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Ich überlege, mir ein Cabrio zuzulegen

Themenstarteram 30. März 2022 um 19:58

Nabend Leute,

ich trage seit längerem die Überlegung mit mir herum, mir ein Cabrio als "Fun-Car", sprich Zweitfahrzeug, zuzulegen. Jetzt sind die äußeren Umstände für mich gut, so daß der Gedanke größer geworden ist.

Mein Haupt-Auto ist ein Passat B6, mit welchem ich viel (40tkm/Jahr) fahre. Das Cabrio wird ziemlich sicher unter 5000Km/Jahr gefahren werden.

Bis jetzt hatte ich in's Auge gefasst:

Opel Tigra TwinTop; Peugeot 207CC; Mercedes-Benz SLK.

Das zu kaufende Cabrio soll auf jeden Fall ein festes Klapp-Verdeck (wie die o.g. Fahrzeuge) haben.

Aufgrund der o.g. Fakten habe ich mir eigentlich ein Limit von 5000,-€ gesetzt, aber wie das so mit Limits ist, auch mehr (bis 10000€) wäre nicht wirklich ein Problem.

Der SLK ist nur durch Zureden von Freunden in die Überlegung gekommen, die meinten, der sei wertstabiler - was sicherlich auch stimmt. Und da der Gedanke auch gar nicht schlecht ist, habe ich heute die Gelegenheit genutzt, mir einen R170 anzuschauen.

Problem: er ist geschlossen fast zu niedrig!

Ich bin ca. 1,95m groß (aber kein "Sitzriese"), sitze sehr aufrecht, weil ich in der üblichen Poser-Liegendposition Rückenschmerzen bekomme. In meinem Passat habe ich dennoch mehr als eine Handbreit Platz über dem Kopf - im SLK (R170) nur eine Daumenstärke.

Das ist mir eigentlich zu knapp, deshalb hier die Frage:

Was gibt es - neben den o.g. Fahrzeugen - noch für Cabrios, welche ich in Erwägung ziehen könnte, die aber mehr Kopffreiheit als ein R170 SLK bieten?

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150 Antworten

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 23. April 2022 um 23:21:33 Uhr:

Wenn man es eng sieht ist der 2er der wahre Nachfolger der ersten 3er Cabrios denn der die ab e9x sind einfach zu fett.

Schau sie dir in Ruhe an und du wirst erleben.

Seh ich auch so.

Das E46 Cabrio (letzter Dreier mit Stoffdach) m.M.n. eines der schönsten auf dem Markt.

wie wäre es damit ?

https://suchen.mobile.de/.../details.html?action=parkItem&id=343062332

am 24. April 2022 um 7:44

Ein Diesel im Cabriolet als Spassauto?

Zitat:

@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 24. April 2022 um 09:44:15 Uhr:

Ein Diesel im Cabriolet als Spassauto?

War klar daß das kommt........:rolleyes:

Tatsächlich macht der motor Spass.

Und der TE hat es keineswegs ausgeschlossen

am 24. April 2022 um 8:06

Nur weil der fragende Benutzer etwas nicht ausgeschlossen hat, heißt es nicht das es Sinn ergibt. Ich kenne den e46 relativ gut, hatte drei Stück davon und problemlos ist die Baureihe leider nicht.

Es waren doch weiter oben der 140 und 170 PS TDI von VAG im Gespräch ?

Natürlich ist der E46 (wie andere auch) nicht problemlos da im besten Fall mind. 16 Jahre alt.

Ich hatte davon 4 Cabrios ( Diesel und Benziner) und auch 4 Limousinen , von daher kenne ich die

Baureihe, meine ich, auch ganz gut.

Wollte auch keine Diesel Diskussion aufmachen, sondern nur auf die in meinen Augen schöne Linie aufmerksam machen.

Darum hat doch der TE gebeten ?

Aber hier auch gern ein Benziner:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Themenstarteram 24. April 2022 um 9:14

Zitat:

@timmerlued schrieb am 24. April 2022 um 10:33:03 Uhr:

Es waren doch weiter oben der 140 und 170 PS TDI von VAG im Gespräch ?

