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Ich habs geschafft ! Birnenwechsel Golf 4
Ich habs geschafft ! Und beileibe: Am Anfang dachte ich, dass ich die Birnen gleich wieder verkaufen könne, denn es schien ja absolut unmöglich, die Birnen ohne Ausbauen der halben Front zu wechseln. Aber ich wusste ja, worauf ich mich einlasse, hab ja schon oft drüber gelesen über den schwierigen Birnenwechsel am Golf 4. Aber ich habs probiert und geschafft, die Standlichter und die Abblendbirnen gegen Philips power2night und Blue Vision auszutauschen.
Ok, das wars schon. Nur mal so. Könnte eigentlich gleich wieder geschlossen werden. :D
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241 Antworten
Sorry wenn ich den thread wieder aufgreife, aber ich hab bei ebay ein meines Erachtens gutes Angebot für Blue Vision Abblend+Standlich gefunden. Nun würd ich gern wissen ob jemand auch Blue Vision Abblendlicht verbaut hat und wie die Ausleuchtung bzw. die Farbe ist?
Zitat:
Original geschrieben von limak
Sorry wenn ich den thread wieder aufgreife, aber ich hab bei ebay ein meines Erachtens gutes Angebot für Blue Vision Abblend+Standlich gefunden. Nun würd ich gern wissen ob jemand auch Blue Vision Abblendlicht verbaut hat und wie die Ausleuchtung bzw. die Farbe ist?
Dazu gibts einen besseren Thread: *Klick*
Also ich habs ne Seite vorher schon mal versucht, aber so schnell geb ich net auf ^^
Kann man nun dieses Metall das vorne bei den Abblendlichtern dran ist wegmachen? Es soll wohl die Blendung des Gegenverkehrs verhindern.
Hab mal bei nem Fahrzeug mit Xenon Scheinwerfern gesehen das die sowas gar nicht dran haben.
Gibts Schon erfahrungen?
mfg
ramses
Habe es in ca 10. min geschafft, die Abblendlampen und Standlampen zu wechseln. Sehr schönes weißes Licht. Ich kann es nur empfhelen. Kann mir jemand fürs Fernlicht (H1) Lampen von Phillips empfhelen?
Abblendlicht=H7 Power2Night
Standlicht=W5W Bluevision
solange man kein R32 oder VR6 hat geht es noch einigermaßen finde ich,denn bei den autos ist es schon grausam auf der rechten seite
Standlichtwechsel
Hallo Leute, hab heute meine Standlichtbirnen gewechselt und mir fast die Hand abgebrochen!!! Dank euerer Hilfe war dann der Austausch kein Problem mehr..... Vielen Dank!!!
Bei mir war der Mechanismus mit dem Zusammendrücken vorhanden!!! Hab einfach mit zwei Fasenprüfern oben und unten hineingestochen und konnte somit die Fassung ohne Probleme herausziehen!!!
MFG
M_a_T_r_I_x
wer mag denn mal meine Standlichter wechseln?
:D:D:D
Hallihallo!
Mein Projekt war neulich:
Einbau von Original-Nebelscheinwerfereinsätzen in vorhandene Valeo-Scheinwerfer beim GOLF 4 (Bj.98).
Das Ganze inklusive Wechsel des Scheinwerferkabelbaumes
wegen dem zus. Einsatz. Die Hauptscheinwerfer wurden NICHT ausgebaut, daher auch nicht der Stossfänger, was auch nicht nötig ist.
Bin dabei wie folgt vorgegangen:
Beifahrerseite war kein Problem eigentlich. Feder wegklappen, Deckel wegnehmen. Entriegeln der Steckerplatte, Abziehen der Stromversorgung, das ist ein wenig hakelig (man muss den Stecker lösen indem man mit einem Schraubenzieher eine Nase ein wenig reindrückt, aber mit Bedacht bitte!
Tja und dann den Kabelbaum erstmal raus. Anfangen beim
Leuchtweitenregler, dann Abblendlicht, Blinkerkabel erstmal nur abziehen (bajonettfassung muss wegen dem Umbau mit raus sonst sieht man nix beim Reinschrauben der DE-Scheinwerfereinsätze) und sonst geht der Baum auch nicht raus, dann noch der Fernlichtstecker +1 Massekabel und der Standlichteinsatz (kleine gekröpfte Spitzzange tuts hier!).
Baum rausfädeln, Blinkerfassung entriegeln und auch raus.
Blinkerlampe anschauen bei der Gegenheit, wenn der Lack (orangefarben) schon spröde und braun ist oder gar wegbröselt sollte die ausgewechselt werden!
