- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- ID
- VW ID.4 & ID.5
- ID.4 & ID.5 (Pro und GTX) Update -> 204 PS werden 286 PS und 299 PS werden 340 PS
ID.4 & ID.5 (Pro und GTX) Update -> 204 PS werden 286 PS und 299 PS werden 340 PS
+ Display Update (Software?!; "IDA")
+ DCC Update (Spreizung)
+ neues Lenkrad
Hallo zusammen,
gerade gesehen:
Ähnliche Themen
121 Antworten
Zitat:
@Tiguan-eHybrid schrieb am 11. Oktober 2023 um 13:08:22 Uhr:
Der GTX soll nun von 0-100 km/h in 5,3 Sekunden beschleunigen.
Vielen Dank - woher hast du die Info?
Das ist ja eine Sekunde schneller, wenn ich das recht in Erinnerung habe...
PS: Nachdem ich jetzt noch mal gesucht habe, habe ich folgendes gefunden:
GTX-Modelle – 100 km/h in 5,4 Sekunden. Die besonders sportlichen und ebenfalls allradgetriebenen Topmodelle ID.4 GTX und ID.5 GTX stellen künftig eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) und damit 30 kW (41 PS) zusätzlich zur Verfügung. Das damit verbundene Plus an Dynamik ist deutlich spürbar. Ein Indikator dafür ist der 0-auf-100-km/h-Wert. Die GTX-Modelle knacken mit 5,4 Sekunden nun klar die 6,0-Sekunden-Marke. Wie zuvor, werden der ID.4 GTX und ID.5 GTX bei 180 km/h elektronisch abgeriegelt. Analog zu den GTX-Modellen steigt nun aber auch die Höchstgeschwindigkeit der „Pro“-Modelle auf 180 km/h (zuvor 160 km/h). Unverändert bleibt der Antrieb des ID.4 Grundmodells: Der ID.4 Pure erreicht mit seiner 125-kW-Maschine (170 PS) 160 km/h.
Quelle: https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...eistung-und-effizienz-17728
Jetzt wurde der BMW iX2 vorgestellt. Technisch wie der iX1. Ich glaube, BMW ist ganz gut geschockt vom Upgrade bei VW. Man bekommt beim BMW nur 204 PS (Frontantrieb) und ca. 440 km Reichweite für den Preis des ID.4 mit 286 PS (Hinterradantrieb) und 550 km Reichweite. Mit Verbrennerplattform geht es wohl kaum besser.
j.
Was will man auch mehr Reichweite erwarten, bei 15% weniger Akkukapazität.
Allerdings ist der sDrive20 eher vergleichbar mit dem Pure und der xDrive30 mit dem Pro 4MOTION. Rest entspricht wohl dem üblichen Premiumaufschlag.
Zitat:
@cnRacer schrieb am 11. Oktober 2023 um 22:41:27 Uhr:
Was will man auch mehr Reichweite erwarten, bei 15% weniger Akkukapazität.
Allerdings ist der sDrive20 eher vergleichbar mit dem Pure und der xDrive30 mit dem Pro 4MOTION. Rest entspricht wohl dem üblichen Premiumaufschlag.
Hi,
eher Imageaufschlag, siehe auch Q4..
Ich als absoluter Audi Fan finde, dass der Q4etron optisch am wenigsten gelungen ist. Hier würde ich immer zum Enyaq Coupé greifen. Als VW GroKu bekommen wir beim ID.x halt die besten Konditionen. Der Enyaq hat leider kein Rollo fürs Schiebedach - Killer. In meinem Fall also (ohne Nennung aller sonst für mich wichtigen Dinge) ist jetzt gerade der neue GTX das beste Paket. Und laut DWRL dürfen wir bis 340 PS bei Elektro - Punktlandung! :-)
Weiß hier jemand ob der ID.4 4MO nun 210 oder 220 kw bekommen hat? Es war mal die Rede davon, dass es 220 kw werden sollen. Im aktuellen Konfigurator haben beide ID.4 210 kw. Der GTX hat 250 kw.