Ja. Aber nicht wirklich von mir, davon schreiben immer andere. Mein einziger Kommentar in der letzten Zeit:

Zitat:

@ampassator schrieb am 21. April 2022 um 21:01:36 Uhr:

Am ehesten interessiert mich zur Zeit der EOS, da bin ich mir noch nicht sicher, ob es der 211PS 2.0FSI (oder mehr) wird, oder ob der 140PS TDI auch ok ist (mein Passat hat 170PS).

Im Grunde war ein Diesel aber nie richtig "drin", weil ich die heutigen Diesel für ungeeignet für Kurzstreckenverkehr und Wenignutzung halte. Und ein Fahrzeug wie das, was ich suche, wird ziemlich sicher unter 5000Km/Jahr bewegt. So jedenfalls der derzeitige Plan.

BTW: nochmal zum Thema BMW. BMW löst bei mir spontan folgende Gedanken aus:

Teuer(!); geile Optik; Proll-Image; sportlich; technisch anspruchsvoll bis übertechnisiert; Benziner als Ölbrenner (immer, wenn ich einen BMW vor mir habe, halte ich Abstand).

ich mach mir letztmalig nochmals die Mühe, das zu BMW zu kommentieren:

-Teuer: naja... wenn die Werkstattintervalle von VW und Konsorten so sehe, nehmen die sich nix. BMW wird in der Versicherung ab 5er oder gleichwertig sehr teuer, das stimmt. Die Z-Reihe oder 1er, 2er oder 3er als Cabrios sind aber bezahlbar. Die Anschaffung ist halt so ne Sache: da gibt es günstige und weniger günstige, tlw sind die Preise aber angemessen in Bezug auf die Verarbeitung oder die Technik.

- Optik: Ansichtssache, einigen Leuten gefällt auch ein 5er Gold oder ein A4.... darüber kann man nicht streiten.

- Proll-Image: mit 9x16 Felgen von ATU mit 205er drübergespannt auf einem mit vielen Aufklebern dekorierten, am HEckdeckel rostenden E46: JA, definitiv. Aber ein M-Paket mit M-Doppelspeiche auf einem serienmäßieg E46 siehr einfach nur dezent und gut aus. Nix Proll. Wenn bei der basslastigen Musik das hintere Kennzeichen klappert wäre das auch bei einem Panamera peinlich.

- sportlich: ja, das wolltest Du ja... sportlicher als ein EOS (sorry...)

- technisch anspruchsvoll bis übertechnisiert: ein "alter" Dieselmotor (z.B. der N47D20) mit Steuerkettenproblematik: JA. Ein Reihen-6-Zylindersauger: Nein. Sogar ein 6-Ender mit Twinturbo ist relativ easy zu handhaben, wenn man auf ein paar Details achtet.

- Benziner als Ölbrenner: Stammtischparolen

Zitat:

......................

BTW: nochmal zum Thema BMW. BMW löst bei mir spontan folgende Gedanken aus:

Teuer(!); geile Optik; Proll-Image; sportlich; technisch anspruchsvoll bis übertechnisiert; Benziner als Ölbrenner (immer, wenn ich einen BMW vor mir habe, halte ich Abstand).

Achso okay.........

Die beiden verlinkten sind sicher hochpreisig, haben aber wenig km und gehobene Ausstattung.

Es gilt wie so oft, das bessere Auto ist auch der bessere Kauf.

Leider weit weg von mir, sonst hätte ich sie sicher mal angesehen.

Die 6Zylinder sind bekannt für excellente Laufkultur, Ölsardinen gibt es, ja..........

4 Zylinder Benziner (ist eigentlich nur einer) wäre zu meiden.

Falls überhaupt Interesse an der Baureihe besteht,

eins aussuchen und das Forum E46 befragen......... da gibts reichlich Hilfe und Beratung

Themenstarteram 24. April 2022 um 18:58

Zitat:

@keksemann schrieb am 24. April 2022 um 11:43:47 Uhr:

ich mach mir letztmalig nochmals die Mühe, das zu BMW zu kommentieren:

Ich weiß ja nicht, was das mit dem "letztmalig" soll, aber BMW hat hier bisher keine Geige gespielt.

