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Image BMW vs. Audi

Themenstarteram 17. Dezember 2008 um 18:57

Hallo,

wie ihr sicherlich auch in den Medien mitbekommen habt hat sich Audi langsam aber kontinuierlich seit den 80ern in die Premium-Markenliga von BMW, Mercedes und Porsche hochgearbeitet. Audi wird momentan in den höchsten Tönen gelobt und ich kenne hier in der Region viele die auf Audi schwören.

Was ist eure Meinung, ist Audi gleichwertig zu BMW von Marken Image her gesehen oder immer noch eine Klasse tiefer da VW-Abkömmling.

Ich selber bin der Meinung das nur die Audi fahren die aufgrund ihres sozialen Umfeldes (Neider) oder Berufs zwanghaft ein Understatment-Fahrzeug besitzen müssen. Bei Preisverhandlungen mit Dienstleistern wird man als BMW Fahrer schlechter behandelt nach dem Motto "der hat ja sowieso Kohle".

Trotzdem bin ich nicht der Typ um nur wegen anderen Leuten Understatement betreiben zu müssen und fahre BMW.

Wie ist eure Meinung zum Marken-Image von BMW vs. Audi?

Beste Antwort im Thema

Ich finde, Audi hat sich gut gemausert und ist spätestens seit der letzten Generation von A3-8 auf Augenhöhe mit den anderen Premiumherstellern, wobei sich die Marke meiner Ansicht nach irgendwo zwischen dem sportlichen Anspruch von BMW und Mercedes positioniert - eher mit der Tendenz zum Sport, trotz Frontantrieb... Sänften sind zumindest A3 und A4 keine.

Im Moment haben sie wohl sowas wie eine Hochphase, jedes Modell ist ein Treffer und schneidet in Vergleichstests meist sehr gut ab. Für meinen Geschmack bewegt sich die Marke etwas zu sehr in Richtung großer Wagen: gewachsener A4, Q5/7, die zukünftigen A5 Sportback bzw. A7 (falls sie denn kommen sollten).

Mit dem A1 auf Polo-Basis könnten sie auch in leistbaren Fahrzeugklassen ein heißes Eisen abliefern, ansonsten finde ich, dass sie in Sachen Antriebstechnik vor allem in Bezug auf Effizienz und innovative Motoren mit BMW nicht mit halten können - z.b. die 3-Liter-Biturbos, Efficient Dynamics usw... da sehe ich bei Audi keine Killerapplikation.

Man spricht immer von der jeweils besten Materialanmutung im Segment, ich bin in nem neuen A4 gesessen und finde, dass z.b. ein 3er mit entsprechenden Kreuzen in der Aufpreisliste dem nicht nachhinkt.

Alles weitere halte ich für Geschmackssache - ich denke nicht, dass im Alltagsgebrauch der Frontantrieb ein wirkliches Manko ist, BMW werden da ja eher aus "ideologischen" denn aus rationellen Gründen gekauft - und die stärkeren Audi haben sowieso quattro...

Das Design ist an sich nicht schlecht, vielleicht ein wenig undifferenziert zwischen den einzelnen Modellen, aber auf jeden Fall klar, modern, dynamisch und unpeinlich - einzig die LEDs bei diversen Modellen passen nicht, also ob man sagen wollte: "Hey, mein Audi kann auch beißen"

Just my two cents,

Florian

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am 24. Dezember 2008 um 14:54

Zitat:

Original geschrieben von Franky66

Zitat:

Original geschrieben von pfirschau

 

na ganz einfach er ist in einer TCO Betrachtung nicht wesentlich teurer als ein "normales" Auto. Damit kann man das nicht an der "Preispolitik" festmachen....

lg

Peter

Du machst den Begriff Premiumklasse an einer Wirtschaftlichkeitsrechnung fest?

Nochmal: Was hat ein hoher Wertverlust mit Premium zu tun?

Genau, würde ich auch gerne auch wissen :rolleyes:

Pfirschau -> ob du es magst oder nicht aber der Fakt, das dein 4 Zylinder Diesel auch locker die € 50.000 Grenze überschreiten könnte rückt dein Auto ins Premiumsegment...

Zitat:

Original geschrieben von mhaas

Zitat:

Original geschrieben von Franky66

 

Du machst den Begriff Premiumklasse an einer Wirtschaftlichkeitsrechnung fest?