Ganzen Scheinwerfereinsatz mit Luft ausblasen (trocken bitte!)
Einschrauben der DE-Linseneinsätze von Valeo (Orig.-Teile, mit Kabelbaum, ersteigert bei ebay, war 'ne Gelegenheit):
Blindblende raus (2 Schrauben oben, eine unten, man kommt schlecht hin aber man kommt dennoch hin!)
DE-Einsatz einsetzen, so daß der mit den Befestigungen
paßt, rechts und links können auch nicht verwechselt werden, die passen nur auf der jeweils vorgsehenen Seite.
Dann erstmal die beiden oberen Schrauben rein, eine unten,
geht am besten mit magnetisiertem Schraubenzieher, sonst fällt einem die immer in den Scheinwerfer (=Fummelei).
Gut fest drehen aber nicht mit Gewalt (Gewinde sind nur Kunststoffhülsen). H3-Lampe am besten vor dem Einbau rein!
Die DE-Linse sollte sauber und fettfrei sein, innen wie außen,
also ggf. direkt vor dem Einbau reinigen!
Tja und dann den neuen Kabelbaum einziehen, umgekehrt wie beim Ausbau, die beiden neuen Stecker auch nicht anzustecken vergessen das ist einmal ein Flachstecker an der H3-Lampe und ein Rundstecker (masse) am Ring der DE-Fassung.
Zusammenbau ggf. nochmal prüfen, Steckerplatte + Stecker wieder drauf, Funktionstest, wenn ok dann Deckel wieder zu.
Fahrerseite:
Wegen der nötigen Schrauberei MUSS die Batterie leider erstmal raus. sowie zwei Plastikabdeckungen hinter dem Scheinwerfer und die daneben auch am besten (wegen der Sicht in den Scheinwerfer beim Schrauben).
Ansonsten spiegelsymmetrisch zur Beifahrerseite.
Danach taten auch mir die Finger weh.... AUA.
Der Rest ist Verkabelung, je nach Modell muss ein zus. Scheinwerferabel gezogen werden in den Innenraum, dort braucht man ein Relais + Halteplatte zum Eindrücken auf
Platz nummer 4 (Halterahmen über der Relaisplatte), einige Stecker und Clips, einen Sicherungshalter, entweder alternativ
verkabeln oder mit Originalkabelpigtails von VW wenn man alles "originoool" verlegen möchte. Dazu muss man die Verblendungen unter der Lenksäule herausbauen.
Evtl. ist auch ein anderer Kombischalter fällig, der eine Stellung für "Nebelscheinwerfer" hat, die leuchtet dann schön grün :-) und insgesamt zweistufig zum Herausziehen ist (der ohne hat ja nur eine Stufe für die Nebelschlussleuchte). Der Kabelbaum am Schalter muss ggf. auch mit einem passenden Pigtail erweitert werden (Kontakt "NL" bzw. "NSW"), von dort in den Fussraum zum
Relais. Auch den Anschluss für den Kabelbaum nach vorne muss man ggf. erweitern. Die ganzen Stecker befinden sich hinter der Lenksäule weiter oben in einem Halterahmen.
Falls Steckplatz auf der Relaisplatte schon vorhanden : Brücke abziehen und Relais drauf, Relaisbetrieb ist besser, das schont die Schalterkontakte, die Brücke ist nur eine Direktverbindung.
Einen Schaltplan sollte man für die weitere Verkabelung besser haben.
Euer Bernd ;-)
@ramses: Die Deckel vor den Lampen dürfen NICHT entfernt werden. Diese sind dazu da um das direkt nach vorne abgestrahlte Licht aus der Lampe so abzuschirmen daß das
Abblendlicht auch korrekt abgeblendet wird. Der silberne Kopf der H7-Glaskolben ist nämlich dafür zu klein und verhindert alleine keine Blendung. Also bitte drinlassen!
XE-Lampen sind hingegen wie ein Projektor aufgebaut, d.h. da wird das Licht exakt vorausberechnet auf die Straße projiziert. Deswegen haben die keinen Deckel sondern nur noch eine Linse (in der Tat eine Art Objektiv). Dahinter steckt zudem ganz schön (teure) Technik. Funktioniert aber so ähnlich wie eine Neonröhre eigentlich (Zünder, Thyristorwechselrichter, Drossel und eine Regelschaltung etc), die Lampe ist länger und Xenon-gasgefüllt, es gibt keinen Glühdraht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von Carsten_19
wer mag denn mal meine Standlichter wechseln?