Zitat:

Optik: Ansichtssache, einigen Leuten gefällt auch ein 5er Gold oder ein A4.... darüber kann man nicht streiten.

Meinst Du und dann kommt direkt:

Zitat:

- sportlich: ja, das wolltest Du ja... sportlicher als ein EOS (sorry...)

:rolleyes:

Ich habe übrigens an keiner Stelle auch nur ansatzweise was von "sportlich" geschrieben - auch wenn mir das durchaus in den Kram passt. Aber ich habe das bewußt vermieden, weil ich eben nicht nur Karren empfohlen haben möchte, die andere als (pseudo-) sportlich ansehen. Siehe Deine eigene Aussage zum Geschmack.

Zitat:

technisch anspruchsvoll bis übertechnisiert: ein "alter" Dieselmotor (z.B. der N47D20) mit Steuerkettenproblematik: JA. Ein Reihen-6-Zylindersauger: Nein. Sogar ein 6-Ender mit Twinturbo ist relativ easy zu handhaben, wenn man auf ein paar Details achtet.

Das Problem ist halt, dass ich mich mit BMW noch nie beschäftigt habe. Opel: kenn ich. VW: kenn ich mittlerweile auch. Alle anderen Fehlanzeige. Da bin ich halt auf Empfehlungen und Vorschläge Dritter angewiesen. Das Einzige, was ich je zu BMW gehört habe, war die Aussagen "nimm' niemals den kleinsten Motor, der im Modell angeboten wird".

Zitat:

Benziner als Ölbrenner: Stammtischparolen

Nein. Ich weiß ja nicht, wo und wie Du fährst, aber ich sehe sowas nahezu täglich (zugegebenermaßen achte ich aber nicht auf Baujahr/Modell).

Zitat:

@timmerlued schrieb am 24. April 2022 um 11:50:23 Uhr:

Zitat:

BTW: nochmal zum Thema BMW. BMW löst bei mir spontan folgende Gedanken aus:

Teuer(!); geile Optik; Proll-Image; sportlich; technisch anspruchsvoll bis übertechnisiert; Benziner als Ölbrenner (immer, wenn ich einen BMW vor mir habe, halte ich Abstand).

Achso okay.........

Ich kann nix dafür. So ist das nunmal, bzw. so war das in den 90ern.

Zitat:

Es gilt wie so oft, das bessere Auto ist auch der bessere Kauf.

Jap.

Zitat:

Leider weit weg von mir, sonst hätte ich sie sicher mal angesehen.

Gilt leider für mich auch.

Zitat:

Die 6Zylinder sind bekannt für excellente Laufkultur, Ölsardinen gibt es, ja..........

4 Zylinder Benziner (ist eigentlich nur einer) wäre zu meiden.

Falls überhaupt Interesse an der Baureihe besteht,

eins aussuchen und das Forum E46 befragen......... da gibts reichlich Hilfe und Beratung

Danke, damit kann man arbeiten.

Hm... ich wundere mich doch sehr.... Du schreibst im Opener :"Fun-Car".. das bedeutet übersetzt Spaßfahrzeug. Spaß.

Ich habe auf den Seiten 2, 3 und 4 jeweils in einem Beitrag etwas zu BMW geschrieben. Das hast Du überlesen? Du nimmst dazu keinerlei Stellung. Ich frage mich überhaupt, was Du hier erwartest... das Dir jemand einen Eos empfiehlt? Du hast ja nicht mal im Eos-Forumsbereich einigermaßen Feedback bekommen in Deinen beiden Threads.

Wenn Du in einem Cabrio "Spaß" haben möchtest und der Unterhalt einigermaßen überschaubar sein soll: fange an Dich mal mit den Baureihen und den Motoren von BMW zu beschäftigen, mach Dich frei von diesem Eos-Gedanken. Ein BMW-Cabrio hat auch selten einen kapitalen Wertverlust erlitten. Bei einem Budget bis max 20k kannst Du ziemlich weit oben ins Regal greifen.