So wie es aussieht ist beim Enyaq wohl dasselbe. Ebenso beim Audi Q4 - hier scheint es tatsächlich den 220 kw - Motor nicht zu geben.
Zitat:
@jennss schrieb am 11. Oktober 2023 um 22:29:13 Uhr:
Jetzt wurde der BMW iX2 vorgestellt. Technisch wie der iX1. Ich glaube, BMW ist ganz gut geschockt vom Upgrade bei VW. Man bekommt beim BMW nur 204 PS (Frontantrieb) und ca. 440 km Reichweite für den Preis des ID.4 mit 286 PS (Hinterradantrieb) und 550 km Reichweite. Mit Verbrennerplattform geht es wohl kaum besser.
j.
Na ja, ich weiß nicht. Bmw geht lt. Tests deutlich effizienter mit der Energie um als der bisherige ID4. Und wenn man ein bisschen was an Ausstattung drin haben will, ist die Preisdifferenz gar nicht mehr so hoch. Vor allem kannst Du bei Bmw immer noch 10-14% Rabatt abziehen. Ich habe mir als Nachfolger für meinen ID4 den ID3 konfiguriert, nur mit dem 58kwh-Akku, weil ich zumindest einen Fahradträger brauche. Liege bei knapp 50k. Der neue ix1 20e kommt in meiner Konfiguration auf 54k. Wenn ich nur 10% Rabatt bei ix1 abziehe, liege ich unter dem ID3!!! Der neue Mini Countryman bei nahezu gleicher BMW-Technik ist nochmal um 4K günstiger. Über Anmutung im Innenraum und Technik brauchen wir glaube ich nicht zu diskutieren, da liegt der Bmw schon deutlich vorne…
Ich finde die VW-BEV‘s einfach um mindestens 5k zu teuer….
Über die Anmutung im Innenraum können wir schon diskutieren. Ich habe einen ID.4 mit dem Interieur Style Platinum Grey Paket und wüßte nicht was man da noch verbessern sollte. Die Materialien und die Verarbeitung sind absolut erstklassig. Der Fahrkomfort auch. 286 PS Heckantrieb statt 204 PS Frontantrieb und 25% mehr Reichweite machen da die Entscheidung eigentlich sehr einfach. Selbst ein Tesla Model Y kommt da aktuell nicht mit. Aber mal sehen, die werden bestimmt auch noch mal nachlegen. Wie alle. Das nennt man Wettbewerb zum Vorteil des Kunden.
P.S.
Ich habe natürlich noch den ID.4 mit 204PS und ärgere mich das es jetzt zum gleichen Preis 286PS mit mehr Reichweite und einem größerem Display mit einem neuem Infotainment gibt. Naja zumindest habe ich noch eine "ID Boost Prämie" bekommen. Aber das Upgrade wäre mir lieber gewesen...
Was soll's mir gefällt der ID.4
Zitat:
@black_cloud68 schrieb am 12. Oktober 2023 um 12:14:57 Uhr:
Weiß hier jemand ob der ID.4 4MO nun 210 oder 220 kw bekommen hat? Es war mal die Rede davon, dass es 220 kw werden sollen. Im aktuellen Konfigurator haben beide ID.4 210 kw. Der GTX hat 250 kw.
So wie es aussieht ist beim Enyaq wohl dasselbe. Ebenso beim Audi Q4 - hier scheint es tatsächlich den 220 kw - Motor nicht zu geben.
Es wäre für VW eine Katastrophe wenn die Angaben im Konfigurator nicht stimmen würden.
Also kannst Du dem schon trauen.
Obwohl es sicher die gleiche Hardware wie im GTX ist, hat der 4M Antrieb im Pro halt nur 210kW.
Das ist per SW reduziert und die Marketingabteilung hat sich gedacht dass man so den GTX besser verkaufen kann. 250kW waren da wohl das Maximum was ging.