Nochmal: Was hat ein hoher Wertverlust mit Premium zu tun?

Genau, würde ich auch gerne auch wissen :rolleyes:

Pfirschau -> ob du es magst oder nicht aber der Fakt, das dein 4 Zylinder Diesel auch locker die € 50.000 Grenze überschreiten könnte rückt dein Auto ins Premiumsegment...

also ich finde mein Auto einfach Schick, ich fühle mich sehr Wohl darin, schnell und sparsam ist es auch noch und es ist mir total Banane ob das jemand für "Premium" hält. Im Gegenteil, ich würde es eher begrüßen wenn es in der Masse untergeht weil ich dann nicht mit Neid Beschädigungen oder ähnlichem rechnen muss. Nebenbei ist das auch so, da wo ich mich in der Regel aufhalte ist ein 3er eher etwas kleineres.

lg

Peter

Hmm nunja also ich finde, dass Audi da extrem aufgeholt hat, wenn man sich mal die alten Modelle anschaut. Man muss da fairerweise einfach eingestehen, dass Audi mittlerweile auch Eleganz und Sportlichkeit verkörpert. Meiner Meinung nach ist aber der BMW (kann man natürlich nicht verallgemeinern - man darf da jetzt z.B. nicht nen 116i mit nem R8 vergleichen :D) einfach das reinrassigere Auto. Man merkt den Autos eben an, dass BMW meist ein Konzept verfolgt, was auf Dynamik etc. ausgelegt ist und genau das finde ich auch gut. Auch die Formensprache von BMW gefällt mir besser, da sie markanter ist. Die Audis wirken da

eher etwas "glatt" und unspektakulär.

Aber sind ja doch im Endeffekt alles persönliche Meinungen...

seid doch einfach froh das es in Deutschland so gute Autobauer gibt.

Im Ausland beneidet man uns dafür, und hier wird ständig versucht den jenigen schlecht zu reden der ne andere Marke fährt.

Zitat:

Original geschrieben von Autonia

seid doch einfach froh das es in Deutschland so gute Autobauer gibt.

Im Ausland beneidet man uns dafür, und hier wird ständig versucht den jenigen schlecht zu reden der ne andere Marke fährt.

Stimmt, Deutschland kann wirklich auf die zwei guten Autobauer (Mercedes und BMW) stolz sein.

Grüsse

Daniel

Zitat:

Original geschrieben von DanObe

Zitat:

Original geschrieben von Autonia

seid doch einfach froh das es in Deutschland so gute Autobauer gibt.

Im Ausland beneidet man uns dafür, und hier wird ständig versucht den jenigen schlecht zu reden der ne andere Marke fährt.

Stimmt, Deutschland kann wirklich auf die zwei guten Autobauer (Mercedes und BMW) stolz sein.

Grüsse

Daniel

glaub mir, fast keiner von den "normalen" BMW fahreren ist über deine Gatung BMW-Fahrer glücklich;)

Zitat:

Original geschrieben von AndyAmbros

Zitat:

Original geschrieben von DanObe

 

Stimmt, Deutschland kann wirklich auf die zwei guten Autobauer (Mercedes und BMW) stolz sein.

Grüsse

Daniel

glaub mir, fast keiner von den "normalen" BMW fahreren ist über deine Gatung BMW-Fahrer glücklich;)

Es freut mich auch das du hier immer wieder mal reinschaust. :D

Ohne dich wärs ja langweilig.

Grüsse

Daniel

am 26. Dezember 2008 um 20:30

Zitat:

Original geschrieben von BMW-Fan91

Meine Meinung zum Thema Image BMW/Audi ist, dass Audi bei sehr vielen Gelegenheiten überbewertet wird.

Das spiegelt sich unter anderem im Imagereport der Autozeitung, die ich gerade vor mir liegen habe.

Da wird Audi von den Lesern in Kategorien als sehr gut eingestuft, in denen die Marke traditionell eher schwach ist. So z.B. beim Thema Zuverlässigkeit und Sicherheit.

Vor allem letzteres überraschte mich, wie die Leute darüber denken. Audi hat bei vielen Fahrzeugen einen miserablen Partnerschuzt und bis vor kurzem nur Autos mit 4 Sternen im NCAP.