:D:D:D
Was zahlst du? :p
Probier es nur, es ist doch in 40min erledigt :D
MFG GUNNAR
HAHA da sieht man den Vorteil vom 1.4er... der Motor ist so klein da hat man das Problem nicht mit dem Birnenwechsel :D
Drahtbügel entfernen
Hallo
wie entfernt man den Drahtbügel vom Abblendlicht, habe gelesen in einem Beitrag vorher an sich ziehen, klappt aber nicht. bekomme es im dunkeln nicht ab!Schaffe es zu keiner anderen Uhrezit ausser am wochendene.
hat jemand einen tip
toni
Scheinwerfereinsatz beim GOLF IV :
Grosser Deckel : Bügel zur Seite klappen (leicht anheben, bzw. in Richtung Motorraum ziehen, dann rastet der aus und lässt sich umlegen)
Kleiner Deckel (der mit den Kabeln):
Ist mit einem Bügel verriegelt. Am unteren Ende leicht zusammendrücken, dann kann der Bügel nach oben weggeklappt werden.
Abblendlichtklammer:
Zuerst den zweipoligen Stecker abziehen.
Der Bügel ist nach unten zur Seite mittels einer "Hakennase" verriegelt. Diesen also an der nach unten zeigenden Seite (Trapezende) leicht in Richtung Scheinwerfer drücken und ein wenig zur Seite schieben (rechts: nach links aussen, links: nach rechts aussen), dann läßt sich der Bügel nach oben wegklappen.
Zum vollständigen Aushängen den nach oben geklappten Bügel an seiner Achse zusammendrücken, dann kann man ihn herausnehmen. Ist aber u.U. etwas Fummelei den wieder einzuhängen!
interne Nebelscheinwerfer (typ Valeo, H3, Bauform DE-Linse):
Bügel ist quer über die Lampe gelegt. Jeweils an der nach aussen zeigenden Seite an seinen offenen Enden zusammendrücken, dann kann auch dieser Bügel weggeklappt werden.
Beim H7-Fernscheinwerfer ist es fast genauso!
Standlichtfassung: leicht zusammen drücken an beiden Nippeln und abziehen, ggf. eine gekröpfte Winkelspitzzange zu Hilfe nehmen.
Blinkerfassung: ist Drehverriegelt (Bajonett). Leicht in Richtung nach vorne drücken und nach links drehen.
Bernd
Hi!
Folgender Sachverhalt:
Golf 4, 2002, Xenon, Winterpaket.
Standlicht vorne auf der Beifahrerseite defekt.
Habe um die Birne zu wechslen ein bißchen rumgefrimmelt, aber keine Chance. Ich hin zu VW, Wechsel soll 50 € kosten,
da etliche Teile demontiert werden müssen, u.a. die Stoßstange. Bissl viel, nicht?
Hat jemand
1. bei Xenonlampen die Standlichtglühbirnen gewechslet?
2 gibt`s ne Anleitung?
3. Wer im Großraum B hat Lust, mir die Standlichtbirne zu wechseln? Gern auch per PN?
VG
Jander
Die Frage von Jander interessiert mich auch, da beim Golf meiner Mutter, wie ich heute gesehen habe, das Standlicht defekt ist.
Unterscheidet sich der Wechseln der Lampen beim Scheinwerfer mit Xenon zu normalen Scheinwerfern? Ich dachte eigentlich nicht, oder? Ist doch auch der selbe Typ Lampe, oder?
MfG
Pete
Zitat:
Original geschrieben von Jander
Hi!
Folgender Sachverhalt:
Golf 4, 2002, Xenon, Winterpaket.
Standlicht vorne auf der Beifahrerseite defekt.
Habe um die Birne zu wechslen ein bißchen rumgefrimmelt, aber keine Chance. Ich hin zu VW, Wechsel soll 50 € kosten,
da etliche Teile demontiert werden müssen, u.a. die Stoßstange. Bissl viel, nicht?
Hat jemand
1. bei Xenonlampen die Standlichtglühbirnen gewechslet?
2 gibt`s ne Anleitung?
3. Wer im Großraum B hat Lust, mir die Standlichtbirne zu wechseln? Gern auch per PN?
VG
Jander
also rausgemacht haben sie mir die bei ATU :), leider hatten die nur welche für 20 euro im set. :( daher hab ich rechts gerade gar keine drin. da brauch man nichts abbauen. habs selber gesehen. war bei atu wegen reifen stecken, und da waren sie eben so freundlich...wollten ja was verkaufen..aber standlichter für 20euro brauch ich echt nicht... (hab xenon )