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ID3 PRO 204PS 58KW Batterie Fragen über Fragen !!!

VW ID.3 (E1), VW ID.4 (E2)
Themenstarteram 22. Mai 2021 um 9:20

Hallo,

ich habe mal einige Fragen zu den E-Auto.

1. Warum gibts keinen Einparkassisant ?

2. Warum sind die Gurte nicht Höhenverstellbar

3. Die Hube ist aber sehr Old Scool

4.Wird das Auto zuhause Software mäßsig update möglichkeit haben ?

5.Ab Janur 2022 darf der Farhzeug Akku als Speicher benutzt werden kann der ID3 das in zukunft.

6.Wie lange macht der Akku das mit hält er auch 10 Jahre ?

 

Danke Freundlicher Gruß

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51 Antworten

Der Kona hat noch 8 Jahre Garantie inklusive(Batterie bis 160.000Km) aber unterm Strich kann man wohl sagen, das die beide nah beieinander liegen und es am Ende eine individuelle Entscheidung ist.

8 Jahre/160000 km hat der ID.3 auch auf die Batterie, aber nicht auf das restliche Auto. Beim ID.3 gibt es noch OTA-Updates. Ich denke auch, es macht letztlich die Sympathie für ein Auto viel aus. Ich würde jetzt Frontantrieb nur noch nehmen, wenn es wirklich keine Alternative gibt. Den Ioniq 5 finde ich interessant. Der wäre meine Wahl, wenn ich ein ca. 4,6 m großes Auto haben wollte.

j.

Zitat:

Den Ioniq 5 finde ich interessant. Der wäre meine Wahl, wenn ich ein ca. 4,6 m großes Auto haben wollte.

Mein Problem ist auch, dass es in der Golf-Klasse, in genau der Größe, wenig Konkurrenz gibt. Über 4,50 m scheint die neue Kompaktklasse zu sein, da sind die Innovationen. Kommt für mich halt nicht in Frage.

VW hat es mit ID3 in der Größe schon richtig gemacht, Anmutung und Bedienphilosophie sind nicht so meins, alles andere wäre perfekt. Schade.

Manny

Und der Cupra Born? Bei dem ist die Mittelkonsole vorne nach oben gezogen. Das ist vielleicht nicht ganz so praktisch wie im ID.3, sieht aber besser aus. Der Born ist 6 cm länger als der ID.3 und 2-3 cm flacher.

https://www.cupraofficial.de/.../personalisierung.html

j.

Sieht nicht schlecht aus, danke. Mal sehen, muß ich im Auge behalten.

Manny

Zitat:

@jennss schrieb am 29. Mai 2021 um 06:38:29 Uhr:

Ein 3 Jahre alter Verbrenner ist was völlig anderes.

Ein eUp ist viel kleiner und schwächer und mit weniger Reichweite. Der Kona ist kleiner und teurer als der Pure.

j.

PS: Screenshot aus dem Konfigurator. Der Kona hat ca. 6 kWh (39,2 kWh) und 14 PS (136 PS) weniger, kostet dabei jedoch etwa 3650 € mehr (35650 €). Für z.B. LED-Scheinwerfer oder Parksensoren vorne muss man noch das Trend-Paket nehmen (3300 €). Das sind dann schon 38950 €. Der ID.3 fängt mit 58 kWh und 204 PS bei 36960 € an, inkl. 11 kW AC etc. Der Kona mit 204 PS und 64 kWh beginnt bei 41850 €.

Ach bitte.

Ein 3 Jahre alter Verbrenner ist nichts völlig anderes. Es hat 4 Räder, fährt, ist auf dem aktuellen Stand.

Ein e-Up hat 280 WLTP aus 32 kWh netto, id.3 Pure (250-350 km aus 45 kWh netto). Das ist an sich schon vergleichbar. Ja, kleiner ist der e-Up aber.

Der Kona EV Basis ist größer als der id.3 und billiger als der id.3 Pure - nach den Rabatten, die Hyundai noch dazu einräumt. Bei Hyundai sind Listenpreise Schall und Rauch.

https://apl.de/neuwagen-kaufen/hyundai/kona_elektro/preisliste.php?i=

Zitat:

@Grasoman schrieb am 30. Mai 2021 um 23:20:07 Uhr:

Ein 3 Jahre alter Verbrenner ist nichts völlig anderes. Es hat 4 Räder, fährt, ist auf dem aktuellen Stand.

Gebrauchtwagen und Neuwagen zu vergleichen hinkt immer. 3 Jahre bedeutet i.a. ca. halber Preis. Und die meisten Leute entscheiden auch zuerst, ob sie noch einen Verbrenner wollen oder Elektro nehmen.

Zitat:

Ein e-Up hat 280 WLTP aus 32 kWh netto, id.3 Pure (250-350 km aus 45 kWh netto). Das ist an sich schon vergleichbar. Ja, kleiner ist der e-Up aber.

Der eUp ist viel kleiner, 70 cm, zwei Klassen unter dem ID.3. Fast halbe PS-Leistung und deutlich weniger Reichweite. 90 km Differenz nach WLTP sollten sich schon bemerkbar machen. Die beiden stehen kaum in Konkurrenz zueinander. Der ID.3 ist erstwagentauglich. Der eUp hat keinen klimatisierten Akku. Auf Tour im Sommer musst du damit rechnen, dass die Ladeleistung von den maximalen 40 kW noch deutlich einbricht. Der ID.3 Pure hat 50 oder optional 100 kW und einen klimatisierten Akku.

Zitat:

Der Kona EV Basis ist größer als der id.3

Er ist ca. 8 cm kürzer, hat 53 l. weniger Kofferraum und weniger Knieraum. Wo soll er größer sein?

Zitat:

und billiger als der id.3 Pure - nach den Rabatten, die Hyundai noch dazu einräumt. Bei Hyundai sind Listenpreise Schall und Rauch.

https://apl.de/neuwagen-kaufen/hyundai/kona_elektro/preisliste.php?i=

Da er nach Liste klar teurer ist, kommt er mit Rabatten wohl ungefähr an den Pure heran, bei weniger Reichweite, Leistung und Größe. Den genauen Preis müsste man sich jeweils für die gewünschte Ausstattung berechnen lassen. Das lässt sich nicht so einfach sagen, wer günstiger ist.

Was macht man, wenn man kein hellblaues Auto will? Dann bleibt nur der teurere 64 kWh-Kona.

j.

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