ID3 Software Probleme
Hallo,
nach langer Wartezeit ist mein ID3 1ST Pro Performance endlich letzte Woche angekommen. Nun sind es erst ein paar Tage, aber ich habe diesen Thread eröffnet, weil hier alle Probleme mit der Software des ID3 gesammelt werden sollen!
Grundsätzlich funktioniert alles, das mal vorweg! Aber selbst in der kurzen Zeit habe ich die ein oder andere Schwachstelle schon entdeckt. Hier die Einzelheiten:
- Spracherkennung
Wer eine Alexa daheim hat, wird von der "Hello ID" Spracherkennung sehr enttäuscht sein - ich gehöre dazu! Sie ist extrem langsam und versteht fast nichts. Da müssen wir sicher noch warten, bis sie besser wird.
- Hochfahren der Software beim Start
Das ist meines Erachtens das größte Problem. Es dauert einfach zu lange, bis alles läuft und man losfahren kann. Hier muss VW schnellstens nachbessern!
- Menüführung
Ich bin ein ausgemachter Apple Fan und liebe die einfache und selbsterklärende Menüführung der Geräte. Leider ist das im ID3 nicht so und man muss sich erst an die manchmal doch sehr gewöhnungsbedürftigen Abläufe gewöhnen!
- Mit heimischem WLAN koppeln
Ich habe schon mehrfach gelesen, dass viele ID3 Besitzer das Problem haben, dass das Auto keine Internetverbindung aufbauen kann, weil es z. B. in der heimischen Tiefgarage geparkt ist, oder weil es schlichtweg im Funkschatten steht! Leider schafft hier momentan auch kein starkes heimisches WLan Abhilfe, weil die Software des ID3 kein anderes Netzwerk als das der eSim Karte erlaubt! Ich habe schon bei VW nachgefragt, wann dieses Feature implementiert wird, aber noch keine Antwort.
- Der Sonnenschutz des Panoramadaches lässt sich manchmal nicht aus dem Menü bedienen! Wenn das auftritt, dann muss man zur Startseite navigieren und das ganze nochmal versuchen. Meistens klappt es dann.
- Die Airbag Kontrollleute
Diese ist schon einmal während der Fahrt angegangen, aber im Gegensatz zu älteren Autos, wo man sie nicht so einfach wieder ausbekommt, war sie im ID3 nach einem "Neustart" wieder aus!
Ich werde diese Liste mit jedem neuerlichen Problem updaten und natürlich auch berichten, wenn ein Problem behoben wurde.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@The_Pope schrieb am 18. November 2020 um 09:20:13 Uhr:
Trotzdem sollte man abwarten
Ist das nicht der Punkt? Hier wird seitenlang spekuliert, ob es nicht sein wird, dass es ein könnte, dass es vielleicht...
Dabei waren die Randbedingungen von Anfang an klar. Ich verstehe jeden, der sich aufregt, weil er in Q2/2021 noch kein Update bekommen hat. Aber sich in Q4/2020 aufzuregen, dass das für Q1/2021 angekündigte Update in Q1/2021 kommt, kann ich so erstmal nicht nach voll ziehen.
647 Antworten
Geht leider immer noch nicht. Hotline kann ich keinen erreichen. Habe auch um Rückruf gebeten. Keine Antwort. Kann denn der Händler da wirklich helfen?
Auf jeden Fall hat er einen Vertriebler, der einen anderen Draht nach WOB hat...
Ratlosigkeit auch bei VW. Alles zurückgesetzt, App gelöscht usw. hilft nicht.
Das geht auch nicht...
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@IDFahrer dein We Connect auf der Homepage ist korrekt eingerichtet?
Ja, allerdings kann man den Wagen dort ja nicht aktivieren.
Ich habe seit gestern die 783 auf meinem Fzg (vorher 564) und bin der Meinung, dass er seither eine Anfahrschwäche hat. Meinem Empfinden nach ist er etwas träger als vorher.
Hat jemand vergleichbares wahrgenommen?
Nein kann ich nicht bestätigen
@4f4f4f Dein Akku war aber voll? Blöde Frage, aber der reduziert ja die abrufbare Leistung mit sinkendem SoC...
Der Ladestand lag bei rd. 60%
Dann ist nach meiner Kenntnis die abrufbare Leistung schon reduziert....
Das wäre dann mit der 564 davor aber auch so gewesen, außer die Drosselung ist dann neu hinzugekommen
@einszufuenf Der ID3 soll abhängig vom Ladestand die abrufbare Leistung reduzieren? Das kenne ich von anderen BEV höchstens für die letzten paar Prozent, um noch zu einer Säule zu kommen - aber bei allem über 10% würde ich eine Leistungsreduzierung nicht akzeptieren. Dann könnte man ja auf den letzten 100km schon nicht mehr bedarfsgerecht beschleunigen...
Er macht das, bei diesen kalten Temperaturen auch schon bei höheren Ladeständen, jedenfalls wird der blaue Balken kürzer.
Ich kann aber subjektiv gar keine Einschränkung feststellen und bedarfsgerecht ist das allemal noch ...
(Ausprobiert bis runter auf 20 %.)
Ich vermute mal, dass VW hier sehr konservativ anzeigt, aber immer noch fast die volle Leistung zur Verfügung steht.
Eine Reduzierung im Sinne einer spürbaren Drosselung, oder gar eines Turtle-Mode, ist das überhaupt nicht.