Kann nur auf Basis meines Z4 Coupé berichten, den es ja auch als Roadster mit dem selben Motor gibt.

Anschaffung ist das Auto für das Alter sicherlich nicht günstig, dafür aber selten und dadurch sehr wertstabil. Unterhaltskosten (Versicherung, Verbrauch, Ersatzteile...) ist alles deutlich günstiger als man es als außenstehender erwarten würde. In der Leistungsklasse (3.0si = 265PS) wahrscheinlich das günstigste Fahrzeug, was du fahren kannst.

Optisch finde ich ihn in dem Preissegment als mit das schönste was man bekommt, ist aber immer Geschmackssache.

Sicherlich gibt es das Proll-Image immer noch, dies ist aber zum Teil bei fast allen Marken mit sportlichen/hoch motorisierten Fahrzeugen der Fall. Solange man sich angemessen mit seinem Auto verhält, habe ich die Erfahrung gemacht, dass man durch alle Altersgruppen hinweg, nur positive Bemerkungen zum eigenen Fahrzeug bekommt. Etwas negatives ist mir hingegen noch nie passiert, hängt also hauptsächlich davon ab, wie du mit dem eigenen Auto "auftrittst".

Sportlich sind die Z4´s auf jeden Fall. Perfekte Kurvenräuber einfach mit einem wunderschönen Sound. Falls es komfortabler sein darf gibt es ja auch noch viele weitere tolle Alternativen bei BMW.

Der 6-Zylinder Sauger (N52) mit 265PS, welcher bei meinem verbaut ist, ist wirklich ein klasse Motor. Solange er regelmäßig seinen Ölwechsel bekommt, läuft der Motor auch noch in höheren 6-stelligen Kilometerbereichen. Allgemein gilt der Motor als sehr gut und zuverlässig und ist daher ein wirkliches Kaufargument für einen Z4. Sicherlich gibt es wie bei jeder Marke auch problematische Motoren, aber solange man sich etwas einließt, sollte sich bei jedem BMW ein guter Motor finden lassen. Verbrauch ist übrigens auch sehenswert, unter 9l kombiniert mit 265PS schaffen selbst heutzutage nicht alle Fahrzeuge. Für einen 6-Zylinder mit dem Hubraum ist das sogar schon überdurchschnittlich "sparsam".

Benziner als Ölbrenner, da weiß ich dann auch nicht was du jeden Tag für Autos siehst. Ich kenne ein paar Z4´s und davon ist bei allen gar nichts in die Richtung. Beim älteren 7er meines Vaters war auch nie etwas derart. Daher keine Ahnung, woher die ganzen in deiner Region kommen...

Z4 wird wahrscheinlich mit der Körpergröße knapp - wie bei vermutlich fast jedem Roadster. Ich hatte bei meinem E85 Z4 mal einen fast 2 Meter großen Beifahrer dabei. Hat gepasst, aber besonders gemütlich sah das jetzt nicht aus.

Aber wenn man 1,95 groß ist muss man eh viel ausprobieren.

Zum Thema Öl: die alten M54 6 Zylinder BMW Motoren im E46 3er und im Z4 (vor Facelift 2006)sind aber für ihren Öldurst sehr bekannt. Unser zieht sich mit einem Kilometerstand von 220.000 auch so seine 0,3 Liter Öl pro 1000 Kilometer durch. Gibt allerdings keinen Öldunst/Gestank. Aber bei den neueren Motoren ist das denke ich nicht mehr so stark der Fall. Im VW Konzern gibt es ja auch so einige Motoren sie dafür bekannt sind mehr Öl als Benzin zu verbrauchen ;)

0.3 auf 1000 ist doch nicht viel und weit unterm vom Hersteller erlaubten.

ich fahre einen N54B30 aus 2014 und ich habe seit ca. 6000km "keinen Tropfen" verbraucht.

Mein damaliger 2001er M54B22 hat sich immer einen halben Liter auf Tausend gegönnt.

 

Hätte man eventuell mit Toralin die Ölabstreifringe behandeln können damit der Motor weniger Öl schluckt.

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