Gasgeben nach INNEN....:confused:

 

Mal ne andere Vermutung, oder löst evt. dein Hinterradbremse nicht richtig, sprich ein Belag (vielleicht für die Handbremse) hat sich "verkantet" und lässt das Fahrzeug durch ständiges Bremsen unruhig werden.Ist zwar jetzt nur ne Vermutung, aber gerade weil es so gravierend in den Kurven auftritt...:confused:

 

Zitat:

Original geschrieben von Gerry08

Na, dann geb' ich auch mal meinen Schimpf dazu ;):

Ich weiß genau, warum Dein Eimer die Domstrebe schon ab Werk hat :D

Vielleicht weil es den auch mit 102 PS und Allrad gab oder auch nur damit der Eimer im Crashtest etwas besser abschnitt als der überragende E36 ...

Wie dem auch sei. Findet sich denn niemand, der mal bei 53Fatman mitfahren kann ? E36 gibt´s doch wie Sand am Meer.

Ich kann das nämlich kaum glauben, was hier über den armen Wagen geschrieben wird.

Mein Mechaniker fährt wenigstens mit, wenn ich ihm etwas zeigen will, vielleicht wäre das ja auch etwas für den Herren von der BMW Werkstatt. Hoffentlich springt der nicht vor Angst aus dem Auto :eek: !

Zitat:

der Wagen fährt schon bei 60 nicht mehr geradeaus und das trotz 200€ Spurvermessen/einstellen.

 

 

Nach deinem Vermessungsprotokoll haben die doch gar nix eingestellt,ich denk mal die Unterschiede in der Eingangsvermessung und der Ausgangsvermessung sind nur Meßtoleranzen und befinden sich vorher wie nachher ausserhalb der Sollwerte.

Ich hab meinen auch mal nachdem ich die Längslenkerlager an der Hinterachse erneuert habe beim Boschdienst vermessen lassen (80EUR),laut Vermessungsprotokoll haben sie nur die Spur an der Vorderachse eingestellt,damit war ich dann net einverstanden,da haben sie mir dann erklärt das man am E36 ausser der Spur an der Vorderachse nix einstellen kann,bin dann gegangen.

Hab mir dann die Anleitung vom Hobbyschrauba zum einstellen von Sturz und Spur an Vorder und Hinterachse beim E36 ausgedruckt,bin wieder zum Boschdienst und hab die den Herrn Meister wortlos auf den Tisch gelegt.

Der schaut drauf und meint es ist unglaublich was es da für einstellmöglichkeiten gibt,und sagt dann noch sie werden jetzt alle Werte korrekt einstellen und ich bekomme solange kostenlos einen Leihwagen.

Hab dann so einen A4 1.8 Turbo bekommen und soll halt am nächsten Tag kurz vor Feirabend wieder kommen dann passt alles.Also am nächsten Tag wie ausgemacht hin,meinten der Meister es dauer noch 15 Minuten.

Nach 5 Min. kommt er zurück und meint jetzt haben wir ein Problem,die rechte Exzenterschraube zum einstellen des Sturzes an der Ha. ist abgerissen.Da meinte ich ,vor kurzem haben sie mir noch erklärt das man beim E36" nur die Spur an der Va."einstellen kann und jetzt reissen sie mir beim einstellen des Sturzes an der Ha. nee Schraube ab:D:D

Naja dafür könne ich weiterhin kostenlos den Audi fahren und alles andere kostet auch nix,sie wollen zufriedene Kunden.

Der Audi tut mir immer noch ein bischen Leid was der in 2 Tagen alles mitgemacht hat,ich glaub der ist da um Jahre gealtert:D:D

Gruß

KawaHeizer

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