Aber dann kommen die Werbeleute und die Medien, Spurhalteassistent wird angepriesen und schon denken alle, Audis währen wahnsinnig sicher.

*kopfschüttel*

mfg

Naja, unzuverlässiger als BMW ist Audi auch nicht.

Beim Dekra-Mängelreport 2008 war der Audi A6 zumindest besser als sämtliche BMW’s.

 

Hier der link:

http://www.sueddeutsche.de/automobil/882/451593/text/

dann passt dieser bericht hier auch rein ... natürlich nur ein kleiner artikel in der ams, ist ja nicht so interessant .... (warum wohl)

Werkstättenreport

habe ich selbst schon zu oft erlebt. die unwissenheit der mechaniker wird dann immer mit dem spruch das ist stand der technik begründet ... hier gehört wirklich noch nach gebessert

Eines darf noch erwähnt werden. In der letzten ams wurde ein Report über den Audi A4 DTM gebracht und ich glaube kaum, dass sich die vielen Audi-Fans bewusst sind, dass dieser mit Heckantrieb unterwegs ist, wie es sich für einen echten Sportwagen gehört. Ist schon erstaunlich, wie Audi es schafft, über die Hülle all die drunter steckende Technik zu kaschieren. Die mittlerweile initierte heckbetonte Auslegung des Quattro-Antriebes spricht wohl ihre eigene Sprache, obwohl die Proportionen des A4 das Zugeständnis an die Brot- und Buttervarianten mit Frontantrieb nach wie vor nicht verleugnen können.

 

Grüße

Bertram

Zitat:

Original geschrieben von Strup

Eines darf noch erwähnt werden. In der letzten ams wurde ein Report über den Audi A4 DTM gebracht und ich glaube kaum, dass sich die vielen Audi-Fans bewusst sind, dass dieser mit Heckantrieb unterwegs ist, wie es sich für einen echten Sportwagen gehört. Ist schon erstaunlich, wie Audi es schafft, über die Hülle all die drunter steckende Technik zu kaschieren. Die mittlerweile initierte heckbetonte Auslegung des Quattro-Antriebes spricht wohl ihre eigene Sprache, obwohl die Proportionen des A4 das Zugeständnis an die Brot- und Buttervarianten mit Frontantrieb nach wie vor nicht verleugnen können.

Grüße

Bertram

Ich wusste es :p

Nur zur Comeback der DTM wurde der Allradantrieb verboten, weil es damals daran zu Grunde gegangen ist,

weil Audi mit dem Allrad alles in Grund und Boden gefahren ist.

Aber jetzt Back 2 Topic

Zitat:

Original geschrieben von Strup

... ich glaube kaum, dass sich die vielen Audi-Fans bewusst sind, dass dieser mit Heckantrieb unterwegs ist, wie es sich für einen echten Sportwagen gehört.

Weder die DTM- noch die Formel 1-Autos haben technisch etwas mit den Serienfahrzeugen der Hersteller zu tun. Es geht einzig und allein um Reglements. Diese Reglements verfolgen nur das Ziel: Möglichst spannende Rennen bei noch akzeptablen Teilnahmekosten.

Wenn die Zuschauer solche Verbindungen mit den Serienfahrzeugen sehen - so wie Du es tust - hat das Marketing-Werkzeug "Rennsport" toll gewirkt.

Gerade bei den DTM-Autos kann man sehr schön sehen, wie das Reglement jede Technik gleichzieht; anschließend kommt eine Plastikhaube drüber, auf der Mercedes oder Audi steht... Auch der Innenraum ist nur einem Hersteller zu zu ordnen, weil Ringe oder ein Stern reingeklebt werden.

Rennsport sollte man nicht als Maßstab für die Serie hernehmen, in keiner Hinsicht. Gerade bei Großserienherstellern wie BMW und Audi ist das am ehesten Marketing oder vielleicht ein Mittel zur emotionalen Bindung der Kunden: Montag bis Freitag fährt man im BMW zur Arbeit, Sonntag nachmittags drückt man dem F1-Team die Daumen. :rolleyes: ;)

Große Synergieeffekte bzgl. technischer Innovationen, die top-down (in dem Fall von F1 in die Serie) eingeführt werden, halten sich in Grenzen. Das kaufe ich vielleicht Ferrari ab (mit ihrem Getriebe, sicher einzelne Elemente im Motorbau), aber die gehen ja weit weniger Kompromisse ein als BMW mit nem M3 jemals seinen Kunden zumuten würde.

