- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- ID
- id3 40% günstiger produzierbar als E-Golf
id3 40% günstiger produzierbar als E-Golf
Dann müsste der ja Ratz fatz sehr günstig werden. Oder der E-Golf war sehr teuer für VW
Beste Antwort im Thema
Aktuell haben wir noch keinen echten Preiswettbewerb bei e-Autos. Nicht Verfügbarkeit oder recht lange Lieferzeiten oder recht hohe Preise, sind ja eher an der Tagesordnung.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Die Situation ist doch die, dass jedes eFahrzeug konkurrenzfähig auf dem Markt platziert werden muss. So wurden bisherige Modelle meines Wissens nach auf Messers Schneide kalkuliert, sodass die Listenpreise wenig hergeben.
Denn was hat ein Hersteller davon, den Zielpreis um 15% zu heben? Nicht jeder ruft im Vorfeld sämtliche Hersteller an und erkundigt sich nach dem Realpreis, sondern geht dann vielleicht direkt zum anderen Anbieter.
Und viel wichtiger: was bringt es mir als Kunde?
Beim ID.3 rechne ich mit keinen (nennenswerten) Rabatten. Gibt ein neues Agenturmodell angeblich, durch das die Spanne der Händler wesentlich reduziert wird.
Habe mir mal auf einschlägigen Portalen Angebote eingeholt.
- Hyundai Kona Elektro bis zu 8,5%
- Hyundai Ioniq Elektro bis zu 4%
- E-Golf bis zu 20% (die schleudert VW scheinbar gerade raus, sehe ich mal außer Konkurrenz)
Ziemlich ernüchternd.
Es wird dann scheinbar doch zu befürchten sein, dass der ID.3 preislich bereits aggressiv positioniert wird, da die Konkurrenz auch nicht viel "Luft" vorsieht. Nunja, abwarten.
Preislich aggressiv eher weniger nachdem was bisher bekannt ist. Der Kona Elektro kostet mit Style Paket, womit er sehr üppig ausgestattet ist, 38.500€ Liste, ziehe ich deine 8,5% Rabatt ab bin ich bei 35.200€ und zieht man da noch die staatliche Prämie ab landet man bei 29.200€ und damit wie ich finde genau in der Preisregion, die ein E-Auto kosten sollte (unter 30.000€). Der ID.3 (mittlerer Akku) wird zumindest Anfangs wohl gut 10.000€ darüber liegen !
Der E-Golf ist aktuell im Kampfpreismodus, das stimmt !
Der ID.3 mit mittlerem Akku liegt vermutlich bei ca. 36.000€ (abzgl. Prämie), also vergleichbar mit dem Kona in deinem Beispiel.
Im anderen Thread gabs grad erst ne Info zu den Preisen, da hiess es 1st unter 40.000€, Plus unter 45.000€ und Max 50.000€
Bitte nicht die 1ST Preise mit dem normalen ID.3 und mittlerem Akku verwechseln.
Zitat:
@pemerdian schrieb am 13. Januar 2020 um 21:25:07 Uhr:
Bitte nicht die 1ST Preise mit dem normalen ID.3 und mittlerem Akku verwechseln.
Naja. Ein Indikator sind die schon. Der 1st ist aus meiner Sicht ein Marketing-Gag in Tesla-Manier. Die Kunden geben VW einen zinslosen Kredit und werden dafür mit „Extras“ wie 1 Jahr kostenlosem Ökostrom belohnt.
Ich kann mir weder vorstellen dass der 1st signifikant besser ausgestattet ist zum gleichen Preis als das reguläre Modell, noch dass das reguläre Modell bei gleicher Ausstattung signifikant günstiger ist als der 1st. Ansonsten würde man eine der beiden Gruppen verprellen.
Die spannende Frage bleibt: Was bedeutet „unter 40.000€“? 39.999? 37.000? 36.000? Das wird alles entscheiden. Der Sweet Spot wird bei vielen Käufern (so auch mir) beim mittleren Akku mit vernünftiger Ausstattung abzüglich sämtlicher Boni und Rabatte bei 30.000€ liegen. Mehr darf die Kiste nicht kosten.
Mathematisch ist klar, was unter 40.000€ bedeutet. Marketingmäßig ist das anders zu interpretieren. Ich vermute etwas zw. 39.500 und 39.990€ für den 1ST. Die Lebenserfahrung sagt, dass es weder 36.000 noch 37.000€ sein werden. Die 36.000€ werden hingegen für den normalen ID.3 mit mittlerem Akku passen.
Vor Abzug irgendwelcher Steuerzahler Prämien. Das erwarte ich als VAG Preis.
Die genannten Preise wurden immer mit dem Hinweis "Vor Abzug von irgendwelchen Subventionen" genannt.
Keine Ahnung ob es schonmal hier im ID Forum irgendwo zu lesen war. Aber laut dieser Zeitung (https://ecomento.de/.../) macht VW mit jedem e Golf und e Up zurzeit im Schnitt 5000 Euro minus. Das finde ich schon happig.
Dieses Geld haben sie sich scheinbar beim ID dann durch den Baukasten und durch die Materialauswahl im Innenraum gespart.