Empfehlen würde ich fast immer den Heckantrieb.
Hat mehr Reichweite, etwas mehr Komfort (ich fahre einen GTX und einen Pro und finde dass die Lenkung im Pro ruhiger ist. Nicht das sie im GTX schlecht wäre im Pro Heckantrieb ist sie gefühlt noch ruhiger) und die Traktion ist im Normalfall auch absolut ausreichend. Der Heckantrieb hat auch einen kleineren Wendekreis.
Nur wenn man im Gebirge wohnt und häufig mit verschneiten oder vereisten Straßen zu tun hat würde ich über einen 4M nachdenken.
Zitat:
@krani42 schrieb am 14. Oktober 2023 um 12:24:07 Uhr:
Über die Anmutung im Innenraum können wir schon diskutieren. Ich habe einen ID.4 mit dem Interieur Style Platinum Grey Paket und wüßte nicht was man da noch verbessern …..
Ich habe ID3 und ix1 verglichen. Im ID4 ist die Anmutung für mich ok, allerdings fühle ich mich als langjähriger BMW-Fahrer im BMW-Layout einfach wohler….
Will auch keine Grundsatzdiskussion anzetteln, sondern habe nur auf den Beitrag von jenns meine Meinung kundgetan!
Zitat:
@jennss schrieb am 10. Oktober 2023 um 16:10:55 Uhr:
Die Reichweitenangaben verändern sich je nachdem, welchen Antrieb man auswählt. Muss was falsch sein.
Der Allradler hat 175 kW Ladeleistung, der RWD nur 135 kW. Korrekt oder auch ein Fehler?
Schön, dass es zwei blaue Farben gibt.
j.
Das ist wirklich ein lustiger Bug im Konfigurator. Richtig sind die höheren Angaben, wenn Du den Antrieb dann auswählst. Also 530km beim Allrad und 550km bei Heckantrieb.
Verbrauch und Reichweite müssen nach gesetzlicher WLTP Vorschrift immer exakt nach der ausgewählten Konfiguration angezeigt werden. Also der Reifen macht auch einiges aus. (je nach Label A, B, C...)
Also mit den 21" Reifen sinkt die Reichweite dann von 550 auf 506 km.
Aber jede Zusatzausstattung erhöht auch das Gewicht und damit den Verbrauch.
Das Designpaket reduziert um 1km, das Designpaket+ um 5km und so weiter...
So oder so hat für mich der ID.4 GTX das beste Gesamtpaket. Hoffentlich passt der Aufkauf / Rückkauf meines Passat. Dann wird der GTX geordert :-)
Kleine Zwischenfrage: weiß jemand, was das für ein Motor beim Pure ist? Bei dem hat sich ja nichts geändert. Ist das ein ASM oder wird der APP310 dort weiterverwendet?
Zitat:
@DeisenriA schrieb am 12. Oktober 2023 um 20:00:52 Uhr:
Vor allem kannst Du bei Bmw immer noch 10-14% Rabatt abziehen. Ich habe mir als Nachfolger für meinen ID4 den ID3 konfiguriert, nur mit dem 58kwh-Akku, weil ich zumindest einen Fahradträger brauche. Liege bei knapp 50k. Der neue ix1 20e kommt in meiner Konfiguration auf 54k. Wenn ich nur 10% Rabatt bei ix1 abziehe, liege ich unter dem ID3!!!
Ja, das mit dem Rabatt stimmt. Ich habe auch mal einen BMW gehabt und viel Rabatt bekommen. Aber warum ich dennoch VW vorziehen würde, ist eben der Heckantrieb, sowie die bessere Lenkung, sofern die Lenkung des iX1 ähnlich stramm ist wie die von unserem Ex-225xe. Die Fahreigenschaften sind für mich wichtiger als haptische Dinge, wobei ich bestätigen kann, dass auch unser Ex-225xe innen sehr schön verarbeitet war. Hat für mich aber sekundäre Bedeutung.
j.