Daher denke ich schon, dass für das Image einer Marke eher der Bereich zwischen Schauraum und Schrottplatz relevant ist - also vom Kauf eines Wagens bis zu seinem bitteren Ende nach X Vorbesitzern. Das als gesamtes zu bewerten, und am Schluss eine Zahl auszuspucken (BMW-Image: 520, Audi: 512), ist wohl unmöglich.

Da Audi sich in Sachen Qualität und Anmutung seit Audi-80-Zeiten doch enorm gemausert hat, wird die Marke vielleicht als etwas arroganter wahrgenommen, weil sie bis jetzt permanent auf Überholspur war und nach und nach (und mit jedem Modell) mit der Konkurrenz gleichgezogen ist. Vielleicht ist das so eine Art "Imageneid", weil Audis ohne BMW-Brille betrachtet wirklich feine Autos sind und man im Hinterkopf immer noch zerrittene 80er/Früh-90er-Audis im Kopf hat, aus denen nicht gerade der Marketingchef in Nadelstreif ausstieg, sondern eher Hans-Otto an der Currybude. ;)

Dass die DTM mit der Serie nichts zu tun hat und dass hier nur die Haut etwas mit der Marke gemein hat, ist - glaube ich - allen, auch mir, klar. Ich möchte auch nicht die Marke schlecht machen, aber wir alle wissen, dass nur der quattro-Antrieb die Marke Audi in höhere Sphären gebracht hat und in diesem Bereich gleichen sich alle sogenannten Premiumhersteller auch immer mehr an. Trotzdem sehe ich die Masse der Audis auf unseren Straßen näher bei den Marken Mazda bis Opel, während Mercedes und BMW sich auch in den unteren Leistungsklassen seitens der Antriebstechnik klar differenzieren. Emotional bringt dies für mich ein anderes Image mit sich, obwohl wahrscheinlich ein Auto der unteren Mittelklasse bis zur Mittelklasse mit 130 PS in der Summe aller Kriterien mit einem Frontantriebskonzept besser dran ist. Aber für eine emotionale Marke sehe ich dies persönlich anders, auch wenn mich dafür manche von euch tadeln werden. Lassen wir doch die unterschiedlichen Geschmäcker und Meinungen gelten.

 

Grüße

Bertram

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

dann passt dieser bericht hier auch rein ... natürlich nur ein kleiner artikel in der ams, ist ja nicht so interessant .... (warum wohl)

Werkstättenreport

habe ich selbst schon zu oft erlebt. die unwissenheit der mechaniker wird dann immer mit dem spruch das ist stand der technik begründet ... hier gehört wirklich noch nach gebessert

Diese Werkstättentest kann man jedoch nicht verallgemeinern. Ich meine zwar auch aus der Presse und von Bekannten zu hören, dass Audi-Werkstätten manchmal schlechtere Arbeit abliefern als z.B. die BMW-Pendants, jedoch habe ich von einem Betriebspraktikum in einer Audi-VW-Skoda Werkstatt nur positive Erfahrungen mitgenommen. Da haben sich alle Mechaniker wirklich strikt an den Inspektionsplan gehalten.

Mängel wie in der AMS beschrieben wären da niemals aufgetaucht.

Das unterstützt meine Meinung, dass die Werkstättentests einfach nur verschwindend unbedeutende Stichprobenkontrollen des Ist-Zustandes sind, ohne letztendlich eine aussagekräftige Durchschnittsleistung aufzuzeigen.

Es kann gut sein, dass die jeweils zehn getesteten Werkstätten in dem einen Jahr eine schlechte Auswahl sind und in dem anderen Jahr machen zehn andere hervorragende Arbeit.

Man sollte die Ergebnisse wirklich nicht überbewerten und schon gar nicht verallgemeinern, also von ein paar Werkstätten auf die ganze Marke schließen, sondern einfach seine eigenen Erfahrungen mit den Händler machen, die aufgrund der Nähe oder sonstigen Faktoren für regelmäßige Wartungen in Frage kommen.

lg

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