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Ich suche einen Kompaktvan 4.500-6000 Euro, ca. 15.000 km im Jahr, meist Kurzstrecke
Hallo,
ich habe einen Skoda Fabia Kombi mit 220.000 km. Als ich ihn kaufte waren schon viele Teile erneuert und ich hatte bisher nie eine Panne. Er würde auch noch eine Runde schaffen, er ist aber etwas zu klein, da wir im Sommer meist campen.
Aufgrund von innerstädtischen Parkproblemen soll er zwar einen Ticken grösser werden, aber kein Schlachtschiff sein.
Ich habe mir schon den Roomster angeschaut, er hat aber kaum mehr Platz als der Fabia Kombi. Hängengeblieben bin ich beim Ford Focus Kombi, laut ADAC Pannenstatistik sind die Werkstattkosten aber wohl sehr hoch. Irgendjemand hat mir auch mal gesagt, die Motoren wären sehr anfällig.
Welches Auto würdet ihr mir empfehlen?
Audi fällt für mich raus, da die Ersatzteile sehr teuer sind, bei einem älteren Baujahr nicht unwichtig finde ich.
Danke
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19 Antworten
Zitat:
@Italo001 schrieb am 18. Mai 2021 um 10:09:34 Uhr:
Nun als Diesel gibt es die schon ab 5.000 Euro. Benziner liegen doch darüber, sind dafür jünger als 2010 und haben deutlich weniger Kilometer. Leider ist die Auswahl als Benziner nicht so reichhaltig Diesel gibt 3s deutlich mehr.
In der von Dir verlinkten Liste fängt es doch erst bei 6500€ an? Und der billigste Diesel für 4999€ hat sanfte 287000km. Der nächste für 6000€ 191000km. Ob das der Tipp der Wahl ist ...
Zitat:
@Italo001 schrieb am 18. Mai 2021 um 07:22:15 Uhr:
Du hast in der Aufstellung die 500L Familie vergessen.
Nö, habe ich nicht vergessen. Habe ich bewusst nicht genannt. Das wird preislich nix. Und die 500L Familie kann nix besser als z.B. ein Opel Meriva.
Zitat:
Ich habe es so verstanden:
- TE sucht ein Auto mit mehr Kofferraum als im Fabia Kombi
- Fabia Kombi soll 505l haben
- für den 500L finde ich 455l (living dürfte mit dem Budget nix werden)
Also ist das schon mal nix.
Das kann man so nicht sagen. Die 455 oder 505 sind bis Oberkante Rücksitzlehne. Aber dann geht es ja noch hinter der letzten Bank bis zum Dach weiter hoch - und das nutzt man fürs Camping auch voll aus und stopft das alles voll. Diesen Wert findet man eher selten. Klar ist aber, dass ein boxiges Auto dort noch mehr Platz hat, als z.B. ein Fabia Combi, wo die Heckscheibe recht schräg steht und es über der Rücksitzlehne auch kaum noch weiter nach oben geht. Das ganze variable Volumen (alle Sitze umklappen oder raus und dann das ganze wie einen Umzugswagen nutzen) kann sie ja nicht nutzen, weil (vermutlich auch in den Urlaub) 3 Kinder und 2 Hunde mitmüssen. Mancher ist dann gleich mutiger und denkt in Richtung VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy I. Aber mit Benziner sind die auch durstig (um 10 Liter). Nur die Diesel sind da halbwegs im Rahmen (6-7,5 Liter). Und es sind rechte Problembären in den HU-Statistiken. Auch weil die Muttis und Papis lieber Geld für Urlaube und Kinder ausgegeben haben, und am Service und Wartung des Auto schon mal gespart haben. Naja, und die Konstruktionen waren auch nicht wirklich die besten.
Zitat:
Für mich ist das ein Fall für Kangoo, Berlingo, Doblo.
Dann wird es nix mit ihren Verbrauchsvorstellungen, die ja möglichst Fabia-ähnlich bleiben sollen. Denn ein Zafira war ihr schon zu durstig. Und diese Hochdachkombis schlucken nochmal mehr. Zumal als Benziner. Die es dann auch selten gibt. Das sind fast alles Diesel.
Zitat:
Oder die bereits beschriebene Box für die AHK
Ja, dazu kam noch kein Kommentar von ihr. Viele kennen das Konzept auch (noch) gar nicht.
Sowas: https://www.autobild.de/artikel/heckbox-test-13258073.html
Generell muss man aber sagen: bei allen solchen Boxen ist das Gewicht limitiert auf so 75 kg. Da kann man höchsten volumiöse, aber leichte Kleidung reintun. Wenn man stattdessen diese Kleidung aber in so Plastiktüten vakuumiert, bekommt man die Luft raus und hat gleich viel kleinere Pakete, sodass man die Box nicht braucht. Und so richtig sperriges Zeug wie Kinderfahrräder gehen auch schlecht in die Boxen
(egal, ob Dachbox oder Heckbox) rein. Ab einer bestimmten Menge Zeug ist der Anhänger einfach die bessere Alternative. Denn das Gewicht stützt sich dann auf einer weiteren Achse ab.
Wie wäre es denn mit einem VW Caddy? Der hat auch ordentlich Platz. Evtl sogar noch als Erdgas Fahrzeug? Dann hält es sich auch mit den Kosten in Grenzen. Den Caddy habe ich in der Firma als Lang Version mit 4,5 - 6 Kilo Gas bewegt. Lief nicht schlecht.